|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Barney*
Suche:
- Limousine/Coupe
- Diesel
- PS > 200
- Preis < 30k
- Handschalter
- RWD/AWD
- 2 Jahre/50 tkm
Führt da ein weg am 330D/C250 vorbei?
| |
Audi A4 3.0 TDI
(Audi A5 3.0 TDI - wobei ich glaub dass der noch zu teuer ist)
| | Zitat von harmlos
Ein Gasumbau
| |
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 20.11.2010 11:30]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Barney*
Suche:
- Limousine/Coupe
- Diesel
- PS > 200
- Preis < 30k
- Handschalter
- RWD/AWD
- 2 Jahre/50 tkm
Führt da ein weg am 330D/C250 vorbei?
| |
Audi Quattros, Alfa schlagmichtot, Volvo whatthefuck?
Ansonsten kickt dir der Diesel einfach unglaublich viele. RWD/AWD-Coupés hätts dank Subaru, Porsche usw im Grunde genug.
[e] Und den SAAB Turbo-X <3
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/saab_turbo_x_frankfurt_official_image002.jpg
Ich hab nicht die leisteste Ahnung warum ich die Karre so cool find 
| |
Naja, ich will trotz ner Menge Bumms immer noch wirtschaftlich fahren können, wenn ich will. Außerdem steh ich einfach auf Diesel 
Die Volvolimos finde ich bis auf den S40 jetzt nicht so hübsch und imho gibts den nur mit FWD. Bei Alfa mag ich das Design, aber irgendwie bleibt da ungutes Gefühl. Wäre dann ja der 2,4 JTD im 159.
Den Saab find ich klasse, den hatte ich ganz vergessen. Allerdings sprengt der 9-5 das Budget in Stücke mit Allrad und den 9-3 gibts nicht als AWD-Diesel.
Lohnt sich Bioethanol als Dieselalternative? Sicherlich nicht ganz so sparsam, aber würde die Auswahl deutlich erhöhen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Warum stehst du auf Diesel?
Wie h to the armlos schon sagt - leg 3-4000 für nen Gasumbau zur Zeit und du bekommst wahrscheinlich absolutes Topzeug und bist billiger unterwegs als mit nem Diesel.
"Dieselcharakteristik" kriegst mit nem Benzinturbo auch 
Bei Volvo wärs n Allrad.
| | Zitat von Toppi
Alter schwede, hatten die Schweden damals noch eine beschissene Oberflächengüte bei ihren Außenhautblechen 
| |
Ah, noch so einer der den Unterschied zwischen Class A und ner normalen erkennen will? 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 20.11.2010 11:32]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vermutlich stand Toppi mal neben nem Saab?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [GSG]Merlin
Vermutlich stand Toppi mal neben nem Saab?
| |
Wir hatten 2x900, 9000,9-3,3x 9-5
ich mag saabs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
Alter schwede, hatten die Schweden damals noch eine beschissene Oberflächengüte bei ihren Außenhautblechen
| |
Kommt von Opel.
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Warum stehst du auf Diesel?
Wie h to the armlos schon sagt - leg 3-4000 für nen Gasumbau zur Zeit und du bekommst wahrscheinlich absolutes Topzeug und bist billiger unterwegs als mit nem Diesel.
"Dieselcharakteristik" kriegst mit nem Benzinturbo auch
| |
Naja, ich mag halt den Dieseldrehmoment-"Punch". Beim DS3 bin ich in den ersten 2 Gängen zufrieden, jetzt will ich aber auch bei 100 Sachen noch so ne geile Beschleunigung
Gibts den Karren, die den Gasumbau schon werksmäßig drin haben? Bei so viel Geld will ich da nicht nachträglich dranrumfummeln (lassen).
¤: Audi fällt raus, weil mich das Markenimage ankotzt.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Barney* am 20.11.2010 11:37]
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
"Dieselcharakteristik" kriegst mit nem Benzinturbo auch
| |
Fahr mal nen Volvo T5 (oder Focus ST). Dieseliger als "volles Drehmoment von 1600 bis 4000 Umin anliegend" gehts gar nicht.
Subaru bietet ab Werk LPG-Fahrzeuge an, von Volvo gabs das auch ne Weile. Sogar mit Turbo-Fünfender.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 20.11.2010 11:37]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Barney*
| | Zitat von LoneLobo
Warum stehst du auf Diesel?
Wie h to the armlos schon sagt - leg 3-4000 für nen Gasumbau zur Zeit und du bekommst wahrscheinlich absolutes Topzeug und bist billiger unterwegs als mit nem Diesel.
"Dieselcharakteristik" kriegst mit nem Benzinturbo auch
| |
Naja, ich mag halt den Dieseldrehmoment-"Punch". Beim DS3 bin ich in den ersten 2 Gängen zufrieden, jetzt will ich aber auch bei 100 Sachen noch so ne geile Beschleunigung
Gibts den Karren, die den Gasumbau schon werksmäßig drin haben? Bei so viel Geld will ich da nicht nachträglich dranrumfummeln (lassen).
| |
Ja, paar Benze, Oppels und Fords haben das afaik.. musste mal googlen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von LoneLobo
"Dieselcharakteristik" kriegst mit nem Benzinturbo auch
| |
Fahr mal nen Volvo T5 (oder Focus ST). Dieseliger als "volles Drehmoment von 1600 bis 4000 Umin anliegend" gehts gar nicht.
| |
Wann hast Du noch gleich deine 400nm?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Barney*
Naja, ich mag halt den Dieseldrehmoment-"Punch". Beim DS3 bin ich in den ersten 2 Gängen zufrieden, jetzt will ich aber auch bei 100 Sachen noch so ne geile Beschleunigung | |
Naja grade dann aber mal sowas von (Turbo)benziner und KEINEN Diesel 
| | Zitat von Barney*
Gibts den Karren, die den Gasumbau schon werksmäßig drin haben? Bei so viel Geld will ich da nicht nachträglich dranrumfummeln (lassen).
| |
Gibts, aber nur sehr wenige.
Wär ich nicht so kritisch, wenn du dir nen renommierten Gasumbauer suchst, sollte das besser sein als ab Werk.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 20.11.2010 11:39]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wo hört noch gleich dein Drehzahlband au, Merlin?
/Und wie lange hältst du dein maximales Drehmoment noch gleich? Oh, gar nicht? tja...
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 20.11.2010 11:41]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wieviel wiegt deine Mutter nochmal?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich wuerd sie ja mal schnell auf die Waage heben, aber ich hab mir an deiner letzt 'nen Bruch gehoben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yeah Drehmomentplateau.
DAS isn Plateau. Und wir reden nicht von absoluten Zahlen. Und ja, der ST ist schneller als der 123d.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 20.11.2010 11:45]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
| |
1300 kg.
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
| |
Ohne Turbo kommschu hier nich rein.
/Und auch Medic ist noch zu dick.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 20.11.2010 11:46]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alter? zwischen 1-2000 so viel NM?
Wenn ich meinen bis 3000 drehe denke ich, ich habe ein kleinen 1.0 opel corsa motor drinne. aber ab 4000 geht die party ab!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie viele Turbos habt ihr noch gleich? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
| |
Ohne Turbo kommschu hier nich rein.
/Und auch Medic ist noch zu dick.
| |
Aber ich hab ein Turbo und alleine schon der Aero ist schneller als der 500er.
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Well played, sir. Ich frag mal MadMax.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von TheMedic(SUI)
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
| |
Ohne Turbo kommschu hier nich rein.
/Und auch Medic ist noch zu dick.
| |
Aber ich hab ein Turbo und alleine schon der Aero ist schneller als der 500er.
Medic
| |
Hast du da jetzt Aspe konsultiert oder hast du schonmal 'nen A500 angefasst?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seh ich das recht, oder schrubbst du dir einen aufn Plateau, wo der 123d fast durchgehend drüber liegt?
Dass das in absoluter Performance noch nicht alles sagt, ist mir bewusst, aber vom Drehmoment ist der 123d schon dicke dabei...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von TheMedic(SUI)
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
| |
1262 kg /o/
| |
Ohne Turbo kommschu hier nich rein.
/Und auch Medic ist noch zu dick.
| |
Aber ich hab ein Turbo und alleine schon der Aero ist schneller als der 500er.
Medic
| |
500er = V8 Mercedes
Cinquecento = das was hoppel hat
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Man will die falsche Antriebsachse nicht überfordern 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
Wieso man das Drehmoment begrenzt, anstatt den Antriebstrang auf das maximal verfügbare Drehmoment aufzubauen, versteh ich nicht...
...
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Facelift ) |
