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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 17.09.2007 10:29]
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Ja ein Z4 halt 
Mir gefällt das Z3 Coupe besser bzw. der mal von shekk geshoppte Z4. Der wirklich gebaut ist schon ganz schick, aber er haut mich nicht so vom Hocker wie der Z3.
btw. Heute morgen das ertse mal nen Golf Variant in echt gesehen. Was ein hässlicher Scheisseimer von hinten, passt mal gar nicht zur Front
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Allmählich macht mir unser Geschmack angst
Das Z3 Coupe ist Gott... vor allem als M-Coupe... wäre cool, wenn sie vom Z4 auch noch ne quasi "Kombi"-Version bauen würden 
Und der Golf Variant ist von hinten echt die Pest (von vorne kaum besser, aber man hat sich an den V ja mittlerweile gewöhnt).
Der neue Variant sieht von hinten aus wie irgendwas asiatisches... was billiges, asiatisches.
Ist das ein älterer Entwurf?
Die Realität sieht ja jetzt so aus...
Da hätte mir das obere aber um Längen besser gefallen, der übernimmt immerhin das Blinkerdesing vom normalen Golf und Golf Plus, die jetzige Version ist irgendwie ein Stilbruch.
e: Bild vom Heck durch noch hässlicheres ersetzt
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 17.09.2007 10:34]
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| | Zitat von Lorenzen
So rein Theoretisch jetzt mal...
Wenn ich n VW Diesel hab, der hat ja ne Wirbeleinspritz system pumpe (oder wie man das nennt)
N Benz (200D) z.B. hat ja ne Reiheneinspritpumpe.
Wenn man jetzt die Pumpen Tauscht.
Sprich ne Reiheneinspritzpumpe auf Meinen 1.6D
würd das funktionieren ? sprich wenn der Zahnriemen dann noch passt,
Förderbeginn und Fördermenge sind ja einstellbar.
Ich mein nur. würd die Hauptschwachstelle von meinem Motor zum Pölen (gebrochene Welle der Pumpe) beseitigen.
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Dein Bus hat ne Verteilereinspritzpumpe, die Einspritzung funktioniert nach dem Wirbelkammerverfahren was eine spezielle Form der Vorkammereinspritzung ist.
Es gab schon Leute im FMSO die daran gedacht haben eine Reihenpumpe vom Benz zu implantieren, es aber aufgrund des Aufwandes gelassen haben. Erstmal passen die Flansche nicht zueinander, das heißt Du musst sowohl Motorblock als auch Pumpenflansch entsprechend bearbeiten. Außerdem ist die Reihenpumpe erheblich größer, ich möchte mal bezweifeln dass sich in nem T3 so ohne weiteres Platz dafür findet. Das größte Problem ist zweifelsohne die Schmierung der Reihenpumpe. Die hängt nämlich im Motorölkreislauf und die Anschlüsse dafür liegen im Pumpenflansch, insofern ist es meiner Meinung nach fast unmöglich die Pumpe nachzurüsten ohne den Motor auf eine Steuerkette mit Kettenkasten umzurüsten. Alternative wäre da eine Pumpe von früheren Dieselmotoren, ganz früher hatten die noch ne eigene Schmierung mit eigener Ölpumpe und eigenem Voratsbehälter.
Also: Quasi Unmöglich. Leg Dir lieber ein paar Pumpen auf Halde und lerne das Austauschen, wenn mans kann gehts wohl recht zügig.
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mein alter w124 rennt auch noch. BJ 89. aber der motor läuft zur zeit nicht rund, merkt man aber nur im stand. irgendwas ist da im argen. ich muss da mal zündverteiler,kabel,kerzen und sowa mal rausschmeissen.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Ja ein Z4 halt
Mir gefällt das Z3 Coupe besser bzw. der mal von shekk geshoppte Z4. Der wirklich gebaut ist schon ganz schick, aber er haut mich nicht so vom Hocker wie der Z3.
btw. Heute morgen das ertse mal nen Golf Variant in echt gesehen. Was ein hässlicher Scheisseimer von hinten, passt mal gar nicht zur Front
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Allmählich macht mir unser Geschmack angst
Das Z3 Coupe ist Gott... vor allem als M-Coupe... wäre cool, wenn sie vom Z4 auch noch ne quasi "Kombi"-Version bauen würden
Und der Golf Variant ist von hinten echt die Pest (von vorne kaum besser, aber man hat sich an den V ja mittlerweile gewöhnt).
Der neue Variant sieht von hinten aus wie irgendwas asiatisches... was billiges, asiatisches.
Ist das ein älterer Entwurf:
http://media.autobild.de/bild/9/8eb4e70be1d5b69807bc36023c95f189_1.jpg
Die Realität sieht ja jetzt so aus...
http://www.pkw-online.de/golf-variant-neu-heck.jpg
Da hätte mir das obere aber um Längen besser gefallen, der übernimmt immerhin das Blinkerdesing vom normalen Golf und Golf Plus, die jetzige Version ist irgendwie ein Stilbruch.
e: Bild vom Heck durch noch hässlicheres ersetzt
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Jetzt weiß ichs. Die Rückleuchten würde ich bei nem Ssangyong erwarten. Die ähneln da irgendeinem.
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| | Zitat von sircarados
mein alter w124 rennt auch noch. BJ 89. aber der motor läuft zur zeit nicht rund, merkt man aber nur im stand. irgendwas ist da im argen. ich muss da mal zündverteiler,kabel,kerzen und sowa mal rausschmeissen.
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Wasn das für einer? Bei 200, 230 und 300 ist die Verteilerkappe beliebt, ein Austausch sollte eine Verbrauchssenkung und Mehrleistung bringen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 17.09.2007 10:37]
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hmm.. irgendwie avensis 
¤: oder doch primera...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 17.09.2007 10:39]
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Luci, warum hast du dir kein Z3 Coupe gekauft? Die gibts wohl auch schon relativ günstig, und den 2,8L kannst du dann doch auch "begasen"? Auf jeden Fall ist das Ding ein Hingucker, das stimmt 
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Weil es wahrscheinlich ähnlich komfortabel ist wie der Mini, und eben der Komfort der Verkaufsgrund war?
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| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von sircarados
mein alter w124 rennt auch noch. BJ 89. aber der motor läuft zur zeit nicht rund, merkt man aber nur im stand. irgendwas ist da im argen. ich muss da mal zündverteiler,kabel,kerzen und sowa mal rausschmeissen.
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Wasn das für einer? Bei 200, 230 und 300 ist die Verteilerkappe beliebt, ein Austausch sollte eine Verbrauchssenkung und Mehrleistung bringen.
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w124 200´er benziner
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von sircarados am 17.09.2007 10:46]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Weil es wahrscheinlich ähnlich komfortabel ist wie der Mini, und eben der Komfort der Verkaufsgrund war?
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Pff, komm geh doch fort mit dem Komfort 
BTW, zum Thema Komfort: Ich hab mir jetzt grade für den Peugeot eine Fußstütze besorgt - die gibts Original von Peugeot, gleiches Alu wie die Pedalerie, und die wird einfach auf den Teppich montiert, so dass der halt im Winter nicht so zusaut.
Und was kostet so ein Stückchen gestanztes Alu mit Gummi-Einsatz und ein paar Schrauben? Gemütliche 37¤! Gibts nicht, oder? Ich hätte da jetzt was von 20¤ erwartet, aber nicht fast das Doppelte. Naja, Hauptsache der Fußraum bleibt ein bisschen sauberer
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
BTW, zum Thema Komfort: Ich hab mir jetzt grade für den Peugeot eine Fußstütze besorgt - die gibts Original von Peugeot, gleiches Alu wie die Pedalerie, und die wird einfach auf den Teppich montiert, so dass der halt im Winter nicht so zusaut. | |
Als ich bis dahin gelesen hatte dachte ich "Oh mein Gott, bestimmt scheiße teuer"... und ich wurde nicht enttäuscht.
Mein Auto hat links neben dem Kupplungspedal nen extra Bereich der gummiert ist, wo man den Fuß gut hinstellen kann... im gleichen Gummi-Schwarz wie die Pedale... Alupedalerie, pfft!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Weil es wahrscheinlich ähnlich komfortabel ist wie der Mini, und eben der Komfort der Verkaufsgrund war?
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Pff, komm geh doch fort mit dem Komfort
BTW, zum Thema Komfort: Ich hab mir jetzt grade für den Peugeot eine Fußstütze besorgt - die gibts Original von Peugeot, gleiches Alu wie die Pedalerie, und die wird einfach auf den Teppich montiert, so dass der halt im Winter nicht so zusaut.
Und was kostet so ein Stückchen gestanztes Alu mit Gummi-Einsatz und ein paar Schrauben? Gemütliche 37¤! Gibts nicht, oder? Ich hätte da jetzt was von 20¤ erwartet, aber nicht fast das Doppelte. Naja, Hauptsache der Fußraum bleibt ein bisschen sauberer
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Hattest du vorher gar keine Fußstütze oder war dir der Teppich nicht genug?
Ich bin mal den Fiesta vor 2 Jahren probegefahren - da war gar keine Fußsstütze. Man konnte also den linken Fuß nur flach auf den Boden im Fußraum stellen. Fürchterlich.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Luci, warum hast du dir kein Z3 Coupe gekauft? Die gibts wohl auch schon relativ günstig, und den 2,8L kannst du dann doch auch "begasen"? Auf jeden Fall ist das Ding ein Hingucker, das stimmt
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Imho hat der keine Reservradmulde und ist nur ein 2 Sitzer, außerdem günstig absolut gesehen wohl ja. Aber günstig für ihr Baujahr, nein
Den "Daily driver" werde ich lassen wie er ist. Zum Spaß haben und mal Gas geben tuts der auch. Zum richtig Laune machen wäre so ein Wagen immer ein Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.
Deswegen dann mal als Zweitwagen oder als einzelner Privatwagen neben einem Betriebswagen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ÆON]Lucifer am 17.09.2007 10:56]
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von Osterhasenkiller
Ich bin hier zwar äusserst passiv, aber ich find der Probe ist den vielen Text den du hier an ihn verschwendest nicht Wert.
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Ich mag den Wagen und bin äußerst zufrieden un überzeugt von ihm (so überzeugt das ich garnicht von RS4 und co feucht träumen muss), na und? Du magst deinen Golf doch bestimmt auch obwohl ich ihn einfach nur gähnend langweilig finde.
Aber wenn ich technische Fragen habe werde ich weiter zuerst hier fragen weil einem hier wesentlich angenehmer geholfen wird als in irgendwelchen Foren in denen Nazi-Admins mit der (technisch äußerst miesen) Suchfunktion verheiratet zu sein scheinen oder Foren in denen Spacken rumrennen die denken das sie mit Diesel Corsa D Ferraris abziehen sobald sie nur den 15¤ Ebay Chip drin haben.
Wenns dich stört, man erkennt mich jetzt ja leicht, dann überlies mich einfach bitte.
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Das war kein direkter Angriff, sondern meine Empfindung.
Und, ich bin zufrieden mit meinem Golf ja, trotzdem find ich ihn recht langweilig.
Leider langt das eigene Geld momentan aber für nichts größeres
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Osterhasenkiller am 17.09.2007 10:57]
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wie kann man nur immer vom komfort schwafeln...
wir sind jung (zumindest die meisten  ) da will man doch ein sportliches auto. so ne schiffsschaukel kann ich mir dann mit +50 kaufen
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Nö. Ich merke die Schläge jetzt im Rücken und durch kurze, harte Stöße wird mir auch jetzt auf Dauer unwohl im Magen, und nicht erst in 30 Jahren. Langwelliges Schauklen hingegen macht mir wenig aus, das empfinde ich als sehr angnehm.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 17.09.2007 11:05]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
wie kann man nur immer vom komfort schwafeln...
wir sind jung (zumindest die meisten ) da will man doch ein sportliches auto. so ne schiffsschaukel kann ich mir dann mit +50 kaufen
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Nicht wenn du jeden Tag 80km schlechte Autobahn fährst.
Und ich bin mittlerweile der Meinung ganz oder gar nicht.
Beispiel Mini: Würde ich mir da jetzt nochmal einen holen dann nicht als Erstwagen sondern als Spaßgerät.
Wenig Ausstattung, reiner 2 Sitzer, Nachrüst Sperrdifferential, Motorkit, Saisonkennzeichen und Schnitzerfahrwerk mit Sportreifen.
Aber sowas ist eben nicht praktikabel für den Alltag
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hattest du nicht mal an nem MX rumstudiert?
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| | Zitat von webLOAD
Ich bin mal den Fiesta vor 2 Jahren probegefahren - da war gar keine Fußsstütze. Man konnte also den linken Fuß nur flach auf den Boden im Fußraum stellen. Fürchterlich.
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Da ist ne Fußstütze, allerdings nur mit Stoff verkleidet. Dir bleiben (sofern du das im Winter nicht ab und an reinigen willst) nur 3 Möglichkeiten.
1.) Passende Fußraumschoner mit ner ensprechenden ablage (optisch einfach nur  )
2.) Ne Standard-Fußhalterung aus dem Zubehör (gibts auch nur aus Gummi), fast so schlimm wie Punkt 1.
3.) Die Orginial-Schiene im gleichen Design wie die Pedalerie bei dem Modell mit den Alu-Pedalen. Ist halt die schönste, aber auch die teuerste Lösung....
Oder du reinigst halt im Winter ab und an den Teppich, geht natürlich auch
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| | Zitat von -WC|Trasher-
wie kann man nur immer vom komfort schwafeln...
wir sind jung (zumindest die meisten ) da will man doch ein sportliches auto. so ne schiffsschaukel kann ich mir dann mit +50 kaufen
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Gute Sitze machen auch viel aus. Meiner ist relativ hart (ist der 206cc schon standardmäßig, das Sportfahrwerk machts nicht schlimmer, aber halt auch nicht besser) - aber die guten Leder-Sitze nehmen viel von der Härte im Kreuz weg, das ist echt was Wert.
Und..und...ich gestehe: Wenns im Winter kalt ist, werd ich sogar ab und an nach nem Spaziergang im Kalten sogar die Sitzheizung einschalten!! 
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| | Zitat von -WC|Trasher-
hattest du nicht mal an nem MX rumstudiert?
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Auch und der wäre als die Low Budget Variante weiter im Spiel.
Der hat auch den Vorteil das er instantan realisierbar ist.
Allerdings wäre so ne Elise schon cooler
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Und..und...ich gestehe: Wenns im Winter kalt ist, werd ich sogar ab und an nach nem Spaziergang im Kalten sogar die Sitzheizung einschalten!!
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sitzheizung im cabrio ist gold wert
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Und..und...ich gestehe: Wenns im Winter kalt ist, werd ich sogar ab und an nach nem Spaziergang im Kalten sogar die Sitzheizung einschalten!!
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sitzheizung im cabrio ist gold wert
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Hab ich erwähnt, das man im Peugeot die Sitzheizung nur für beide Sitze gleichzeitig Steuern kann? Das ist, wenns kühl ist und man offen fährt, ne echte Gefahr für eine Beziehung
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Aber sowas ist eben nicht praktikabel für den Alltag
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Die Erfahrung habe ich auch so gemacht. Jetzt spare ich lieber ein paar Jährchen () und kaufe mir dann noch etwas zum Spaß haben.
Mal eine andere Frage:
Ich möchte gerne mein Tape abklemmen und an den Anschluß einen MP3 Player hängen (per Cinch). Ein Cinch Kabel hat in meiner Errinnerung aber nur rechts und links, und kein "rechts +", "rechts -", "links +" und "links -".
http://bmw.bazzi.biz/tape_aux_in.htm <- Dort wird aber sehr viel von + und - gesprochen. Wo ist mein Denkfehler? 
/e
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Hab ich erwähnt, das man im Peugeot die Sitzheizung nur für beide Sitze gleichzeitig Steuern kann? Das ist, wenns kühl ist und man offen fährt, ne echte Gefahr für eine Beziehung
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Oh man, wer denkt sich nur so eine Scheisse aus?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wickeda am 17.09.2007 11:24]
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Ich hoffe, die Heizung lässt sich regulieren, und kennt nicht wie bei Opel nur "an" und "aus". )So war es jedenfalls im Corsa B/C/D, Astra F/G, bei den anderen Modellen weiß ich das nicht)
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Hab ich erwähnt, das man im Peugeot die Sitzheizung nur für beide Sitze gleichzeitig Steuern kann? Das ist, wenns kühl ist und man offen fährt, ne echte Gefahr für eine Beziehung
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das wiederum ist doch ein wenig unpraktisch
du sagst also das fahrwerk beim 206cc sei recht hart. hmm.. muss mich wohl mal um ne probefahrt bemühen. hätte ihn jetzt eher in die richtung gemüttliche-kuschelschaukel-für-single-frauen eingeteilt.
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/e Zitieren, editieren...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wickeda am 17.09.2007 11:24]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich hoffe, die Heizung lässt sich regulieren, und kennt nicht wie bei Opel nur "an" und "aus". )So war es jedenfalls im Corsa B/C/D, Astra F/G, bei den anderen Modellen weiß ich das nicht)
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Die Sitzheizung=
Die kennt sogar nur "an" und "aus" für beide Sitze gleichzeitig - ein Knopf für alles!!! \o/
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| Thema: Autothread ( besonderes auf 4 Rädern ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
