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Ach, bei Reifen kann man gut sparen, das is eh alles nur Gummi. Da wird viel zuviel hype drum gemacht, damit die schnell neue Reifen verkaufen können, rein theoretisch könnten wir alle noch mit Holzreifen fahren.
Ich würd mich eher mal nach Ralleystreifen umgucken.
Und wo du schon dabei bist, schmeiß das Erste-Hilfe-Paket raus, das schafft Luft im Kofferraum und entlastet die Hinterachse. ABS kannste auch abklemmen, reduziert den Bremswirkungsgrad.
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Michelin Pilot Power, bester Reifen den ich je hatte, sowohl aufm Mopped als auch aufm Auto. Und beim Auto auch der, der am kürzesten überlebt hat
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| | Zitat von Rotschild
Im Gegensatz zu Markenreifen kosten die nur die Hälfte.
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Das hat auch nen Grund.
Außerdem: es gibt KEINEN Grund bei Reifen nicht den Testsieger oder zumindest einen der ersten Drei zu nehmen.
Michelin Pilot 2, Conti SpoCo, Dunlop SP Sport Maxx. So als Anhalt.
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| | Zitat von Toppi
ABS kannste auch abklemmen, reduziert den Bremswirkungsgrad.
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Das is im im Idealfall eigentlich sogar richtig/wahr 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 31.01.2009 19:20]
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Toppi
ABS kannste auch abklemmen, reduziert den Bremswirkungsgrad.
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Das is im im Idealfall eigentlich sogar richtig
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Ja und nein. Kommt eigentlich drauf an. Wenn du ein ABS so einregeln würdest, dass er die Schlupfbereiche auf ein optimales Gripniveau reguliert, würdest du den Wirkungsgrad verbessern. Da das Ding aber darauf aus ist die Lenkbarkeit zu erhalten regelt er noch weiter runter und reduziert den Wirkungsgrad wieder.
Und das kann ich sogar ohne sarkastischen Unterton schreiben. Warum? Tjark, ich kann davon ausgehen, dass Rotschild bei der ersten Nebensatzkonstruktion damit begonnen hat auf seine Oma WRC-Aufkleber zu pappen.
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| | Zitat von Toppi
Da das Ding aber darauf aus ist die Lenkbarkeit zu erhalten regelt er noch weiter runter und reduziert den Wirkungsgrad wieder. | |
Genau DAS isses.
Wenn man das Maximum an Verzögerung rausholt und exakt an der Grenze bleibt, fängt das Teil an zu rutschen sobald man das Lenkrad schief anguckt. Weil der Reifen dann eigentlich noch Seitenführungskräfte aufbauen müsste, was er nicht kann. Dann gibt er lieber ganz auf 
ABS macht ja immer n Wechselspiel aus Lenkenabernichtbremsen und Bremsenabernichtlenken.
Beides zam auf Maximum funktioniert ja leider nicht 
| | Zitat von Toppi
Und das kann ich sogar ohne sarkastischen Unterton schreiben. Warum? Tjark, ich kann davon ausgehen, dass Rotschild bei der ersten Nebensatzkonstruktion damit begonnen hat auf seine Oma WRC-Aufkleber zu pappen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 31.01.2009 19:25]
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Wan Li, Nankang und Sunny stellen auch sehr günstige Reifen her... 
Die 10 Meter mehr von 100 auf Null...
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| | Zitat von untote
Wan Li, Nankang und Sunny stellen auch sehr günstige Reifen her...
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Auf meinem BMW war ein Reifen dessen asiatischen Hersteller nichtmal die Jungs vom Reiff in Heidelberg kannten. Danach war mir mulmig weil ich die Kiste mit 140 ueber die Bahn gescheucht hatte.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Rotschild
Im Gegensatz zu Markenreifen kosten die nur die Hälfte.
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Das hat auch nen Grund.
Außerdem: es gibt KEINEN Grund bei Reifen nicht den Testsieger oder zumindest einen der ersten Drei zu nehmen.
Michelin Pilot 2, Conti SpoCo, Dunlop SP Sport Maxx. So als Anhalt.
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Markenhersteller heißt aber nicht gleich gute Reifen.
Aktuell habe ich irgendwelche Goodyear Winterreifen drauf... die sind der letzte Rotz.
Welche hast du denn drauf, harmlos?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Rotschild am 31.01.2009 19:28]
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Was ich vergessen habe hinzuschreiben: Die 6 Premiummarken auswählen. Dann bekommste auch gescheite Reifen.
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Rotschild
Im Gegensatz zu Markenreifen kosten die nur die Hälfte.
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Das hat auch nen Grund.
Außerdem: es gibt KEINEN Grund bei Reifen nicht den Testsieger oder zumindest einen der ersten Drei zu nehmen.
Michelin Pilot 2, Conti SpoCo, Dunlop SP Sport Maxx. So als Anhalt.
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Markenhersteller heißt aber nicht gleich gute Reifen.
Aktuell habe ich irgendwelche Goodyear Winterreifen drauf... die sind der letzte Rotz.
Welche hast du denn drauf, harmlos?
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200250PS und bei den Reifen auf...ach, was solls. Ist eh nur Show.
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Sagt mal bin ich jetz blöd?
Hier darf doch zuerst das Motorrad fahren, wegen rechts vor links oder?
Dann der Blaue, dann ich oder?
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| | Zitat von Hammerschmitt
Was ich vergessen habe hinzuschreiben: Die 6 Premiummarken auswählen. Dann bekommste auch gescheite Reifen.
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Hmm.. was ist mit "Falken"?
Modell "ZE-912" ist preislich interessant...
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nö, der wagen rechts braucht sich als rechtsabbieger für das motorrad nicht zu interessieren. du hingegen musst dich für den wagen rechts wegen rvl interessieren und ihn vorlassen. dann hast du aber die vorfahrt vorm mopped weil du dem straßenverlauf folgst und er abbiegen will.
denke ich mal. wobei man in echt vermutlich grad den motorradfahrer auch noch vorbeilassen würde.
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| | Zitat von Rotschild
Markenhersteller heißt aber nicht gleich gute Reifen.
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Doch, eigentlich schon. In kaum einem Bereich ist das so richtig wie bei Reifen. Schau lieber mal, ob die net ne DOT von 2001 oder so haben. Ausgehärtete Reifen sind nie gut, auch wenn Goodyear draufsteht.
@ shadowx: du hast aber Vorfahrt vor dem Motorrad, weil es dich als gerade aus fahrenden Gegenverkehr passieren lassen muss. Is ne Pattsituation, in der man sich mit den anderen Verkehrsteilnehmern verständigen muss.
¤: Ach, der blaue will ja rehts ab.. hmm.. Dann wohl einfach der von rechts, dann du, dann das Mopped. Wobei man den wirklich vorbeilassen könnte, während der Blaue abbiegt..
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 31.01.2009 19:37]
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| | Zitat von J666
Is ne Pattsituation, in der man sich mit den anderen Verkehrsteilnehmern verständigen muss.
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Das glaub ich nicht. Dadurch dass der eine rechts abbiegt sollte es eigtl so wie von mir beschrieben sein.
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Hmm ich würde sagen Motorrad und das blaue Auto können im Grund gleichzeitig losfahren, nur ich muss warten bis alles frei ist.
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War grad leicht verwirrt, als ich auf spOn.de den test da gemacht hab, und da kam genau die Frage...
Wenn der Blaue jetz zu mir in die Straße abbiegen würde, dann dürft des Rad zuerst los, richtig?
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Gibt keine Vorfahrtregelung, also gilt rechts vor links.
Der Blaue is der einzige der keinen rechts neben sich hat, der darf also fahren wie er lustig ist.
Dann ist dein Rechtsmann-weg, also darfst du fahren, weil du der Rechtsmann vom Motorrad bist und er deshalb warten muss.
Das gemeine an der Situation is halt, dass es massiv so aussieht als willst du auf ne abknickende Vorfahrtstraße drauffahren. Das war mein erster Gedanke. Gibt aber keine Schilder die das aussagen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 31.01.2009 19:40]
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Grundsätzlich ist so eine Situation auch stark von den beteiligten Automarken abhängig.
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das motorrad darf wegen dir nich fahren und du nich wegen dem blauen auto. deswegen darf das blaue auto zuerst und dann du, weils motorrad linksabbieger is.
wenn der blaue nach links wollte, hätte keiner vorfahrt und man muss sich per handzeichen einigen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MrDarius am 31.01.2009 19:42]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Grundsätzlich ist so eine Situation auch stark von den beteiligten Automarken abhängig.
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Und der Motorleistung. (Tendenziell Motorrad -> blaues Auto -> dann man selber)
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| | Zitat von hoppelhase
Man sollte Zeitschriften einfach nach dem Alter der Autos benennen.
Neuwagen
Schnelle Neuwagen
10-20 Jahre alte Kraftfahrzeuge
20-30 Jahre alte Kraftfahrzeuge
Richtig alte Autos
Dann waere die ganze Verwirrung nicht gegeben.
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Und wenn dein Auto 10 wird musst du die Zeischrift wechseln
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GENAU diese Situation kommt REGELMÄSSIG an einer Ecke in unserer Stadt vor. Es ist exakt so, nur dass ich in den häufigsten Fällen an Stelle des blauen Kleinwagens bin. M.E., und da ist es mir egal was die StVO sagt, diesen speziellen Fall wird niemand und hat erfahrungemäß niemand im Kopf behalten, sollte man das untereinander regeln.
Zwar hat hat der Fahrer, aus dessen Perspektive das Bild ist, Vorrang vor dem Motorrad, dennoch muss er das von rechts kommende Auto gewähren lassen. Das Motorrad hat selbstverständlich Vorfahrt vor dem blauen Kleinwagen, muss jedoch das von gegenüber kommende Auto passieren lassen wg. Vorrang.
Ich (im blauen Kleinwagen) verzichte in diesem Fall auf meine Vorfahrt, das ist die einfachste Sache, denn der abbiegende Fahrer von rechts wird nicht auf mich achten, sondern nur auf den durchfahrenden Verkehr.
e/ Ups, der Blaue blinkt ja nach rechts. Vergesst den ganzen Text, ich biege nach links ab.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mobius am 31.01.2009 19:45]
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Grundsätzlich ist so eine Situation auch stark von den beteiligten Automarken abhängig.
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Und der Motorleistung. (Tendenziell Motorrad -> blaues Auto -> dann man selber)
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Unsinn.
Hier in dem Fall siehts so aus:
Ich: Kein Stern auf der haube, also muss ich den blauen durchlassen.
Motorrad: Pff, der zuckt aus Angts vor dem Crash eh zurück, also durchdübeln.
Ganz einfach. Wenn das alle beherzigen würden, könnte man ne Menge Schilder einsparen.
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Falken ZE-912: 4x 75,30 ¤ = 301,20 ¤
Testurteil reifentest.de: 2.22
Pirelli P7: 4x 110,80 ¤ = 443,20 ¤
Testurteil reifentest.de: 2.09
Was tun?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Grundsätzlich ist so eine Situation auch stark von den beteiligten Automarken abhängig.
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Und der Motorleistung. (Tendenziell Motorrad -> blaues Auto -> dann man selber)
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Unsinn.
Hier in dem Fall siehts so aus:
Ich: Kein Stern auf der haube, also muss ich den blauen durchlassen.
Motorrad: Pff, der zuckt aus Angts vor dem Crash eh zurück, also durchdübeln.
Ganz einfach. Wenn das alle beherzigen würden, könnte man ne Menge Schilder einsparen.
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Woher weisst du das der Blaue nen Stern auf der Haube hat?
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| | Zitat von Rotschild
Markenhersteller heißt aber nicht gleich gute Reifen.
Aktuell habe ich irgendwelche Goodyear Winterreifen drauf... die sind der letzte Rotz.
Welche hast du denn drauf, harmlos?
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Wenn du nicht grad den billigsten nimmst
Sommer fahr ich den Conti SpoCo 3, der ist allerdings schlechter als der 2er den ich vorher hatte, weil er mehr auf Nässe optimiert ist -> weniger Gummi, mehr Ablaufrinnen, resultiert in mehr Verschleiß.
Winter fahr ich den Dunlop Winter Sport 3D, der ist bei Trockenheit gut, bei Nässe dito, auf Schnee gehts so.
Bei normaler Winterfeuchte kann ich damit auch keinen Stich landen - das liegt aber am Belag und kein Stück am Reifen. Die ganze Schmierscheiße, Salz, Dreck, Abrieb, das bleibt Wochenlang auf der Fahrbahn und wird nicht vom Regen weggespült. Das ist nicht die Schuld der Reifen.
Mein nächster SR wird Dunlop, vermutlich.
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| Thema: Autothread ( Subaru kaputt, was tun?-Edition ) |
