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Fertan ist schon cool, wenn man es danach vollständig abwäscht. Wie es auch in der Anleitung steht, aber wird selten möglich sein.
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Was fahrt ihr denn für Kisten, die man so penetrant in Chemie versenken muss? Kauft euch mal was ordentliches, VW oder so 
Das war zu viel Bier.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dieselrakete am 09.04.2018 21:29]
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Ist halt n Benz, was will man machen.
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| | Zitat von dieselrakete
Was fahrt ihr denn für Kisten, die man so penetrant in Chemie versenken muss? Kauft euch mal was ordentliches, VW oder so
Das war zu viel Bier.
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Was mein vater an rostlöchern an seinem hauptsächlich in der garage gehaltenen sharan machen lassen musste schlägt bisher alles von bmw und mazda zusammen bei mir.
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Einfach Landrover fahren, die werden nichtmal rostfrei ausgeliefert... ¯\_(ツ)_/¯
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Federspanner gesucht.
Es gibt die Variante mit 2 Spindeln und Haken für 15¤, und es gibt die Variante mit einer Spindel und Tellern für >100¤. Ich will Variante 1 in hochwertig, da Variante 2 zu fett ist. Was tun?
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Ich kann die jetzt notfalls auch zusammenschweißen.
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Nee, siehste, ich krieg mit meinen Armen den gar nicht erst kaputt.
Gestern Tonnenlager an nem e34 gewechselt mit diesem Werkzeug. Es war perfekt, richtig gut.
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Du solltest unbedingt den einarmigen kaufen. Dann kannst du sagen ob der taugt und sicherheitshalber zu mir schicken, damit ich endlich die zweite Feder hinten machen kannihn auch einer eingehenden Prüdung unterziehen kann.
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ich hab sowas hier:
und damit bis jetzt alles gespannt bekommen was ich wollte. war auch nicht so teuer (<100¤). ist nur ziemlich mühsam in der bedienung weil man halt gleichmässig anziehen muss
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Hab jetzt herausgefunden dass es das auch in wertig von KS-Tools für 100¤ gibt, aber ebenfalls herausgefunden dass die aktuelle Aufgabe wohl eh ohne Federspanner realisierbar ist  .
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harmlos, suchst du dauerhafte Werkstatt-Ausstattung oder was vorübergehend geliehen?
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Ich suche grundsätzlich was solides, dauerhaftes, aber wenn du ein unwiderstehliches Angebot für einen Abend hast könnte ich schwach werden.
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| | Zitat von Lunovis
ich brauche ne bühne.
da ich vorerst aber in einer garage am schrauben bin, kann ich keinen lift da reinstellen, also wär eine mobile scherenbühne praktisch (ja, jackstands gingen auch, aber der platz, sinnvoll mit einem wagenheber rumzuhantieren ist da relativ begrenz)
was ist von den folgenen produkten zu halten?
https://www.quickjack.de/en/car-lift-systems/bl-5000slx-portable-car-lift.html
zweiteilig, schafft angeblich 2.5to
https://www.wvb700.de/produkte/wvb700-mobile-hebeb%C3%BChne/
ebenfalls 2.5to, aber einteilig, macht also arbeiten am antriebsstrang mühsamer.
https://www.wolf-germany.com/2700kg-mobile-1399eur?lightbox=dataItem-igwv5a9u
sehr kompakt, aber wenn das teil ganz oben ist, steht das fahrzeug gefühlt auf ner briefmarke, da mag ich nicht unten dran sein und was machen. ausserdem hat es keine schiene unten, also wird der boden stark beansprucht.
https://hebebuehnen-kroemer.de/mobile-scherenhebebuehne-3-0t-mit-elektromagnetischer-entriegelung.html
auffahrrampen, 3to, eintielig aber mittig keine streben.
preislich geben sich die bühnen nicht viel, sind aber von der bauweise doch ziemlich unterschiedlich. meinungen?
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bevor ich was bestelle hol ich das nochmal hervor.
derzeit würde ich mit wohl das quickjack zeug holen, zumindest mightycarmods scheint damit zufrieden zu sein.
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Das sieht ja schon echt tauglich aus, aber bei dem Neupreis bekommt man ja schon ne gute gebrauchte Säulenbühne.
Da die ja keine Alternative ist: gibt's die Scherenbühnen nicht auch mal ab und zu gebraucht?
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Habe die einschlägigen portale durch, in der art war nichts gescheites zu finden an dem nicht noch ne halbe werkstatt oder sonstwie ein haken hing.
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| | Zitat von Lunovis
Habe die einschlägigen portale durch, in der art war nichts gescheites zu finden an dem nicht noch ne halbe werkstatt (...) hing.
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Wo ist das Problem?
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Beides
Nach oben hab ich 2.5 bis 2m nach hinten abfallend.
Seitlich sind es 2 parkfelder mit je ca 3m breite und 5m lang
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 16.04.2018 9:15]
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Hab beim Räderwechsel mal nach den Bremsen vorne beim Octavia geschaut, sind okay, würde ich zum Herbst machen. Dann, aufgrund der Erfahrung, dass es verschiebene Scheiben geben könnte, mal den Durchmesser mit dem Zölligen gemessen. Kam was mit 28cm raus.
Heute mal geschaut, natürlich gibt es also 280/22mm Scheiben und 288/25mm Scheiben.
Wie mich das schon wieder aufregt 
So einen großen Messschieber habe ich natürlich nicht und aufgrund der Radnarbe kann man den Zollstock natürlich nicht Plan auf die Scheibe legen zwecks genauer Messung. Himmel Arsch und Zwirn.
@:
Ich bau mir da was, ich habe einen alten schwergängigen Zollstock, damit könnte ich dann den Abstand zwischen zwei Schenkeln (höhö) messen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Klabusterbeere am 17.04.2018 17:09]
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| | Zitat von Klabusterbeere
Hab beim Räderwechsel mal nach den Bremsen vorne beim Octavia geschaut, sind okay, würde ich zum Herbst machen. Dann, aufgrund der Erfahrung, dass es verschiebene Scheiben geben könnte, mal den Durchmesser mit dem Zölligen gemessen. Kam was mit 28cm raus.
Heute mal geschaut, natürlich gibt es also 280/22mm Scheiben und 288/25mm Scheiben.
Wie mich das schon wieder aufregt
So einen großen Messschieber habe ich natürlich nicht und aufgrund der Radnarbe kann man den Zollstock natürlich nicht Plan auf die Scheibe legen zwecks genauer Messung. Himmel Arsch und Zwirn.
@:
Ich bau mir da was, ich habe einen alten schwergängigen Zollstock, damit könnte ich dann den Abstand zwischen zwei Schenkeln (höhö) messen.
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Bei Kfzteile24 stehen meist PR Nummern dabei.
Einfach mit deiner vergleichen und so die richtige Scheibe raussuchen.
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Du musst doch nur die Dicke der Scheiben messen, die ist ja auch unterschiedlich bei beiden Scheiben-Varianten.
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| Thema: Autoschrauber ( Turbo an den Diesel, rennt der Diesel wie WIesel ) |
