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Bin gestern übrigens 250km nach Murr und zurück für nen Satz Felgen und Winterreifen gegondelt.
Laut abetterrouteplaner auf Standard Einstellungen:
Abfahrt bei 90%, auf dem Rückweg 5min laden, Ankunft zuhause mit 12%.
Realität: Abfahrt bei 90%, Ankunft zu Hause bei 21%, nicht geladen. Trotz Regen die letzten 70km. Verkehr und Baustellen sein Dank. Alles ab Walldorf auf der A6 bzw. A81 ist ja der pure Hass. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 02.10.2020 12:06]
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Hätte ehrlich gesagt auch erwartet, dass 250km Autobahn kein Problem sein müssten für das Model 3.
Und damit das hier nicht zu sachlich wird:
 
| | | Today, Euro NCAP announces the release of its second series of Highway Assist tests. To ensure the safe adoption of these and other assisted driving technologies by consumers, Euro NCAP has developed a dedicated test and assessment protocol, and a grading system. The latest test series includes ten cars that offer Highway Assist: the Audi Q8, the BMW 3 Series, the Ford Kuga, the Mercedes GLE, the Nissan Juke, the Peugeot 2008, the Renault Clio, the Tesla Model 3, the Volkswagen Passat and the Volvo V60. | |
https://www.euroncap.com/de/presse/pressemitteilungen/euro-ncap-launches-assisted-driving-grading/
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Klar, für ein LR auf jeden Fall. Aber es kommt da halt sehr auf das gefahrene Tempo an 
So wäre ne 100% Ladung für das SR+ irgendwas um die 360km.
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| | Zitat von Lucifer
Bin gestern übrigens 250km nach Murr und zurück für nen Satz Felgen und Winterreifen gegondelt.
Laut abetterrouteplaner auf Standard Einstellungen:
Abfahrt bei 90%, auf dem Rückweg 5min laden, Ankunft zuhause mit 12%.
Realität: Abfahrt bei 90%, Ankunft zu Hause bei 21%, nicht geladen. Trotz Regen die letzten 70km. Verkehr und Baustellen sein Dank. Alles ab Walldorf auf der A6 bzw. A81 ist ja der pure Hass.
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Ja der Abetterrouteplanner rechnet ziemlich konservativ, ich liege auch immer deutlich drunter.
Man kann ja aber auch viel einstellen, z.B. hat er im Default max Speed 150kmh, wenn man das auf 130kmh runterstellt z.B. kann das schon 20% ausmachen. Oder einfach die reference consumption runterschrauben. Das ganze muss man einfach an den eigenen Fahrstil etwas anpassen.
Trotzdem bestes tool um im Vorraus längere Trips zu planen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [UFoSS]Blood_Man am 02.10.2020 12:40]
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Alter wtf! Der Größenunterschied war mir tatsächlich kein bisschen bewusst. Und der E38 ist ja trotz seiner Eleganz jetzt echt schon ein Schiff 
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Dachte ich mir fast
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| | Zitat von AngusG
Warum muss man die E-Mobilität dann jetzt noch schlechtreden und Hungersnöte vorhersagen?
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Naja, während man noch entwickelt und neue Fabriken baut muss man ja weiter Geld verdienen. Und auch wenn der Anteil immer weiter abnehmen wird, im Moment wird das Geld mit Verbrennern gemacht. Die sind durchentwickelt, Die Montageanlagen sind da, die Zulieferkette ist geregelt, man verdient mehr mit Reparaturen - da will man so lange und so viel loswerden wie geht. Olle Bauernregeln: Die Kuh will gemolken werden und jammern gehört zum Geschäft!
Und ja, wären die Staaten früher unnachgiebig gewesen könnten wir längst weiter sein. Aber ist jetzt halt so, und diesmal hilft der Industrie auch ihr Geflenne nicht. Das einzige Problem ist: Da hängen tatsächlich Arbeitsplätze dran, so viele Leute wie bisher wird man nicht brauchen.
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| | Zitat von Jay666
Alter wtf! Der Größenunterschied war mir tatsächlich kein bisschen bewusst. Und der E38 ist ja trotz seiner Eleganz jetzt echt schon ein Schiff
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also aus meiner Sicht ist das immer noch ein Kleinwagen. 
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Du parkst ja auch mit Kompass und Sextant ein!
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Du parkst ja auch mit Kompass und Sextant ein!
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Jelly parkt bei Penny ein, 2020, coloriert.
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Wann kommen die ersten Tuningbuden mit der kleineren Niere um die Ecke?
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Dieses Ding ist nein. Einfach nein.
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Niere exakt oberhalb des Kennzueichens enden lassen. Problem solved.
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| | Zitat von AngusG
Gehört die FAZ irgendeinem Automobilkonzern oder was ist da los?
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Die gehört zu dieser Fraktion.
Alles hat zu bleiben, wie es ist.
| | Zitat von Aspe
Und damit das hier nicht zu sachlich wird:
| | | Today, Euro NCAP announces the release of its second series of Highway Assist tests. To ensure the safe adoption of these and other assisted driving technologies by consumers, Euro NCAP has developed a dedicated test and assessment protocol, and a grading system. The latest test series includes ten cars that offer Highway Assist: the Audi Q8, the BMW 3 Series, the Ford Kuga, the Mercedes GLE, the Nissan Juke, the Peugeot 2008, the Renault Clio, the Tesla Model 3, the Volkswagen Passat and the Volvo V60. | |
https://www.euroncap.com/de/presse/pressemitteilungen/euro-ncap-launches-assisted-driving-grading/
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Teslas System ist quasi zu gut.
| | | Tesla’s pioneering role in self-driving technology is reflected in its top scores for Vehicle Assistance and Safety Backup. However, its “Autopilot” system does little to keep the driver engaged. Its distinct steering strategy gives the impression that either the car is driving itself or the driver has full control, and the system is more authoritarian than cooperative. | |
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Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Musst du voll oder zumindest 70% versteuern, bis das gelöst ist?
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| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Wie kann man das Auto denn anders als mit Kabel laden
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Teslas System ist quasi zu gut.
| | | Tesla’s pioneering role in self-driving technology is reflected in its top scores for Vehicle Assistance and Safety Backup. However, its “Autopilot” system does little to keep the driver engaged. Its distinct steering strategy gives the impression that either the car is driving itself or the driver has full control, and the system is more authoritarian than cooperative. | |
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Ich weiß ja nicht, vielleicht weil es mein erstes Auto mit so umfassenden Assistenten ist: Aber der nervt nach 10-15s spätestens. Außerdem dauert es laut Youtube ca. 60s von AP ein bis Notstopp falls man während dieser Zeit nicht reagiert. Wer sich da lässig zurücklehnt während der AP fährt hat die Karre entweder wirklich schon sehr lange oder balls of steel 
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| | Zitat von MUR.doc
| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Wie kann man das Auto denn anders als mit Kabel laden
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Per Rekuperation, "intern" quasi.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von MUR.doc
| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Wie kann man das Auto denn anders als mit Kabel laden
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Per Rekuperation, "intern" quasi.
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Und du kannst zusätzlichen Sprit während der Fahrt verbrennen, um damit den Akku zu laden. Voll öko und so...
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Haha
Schnappsidee:
2 Scharniere ran und man kann die Nieren als Wartungsklappe benutzen. Die wäre dann sicher so groß wie die beim Leopard 2.
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| | Zitat von Lucifer
Ich weiß ja nicht, vielleicht weil es mein erstes Auto mit so umfassenden Assistenten ist: Aber der nervt nach 10-15s spätestens. Außerdem dauert es laut Youtube ca. 60s von AP ein bis Notstopp falls man während dieser Zeit nicht reagiert. Wer sich da lässig zurücklehnt während der AP fährt hat die Karre entweder wirklich schon sehr lange oder balls of steel
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Zu viele Abkürzungen.. Notstopp im Sinne von Notbremsassistent? Und der hat eine Reaktionszeit von 60 Sekunden? Oder er funktioniert nicht in den ersten 60 Sekunden nach Aktivierung von... was? hä?
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| | Zitat von Lucifer
Ich weiß ja nicht, vielleicht weil es mein erstes Auto mit so umfassenden Assistenten ist: Aber der nervt nach 10-15s spätestens. Außerdem dauert es laut Youtube ca. 60s von AP ein bis Notstopp falls man während dieser Zeit nicht reagiert. Wer sich da lässig zurücklehnt während der AP fährt hat die Karre entweder wirklich schon sehr lange oder balls of steel
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Es wird Zeit für ein eigenes Youtubevideo, wo du den Kopf in den Nacken legst und nur gaaaaanz bisschen Drehmoment aufs Lenkrad gibst. Und dann mal schauen, wie weit du kommst.
Aber ich glaube, die meinen was anderes.
| | Tesla’s system name Autopilot is inappropriate as it suggests full automation. The promotional material suggests automation where the handbook correctly indicates the limitations of the system capabilities, which could lead to confusion. Status information is clear, but the Model 3 does not offer a head-up display showing the system status in the driver’s direct line of sight.
While the Tesla is equipped with an internal camera, it is not used for Driver Monitoring relying only on steering wheel input for driver engagement. The system resists driver steering input and then disengages, limiting co-operative driving. Tesla uses map-based speed limit information on highways to manage changes on highways but responds to variable and temporary speed limit signs only on urban roads. The system adapts speed for upcoming road features such as curves and junctions.
The Model 3 responds to avoid a collision in all the ACC test scenarios and requires AEB interventions only in the most critical cut-in and cut-out tests. The driver is supported through the S-Bend, staying centred in the lane at all test speeds. The vehicle has an Active Blindspot system designed to prevent lane changing into adjacent vehicles. A lane-change assist function is also provided. In case of an unresponsive driver, the Tesla performs a controlled stop in lane. If the radar or camera are blocked the Model 3 provides a timely warning and prevents system activation.
The Tesla Model 3 excels in the level of Vehicle Assistance but fails to balance that high level of support with a similar level of Driver Engagement leading to possible overreliance. Euro NCAP tested the latest version of AutoPilot available at the time of testing. Tesla can improve the functionality of the system remotely by over-the-air software updates. | |
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| | Zitat von Jay666
Zu viele Abkürzungen.. Notstopp im Sinne von Notbremsassistent? Und der hat eine Reaktionszeit von 60 Sekunden? Oder er funktioniert nicht in den ersten 60 Sekunden nach Aktivierung von... was? hä?
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Wenn du nicht reagierst auf die Warnung hält das Auto nach 1 Minute automatisch an.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 02.10.2020 17:53]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn du nicht reagierst auf die Warnung hält das Auto nach 1 Minute automatisch an.
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Ah, und wovor wird gewarnt? Hindernisse vor einem könnens ja dann nicht sein bei der Zeitspanne
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Warnung bedeutet hier: Die Meldung, die einen ermahnt, die Hände wieder ans Lenkrad zu legen und dem Fahrzeug durch leichtes Lenken oder Knopfdrücken zu signalisieren, dass man nicht weggepennt ist.
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| Thema: Autothread ( Einmottsaison ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
![AUP [UFoSS]Blood_Man 28.11.2008](./avatare/upload/U8248--zergling_bender.png)
![](http://<img src="https://euroncap.blob.core.windows.net/media/58790/bmw-3-series.jpg?width=165&height=173&mode=max" class="p"/>)
![](http://<img src="https://euroncap.blob.core.windows.net/media/58796/tesla-model-3.jpg?width=165&height=173&mode=max" class="p"/>)
