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Unten Rechts auf der Motorhaube 
Spiegelung oder Aufkleber ?
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Bei Rothschild vorbeigeschaut?
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von Sharku
Bei Rothschild vorbeigeschaut?[/i]
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Kommt nicht hin mit den Felgen glaube ich.
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| | Zitat von Blobfish
| | Zitat von Sharku
Bei Rothschild vorbeigeschaut?[/i]
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Kommt nicht hin mit den Felgen glaube ich.
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Die Kiste ist weg und drei Tage später taucht im Fusselblog ein ausgeweideter Lagacy auf. Verrückt!
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Blobfish
| | Zitat von Sharku
Bei Rothschild vorbeigeschaut?[/i]
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Kommt nicht hin mit den Felgen glaube ich.
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Die Kiste ist weg und drei Tage später taucht im Fusselblog ein ausgeweideter Lagacy auf. Verrückt!
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"habe fertig......
....endlich nach über nem Jahr hatte ich endlich Zeit und Muße den Subaru Legacy Turbo zu schlachten, "
http://www.fusselblog.de/
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| | Zitat von Blobfish
habe fertig......
....endlich nach über nem Jahr hatte ich endlich Zeit und Muße den Subaru Legacy Turbo zu schlachten, "
http://www.fusselblog.de/
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Kleinigkeiten.
Ebenso dass die Kiste 2 Jahre gestanden hat.
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Propagandalüge? 
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Rotschild
4,5°C - zu kalt?
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Beim MX-5 stand drin dass man unter...uh, ich glaube 7-8 Grad nicht öffnen sollte weil das Dach dabei Microrisse bekommen kann. Aber ist ja nicht so Premium wie Audi 
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Beim S2000 steht drin, bis 0 Grad.
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Das ist kein BRG.
/also kein "echtes", heute wird irgendwie jedes dunkle grün als BRG verkauft  .
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Was macht den "echtes" aus? Verkaufen tun sie es afaik als BRG.
Wie oben schon angedeutet bin ich eben S2000 probe gefahren. Allgemein macht die Schleuder echt Laune. Außerdem geht sie vorwärts wie nix gutes besonders ab 6000 wenn schön der VTEC reinknallt. Schaltung ist ungefähr so wie sequentiell, einfach nur kurz durchklicken.
Leider schließt das Verdeck nur den Wind aber nicht den Lärm aus, als Alltagsauto wohl echt kaum zu gebrauchen. Da 2000er Modell auch noch mit dem giftigen Fahrwerk und ohne alles wie ESP. Merkt man deutlich, ein MX-5 NA ist da um Welten gutmütiger. Schlussendlich waren aber die 4(!) Vorbesitzer bei 47tkm absolutes Auschlusskriterium.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 28.02.2009 13:07]
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Echtes BRG ist uni, nicht metallic.
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| | Zitat von Lucifer
Was macht den "echtes" aus? Verkaufen tun sie es afaik als BRG. | |
War das nicht so dass Jaguar ein Patent auf die genaue Farbmischung hält? Und jeder andere muss teuer Geld bezahlen wenn er ne Karre in BRG lackieren will.
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von Lucifer
Leider schließt das Verdeck nur den Wind aber nicht den Lärm aus, als Alltagsauto wohl echt kaum zu gebrauchen. Da 2000er Modell auch noch mit dem giftigen Fahrwerk und ohne alles wie ESP. Merkt man deutlich, ein MX-5 NA ist da um Welten gutmütiger. Schlussendlich waren aber die 4(!) Vorbesitzer bei 47tkm absolutes Auschlusskriterium.
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Naja, bei den Kisten wird das wie bei Porsche Cabrios laufen, die werden ja auch eher als Drittwagen gekauft und wechseln ab und an mal den Besitzer, da gibts viele Kisten mit 50k Kilometer und 4-5 Besitzern.
Allerdings würde ich (!) wirklich kein Modell ohne ESP kaufen. Du bist ja Heckschleudern gewohnt, aber als Alltagsauto bzw als Erstwagen für dich würd ich schon was nehmen womit du auch mal im Winter wohin kannst wenns sein muss.
Was ist mit dem neuen MX-5? Wäre der nix für dich? Den gibts mit Soft-Top und als Blechdach-Version, klasse Motoren und ist halt n Mazda - läuft und läuft und läuft...
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Was soll dir das ESP im Winter groß bringen, außer dass es dir wenn es blöd kommt, alle Räder stoppt?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Was soll dir das ESP im Winter groß bringen, außer dass es dir wenn es blöd kommt, alle Räder stoppt?
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Willst du mich jetzt veralbern?
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Damit das ESP auf kritische Fahrsituationen reagieren kann, vergleicht das System permanent (bis zu 150mal pro Sekunde) den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand. Der Lenkwinkelsensor liefert den Fahrerwunsch hinsichtlich der Fahrtrichtung. Motormanagement, die ABS-Drehzahlsensoren liefern die Signale zur Interpretation des Fahrzeugverhaltens. Wenn eine wesentliche Abweichung des berechneten Fahrzustandes vom Fahrerwunsch festgestellt wird, greift das System ein. Ein Übersteuern wird durch Abbremsen des kurvenäußeren Vorderrades, ein Untersteuern hingegen durch Abbremsung des kurveninneren Hinterrades korrigiert.
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Bei mir ist es im Golf im Winter während der ganzen Zeit als ich die Kiste hatte 2-3x eingesetzt. Das letzte Mal als ich mit 120 in eine nicht erkennbare deftige Wasserlache geraten bin. Ich denke ohne ESP wärs da nicht so glimpflich abgegangen. Und jetzt überleg dir mal wie das bei nem giftigen Heckfahrzeug laufen kann.
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Als ob 240 PS bei nem Sauger auf der HA so ein Riesenproblem wären.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Das letzte Mal als ich mit 120 in eine nicht erkennbare deftige Wasserlache geraten bin. Ich denke ohne ESP wärs da nicht so glimpflich abgegangen.
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Weißt du warum ESP dann regelt? Weil du Schlumpf hast, also ists nur die ASR. Und in so ner Situation geht man eh vom Gas.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Was soll dir das ESP im Winter groß bringen, außer dass es dir wenn es blöd kommt, alle Räder stoppt?
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Willst du mich jetzt veralbern?
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Damit das ESP auf kritische Fahrsituationen reagieren kann, vergleicht das System permanent (bis zu 150mal pro Sekunde) den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand. Der Lenkwinkelsensor liefert den Fahrerwunsch hinsichtlich der Fahrtrichtung. Motormanagement, die ABS-Drehzahlsensoren liefern die Signale zur Interpretation des Fahrzeugverhaltens. Wenn eine wesentliche Abweichung des berechneten Fahrzustandes vom Fahrerwunsch festgestellt wird, greift das System ein. Ein Übersteuern wird durch Abbremsen des kurvenäußeren Vorderrades, ein Untersteuern hingegen durch Abbremsung des kurveninneren Hinterrades korrigiert.
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Bei mir ist es im Golf im Winter während der ganzen Zeit als ich die Kiste hatte 2-3x eingesetzt. Das letzte Mal als ich mit 120 in eine nicht erkennbare deftige Wasserlache geraten bin. Ich denke ohne ESP wärs da nicht so glimpflich abgegangen. Und jetzt überleg dir mal wie das bei nem giftigen Heckfahrzeug laufen kann.
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Was hat das mit Winter zu tun? ESP basiert auf dem Bremsen von Rädern, wenn du keine Haftung hast, weil es glatt ist, kann da auch nix gescheit bremsen.
/Und Wasserlache: Da schwimmt die Kiste auf und du bist für kurze zeit eh nur noch Fahrgast.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 28.02.2009 13:25]
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Das letzte Mal als ich mit 120 in eine nicht erkennbare deftige Wasserlache geraten bin. Ich denke ohne ESP wärs da nicht so glimpflich abgegangen.
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Weißt du warum ESP dann regelt? Weil du Schlumpf hast, also ists nur die ASR. Und in so ner Situation geht man eh vom Gas.
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Ich weiß nicht ob man da vom Gas gehen sollte. Ich bin einfach ganz Sachte auf dem Gas geblieben, hab das Lenkrad schön grade gehalten und versucht da durchzukommen ohne irgendwo hin zu driften.
Aber ich bin ja nicht so ein Fahrkünstler wie manche hier drin, daher kann ich auch nicht wirklich mitreden.
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Stimmt wohl.
Wird Zeit dass Netforce auftaucht, dann gehts in den Eiskanal. Entweder 535d oder Dieselboxerforester.
Mal zeigen wo der fahrdynamische Hammer hängt!
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| | Zitat von Repuls
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Repuls
[Ich glaube das verhalten kann man mit dem Schalter unten links neben der Lenksäule beeinflussen (Position 6 auf dem Bild). Der Schalter muss gedrückt werden damit er rausspringt und Du ihn verstellen kannst.
http://www.abload.de/image.php?img=bild2orff.png
Bin jetzt da aber nicht ganz sicher. Bei mir ist das Tagfahrlicht immer automatisch an.
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Repuls ... Repuls ... Schande über dich ....
Knopf 6 = Leuchtweitenregelung der Scheinwerfer
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Jetzt so ausgeschlafen fällt mir grad ein, dass nicht alle ne Leuchtweitenregelung haben! HA!
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 bitte was? Die ist doch seit Ende der80er/Anfang 90er vorgeschrieben.
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Ach scheiss Abwrackprämie.
Jetzt gibts immer weniger alte Fiesta mit dem n1 1.2 und 1.4 Motor, den man schon aus 600m gehört hat, da fuhren auch immer ein Haufen Peogots mit dem Motor rum. Hab mich immer gefreut wenn ich einen gehört hab, dieses Rasselnde Motorgeschräusch war irgendwie n1 <3
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Repuls
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Repuls
[Ich glaube das verhalten kann man mit dem Schalter unten links neben der Lenksäule beeinflussen (Position 6 auf dem Bild). Der Schalter muss gedrückt werden damit er rausspringt und Du ihn verstellen kannst.
http://www.abload.de/image.php?img=bild2orff.png
Bin jetzt da aber nicht ganz sicher. Bei mir ist das Tagfahrlicht immer automatisch an.
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Repuls ... Repuls ... Schande über dich ....
Knopf 6 = Leuchtweitenregelung der Scheinwerfer
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Jetzt so ausgeschlafen fällt mir grad ein, dass nicht alle ne Leuchtweitenregelung haben! HA!
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bitte was? Die ist doch seit Ende der80er/Anfang 90er vorgeschrieben.
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AUTOMATISCHE Leuchtweitenregulierung meint der Xenonverwöhnte Audiboy Wer die nicht hat hat den Knopp.
Ohne das Bild jetzt im Hinterkopf zu haben: könnte das nicht auch das Rädchen zum Dimmen der Innenbeleuchtung sein?
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Das Rädchen für die Instrumentenbeleuchtung ist nebendran.
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@ Repuls: geh doch mal raus zu dienem und mach nen Pic.
Du hast ja Xenon, dann solltest du an dieser Stelle: "nix" oder "was anderes" haben.
Bei unserem ist da die LEuchtweitenregelung
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| | Zitat von harmlos
Als ob 240 PS bei nem Sauger auf der HA so ein Riesenproblem wären.
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Traktionsmäßig nicht, aber beim S2000 gehts eher um de auskeilen wenn mans übertreibt. Hat seinen Grund warum die Verischerung so exorbitant eingestuft ist
Honda hat später das Fahrwerk dann auch entschärft.
@Schlumpf
Der MX-5 ist einfach nicht vergleichbar. 240 vs. 160PS.
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Immer dieses Gerede von Cabrios und Sonne...
Wird langsam mal wieder Zeit für Temperaturen über 20 °C :/
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| | Zitat von Lucifer
@Schlumpf
Der MX-5 ist einfach nicht vergleichbar. 240 vs. 160PS.
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Klar, wenn die Leistung dein Hauptkriterium ist nicht. Aber wenns ums Landstraßen-Räubern geht hast du in beiden denke ich ähnlich Spaß.
Was suchst du denn genau, bzw was sind deine Kriterien?
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Ist der Knopf unten in der Ecke die Way-Home Funktion? Das macht meiner automatisch wenns Dunkel ist, sollte doch da auch so laufen, oder?
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Is schon sinnig das abschalten zu können, wenn du zB 4 von 7 Tagen in der Woche in der Garage parkst und die Funktion da nicht brauchst.
Ich finds immer noch toll dass meiner das auch kann, sogar mit den Xenonbrennern, einmal Lichthupe ziehen und 30 Sekunden lang ist der Weg erleuchtet
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| Thema: Autothread ( Dodge City in Ford County ) |
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