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Der lässt dem trucker erst mal einen kaffe über die nespressomaschine auf dem armaturenbrett heraus. Erst wenn der nicht getrunken wurde gibts einen eintrag.
und der plan eurer politiker ist echt eine total zugekleisterte windschutzscheibe.
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Sagt der Vignettenschweizer.
...na gut, eure Sticker fallen auch nur so auf weil der gemeine Norddeutsche seine Vignetten als Trophäe vergangener Urlaube an der Scheibe lässt.
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wenn du hier dein fahrzeug vorführst meckern sie meistens wenn mehr als die aktuelle vignette an der scheibe klebt
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Cooles neues Feature an meinem Punto:
Wenn ich an die Bremse komme gibts ein komisches Klackgeräusch 
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Gibt es denn valide Statistiken zu den TSI Horrorgeschichten, oder ist das einfach so, dass die zu Tausenden verrecken?
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Statistiken wird es wohl keine geben, mal ab von internen an die kein Rankommen ist.
Aber gab jetzt ab von den Horrorstories in den Foren auch schon mehrere größere Berichte auf diversen Autoseiten; Ich schau mal ob ich die grade wiederfinde.
¤: http://www.autoevolution.com/news/2014-audi-s3-golf-r-and-leon-cupra-developing-turbo-problems-84773.html
¤2: Oder geht's dir um die Steuerkettenschäden bei den 1.4 TSI? Oder die Überhitzungsproblematik an den Kerzen beim 1.8 TSI?
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Karai am 14.11.2014 17:32]
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| | Zitat von Huckel
Gibt es denn valide Statistiken zu den TSI Horrorgeschichten, oder ist das einfach so, dass die zu Tausenden verrecken?
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Die liest man irgendwie auch nur hier. Andere Foren schwärmen ja nur so von ihren 50.000 km alten Supermotoren 
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von Huckel
Gibt es denn valide Statistiken zu den TSI Horrorgeschichten, oder ist das einfach so, dass die zu Tausenden verrecken?
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Die liest man irgendwie auch nur hier. Andere Foren schwärmen ja nur so von ihren 50.000 km alten Supermotoren
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50.000 km sind ja auch sehr beeindruckend.
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Sind wir hier im RX8-Forum oder was?
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| | Zitat von Huckel
Gibt es denn valide Statistiken zu den TSI Horrorgeschichten, oder ist das einfach so, dass die zu Tausenden verrecken?
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Wenn in den Modell Foren wie a1, ibiza etc schon extra threads für motorschäden aufgemacht werden, und die dann 50-100 seiten haben, spricht das schon dafür, dass da wohl ein problem besteht. Habe die teilweise auch durchwühlt und nach Stichworten gesucht. Ist aufjedenfall keine Promille Zahl.
Das ist so als wenn du im Mazda MX5 forum nach schweller und rost suchst. Da kriegste auch 100000 Ergebnisse 
Sicher nicht aus Zufall.
Klar, dass der Hersteller das klein halten will.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 14.11.2014 17:43]
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| | Zitat von harmlos
Sagt der Vignettenschweizer.
...na gut, eure Sticker fallen auch nur so auf weil der gemeine Norddeutsche seine Vignetten als Trophäe vergangener Urlaube an der Scheibe lässt.
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Zumal diese Sammler damit glänzen, dass sie zu doof sind, die Vignetten an die richtige Stelle zu kleben (Beispiel Österreich) 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [HDK+]BigBoss am 14.11.2014 18:45]
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Ich hatte letztens einen Mietwagen mit CH Vignette, die aber außen auf der WSS aufgeklebt war.
WTF man...
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Ich reiss die Dinger sofort raus wenn die neue rein kommt. Hätte jetzt etliche Jahresvignetten aus A und als es in Ungarn noch was zum Kleben gab auch zig von denen, dann 2-3 aus pro Jahr aus Slovenien und zwei aus Tschechien, Parkpickerl für Wien alle zwei Jahre, Umweltplakette. Wie soll man da denn noch rausgucken.
Ich glaub die Menschen hängen an ihren Vignetten, da sie ja ach so teuer waren, da kann man sich doch nicht so einfach von trennen.
Mehr ist nicht drin.
btw, die aus Slovenien gehen so schlecht ab, blos nicht länger als nötig drin lassen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 14.11.2014 18:59]
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Der Schaber ist gerade, dei Scheibe gewölbt und die Dinger aus Slovenien sind extrem hart und fest auf der Scheibe nach einem Sommer. Das mag ich meiner Scheibe nicht antun.
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In der Schweiz haben sie mir mal einen Vignett-Ex für nen 10er verkauft, seit Jahren liegt das Teil im Seitenfach der Beifahrer-Tür und kratzt jede noch so widerspenstige Cignette erfolgreich innert Sekunden und am Stück ab. Auch die slowenischen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 14.11.2014 20:05]
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Brauchst halt einen gewölbten. Ich durfte in den letzten Monaten 3 "Umwelt"plaketten abkratzen. Das wäre ohne der größte Hass. Mit nur der halbe...
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also mit hat ja meist eine abbrechklinge gereicht
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Schonmal was von nem Heissluftfön gehört?
Damit gehts schmerzfrei
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Ich könnte eigentlich eh mal eine neue Scheibe gebrauchen.
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von Huckel
Gibt es denn valide Statistiken zu den TSI Horrorgeschichten, oder ist das einfach so, dass die zu Tausenden verrecken?
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Die liest man irgendwie auch nur hier. Andere Foren schwärmen ja nur so von ihren 50.000 km alten Supermotoren
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Skoda Yeti 1.2 TSI -> Turbo bei 40.000km, Steuerkette bei 50.000km.
Jetzt BMW 520d -> Steuerkette bei 40.000km (bei dem Motor aber eher "Kosmetik"). Mal gucken wann der Turbo dran ist. 53.000km hat er schonmal gehalten. Gar nicht übel....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von helpdesk am 14.11.2014 21:03]
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Ich verstehe einfach nicht warum nicht alle Menschen V8 fahren. Die halten einfach!
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| | Zitat von Guignol
Ich könnte eigentlich eh mal eine neue Scheibe gebrauchen.
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tu es nicht, das endet mit motorschaden
hab dienstag am 850 die scheibe wechseln lassen und aufm rückweg halt ich an ner tanke um die handyhalterung wieder anzubringen. nach 5 minuten mit laufendem motor fahre ich wieder an und sehe im rückspiegel blauen rauch. der werkstattchef vom volvohändler meint, das könnte ne kaputte ventilschaftdichtung sein.
hab vergessen zu fragen, was es kosten würde, das zu reparieren, aber es klang schon recht teuer 
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| | Zitat von xplingx
Ich verstehe einfach nicht warum nicht alle Menschen V8 fahren. Die halten einfach!
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Ohne die macht die schöne Motorhaube auch eigentlich keinen Sinn. Dafür fahr ich 1100km bis zum nächsten Tankstopp. 
Eigentlich könnte ich mich auch mal wieder mit harmlos treffen. Statt ST und Z4 nun das Aufeinandertreffen der Generationen E34 und F11. Da hat sich bestimmt kaum was getan in den Jahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von helpdesk am 14.11.2014 21:13]
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| | Zitat von helpdesk
Jetzt BMW 520d -> Steuerkette bei 40.000km (bei dem Motor aber eher "Kosmetik"). Mal gucken wann der Turbo dran ist. 53.000km hat er schonmal gehalten. Gar nicht übel....
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Hat die Steuerkette (doch) gerasselt und hat's BMW übernommen?
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Das typische Schaben beim N47, ja. Soll angeblich nur das Geräusch sein ohne folgenden Motorschaden. War noch innerhalb der Gewährleistung, weshalb es auch keine Diskussionen gab.
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Ja seit ~2011(?) soll's ja nur noch ein akkustisches Problem sein und seit 2013 angeblich ganz behoben beim N47.
Bin ja echt gespannt wie der neue B47 sich so schlaegt.
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| | Zitat von cienFuchs
| | Zitat von Guignol
Ich könnte eigentlich eh mal eine neue Scheibe gebrauchen.
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tu es nicht, das endet mit motorschaden
hab dienstag am 850 die scheibe wechseln lassen und aufm rückweg halt ich an ner tanke um die handyhalterung wieder anzubringen. nach 5 minuten mit laufendem motor fahre ich wieder an und sehe im rückspiegel blauen rauch. der werkstattchef vom volvohändler meint, das könnte ne kaputte ventilschaftdichtung sein.
hab vergessen zu fragen, was es kosten würde, das zu reparieren, aber es klang schon recht teuer
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WTF? Oh mann, echt jetzt. Die VSDs ansich sind nicht teuer, der Wechsel aber Fummelkram. Theoretisch kann man den Block unter Druckluft setzen und dann die Teile so wechseln, dann muss der Kopf nicht ab. Wenn aber ein Ventil reinfällt dann schon, darum machen das einige Werkstätten nicht so.
Und wenn der Block runterkommt wirds teuer...
Fuck ey, kam das so auf einmal?!?
Beobachte mal den Ölverbrauch. Was für Öl fährst derzeit? Ich hatte immer Mobil1 drin (0W40 oder 5W50).
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| Thema: Autothread ( La Wat? ) |
