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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von Müsli_Män
| | Zitat von DeathCobra
wie läuft das eigentlich, wenn ich bei IVAO VFR fliegen will?
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Inwiefern?
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ich will z.B. in bremen mit ner chessna starten, bissel rumfliegen und wieder landen.
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Wo ist das Problem. Meldst dich an und packst dich mit deinem Flieger auf eine Parkposition in Bremen (Connect auf der rwy empfehle ich weniger) Dann gibst du dem Lotsen bescheid und startest
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@DeathCobra: suchst du sowas? --> Funkbeispiele
@John: krass, auf was für Lotsen du immer triffst. Irgendwie werde ich seltener von solchen Leuten unterhalten 
@TSP: fliegt man in Salzburg denn hin und wieder auch das Circling auf die 34? Finde das Verfahren ähnlich spannend wie in Madeira.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Oleg am 17.12.2011 14:42]
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| | Zitat von Müsli_Män
| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von Müsli_Män
| | Zitat von DeathCobra
wie läuft das eigentlich, wenn ich bei IVAO VFR fliegen will?
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Inwiefern?
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ich will z.B. in bremen mit ner chessna starten, bissel rumfliegen und wieder landen.
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Wo ist das Problem. Meldst dich an und packst dich mit deinem Flieger auf eine Parkposition in Bremen (Connect auf der rwy empfehle ich weniger) Dann gibst du dem Lotsen bescheid und startest
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schon klar, und dann? muss ich mich bis zur landung um keinen funk mehr kümmern weil ich eh im VFR raum bin? das meine ich.
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Wenn du aus der CTR raus bist lässt dich der Lotse normalerweise von der Frequenz runter.
e: Du musst dich natürlich vor Erreichen der Einflugpunkte (ersichtlich aus den VFR-Karten) wieder anmelden. Macht man etwa 5 Minuten, bevor man am Pflichtmeldepunkt ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 17.12.2011 15:06]
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| | Zitat von Oleg
@TSP: fliegt man in Salzburg denn hin und wieder auch das Circling auf die 34? Finde das Verfahren ähnlich spannend wie in Madeira.
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Also normalerweise nehmen die die 16 als landing runway und die 34 dann für den Take-off.
¤ So morgen gehts nach 3 Wochen Abstinenz wieder an die Controls Ob ich heute die Gelegenheit nochmal zum üben nutzen sollte?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 17.12.2011 17:30]
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sichr ist sicher 
ich mach mich gleich mal auf nach Stuttgart
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oh.. 23 ATCs online 
abends wirds echt voller.
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Ich glaube nach dem Essen fliege ich auch nach Stuttgart Weiß noch nicht ob 737 oder MD-11...
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Ich mach mir auch erst was zu essen. So in ner Stunde werd ich dann nochmal schauen. Ich meld mich hier.
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Wenn ich mich nicht verzählt habe 32 flights inbound STR.
Ich hör da jetzt mal rein und guck mal wie lange man da im Anflug festsitzt und mach das dann davon abhängig ob ich dahin flieg oder nicht....
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Mist... REX hat mir leider meine Landelichter der MD-11 kaputt gemacht und irgendwie funktioniert das Backup nicht. Kann mir jemand zufällig irgendwie die (nur ein paar KB große) originale spotlight.bmp aus dem Textures Ordner zukommen lassen? Wäre sehr dankbar.
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Das ging schnell, vielen Dank!
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Musst mal schauen, obs die richtige ist, ich hab die jetzt (trotz installiertem REX) direkt aus dem Verzeichnis geholt.
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Wenn's bei dir mit der MD-11 geht, sollte es ja passen. Ich probier's gleich nach dem Essen aus
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in der Regel haben die bei solchen Events die besten Lotsen am Start, viel Delay wirds bestimmt nicht geben..
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nach Stuttgart trau ich mich nicht;
aber macht wer nen LP ?
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| | Zitat von John Mason
nach Stuttgart trau ich mich nicht;
aber macht wer nen LP ?
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Feigling
Ja vielleicht mach ich eins, mal sehen....
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Du Feigling fliegst gefälligst selbst... 
Ich glaubs ja nich.
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(EDDF_DEL)>warum fliegst du nich nen marun sid
BER551>weil mir gestern von einem controller gesagt wurde, dass ich das mit einer 739 nicht fliegen dürfe weil for heavy only
(EDDF_DEL)>dann spinnt der nen bissl marun kannst du auf jeden fall mit ner 737 fliegen
BER551>k, besten Dank
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| | Zitat von KarlKoch
@340-Bild oben: Jups, sollte 2 Tage später ausgeliefert werden. 11 Mann an Bord zum Zeitpunkt, davon ist einer dann (Tage später) an seinen Verletzungen gestorben. "Fun" Fact: Offiziell hat der 340 jedoch nach wie vor keine Toten zu verantworten, weils ausserhalb einer gewissen Frist passiert ist.
e: Vielleicht noch kurz was passiert war: War n Standlauf mit Vollgas, dabei haben aus einem mir nicht bekannten Grund die Bremsen kurzzeitig versagt, dadurch kam Bewegung rein und das konnten die Bremsen dann endgültig nicht mehr halten.
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Haben aber glaube ich alle überlebt.
Und die Bremsen haben nicht versagt, die Techniker haben keine run up Listen gelesen und einfach mal rumgeschaltet...
Als dann die T/O Warning kam mit allen 4 Engines in TOGA sind sie auf die Idee gekommen die Sicherung für den Ground Proximity Sensor zu ziehen um die Warnung abzustellen...
Doof nur, dass der Flieger damit dachte er wäre in der Luft und die Bremse released hat...
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| | Zitat von MP5 - faker
Haben aber glaube ich alle überlebt.
Und die Bremsen haben nicht versagt, die Techniker haben keine run up Listen gelesen und einfach mal rumgeschaltet...
Als dann die T/O Warning kam mit allen 4 Engines in TOGA sind sie auf die Idee gekommen die Sicherung für den Ground Proximity Sensor zu ziehen um die Warnung abzustellen...
Doof nur, dass der Flieger damit dachte er wäre in der Luft und die Bremse released hat...
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Danke für die Berichtigung.
Ja, offiziell haben alle überlebt. Einer ist halt ein paar Tage später an seinen Verletzungen gestorben. Zählt wegen zeitlichem Abstand nicht mehr dazu.
Ich mach mich jetzt in EDDT bereit.
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Man was ein scheiß Dienstplan, am Samstag Abend arbeiten.
Viel Spaß
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| | Zitat von MP5 - faker
Man was ein scheiß Dienstplan, am Samstag Abend arbeiten.
Viel Spaß
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Tauschen? 
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| | Zitat von KarlKoch
Ich mach mich jetzt in EDDT bereit.
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in 10 bis 15 mins bin ich auch am Start, wenn du warten möchtest
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vllt höre ich euch zu
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Mach ich. Ich find nur keine sinnvolle Strecke gerad. :/
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| | Zitat von KarlKoch
| | Zitat von MP5 - faker
Man was ein scheiß Dienstplan, am Samstag Abend arbeiten.
Viel Spaß
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Tauschen?
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Ich meinte eigentlich deinen, dass du am Sa den FSX anschmeißt.
Ich hab frei genau wie Weihnachten und Sylvester...
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Geht ihr auf Inge? Oder Skype? Ich komme vermutlich dann in 10-15 Minuten dazu.
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Und ich würd trotzdem mit dir tauschen, wenn du SA abends fliegen müsstest und ich nicht.
Weil ich nie fliegen muss. 
e: Ich flieg von EDDV aus, is besser.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 17.12.2011 19:44]
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| Thema: Luftfahrt-Thread ( Kanaren-Edition ) |
