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| | Zitat von harmlos
- Mein Gebiet ist Technik, innen, außen, Elektro, Mechanik, das kann ich gründlich und gut.
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dann kannst du mir ggf nächstes Jahr mal die Sidemarker drandengeln. Dass die nicht angeschlossen sind mag damals so vorgesehen gewesen sein, aber es ist so falsch. 
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Moin!
Mein 325d E91 von 2006 (also die 197PS Version) verbraucht Öl. Auf 1000km rund 1-2 Liter, so genau konnte ichs noch nicht feststellen.
1.: Muss ich mir Sorgen machen?
2.: Besteht die Chance das zu ändern wenn ich ihm mal einen Ölwechsel gönn? Wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde weiß ich nicht.
3.: Muss ich mir Sorgen machen?
Grundsätzlich läuft er einwandfrei, beim Anlassen qualmt er mal für ne Sekunde (aber auch nicht länger und das nur wenn er kalt ist) und sonst läuft auch alles rund.
Ich hab leider wirklich null Ahnung von Kfz und das ist mein erstes Auto. 
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| | Zitat von Nose
Wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde weiß ich nicht.
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...
Das ist ein Zustand der grundsätzlich nicht hinnehmbar ist.
Wenn man es nicht weiß (wegen Neukauf) dann macht man das unverzüglich.
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| | Zitat von Nose
2 Liter, so genau konnte ichs noch nicht feststellen.
beim Anlassen qualmt er mal für ne Sekunde
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| | Zitat von Nose
1.: Muss ich mir Sorgen machen?
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Ja.
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| | Zitat von Nose
Grundsätzlich läuft er einwandfrei, beim Anlassen qualmt er mal für ne Sekunde (aber auch nicht länger und das nur wenn er kalt ist) und sonst läuft auch alles rund.
Ich hab leider wirklich null Ahnung von Kfz und das ist mein erstes Auto.
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Mit nem Ölwechsel kriegst du das nicht wieder hin. Es gibt nur zwei Möglichkeiten, entweder das Öl verschwindet durch ne Undichtigkeit irgendwo nach außen oder es wird verbrannt. Da es qualmt, klingt es nach Letzerem, es ist also irgendwas "im" Motor.
Hattest du den nicht kürzlich erst gekauft?
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| | Zitat von Nose
325d E91 von 2006 (also die 197PS Version) [...] das ist mein erstes Auto.
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Nice.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Nose
Grundsätzlich läuft er einwandfrei, beim Anlassen qualmt er mal für ne Sekunde (aber auch nicht länger und das nur wenn er kalt ist) und sonst läuft auch alles rund.
Ich hab leider wirklich null Ahnung von Kfz und das ist mein erstes Auto.
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Mit nem Ölwechsel kriegst du das nicht wieder hin. Es gibt nur zwei Möglichkeiten, entweder das Öl verschwindet durch ne Undichtigkeit irgendwo nach außen oder es wird verbrannt. Da es qualmt, klingt es nach Letzerem, es ist also irgendwas "im" Motor.
Hattest du den nicht kürzlich erst gekauft?
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Ja, ich hab den kürzlich erst gebraucht gekauft.
Das "qualmt für ne Sekunde" ist auch so gemeint wie ichs geschrieben hab: Direkt beim Anlassen des Motors kommt eine Qualmwolke und das wars. Anschließend bleibt das Abgas sauber und es ist kein weiterer Qualm zu sehen. Auch keine "bläuliche Verfärbung" wie es an anderer Stelle im Netz zu lesen war.
Da ich noch nie Ölflecken unter dem Fahrzeug finden konnte geh ich davon aus dass es verbrannt wird.
Ich hab nebenbei noch weiter rumgesucht und gelesen dass der 197ps 325d angeblich öfter mal vergleichsweise viel Öl verbraucht, bis zu 1L/1000km und das anscheinend "normal" wäre. Da mir aber sämtliche Ahnung fehlt um so eine Aussage einschätzen zu können: Kann sowas normal sein, wie es irgendwo in den Untiefen des Netz behauptet wurde?
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Nose
2 Liter, so genau konnte ichs noch nicht feststellen.
beim Anlassen qualmt er mal für ne Sekunde
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| | Zitat von Nose
1.: Muss ich mir Sorgen machen?
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Ja.
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Kannst du das irgendwie näher ausführen? Was heißt das? Verreckt mir der Motor beim nächsten mal anlassen? Ist es einfach nur ein teurer Spaß dauernd Öl nachzufüllen? Muss ich davon ausgehen dass sich der Motor demnächst verselbständigt und "davonrennt" wie das Diesel machen können?
Mehr als ein "Ja" wär in jedem Fall angebracht.
Danke.
| | Zitat von csde_rats
| | Zitat von Nose
325d E91 von 2006 (also die 197PS Version) [...] das ist mein erstes Auto.
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Nice.
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Ja. 
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| | Zitat von Nose
Ja, ich hab den kürzlich erst gebraucht gekauft.
Das "qualmt für ne Sekunde" ist auch so gemeint wie ichs geschrieben hab: Direkt beim Anlassen des Motors kommt eine Qualmwolke und das wars. Anschließend bleibt das Abgas sauber und es ist kein weiterer Qualm zu sehen. Auch keine "bläuliche Verfärbung" wie es an anderer Stelle im Netz zu lesen war. | |
Ganz grundsätzlich ist ein bisschen Ölverbrauch normal, das ist halt ein Schmierstoff und irgendwo geht mal was flöten. Bei Motoren, die in Ordnung sind, bewegt sich das allerdings im Milliliterbereich auf Tausenden Kilometern. Die oft zitierten "1L/1000km sind noch okay" haben sich die Hersteller einfallen lassen, um Kunden zu beruhigen oder sich vor Reparaturen zu drücken. Es gibt keine Norm, aber "normal" ist das nicht.
| | Zitat von Nose
Kannst du das irgendwie näher ausführen? Was heißt das? Verreckt mir der Motor beim nächsten mal anlassen? Ist es einfach nur ein teurer Spaß dauernd Öl nachzufüllen? Muss ich davon ausgehen dass sich der Motor demnächst verselbständigt und "davonrennt" wie das Diesel machen können?
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Erstmal ist es in teurer Spaß, auf längere Sicht ist die Frage, wo im Motor das Öl verschwindet. Ein Teil wird sicherlich verbrannt, darauf lässt der Qualm schließen, aber je nach Schaden kann sich das Öl auch andere Wege suchen und dann eben weitere Teile beschädigen.
Hast du das Auto vom Händler oder vom Privatmann?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Hast du das Auto vom Händler oder vom Privatmann?
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Von Privat. Angebliche Laufleistung von aktuell 181'000km.
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Harmlos helfen sie!
Ach halt.. der kann gerade nicht
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| | Zitat von Nose
Kannst du das irgendwie näher ausführen?
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das können die anderen besser, sorry. Aber 2 Liter Ölverbrauch sind zu viel. Selbst 1 Liter wäre ungewöhnlich, auch wenn im Handbuch gerne behauptet wird das sei normal. Und wenn es qualmt statt tropft wird es wohl verbrannt, und das sind oft die teureren Reparaturen. Auf jeden Fall aber ist das nichts, wo man einfach bis zur nächsten Inspektion mit rumfahren sollte.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Nose
Kannst du das irgendwie näher ausführen?
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das können die anderen besser, sorry. Aber 2 Liter Ölverbrauch sind zu viel. Selbst 1 Liter wäre ungewöhnlich, auch wenn im Handbuch gerne behauptet wird das sei normal. Und wenn es qualmt statt tropft wird es wohl verbrannt, und das sind oft die teureren Reparaturen. Auf jeden Fall aber ist das nichts, wo man einfach bis zur nächsten Inspektion mit rumfahren sollte.
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Bei Audis TFSI Motoren wäre das jetzt aber völlig normal 
Ist definitiv zu viel; meiner hat nichtmal signifkanten Verbauch nach 10.000 km.
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Ich müsste eigentlich Sonntag 400km fahren, die Woche über käm ich nicht dazu das Auto ansehen zu lassen und Samstag wieder 400km zurück.
Kann ich das noch machen, oder ist das eine ernstzunehmende Gefahr für den Motor?
Zug wär möglich, aber würde ziemliche Umstände bedeuten...wenns irgend geht würd ich also schon eher mit dem Auto fahren.
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| | Zitat von Nose
Von Privat.
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Dann wirds schwierig.
Wenn du den länger fahren willst, wirst du um einen Werkstattbesuch nicht herumkommen. Am besten zu einer guten freien, nicht zu BMW.
/Du kannst fahren, aber ich würds langsam angehen lassen bevor nicht geklärt ist, wohin das Öl verschwindet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 19.10.2018 22:55]
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Alles klar, danke.
Gute Freie Werkstatt hab ich schon an der Hand!
Ich werd ggf. berichten was die Werkstatt sagt.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Nose
Kannst du das irgendwie näher ausführen?
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das können die anderen besser, sorry. Aber 2 Liter Ölverbrauch sind zu viel. Selbst 1 Liter wäre ungewöhnlich, auch wenn im Handbuch gerne behauptet wird das sei normal. Und wenn es qualmt statt tropft wird es wohl verbrannt, und das sind oft die teureren Reparaturen. Auf jeden Fall aber ist das nichts, wo man einfach bis zur nächsten Inspektion mit rumfahren sollte.
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Der Skoda VRS Motor nimmt sich auch seinen Liter alle 10k km.
Kein qualmen rußen oder sonstiges.
Hatte der Golf V GTI Motor ebenso.
Aber ja seine Beschreibung deutet klassisch auf z.B. kaputte Dichtung hin.
Hör auf 8Ball und ab in ne freie Werkstatt.
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| | Zitat von Nose
Ich müsste eigentlich Sonntag 400km fahren, die Woche über käm ich nicht dazu das Auto ansehen zu lassen und Samstag wieder 400km zurück.
Kann ich das noch machen, oder ist das eine ernstzunehmende Gefahr für den Motor?
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ich lasse mich da gerne belehren, aber: 800+ km mit einem Motor, von dem jetzt schon klar ist, dass er einen Schaden hat? 10 0ok, 200 auch noch ok, aber 800? Wenn der Schmierfilm reißt ist das Auto erledigt. Mir wäre das zu riskant. Aber ich bin halt auch eher der Mensch der beim ersten Geräusch zur Werkstatt rennt und sagt "mach ganz!"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 19.10.2018 23:00]
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| | Zitat von Jellybaby
ich lasse mich da gerne belehren, aber: 800+ km mit einem Motor, von dem jetzt schon klar ist, dass er einen Schaden hat? Wenn der Schmierfilm reißt ist das Auto erledigt. Mir wäre das zu riskant. Aber ich bin halt auch eher der Mensch der beim ersten Geräusch zur Werkstatt rennt und sagt "mach ganz!"
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Wenn der Ölstand stimmt reißt nix, da geht eher die Peripherie in Mors.
Der Knackpunkt ist, wo sich das Öl überall verteilt, wenn es nicht komplett verbrennt. Aber der Eimer hat das Problem ja nicht erst seit gestern, vermutlich hat der Vorbesitzer sich schon geärgert und gudde Preiß gemacht.
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Reserveöl einpacken?
A4 TFSI, 9 l Super und 1 l Öl auf 100 km... gute Verbrauchswerte!
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn der Ölstand stimmt reißt nix, da geht eher die Peripherie in Mors. | |
ja, aber irgendwas stirbt eben ohne Not. Hätte ich eher keine Lust drauf.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn der Ölstand stimmt reißt nix, da geht eher die Peripherie in Mors. | |
ja, aber irgendwas stirbt eben ohne Not. Hätte ich eher keine Lust drauf.
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Aber das hier ist der Bruder(Schwester?)-Thread vom Autothread, da nimmt man eher einen geplatzten Turbo in Kauf als ne Bahnfahrt.
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sagst du zum Querulanten, der im ganzen letzten Jahr keine 1200km gefahren ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 19.10.2018 23:34]
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Da vergammelt doch der Sprit im Tank!
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| | Zitat von Jellybaby
sagst du zum Querulanten, der im ganzen letzten Jahr keine 1200km gefahren ist.
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Ja gut, wenn jemand n Drittel deiner Jahresfahrleistung an einem Tag abreißen wollte, dann käme mir das an deiner Stelle auch verdächtig vor!
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ich bin zuversichtlich, dass es demnächst wieder mehr werden wird.
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Das mit dem Rauchen beim Anlassen war beim Porsche ein defekter Ölabscheider. Ging so weit dass der nen Unterdruck im Kurbelgehäuse erzeugt hat, wodurch der Motor fast zum Zweitakter wurde. Hat sich nen Liter Öl auf 100km reingepfiffen.
Seit dem Tausch kein Rauchen mehr und kein Ölverbrauch.
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| | Zitat von Jellybaby
ich bin zuversichtlich, dass es demnächst wieder mehr werden wird.
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Frage: Wenn der Wagen kalt ist qualmts, wenn er mal warm ist qualmts nicht.
Hilft das weiter?
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| | Zitat von Nose
Frage: Wenn der Wagen kalt ist qualmts, wenn er mal warm ist qualmts nicht.
Hilft das weiter?
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Ne.
Fährstu 400 Kilometer, aber dann direkt Werkstatt.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Nose
Frage: Wenn der Wagen kalt ist qualmts, wenn er mal warm ist qualmts nicht.
Hilft das weiter?
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Ne.
Fährstu 400 Kilometer, aber dann direkt Werkstatt.
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800.
Ich werd mal sehen ob ich das nicht via Zug organisiert bekomm und mein Auto die Woche über in die Werkstatt.
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| Thema: Autoschrauber ( digitales Schrauben mit Weltraumöl ) |
