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Das ganze Zubehör,welches für die GoPro angboten wird, sollte man auch nicht vergessen.
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Hallo Gemeinde,
die MB-Saison ist eröffnet und als kleinen Höhepunkt für diese Jahr hab ich nen MB-Trip nach Italien geplant (5 Tage im Mai).
Gardasee - Riva & Umgebung.
Frage:
Jemand Erfahrungen mit solchen Touren?
Welche Ausrüstung ist für eine Auslandstour zwigend notwendig?
Klamotten, Werkzeug, etc.?
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| | Zitat von Famous Star
Hallo Gemeinde,
die MB-Saison ist eröffnet und als kleinen Höhepunkt für diese Jahr hab ich nen MB-Trip nach Italien geplant (5 Tage im Mai).
Gardasee - Riva & Umgebung.
Frage:
Jemand Erfahrungen mit solchen Touren?
Welche Ausrüstung ist für eine Auslandstour zwigend notwendig?
Klamotten, Werkzeug, etc.?
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Da würde ich auf jeden Fall mal im Mtb-news Forum schauen.
Wenn ich das richtig gesehen habe, sind da öfter Tourberichte zu finden und gerade die Ecke Italien ist meiner Erfahrung nach recht stark frequentiert.
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In Riva gibt es alles. Da musst du theoretisch nichts mitnehmen.
Nur irgendwas um die ganzen Fahrradprolls auszuhalten.
Stecken und Shuttelservice gibt es mehr als genug.
Und wenn du keine Lust mehr auf Fahrrad hat, gibt es mehr als genug alternativen.
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Ich bin auf der Suche nach einem neuen MTB. Habe am freitag eine proberunde auf dem Specialized Camber FSR Comp 29" gemacht und war sehr positiv überrascht. Wenn da blos der Preis nicht wäre 
ich überleg mir jetzt zusätzlich noch, ob ich nicht ein occassion Specialized kaufen soll. Was haltet ihr von einem Specialized Stumpjumper FSR Expert Black Carbon (ca 2000¤) jahrgang 2010. Das bike müsste ich jedoch mal anschauen gehen.
Bei meinem alten müsste ich die gabel, bremsen und kette ersetzen das bike ist 10 jährig
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wie ist denn dein fahrprofil? stadt, feldwege? mittelgebirge? das von dir genannte stumpjumper ist schon sehr auf krasse gebrige ausgelegt. und carbon ist auch geschmackssache, ob das als normalsterblicher wirklich ein vorteil ist sei mal dahin gestellt. wenn du aus norddeutschland kommst und das mtb nur für feldwege nutzt finde ich das ding schon recht überpowert. dan neher ein race-hardtail wenn es schon was hipo mässiges sein muss
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Hat hier zufällig jemand ne starre 26" MTB-Gabel mit 1" Schaft und Canti-Sockeln über?
Hab jetzt schon mehrere Shops durchforstet, irgendwie will die niemand mehr anbieten(verständlicherweiße zugegeben). 
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| | Zitat von xoneR[-=hCP=-]
wie ist denn dein fahrprofil? stadt, feldwege? mittelgebirge? das von dir genannte stumpjumper ist schon sehr auf krasse gebrige ausgelegt. und carbon ist auch geschmackssache, ob das als normalsterblicher wirklich ein vorteil ist sei mal dahin gestellt. wenn du aus norddeutschland kommst und das mtb nur für feldwege nutzt finde ich das ding schon recht überpowert. dan neher ein race-hardtail wenn es schon was hipo mässiges sein muss
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Ich nutze das jetzige bike vorallem zu trainingszwecken und fahre damit unseren "hausberg" hoch (ca400 höhenmeter). Der weg hoch ist ein Kiesweg den man auch mit dem Auto hochfahren kann. Allerdings sollte das Bike schon auf die nächsten 5-7 JAhre ausgelegt sein, kann also gut sein das ich auch bald mal andere strecken fahre.
das Specialized Camber FSR Comp 29" hat mir eigentlich sehr gut gefallen mit den 29" reifen. Ich werd mal schauen ob ich ein letzjähriges modell finde. Occasionen sind ziemlich schwierig zu finden bei 29"
hier ein Bild vom oben genannten StumpJumper (3mb) Optisch scheint es in sehr gutem zustand zu sein
http://michelzollinger.ch/alt/gallery/var/albums/IMG_0311.JPG
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 24.03.2013 17:47]
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Gebrauchte Carbon-Mountain(!)-Bikes sind halt immer so eine Sache...
Das Camber hat ein tolles Konzept und macht sicher viel Spaß. Würde ich auch gerne fahren.
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| | Zitat von |DCD|PHIL
Gebrauchte Carbon-Mountain(!)-Bikes sind halt immer so eine Sache...
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wegen rissen im Carbon? Kann man das irgendwie auf schäden überprüfen?
ich stell mir einfach die frage, ob es ein 29" sein soll oder ein 26"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 24.03.2013 19:18]
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da schon die kleinste macke große auswirkung haben kann, ist das immer ganz schwierig
gibt anbieter für carbonüberprüfung
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Auch wenn es jetzt nicht viel hilft bei deiner Entscheidung...das 2010er Modell hat damals richtig gute Bewertung gesammelt.
Das epic comp bist du ja bereits gefahren...besteht die möglichkeit das StumpJumper auch mal zu fahren?
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| | Zitat von Kebap
Auch wenn es jetzt nicht viel hilft bei deiner Entscheidung...das 2010er Modell hat damals richtig gute Bewertung gesammelt.
Das epic comp bist du ja bereits gefahren...besteht die möglichkeit das StumpJumper auch mal zu fahren?
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Das Camber Comp bin ich gefahren, testbike aus dem fachhandel 
Testfahrt von beiden wäre denke ich machbar
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Riddick- am 24.03.2013 20:08]
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Ja dann...ab dafür!
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gerade noch ein Specialized Epic Comp Carbon 29" aus 2011 für 3000.- CHF (ca2500¤) gefunden. Eigentlich Preislich besser als das andere angebot, aber 2500¤ ist über dem was ich ausgeben wollte 
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Epic ist eher für höhere Tempi/Wettkampf ausgelegt. Finde erst mal heraus, was du eigentlich brauchst/willst.
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Hab mir heute das 2011er epic geholt
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Viel Spaß!
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Und Montag ist mein Radon ZR Team 6.0 angekommen und heute die ersten 25KM damit geradelt, nachdem ich seit zwei Jahren kein Fahrrad mehr gefahren bin!
Ich fühle mich scheiße aber auch zugleich richtig gut. Die Das Fahrrad an sich ist klasse, Gerade die PopLoc Bedienung ist großartig auf dem Weg heute gewesen, und die Schaltung ist um Lichtjahre besser als bei meinem Alten.
Die Bremsen empfinde ich noch als ziemlich empfindlich aber ich hoffe, dass sich das auch soweit noch gibt.
Die Einstellungsmöglichkeiten der Gabel im Allgemeinen sind überwältigend und ich werde mich wohl noch etwas einarbeiten müssen.
Insgesamt schon einmal vielen, vielen Dank für die Empfehlung!
Was ich aber von euch noch gerne wissen würde: Wie sieht es mit der Pflege aus? Der Fahrradhändler meinte nur, dass die Gabel alle 20 Betriebsstunden mit Gabelöl gefettet werden müsste.
Soll das wirklich so sein?
Wenn ja, wo fettet man am besten ein, damit es sich auch möglichst gut verteilt?
Was ist sonst noch Pflegetechnisch zu beachten, damit ich lange damit glücklich bin?
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Hier färht doch sicher der eine oder andere ein 29er Bike, oder? Kann mir da mal jemand Erfahrungen zur Wendigkeit geben? Mit meinem 26er komm bei Waldabfahrten so auch um sehr enge 180° Wendungen herum. Und Wendigkeit geht bei einem 29er zugunsten der Abrolleigenschaften verloren, oder?
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| | Zitat von GH@NDI
Hier färht doch sicher der eine oder andere ein 29er Bike, oder? Kann mir da mal jemand Erfahrungen zur Wendigkeit geben? Mit meinem 26er komm bei Waldabfahrten so auch um sehr enge 180° Wendungen herum. Und Wendigkeit geht bei einem 29er zugunsten der Abrolleigenschaften verloren, oder?
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Nur wenn du dir ein 29er im, sagen wir, ~1000,- Bereich anschaffst.
Ich fahre seit 1 1/2 Jahren Marathon und Crosscountry Rennen damit, ich will nichts anderes mehr.
Du findest in den Disziplinen auch fast nichts anderes mehr. Außer die vereinzelnt, solangsam aufkommenden 650b Bikes.
Es ist ganz einfach:
Egal welche Laufradgröße du hast, der Preis(bereich) spielt meistens eine entscheidende Rolle bei Rahmengeometrien, und somit dem Fahrverhalten der Bikes.
Zum Beispiel...
...möchte jemand der ¤1000,- ausgibt i.d.R. ein Tourenbike, um ein, zwei, eventuell 3 mal die Woche die Natur zu genießen, sich mit Freunden zum Sport treffen, sich zu erholen und Stress abbauen. Dafür braucht es ein nicht zu verspieltes Handling & eine angenehme Sitzposition. Wohingegen...
...jemand wie ich ( ) sich 5 bis 6 mal die Woche, alleine zu Trainingszwecken, aufs Rad schwingt, um sich zu quälen, stärker und schneller zu werden. Mir ist es kack egal wie unbequem der Sattel nach 30min wird. Ich will nicht bequem sitzen, die nächsten 4 Stunden tut mir eh alles weh. Das Bike braucht ein scharfes Handling, muss dahin fahren wo ich hin will und auch hinlenke, egal was der Untergrund sagt oder die Anbauteile.
Aber klar, rein physikalisch kann ein 29er nicht exakt so wendig sein wie ein 26er. Es gibt aber genug Firmen welche es zu fast 100% schaffen. Gerade bei 29er Rahmengeometrien wird noch viel ausprobiert. Aber die Nord Amerikansichen Marken haben da einen klaren Vorteil: die bauen die Dinger seit teilweise 5 Jahren. Die meisten europäische Hersteller hinken da hinterher. Idealerweise ist die Sitzposition, vom Verhältnis, ähnlich hoch über dem Rad, wie bei einem 26er. Und nicht diese vielfach verwendete tiefe "zwischen den Rädern" Position. Man hat da zwar nen schönen Schwerpunkt fürs bergabfahren auf Waldautobahnen, kann das Bike aber nicht gut unter sich balancieren, da der Schwerpunkt zu tief liegt.
Ein, meiner Meinung, gutes, wendiges 29er hat folgende Grundeingenschaften:
- Steuerrohrwinkel von ~70°
- Radstand von ~1100mm bei Größe 18"
- 15mm Steckachse an der Federgabel
- idealerweise 12mm Steckachse am Hinetrrad
- tapered Steuerrohr und Gabelschaft 1 1/8" auf 1,5"
- Eine kurze Kettenstrebe macht noch kein wendiges 29er Bike!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 27.03.2013 23:41]
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Da wir gerade bei Schmerzen sind.
Ich habe bei fast allen harten und schmalen sattel massive schmerzen am Sitzbein. Teilweise hatte ich mit dem falschen sattel nach 1h bergauf fahren ca 2 wochen lang ziemlich starke schmerzen, welche sich wie eine entzündung angefühlt hat. Zum teil kann ich dann kaum mehr länger als 1h ruhig auf einem bürostuhl sitzen
Letzten Freitag habe ich ja eine testfahrt von 1h15min gemacht und ich spüre die knochen oder das Gewebe auch jetzt noch sehr stark.
kennt irgendwer das problem? Wäre es evtl angemessen einen sattel anfertigen zu lassen? Im Laden habe ich schon einige sattel ausprobiert, allerdings bekomme ich mehr oder weniger nur beim bergauf fahren probleme mit dem gesäss 
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Generell sollte die Polsterung glaube ich eher durch die Hose als durch den Sattel selbst erfolgen, da ist mehr die Form wichtig. Wenn du bisher immer in Jogginghose o.ä. fährst würde ich das mal überdenken.
Dass das Problem v.a. bergauf auftritt finde ich auch ungewöhnlich, da man ja eher mal in den Wiegetritt geht bzw. der Oberkörper auch im Sitzen etwas mehr nach vorne geneigt ist.
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Alter Bergamont Rahmen weg und Teile an neuen Votec VS.X 2012 Rahmen dran.
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| | Zitat von -Riddick-
Da wir gerade bei Schmerzen sind.
Ich habe bei fast allen harten und schmalen sattel massive schmerzen am Sitzbein. Teilweise hatte ich mit dem falschen sattel nach 1h bergauf fahren ca 2 wochen lang ziemlich starke schmerzen, welche sich wie eine entzündung angefühlt hat. Zum teil kann ich dann kaum mehr länger als 1h ruhig auf einem bürostuhl sitzen
Letzten Freitag habe ich ja eine testfahrt von 1h15min gemacht und ich spüre die knochen oder das Gewebe auch jetzt noch sehr stark.
kennt irgendwer das problem? Wäre es evtl angemessen einen sattel anfertigen zu lassen? Im Laden habe ich schon einige sattel ausprobiert, allerdings bekomme ich mehr oder weniger nur beim bergauf fahren probleme mit dem gesäss
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geh mal bei veloplus in wetzikon vorbei. dort kannst du zum einen sehr viele verschiedene sättel probesitzen zum anderen auch einen sitzabdruck machen lassen um den perfekten sattel zu finden (kostet dafür auch dementsprechend)
e: link
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strich am 28.03.2013 15:05]
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Folgendes Problem nachdem ich das Fahrrad vier Tage habe und morgen Feiertag ist!
Da es für mich aussieht, als ich eine minimale Acht im Hinterrad habe, habe ich die Achse gelöst und geguckt ob diese vielleicht schräg sitzt. Jetzt ist allerdings folgendes Problem vorhanden: Sobald ich den Schnellspannverschluss wieder schließe, schleift die Bremse an der Scheibe entlang. Ist der Reifen ungespannt in der Befestigung, dann schleift nichts... Was kann ich tun, damit ich mir jetzt nicht Bremse und Reifen kaputt mache?
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votec ist einfach geil. wollte mir auch so eins holen, aber leider waren die aus.
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| | Zitat von Strich
| | Zitat von -Riddick-
Da wir gerade bei Schmerzen sind.
Ich habe bei fast allen harten und schmalen sattel massive schmerzen am Sitzbein. Teilweise hatte ich mit dem falschen sattel nach 1h bergauf fahren ca 2 wochen lang ziemlich starke schmerzen, welche sich wie eine entzündung angefühlt hat. Zum teil kann ich dann kaum mehr länger als 1h ruhig auf einem bürostuhl sitzen
Letzten Freitag habe ich ja eine testfahrt von 1h15min gemacht und ich spüre die knochen oder das Gewebe auch jetzt noch sehr stark.
kennt irgendwer das problem? Wäre es evtl angemessen einen sattel anfertigen zu lassen? Im Laden habe ich schon einige sattel ausprobiert, allerdings bekomme ich mehr oder weniger nur beim bergauf fahren probleme mit dem gesäss
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geh mal bei veloplus in wetzikon vorbei. dort kannst du zum einen sehr viele verschiedene sättel probesitzen zum anderen auch einen sitzabdruck machen lassen um den perfekten sattel zu finden (kostet dafür auch dementsprechend)
e: link
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Im veloplus war ich mal und hab auch einen neuen sattel gekauft. Sitzabdruck hab ich nicht gemacht weil man nur unter der woche und auf anmeldung kann. Leider auch sehr teuer. Den neuen sattel hab ich erst 3 mal genutzt, daher mal schauen wie es nun kommt. Der sattel ist aber relativ breit und stärker gepolstert.
Gepolsterte hosen habe ich auch schon
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( Goldener Herbst ) |
