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Blech würde reichen. Würde schon gerne zwischen original Lack und Nachlackiert unterscheiden können. Also wäre es gut, wenn das Gerät die Dicke misst. Ein Magnet hilft nur bei Spachtelmasse.
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Eben das erste Mal beim Laden enttäuscht worden.
Wollte mir was vom Burger King holen und dachte mir probierst mal den DC Lader dort aus.
Also angesteckt, Karte ran, tritratrulllala, zum Burger King rüber, hat der nicht zu? 
Ach und die Parkplätze sind da dumm eingezeichnet. Passt eigentlich nur für Nasenlader, da so schräg mit der Fahrtrichtung wie es auf Raststätten ja fast immer ist. Außerdem ist die Säule so weit rechts platziert, dass das Kabel vom CCS Anschluss bei nem linksseitigen Lader über den Lack schrubbt oder man den Chademo Anschluss der Säule blockiert, weil man weit rechts parkt. Hecklader halt dumm zum rückwärts einparken.
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| | Zitat von G@uner
Blech würde reichen. Würde schon gerne zwischen original Lack und Nachlackiert unterscheiden können. Also wäre es gut, wenn das Gerät die Dicke misst. Ein Magnet hilft nur bei Spachtelmasse.
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Ich habe ein günstiges mit 3 Lämpchen, Rot, Gelb und Grün. Hatten das jetzt bei 4 Autokäufen dabei, bei zweien davon hatten wir ein Profi-Gerät (inklusive Lackierermeister) dabei. Grün war immer ok, bei Gelb wars bei ein paar Fällen eigentlich auch noch ok, lag eben am Material - Rot war immer was nachlackiert.
Das Ding hat um die 20¤ gekostet und gibt einen Hinweis, ich denke mehr kann man als Laie kaum erwarten...
Fakedit: Habs sogar gefunden, so eines in der Art ist es:
https://www.arbeitsschutz-sigel.de/Lackschichten-Messgeraet
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Bei Aliexpress gibt es "Paint Thickness Gauge" oder "Paint Thickness Tester" für 10-15€ mit LCD Display und Anzeige der Dicke.
Gibts auch mit Versand aus der EU.
Da würde ich mir eins bestellen wenn ich sowas haben wollte.
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Zur nächsten TÜV-Station fahren und nett fragen.
Ich hab so n Teil zuhause rumliegen, kann Eisen- und Nichteisenmetalle, ziemlich präzise und idiotensicher. Wird vermutlich etwas mehr gekostet haben, da schau ich mal nach wenn ich den Namen kenne.
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Seit wann kann man nicht mehr einfach gegen den Reifen treten?
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| | Zitat von harmlos
Zur nächsten TÜV-Station fahren und nett fragen.
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Und dann steht man doof da, weil nicht jeder so freundlich und hilfsbereit ist ....
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Seit wann kann man nicht mehr einfach gegen den Reifen treten?
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Zweimal!
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Zur nächsten TÜV-Station fahren und nett fragen.
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Und dann steht man doof da, weil nicht jeder so freundlich und hilfsbereit ist ....
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Dann fährt man weiter zur DEKRA. Oder ruft vorher an und fragt ganz nett ob wohl jemand kurz Zeit hat. Oder man bucht direkt den Gebrauchtwagencheck, der die Lackdickemessung beinhaltet. Oder bestellt sich Lackdickemessung bei Wish.
Irgendwas ist ja immer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.10.2020 14:20]
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Oder einfach das Teil für 15 Euro und gut ist 
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unter 30k... ziemlicher Kampfpreis
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Ne, die sind eigenständig. Geely kommt aber auch nach D, auf Basis des XC40.
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| | Zitat von Lunovis
unter 30k... ziemlicher Kampfpreis
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Wo siehst du unter 30k?
Auf der Aiways (Hehe, Eiweis) Webseite stehen Preise ab 35k aufwärts.
/edit: Ah, okay, mit Prämien einberechnet kommts auf unter 30.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 04.10.2020 19:06]
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Möglicher End Preis inkl. aller Förderungen nach BAFA Antrag (Rechenbeispiel):
29.100,00 Euro für Standard Version
(Umweltbonus Herstelleranteil bereits abgezogen)
32.100,00 Euro für Premium Version
(Umweltbonus Herstelleranteil bereits abgezogen)
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Loide, ich habe die letzten Jahre für meinen alten A3 immer Öl und Filter selbst gekauft. Nun wollt ich wieder, aber eBay sagt mir beim 5W-30 Longlife III Titanium FST von Castrol, dass es nicht kompatibel mit meinem A3 Sportsback 8V 1.5 TFSI von 2017 sei.
Seit wann ist ein 5W30 nicht kompatibel mit meiner Karre. Wat?
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"eBay" sagt dir auch nur was die Anbieter in die Datenbanken füllen, das ist alles Bullshit. Schau nach den Freigaben die herstellerseitig gefordert werden und nimm ein Öl das die erfüllt oder übertrifft.
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| | Zitat von Jay666
"eBay" sagt dir auch nur was die Anbieter in die Datenbanken füllen, das ist alles Bullshit. Schau nach den Freigaben die herstellerseitig gefordert werden und nimm ein Öl das die erfüllt oder übertrifft.
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Uuuuund das finde ich im Handbuch, richtig?
Castrol sagt: Castrol EDGE 0W-20 LL IV
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Carwiki sagt Castrol Edge 0W40. Kannst aber auch jedes andere nehmen das die VW 502 00/ 505 00 erfüllt.
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0w-20 wird eigentlich erst so ab 2018 verwendet, weil wegen irgendwas mit Abgasnorm. Hat der 1.4 TSI im Leon auch.
Ich würde bei Audi nachfragen, sie können das anhand der Fahrgestellnummer konkret sagen. Es kann 5w-30, 0w-30 oder 0w-20 sein, wobei die 0er Öle gängiger in diesen Modellen sind. 0w40 verwendet VAG eigentlich schon länger nicht mehr, wegen Longlife Umstellung.
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Die LL Öle sind dünner eingestellt um im Motor weniger Reibung zu erzeugen. Wirkt sich positiv auf den spritverbrauch aus und da das das einzige Kriterium ist an dem die Qualität eines Autos gemessen wird, wird alles darauf umgestellt.
Die geringeren scherkräfte im Öl verringern den Verschleiß der molekülketen selbst und sorgen für längere wechselintervalle - nochmal weniger kosten. Hooray, heiliger Gral!
Das heisst noch lange nicht dass ein LL-ÖL für den Motor besser ist. Kann zwar sein, die Entwicklung bleibt ja nicht stehen - aber ganz grundsätzlich ist "dünneres Öl" eher ein Indiz für einen instabileren Schmierfilm.
Ich persönlich verwend kein LL wenns eine nicht-LL-Alternative gibt, weil ich das Risiko für höheren motorerschleiß höher einschätze als das Einsparpotential durch die Leichtlaufeigenschaften.
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Und die 2 oder 3 Jahre Garantie wird die Karre schon überstehen. Danach ists eh ein Kundenproblem
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| | Zitat von Lucifer
Und die 2 oder 3 Jahre Garantie wird die Karre schon überstehen. Danach ists eh ein Kundenproblem
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Habe sie 3 Jahre, richtig. Ein Jahr ist nun um 
Hatte bisher immer das 5w30 in meinem alten A3 8P, wieso das nun schlechter für meine A3 8V sein soll, kapier ich immernoch nicht.
Das was Lobo schrubte, habe ich auch so gelesen.
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| | Zitat von leslie
| | Zitat von Lucifer
Und die 2 oder 3 Jahre Garantie wird die Karre schon überstehen. Danach ists eh ein Kundenproblem
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Habe sie 3 Jahre, richtig. Ein Jahr ist nun um
Hatte bisher immer das 5w30 in meinem alten A3 8P, wieso das nun schlechter für meine A3 8V sein soll, kapier ich immernoch nicht.
Das was Lobo schrubte, habe ich auch so gelesen.
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Hat der Neue einen OPF/DPF und der Alte nicht?
Allein da kann schon eine neue Vorgabe herkommen, die die Verwendung von z.B. low ash Ölen empfiehlt/notwendig macht.
Davon müssen nicht zwingend die Viskositätsklassen betroffen sein, da würde ich einfach mal annehmen dass diese sich ggf. durch die anderen Additive für niedrige Ascheanteile mehr oder weniger ergeben (aber das ist reine Spekulation).
Grundsätzlich etwas aus der Norm die auf dein Auto gehört (hat Jay hat schon gepostet) verwenden und damit sollte es dann auch keine Probleme geben. Es kann zwar sein das es andere Öl außerhalb der Norm gibt die besser sind, aber da sagt die VAG dann im schlimmsten Falle einfach "Nö" im Garantiefall.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noxiller am 05.10.2020 10:47]
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| | Zitat von leslie
| | Zitat von Lucifer
Und die 2 oder 3 Jahre Garantie wird die Karre schon überstehen. Danach ists eh ein Kundenproblem
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Habe sie 3 Jahre, richtig. Ein Jahr ist nun um
Hatte bisher immer das 5w30 in meinem alten A3 8P, wieso das nun schlechter für meine A3 8V sein soll, kapier ich immernoch nicht.
Das was Lobo schrubte, habe ich auch so gelesen.
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Das kann sich zwischenzeitlich auch einfach geändert haben. Bei dem Mobil 1 0w-40 was viele BMW Fahrer genutzt haben, hat Mobil irgendne BMW Freigabe einfach nicht verlängert/erneuert. Damit ist, formal, aus dem super Öl für BMW Motoren der instant Motorentod geworden
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Autsch. 
Neue Felgen besorgt, eine Nebellampe verloren (Ersatz liegt schon im Auto).
Und es gibt ein neues Spielzeug in der Familie. Dient als Winterauto und geht danach in meinen Besitz über.
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| Thema: Autothread ( Einmottsaison ) |
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