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| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Ist das wieder ein neuer Rückruf (gab im August schon mal was)? Um welches Modell geht es denn? Meinen 330e darf ich am 19.10 abholen, nicht, dass das wieder was dazwischen kommt.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Wenn du nicht reagierst auf die Warnung hält das Auto nach 1 Minute automatisch an.
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Ah, und wovor wird gewarnt? Hindernisse vor einem könnens ja dann nicht sein bei der Zeitspanne 
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Das Problem ist ein bisschen grundsätzlicher, es geht um DMS, Driver Monitoring Systems. Solange dein Auto nicht wirklich "autonom" unterwegs ist, bleibst du als Fahrer verantwortlich und musst aufmerksam sein, auch wenn alle Sensoren (zusammen) arbeiten. Ein Tesla (oder auch andere) könnte natürlich in bestimmten Situationen längst "alleine" fahren, aber nur solange, bis er es nicht mehr kann. Dann musst du übernehmen und das sind eben meist nur Sekunden.
Eine Lösung ist, dass über Drehmomentsensoren im Lenkrad geprüft wird, ob eine Hand am Lenkrad ist (und es leicht bewegt). So funktioniert das zum Beispiel im Moment bei Tesla (und anderen) und da kommt dann die Warnung ins Spiel, die dir eine Minute gibt und dann selbst abbremst, wenn der Sensor nichts wahrnimmt und du in der Zeit nicht reagierst, also das Lenkrad anfasst.
Jetzt könnte man natürlich clever sein und einfach ein kleines Gewicht ans Lenkrad tapen, dann wäre immer "Druck" auf dem Lenkrad, aber das System würde den Lenkeinschlag über die Spurhaltefunktion ausgleichen. Dann könnte Luci schlafen, ohne ne Warnung zu kriegen.
Andere Hersteller bauen deshalb in den neueren Generationen keine Drehmomentsensoren mehr ein, sondern zB Touchpads, die reagieren, die Hand oder Finger am Lenkrad aufliegen. Cadillac machts noch anders und trackt per Kamera die Augen, um zu sehen, wohin der Fahrer schaut (Deshalb oben die Kritik an Teslas Innenraumkamera, die aber dafür nicht genutzt wird).
Irgendwie sowas werden wir brauchen, wenn jetzt auch die Kleinwagen alle möglichen Sensoren vorgeschrieben kriegen, aus denen sich ganz automatisch sowas wie ne "Selbstfahrfähigkeit" ergibt. Reicht ja schon Abstandsradar + Verkehrszeichenerkennung + Spurhalteassistent.
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Ich verstehe, danke für die Erklärungen. Das hätte ich tatsächlich in dem ganzen Ab kürzungs- und Neuebegriffe-Dschungel so nicht durchschaut
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 03.10.2020 0:23]
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von AngusG
Warum muss man die E-Mobilität dann jetzt noch schlechtreden und Hungersnöte vorhersagen?
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Naja, während man noch entwickelt und neue Fabriken baut muss man ja weiter Geld verdienen. Und auch wenn der Anteil immer weiter abnehmen wird, im Moment wird das Geld mit Verbrennern gemacht. Die sind durchentwickelt, Die Montageanlagen sind da, die Zulieferkette ist geregelt, man verdient mehr mit Reparaturen - da will man so lange und so viel loswerden wie geht. Olle Bauernregeln: Die Kuh will gemolken werden und jammern gehört zum Geschäft!
Und ja, wären die Staaten früher unnachgiebig gewesen könnten wir längst weiter sein. Aber ist jetzt halt so, und diesmal hilft der Industrie auch ihr Geflenne nicht. Das einzige Problem ist: Da hängen tatsächlich Arbeitsplätze dran, so viele Leute wie bisher wird man nicht brauchen.
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Zu den Arbeitsplätzen
Handelsblatt
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| | Zitat von [DK]Peacemaker
| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Um welches Modell geht es denn?
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X5 45e
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| | Zitat von [DK]Peacemaker
| | Zitat von webLOAD
Die BMW-App ist toll. Rückruf wegen Fehler im Akku per App:
- Fahrzeug nicht mehr per Kabel laden
- Battery Control auf max. 30% setzen
- Kein Sport-Modus, kein Schalten mittels Schaltwippen
Eine Lösung? Die gibt es noch nicht.
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Ist das wieder ein neuer Rückruf (gab im August schon mal was)? Um welches Modell geht es denn? Meinen 330e darf ich am 19.10 abholen, nicht, dass das wieder was dazwischen kommt.
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Kommt auf das Herstellungsdatum an. Laut der Anzeige in der App und im Auto sind alle Hybrid in einem Zeitraum von fast 7 Monaten in diesem Jahr betroffen. Es sind für alle Baureihen Hinweise aufgeführt, wie man das Auto einzustellen hat.
Ursache ist wohl eine Verunreinigung in den Batterienzellen (also nicht das Schweißperlen-Problem im August) und diese Zellen werden bei allen Autos eingebaut.
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BMW X5 xDrive45e: Battery assembly and battery installation
Wenigstens von unten erreichbar.
Müssen Sie bei einem etwaigen Austausch wenigstens nicht deinen kompletten Innenraum auseinanderrupfen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 03.10.2020 11:48]
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und wieso nicht einfach per Batterieladegerät + nur Zündung an? 
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| | Zitat von Real_Futti
Ich sitze seit 75 Minuten im Auto, weil ich dem Navi ein Update spendiere 
Natürlich bei laufenden Motor. So ein Driss.
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Passend dazu meiner gestern:
Plot twist: Wagen fährt dennoch einwandfrei und es funktioniert auch alles. 
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Schreib schon mal deine Garantieansprüche ab.
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Karre gebrickt wegen Software Update wär schon hart.
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| | Zitat von Lucifer
Karre gebrickt wegen Software Update wär schon hart.
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Gibt in Motor-Talk einige Fälle, meistens weil die Batteriespannung dann doch nicht gereicht hat.
Die wurden dann per Hänger abgeholt und zur Niederlassung gefahren.
Hätte ich ja gar keinen Bock drauf.
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Was wären denn für Funktionen gekommen, wenn es geklappt hätte?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Was wären denn für Funktionen gekommen, wenn es geklappt hätte?
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Die größte Änderung ist Android Auto. Das gibt es jetzt für alle BMW mit OS7.
Zum November gibt's auch neue Funktionen im driving assistant, wie die Ampelerkennung mit automatischen Stop und anfahren (Urban Cruise Control).
Aber BMW hat sich dazu entschieden diese Änderung, obwohl gleiche Hardware, nur für Fahrzeuge ab Produktion 07/2020 nachträglich zur Verfügung zu stellen...
Das OTA gedöns bei BMW ist eine halbe Katastrophe weil man sich viel mehr erwartet hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 03.10.2020 13:10]
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| | Zitat von Real_Futti
Ich sitze seit 75 Minuten im Auto, weil ich dem Navi ein Update spendiere
Natürlich bei laufenden Motor. So ein Driss.
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Welches Auto?
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| | Zitat von Real_Futti
Ich sitze seit 75 Minuten im Auto, weil ich dem Navi ein Update spendiere
Natürlich bei laufenden Motor. So ein Driss.
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Warum macht das nicht die Werkstatt im Rahmen der Inspektion?
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| | Zitat von MvG
Warum macht das nicht die Werkstatt im Rahmen der Inspektion?
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Futti war doch gerade als ADAC Tester kostenlos bei der Inspektion?!
War vllt dann eine freie Werkstatt und kein Skoda?
Der freundliche Skodahändler berechnet dann vllt noch die volle Updatezeit als Arbeitsstunden 
| | Zitat von Real_Futti
Ich meine, der schaltet sich dennoch irgendwann aus.
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Bezweifel ich.
Nicht auf Stufe II und wenn der Schlüssel steckt/im Innenraum ist.
| | Zitat von Real_Futti
Davon ab habe ich kein Ladegerät.
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Tststs
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 03.10.2020 14:04]
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einfach n bissel fahrn bis sie wieder geladen ist.
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Just Deutsche Autos things
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Könnt ihr ein Lackschichtdickenmessgerät empfehlen?
Für den privaten Gebrauch bei Fahrzeugkäufen.
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Raubtier?
Ich sehe da eher die typischen Nagezähne eines gähnenden Kanichen dem gleich die Augen zufallen.
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für den Laien oder (semi)professionellen Gebrauch?
Planst du damit ausschliesslich Blechteile zu messen oder auch andere materialien?
Laien:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 03.10.2020 19:15]
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| | Zitat von Gutholz
Raubtier?
Ich sehe da eher die typischen Nagezähne eines gähnenden Kanichen dem gleich die Augen zufallen.
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Meine Meinung steht weiterhin fest: Ein Nacktmull!
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| Thema: Autothread ( Einmottsaison ) |
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