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| | Zitat von TheMedic(SUI)
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Wieviel wiegen eure Karren nochmal?
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1262 kg /o/
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1300 kg.
Medic
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880 kg.
das harmlos('sch)e Plateau wirkt irgendwie schwer abgeriegelt. vermutlich könnte der mehr, darf aber nicht.
also mich würde das ja belasten 
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Nur leider nicht mehr meiner...
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Vielleicht kann Aspe was zum ST Drehmoment sagen? Der hat bestimmt schonmal einen gesehen!
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Ich hasse doofe Menschen
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Was kostet es in etwa Stoßfänger und linken Kotflügel vorne lackieren zu lassen? 
Hatten mal 'nen kleinen Kratzer am 3er machen lassen, da wurden wir direkt 600 Euro los... 
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| | Zitat von hoppelhase
Hast du da jetzt Aspe konsultiert oder hast du schonmal 'nen A500 angefasst?
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Ich bin sogar schon in einem mitgefahren.
Kumpel hat ein 500er Abarth.
Medic
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| | Zitat von Toppi
Seh ich das recht, oder schrubbst du dir einen aufn Plateau, wo der 123d fast durchgehend drüber liegt? 
Dass das in absoluter Performance noch nicht alles sagt, ist mir bewusst, aber vom Drehmoment ist der 123d schon dicke dabei...
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Hast du mitbekommen dass es darum geht dass Barney ne Dieselcharakteristik haben will? Also einen schnellen Drehmomentanstieg mit anschließend gehaltenem Plateau? Dafür ist der T5 ein schönes Turbobenziner-Beispiel.
Wie gesagt gehts nicht um absolute Zahlen, und selbst wenn: der 123d ist lahm 
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
| | Zitat von hoppelhase
Hast du da jetzt Aspe konsultiert oder hast du schonmal 'nen A500 angefasst?
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Ich bin sogar schon in einem mitgefahren.
Kumpel hat ein 500er Abarth.
Medic
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CINQUECENTO!
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Wenigstens mal ein Verlauf der von der Marketingabteilung nur etwas geglaettet wurde und nicht komplett glatt gebuegelt.
Aber Leistungsdiagramm... da hab ich auch doch auch was vorbereitet. 
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Toppi
Seh ich das recht, oder schrubbst du dir einen aufn Plateau, wo der 123d fast durchgehend drüber liegt?
Dass das in absoluter Performance noch nicht alles sagt, ist mir bewusst, aber vom Drehmoment ist der 123d schon dicke dabei...
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Hast du mitbekommen dass es darum geht dass Barney ne Dieselcharakteristik haben will? Also einen schnellen Drehmomentanstieg mit anschließend gehaltenem Plateau? Dafür ist der T5 ein schönes Turbobenziner-Beispiel.
Wie gesagt gehts nicht um absolute Zahlen, und selbst wenn: der 123d ist lahm
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Warum man ein Plateau haben will, wenn man eine Drehmomentkurve hat, wo das DM noch steigt, ist mir unbegreiflich. Aber ja, hatte ich mitbekommen. Hab den 123d noch nicht gefahren, aber mein Medium im Klo hat mir gesagt, dass der auch nicht so lahm ist.
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| | Zitat von [GSG]Merlin
500er = V8 Mercedes
Cinquecento = das was hoppel hat
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| | Zitat von [GSG]Merlin
CINQUECENTO!
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Äh, ja.
Wenn du das sagst.
Fiat 500er.
Punkt.
Medic
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| | Zitat von SirHenry
Was kostet es in etwa Stoßfänger und linken Kotflügel vorne lackieren zu lassen?
Hatten mal 'nen kleinen Kratzer am 3er machen lassen, da wurden wir direkt 600 Euro los...
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Komplett lackieren inkl. angrenzender Teile teillackiert? Da kommste mit 600 nicht aus.
/inb4 Ich-bekomm-das-fürn-Kasten-Bier
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
| | Zitat von [GSG]Merlin
500er = V8 Mercedes
Cinquecento = das was hoppel hat
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| | Zitat von [GSG]Merlin
CINQUECENTO!
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Äh, ja.
Wenn du das sagst.
Fiat 500er.
Punkt.
Medic
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Jo, und dazu nen BMW Einsner.
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naja.. "Leistung"
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| | Zitat von [GSG]Merlin
500er = V8 Mercedes = austauschbare Motorenbezeichnung, daher als Alleinstellungsmerkmal hinfaellig.
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
Ich bin sogar schon in einem mitgefahren.
Kumpel hat ein 500er Abarth.
Medic
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Mach mal Gruppenbilder mit dem und deinem Saab.
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
das harmlos('sch)e Plateau wirkt irgendwie schwer abgeriegelt. vermutlich könnte der mehr, darf aber nicht.
also mich würde das ja belasten
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Klar kann er. Wenn man ihn nur frei atmen lässt:
Ladeluftkühler, Ansaugtrakt, Sportkat, Software. >400 NM auf einem Plateau bis 4750 Umin, harmonische Leistungskurve, Spitzenleistung ~270 PS.
/Anmerkung: die Software kommt NICHT von dem Anbieter des Prüfstands. Also kein Grund da was zu schönen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 20.11.2010 11:59]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von SirHenry
Was kostet es in etwa Stoßfänger und linken Kotflügel vorne lackieren zu lassen?
Hatten mal 'nen kleinen Kratzer am 3er machen lassen, da wurden wir direkt 600 Euro los...
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Komplett lackieren inkl. angrenzender Teile teillackiert? Da kommste mit 600 nicht aus.
/inb4 Ich-bekomm-das-fürn-Kasten-Bier
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Ford wollte fuer die Frontstoßstange am Fiesta samt Arbeit mal geschmeidige ~700EUR wenn ich mich recht erinnere Da es ueber die Versicherung ging, halt direkt die Schuerze tauschen lassen und nicht beilackiert.
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Toppi, bei 2000upm immerhin MASSIVE 95 Nm!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 20.11.2010 11:57]
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| | Zitat von Toppi
Warum man ein Plateau haben will, wenn man eine Drehmomentkurve hat, wo das DM noch steigt, ist mir unbegreiflich. | |
Endlich sagts mal einer. Ich find das bei meinem 1.8T auch verdammt langweilig: Kurzer Sprung, und dann fühlt sich bis zum Ende des Drehzahlbands alles gleich an.
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| | Zitat von Aspe
Toppi, bei 2500upm immerhin MASSIVE 95 Nm!
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It will easily accelerate up 70 miles per hour, which is the speedlimit in Britain! So that´s good!
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| | Zitat von Toppi
| | Zitat von Aspe
Toppi, bei 2500upm immerhin MASSIVE 95 Nm!
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It will easily accelerate up 70 miles per hour, which is the speedlimit in Britain! So that´s good!
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Reliant Robin?
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| | Zitat von Toppi
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Toppi
Seh ich das recht, oder schrubbst du dir einen aufn Plateau, wo der 123d fast durchgehend drüber liegt?
Dass das in absoluter Performance noch nicht alles sagt, ist mir bewusst, aber vom Drehmoment ist der 123d schon dicke dabei...
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Hast du mitbekommen dass es darum geht dass Barney ne Dieselcharakteristik haben will? Also einen schnellen Drehmomentanstieg mit anschließend gehaltenem Plateau? Dafür ist der T5 ein schönes Turbobenziner-Beispiel.
Wie gesagt gehts nicht um absolute Zahlen, und selbst wenn: der 123d ist lahm
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Warum man ein Plateau haben will, wenn man eine Drehmomentkurve hat, wo das DM noch steigt, ist mir unbegreiflich. Aber ja, hatte ich mitbekommen. Hab den 123d noch nicht gefahren, aber mein Medium im Klo hat mir gesagt, dass der auch nicht so lahm ist.
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Warum Barney das so will ist ja auch seine Sache. Einzig das schaltfaule Fahren kann ich nachvollziehen: von 40 bis 240 im 6. Gang. Me likes.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von SirHenry
Was kostet es in etwa Stoßfänger und linken Kotflügel vorne lackieren zu lassen?
Hatten mal 'nen kleinen Kratzer am 3er machen lassen, da wurden wir direkt 600 Euro los...
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Komplett lackieren inkl. angrenzender Teile teillackiert? Da kommste mit 600 nicht aus.
/inb4 Ich-bekomm-das-fürn-Kasten-Bier
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Ja, supi, sowas dachte ich mir. Aber ich mag Kratzer einfach nicht. Fahrerflucht ist gar nicht so schön... vielleicht doch der Vollkasko melden.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von Aspe
Toppi, bei 2500upm immerhin MASSIVE 95 Nm!
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It will easily accelerate up 70 miles per hour, which is the speedlimit in Britain! So that´s good!
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Reliant Robin?
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Fiesta-Test. Nub.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von Aspe
Toppi, bei 2500upm immerhin MASSIVE 95 Nm!
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It will easily accelerate up 70 miles per hour, which is the speedlimit in Britain! So that´s good!
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Reliant Robin?
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Nee, Thorough Road Test of the new Ford Fiesta
"Is this thorough enough for you, Mr. Needham? I hope so!"
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Aber der Fiesta (1.25l) schafft sogar ~110mph.
Der Fiesta "Test" damals in TG war aber schon ein Grund warum ich den Wagen von Anfang an recht cool fand. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 20.11.2010 12:00]
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Weil du in deiner Vorstellung mit Rauch- oder anderen Granaten in der Mittelkonsole durch deine Gelsenkirchener Hood rollst, jow.
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Der Fiesta-Test muss für Ford so ziemlich das geilste Weihnachtsgeschenk unter der Sonne gewesen sein
"Drive safely!"
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hihi, 2. Kommastelle bei der Hubraumangabe
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wenn ich ein Drehmomentplateau will, geh ich vom Gas
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Ich bin sogar schon in einem mitgefahren.
Kumpel hat ein 500er Abarth.
Medic
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Mach mal Gruppenbilder mit dem und deinem Saab.
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Mal schauen wann er wieder aus Italien zurück ist.
Kann aber schon mal ein älteres Bild liefern.
Gerne auch noch von vorne und hinten wenn gewünscht.
Medic
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| | Zitat von Aspe
Aber der Fiesta (1.25l) schafft sogar ~110mph.
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| Thema: Autothread ( Facelift ) |
