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Na gut.
Spießer.
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Ich sag ja immer: (zivile)Luftfahrt ist bei weitem nicht so spannend wie man es sich immer vorstellt.
¤ Und genau deswegen spiel ich FSX
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 14.12.2011 22:48]
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Darf man fragen, ob du bei der DLH bist?
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Fragen darfst man hier immer
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Ne bin ich nicht
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Der FSX ist mit diesem Addonkram uebrigens 1000% instabiler. Frueher ist der mir nie gecrasht, jetzt bei jedem zweiten Flug...
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| Zitat von KarlKoch
Hö? Generell nicht? Oder nur bei den "kleinen" (sorry) nicht?
e: Ja, aber es stellt euch ja auch keiner nach der Landung ins Fermé und wiegt nach.
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737 kann nicht dumpen (weil man davon ausging, dass bei so kleinen Flugzeugen eh nur wenig Sprit an Bord ist - damals konnte ja niemand ahnen, dass es auch sehr große 737 geben wird ), also abfliegen und dann mit leichtem Übergewicht landen. Dann muss halt nachgesehen werden, ob noch alle gerade ist und weiter gehts.
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| Zitat von weissbrot
Der FSX ist mit diesem Addonkram uebrigens 1000% instabiler. Frueher ist der mir nie gecrasht, jetzt bei jedem zweiten Flug...
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Ja das stimmt. Jedoch nur wenn ich bestimmte Aktionen mache z.B. "Flug zurücksetzen" wähle bei der NGX, das mag die anscheinend gar nicht....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 15.12.2011 12:18]
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| Zitat von weissbrot
Der FSX ist mit diesem Addonkram uebrigens 1000% instabiler. Frueher ist der mir nie gecrasht, jetzt bei jedem zweiten Flug...
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Ist bei mir bisher nicht in Erscheinung getreten. Mit Ausnahme der einen Aufnahme, aber da bin ich nicht sicher, ob nicht doch an meiner Eingabe gelegen hat.
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| Zitat von KarlKoch
Was ich immer mache: REX ist installiert, Theme ist entsprechend konfiguriert und ich nutze dann nur noch die Texturen. Wetter kommt i.d.R. von IVAO.
Zu den Themes: Du kannst verschiedene Textursets laden, da kannst du nach belieben rumprobieren und einstellen, was dir gefällt.
Den Flightplanner kannst du getrost ignorieren.
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wie füge ich denn die themes hinzu und verwede die?
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In der Software gibts eine Seite, auf der du die Stile von Wolken, Asphalt, Wasser,... verändern kannst. Müsste eine der beiden ersten Seiten sein, wenn ich mich nicht irre. Da kannst du dann über den "save"-Button eigene Profile erstellen.
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Wo ich mir das grade so anhoere... Tower ATC auf nem ruhigen kleinen Flughafen wie EDLN koennt ich mir auch noch vorstellen...
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Hat irgendwer Bock heute Nachmittag/Abend n bisschen VFR irgendwo rumzuballern? Muss ja nicht unter ATC abdeckung laufen. Vielleicht in Afrika schön mit der DC3 irgendwelche Graspisten anzufliegen? Oder sowas in der Art halt?
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Na klar, da mach ich mit.
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Ich kann heute leider nicht.
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| Zitat von T-S-P
Hat irgendwer Bock heute Nachmittag/Abend n bisschen VFR irgendwo rumzuballern? Muss ja nicht unter ATC abdeckung laufen. Vielleicht in Afrika schön mit der DC3 irgendwelche Graspisten anzufliegen? Oder sowas in der Art halt?
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kanns noch nicht versprechen, aber da mein throttle quadrant grade in die packstation gelegt wurde, könnte ich nun auch zweimotorige maschinen fliegen
/was brauch ich denn nun alles für den onlineflug
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 15.12.2011 15:09]
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Ich könnte erst heute Abend.
@DC: Einen IVAO Account. Wie das mit der Software geht steht bei IVAO Deutschland unter "Erste Schritte". Gibt aber natürlich auch eine Schweizer Division. Grundsätzlich brauchst du einfach nur "IvAp" (Download führt dich dann auf die globale Seite ivao.aero). Wenn du andere Flugzeuge sehen willst würde ich schon mal mit der Installation anfangen, der Download der x-tausend Flugzeugmodelle dauert ein Weilchen
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| Zitat von DeathCobra
/was brauch ich denn nun alles für den onlineflug
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Du kannst doch auch ohne dein mega Equipment mitfliegen
Also du brauchst einen IVAO Account:
http://www.ivao.de/mitgliedschaft/erste-schritte/anmeldung.html
unten Continue with registration
Dann brauchst du den Pilotenclient "IVAP" unter http://www.ivao.aero/softdev/
Und dann nach der IVAP Installation noch den MTL durchlaufenlassen, damit dir andere Flugzeuge dargestellt werden.(Da reichen für den Anfang die Standardmodelle)
Und das sollte schon alles gewesen sein, glaub ich
¤ GNAAAAAH, dafür hab ichs mit Links
Abends ist mir auch recht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 15.12.2011 15:21]
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danke ihr beiden, registriert hatte ich mich gestern schon
/vielleicht fliege ich auch mit der Piper Cup mit, die bin ich wenigstens schon in real geflogen
fast, war die L-4.
//abends ist natürlich voraussetzung für mich.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 15.12.2011 15:27]
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Ja klar kannst du auch die Piper Cup fliegen.
Ich such mir grad schon einen Wolf wegen irgendwelchen anspruchsvollen Plätzen, die im standard FSX dabei sind
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Bedenke dabei, dass fuer mich schon ein 50m breiter 5km langer paved runway sehr anspruchsvoll ist!
Mal schauen, was ich fliege, zur not nehm ich die F/A-18...
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| Zitat von weissbrot
Bedenke dabei, dass fuer mich schon ein 50m breiter 5km langer paved runway sehr anspruchsvoll ist!
Mal schauen, was ich fliege, zur not nehm ich die F/A-18...
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Also MUC oder FRA
Also ich hab das ACC-Pack nicht, wir sollten uns dann vielleicht alle was aussuchen was ungefähr gleich schnell fliegt
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werde heute auch mal wieder in Afrika fliegen. Ägyptens Division hat Geburtstag und feiert..
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schaut fein aus, danke
mal überlegen ob der preis gerechtfertigt ist, ich frage mich, inwiefern sich ein muster ohne wirkliche systemtiefe vom stock modell unterscheiden soll
/was ist denn accu-sim? addon fürs addon?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 15.12.2011 16:48]
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Accu-Sim ist das Addon für's Addon, ja Die genauen Features stehen da sicherlich, aber bei der Spitfire ist das schon recht beeindruckend.
Das was die Dinger an Computer-Systemtiefe nicht haben machen sie durch Anlasser/Kolben/Treibstoff/Hydraulik-Systemtiefe wieder wett. Ich weiß aber nicht ob man jetzt gleich zu Anfang den Accu-Sim Kram braucht oder das Basismodell erstmal reicht, ich kenn die Spitfire nur mit Accu-Sim.
Dieses Developement-Video zeigt das sehr beeindruckend (ist auch generell sehr informativ): http://www.youtube.com/watch?v=LTL8KtJawTQ
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Mit was fuer Geschwindigkeiten sollen wir denn heute rechnen? Wenn DC wirklich dieses Museumsstueck aus der Zeit der Gebrueder Wright fliegt kommen wir ja kaum ueber 80 Knoten hinaus, da waer ja eher ein Hubschrauber angebracht...
Ansonsten dachte ich vielleicht an die Mooney Bravo, die ist recht gutmuetig...
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Alles unter Turboprop mit maximal 2 Motoren?
/e: Ich entscheide mich vermutlich für meine kleine Cessna Skymaster, die ist klasse.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 15.12.2011 17:17]
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Ja ich weiß es auch noch nicht. Vielleicht die Cessna Caravan oder sowas in der Art.
Die Money ist ja doch schon realtiv schnell, oder?
Habt ihr irgendwelche Ideen für Flugplätze?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 15.12.2011 17:20]
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| Zitat von weissbrot
Mit was fuer Geschwindigkeiten sollen wir denn heute rechnen? Wenn DC wirklich dieses Museumsstueck aus der Zeit der Gebrueder Wright fliegt kommen wir ja kaum ueber 80 Knoten hinaus, da waer ja eher ein Hubschrauber angebracht...
Ansonsten dachte ich vielleicht an die Mooney Bravo, die ist recht gutmuetig...
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von mir aus kanns auch was anderes sein
bei buschfliegerei denke ich halt immer an STOL flieger wie die cup und storch
da fällt mir ein, ich brauche unbedingt den pilatus PC-6 <3
und die PC-9.
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Thema: Luftfahrt-Thread ( Kanaren-Edition ) |