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Naja, viele Fehler kann man dabei nicht machen, entweder hast du noch zu viel Spiel im Zug oder aber der Hebel stand bei Montage schon auf der letzten Raste. Was genau passiert denn, wenn du den Schalthebel betätigst?
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Der lässt sich drücken aber es gibt keine Bewegung im Draht
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Hast du den Zug auch am Hebel eingehängt?  
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Naja, bin mir nicht ganz sicher, der sitzt so komisch seitlich
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wenn er ohne außenzüge hinten beim sti rauskommt einfach mal dran ziehen und halt hoch und runterschalten. Wenn es richtig ist, dann merkst halt die 10 schaltvorgänge
Heute erste mal fast 2 Monate draußen gefahren und die Sonne hat geschiehen <3 <3 <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 24.02.2017 17:51]
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Genau das habe ich gerade probiert, merke keine Bewegung im Zug :/
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glaub dann nochmal komplett raus und mit dem kleinen hebel komplett hochschalten und dann wieder reinfrimmeln
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Da seitlich von außen sitzt jetzt das Ende vom Schaltkabel mit der Endkappe in diese Einkerbung:
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Das entspricht der Stelle hier in der Anleitung wenn ich das richtig verstanden habe:
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| | Zitat von fatal-x
glaub dann nochmal komplett raus und mit dem kleinen hebel komplett hochschalten und dann wieder reinfrimmeln
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dobrze sprobuje teraz :/
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kann es sein, dass du ein Bremszug mit Birnenform da eingezogen hast?
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Hat absolut nichts gebracht, wenn ich das Kabel ganz rausnehme kann ich mit dem Hebel auch garnicht (runter) Schalten. Alles ein bisschen komisch :/
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Das Bremskabel hat ja noch dickere Endkappen die hätte ich nie da rein bekommen
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Der Möppel muss da ganz rein. So wie der da jetzt sitzt kann da ja der Mechnismus vom Hebel gar nicht dran ziehen. Das da oben ist nur die Öffnung wo der Zug rein muss.
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Das will nicht so wirklich, hab schon viel Gewalt angewendet. Aber ich probiers noch mal :/
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Check erstmal ob das wirklich der richtige Zug ist, beim nochmaligen Ansehen erkenne ich da auch eine Birnenform und nicht den Zylinder.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 24.02.2017 18:49]
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das täuscht vermutlich weil das Teil ja so leicht schräg drin sitzt. Das geht aber definitiv nicht weiter rein weil die Aussparung nicht tiefer ist :/
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Ahh google hat weitergeholfen. Beim runterschalten müssen zwingend die Gummi Überzuge drauf sein, sonst kann man nicht schalten. Super wer hat sich das denn ausgedacht? Jetzt sehe ich ein Metall hinter dem Loch das sieht schon vielversprechend aus
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dimitri_ am 24.02.2017 19:00]
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| | Zitat von Dimitri_
Super wer hat sich das denn ausgedacht?
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Die Physik?
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| | Zitat von Flash_
| | Zitat von Dimitri_
Super wer hat sich das denn ausgedacht?
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Die Physik?
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Will dieses WE mein altes Hardtail wieder herrichten, das Teil ist aber relativ dreckig und der Lenker hat bereits viel Flugrost angesetzt. WD40 oder andere Tipps? Will mir eigentlich jede aet von nerviger Arbeit ersparen
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einfach neu kaufen.
carbon rostet dann auch nicht.
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Chrom Teile werden wie neu mit Cola+ Alu Folie. Weiß Ja nicht ob Du sowas dran hast.
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Ist ein altes Giant Boulder Shock von 1998(?). Neue Reifen ran, neue Bremsen dann fährt meine Freundin damit in dir Arbeite.
Es befinden sich halt an fast allen Teilen so kleine Flugrostpunkte.
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Das Schaltwerk war so versifft, hab einfach alles in Gebissreiniger geschmissen
Entweder gehts danach noch oder nicht....
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Ich hab letztes Jahr an einem ähnlich alten Rad alle Teile in Bremsenreiniger ersoffen. Bei Gebissreiniger hätte ich Sorge, dass das Zeug Alu angreift.
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20 Jahre alte Acera X und Umwerfer von Suntour. Da wird nichts von Wert vernichtet, aber der Rahmen scheint aus Stahl zu sein, alle kleineren Lackabplatzer haben Rost angesetzt. War mir nicht klar, aber erklärt das Gewicht
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Sauberer Antrieb <3
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Erster Ausflug mit dem neuen Bike. Bockt extrem. Bin bereits am jammern, ein größeres Kettenblatt fehlt mir bzw. ab 28km/h gehts gut in die Beine.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Raster am 26.02.2017 11:55]
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| Thema: Fahrrad Thread |
