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Für die VA würde der mich nur 140¤/Stück kosten. 
HA 191¤.
Aber ich werde doch auf Goodyear Eagle F1 gehen.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Grundsätzlich ist so eine Situation auch stark von den beteiligten Automarken abhängig.
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Sobald einer der Beteiligten (meistens Frauen ) hier nur im Geringsten zögert, geb ich in der Regel Gas und zieh durch
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Heute Nachmittag war das Shoppen in Zürich wieder einmal sehr toll. Drölftausend Bentleys, einen Aston Martin (man sieht, Geschmack ist ein exklusives Gut), unzählige S-Klassen, RS4, RS6 und vieles mehr.
Die Krönung war ein neuer F02 Siebener BMW, also die Langversion. Auf den Bildern im Internet wirken die hinteren Türen irgendwie viel zu lang, aber in echt sieht der lange Radstand toll aus.
Ein 760Li Individual oder ein Alpina B7 als Reiselimousine wäre nett.
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Sag doch mal welche du dir kaufen würdest.
Ich bin gerade über die "Dunlop SP Sport Fast Response" gestolpert... die scheinen evtl. noch besser zu sein - besonders bei Nässe (?)
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OMG, du hast einen SIEBENER gesehen!!!!111!!!
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Moonflyer
Vorallem ist der Umbau von der Verarbeitung ja auch ganz gut gelungen. Aber das muss doch Unmengen an Kohle verschlungen haben.
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Das muss man anerkennen, macht die ganze Fuhre leider trotzdem nicht besser.
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Man stelle sich vor man fährt mit so ner Kiste zu einer Bewerbung/zu einem Meeting/zu einem Firmenkunden/zum Schwiegervater in Spe 
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Sieht auch gut aus. Und ist in meiner Größe der billigste
Warum? Gutes drüber gehört?
Ich plane btw mit Mischbereifung zu fahren. Grund?
Momentan fahr ich Conti SpoCo 3. Die überzeugen mich nicht, weil die überdurchschnittlich schnell verschleißen, ohne mehr zu kleben als die Alten. Auf der Haben-Seite steht trotzdem ein guter Trockengrip - und ein noch besserer Nassgrip, und sehr sehr hohe Aquaplaningsicherheit (Selbstversuch auf leerer, schnurgerader Autobahn im strömenden Regen. Jaja, aber ich bin neugierig  ).
Damit sind die prädestiniert für die Hinterachse, da brauch ich Grip in allen Lagen, und der Verschleiß ist an der HA nunmal geringer, da machts nichts dass die Reifen da anfälliger sind.
Halten auch sicher 2 Saisons da
Auf die VA müssen Reifen mit hoher Seitenführungskraft und möglichst geringem Verschleiß. Der Nassgrip muss nicht so wahnsinnig sein, reicht n durchschnittliches Niveau, wenn die Einschränkung zugunsten der Haltbarkeit oder des Trockengrips geht.
Einfach ausgedrückt: vorn muss soviel Gummi auf den 225 mm Breite auf die Straße gebracht werden wie nur irgendwie im vernünftigen Rahmen geht.
Wenn ichs im Sommer fliegen lasse dann eh nur bei Trockenheit. Bei Regen bin ich nur für Strecke auf der Autobahn oder zum Einkaufen unterwegs - da muss ich keine zomgzepwn Nässekurvenklebereifen haben, da ist mir primär wichtig dass mich nicht das Heck überholt wenn ich damit grad nicht rechne - nach 5 Stunden Autobahn zB.
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Der neue 7er erinnert mich hieran:
Bei der A10 wurde das Flugzeug um eine riesige Kanone gebaut, und beim neuen 7er wurde das Auto um eine riesige Niere gebaut.
Und diese japanisch anmutenden Rückleuchten können nicht deren Ernst sein... wobei, der neue Z4 kriegt ja auch so komische Lampen.
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| | Zitat von Rotschild
Sag doch mal welche du dir kaufen würdest.
Ich bin gerade über die "Dunlop SP Sport Fast Response" gestolpert... die scheinen evtl. noch besser zu sein - besonders bei Nässe (?)
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von harmlos
Für 130 würd ich persönlich in dem Format was anderes kaufen. Aber damit wirste wohl nicht viel falsch machen.
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Was würdest du denn kaufen?
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Conti Spoco 2, wenn ich derer habhaft werden könnte. Alternativ Dunlop SP Sport Maxx. Oder den Michelin Pilot Sport. Persönliche Vorliebe halt, gerade der Conti ist wirklich gut. Gerade weils der Erstausrüsterreifen für den ST ist, damit ist er abgestimmt.
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Been there, done that.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für die VA würde der mich nur 140¤/Stück kosten.
HA 191¤.
Aber ich werde doch auf Goodyear Eagle F1 gehen.
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Der Reifen sieht echt mal interessant aus
Der Eagle F1 GS-D3 vereint überragende Haftungseigenschaften und maximale Fahrstabilität im Hochleistungsbereich. Das markante, aus dem Rennsport abgeleitete Profil, sowie die Silica- Laufflächenmischung sorgen für Nasshandling und Aquaplaningsicherheit auf höchstem Leistungsniveau. Das richtungsweisende Profil wurde von Goodyear entwickelt und ist heute der Maßstab im Breitreifenbereich. Das neue einzigartige OneTRED – Design des neuen Eagle F1GS-D3 ist die Weiterentwicklung der Eagle Renntechnologie. Hervorragende Handling-Eigenschaften mit sehr hohen Sicherheitsreserven.
FSL = mit Felgenschutzleiste.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
OMG, du hast einen SIEBENER gesehen!!!!111!!!
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Find den zum kotzen hässlich, die Nieren sind viel zu groß.
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Das Profil hab ich auch. Taugt gut bei Nässe. Aber leider radieren meine derzeit etwas. 
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| | Zitat von Rotschild
Sag doch mal welche du dir kaufen würdest.
Ich bin gerade über die "Dunlop SP Sport Fast Response" gestolpert... die scheinen evtl. noch besser zu sein - besonders bei Nässe (?)
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Ok... bin zu langsam
@harmlos:
Dunlop SP Sport Maxx....
Über den Reifen gibt es noch keine Bewertungen... ist das der Nachfolger vom "Fast Response"?
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Moonflyer
Vorallem ist der Umbau von der Verarbeitung ja auch ganz gut gelungen. Aber das muss doch Unmengen an Kohle verschlungen haben.
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Das muss man anerkennen, macht die ganze Fuhre leider trotzdem nicht besser.
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Man stelle sich vor man fährt mit so ner Kiste zu einer Bewerbung/zu einem Meeting/zu einem Firmenkunden/zum Schwiegervater in Spe
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"Ah der Herr X, wie ich sehe ziehen Sie Ihre Projekte bis zum Ende durch, egal wie schlimm das Ergebnis ist? Willkommen im Vorstandsteam!" 
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| | Zitat von MvG
Und diese japanisch anmutenden Rückleuchten können nicht deren Ernst sein... wobei, der neue Z4 kriegt ja auch so komische Lampen.
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Die orientieren sich formal am E32.
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für die VA würde der mich nur 140¤/Stück kosten.
HA 191¤.
Aber ich werde doch auf Goodyear Eagle F1 gehen.
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Der Reifen sieht echt mal interessant aus
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Goodyear/gsd3.jpg
Der Eagle F1 GS-D3 vereint überragende Haftungseigenschaften und maximale Fahrstabilität im Hochleistungsbereich. Das markante, aus dem Rennsport abgeleitete Profil, sowie die Silica- Laufflächenmischung sorgen für Nasshandling und Aquaplaningsicherheit auf höchstem Leistungsniveau. Das richtungsweisende Profil wurde von Goodyear entwickelt und ist heute der Maßstab im Breitreifenbereich. Das neue einzigartige OneTRED – Design des neuen Eagle F1GS-D3 ist die Weiterentwicklung der Eagle Renntechnologie. Hervorragende Handling-Eigenschaften mit sehr hohen Sicherheitsreserven.
FSL = mit Felgenschutzleiste.
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Wenn du beim Kauf nach Optik und Werbetext gehst (der bei allen Reifen ähnlich klingt), dann...naja.
Im Prinzip ists individuell. Hätte ich nen 4x4 würd ich auch nicht den Mischbereifungsgedanken haben, und würd andere Prioritäten setzen als ich jetzt tu.
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Eagle F1 hab ich 4 Sommer auf meinem Golf IV gefahren. Bester Reifen den ich je hatte. Extrem gute Haftung, super Eigenschaften bei Nässe und gute Haltbarkeit. Würde ich mir jederzeit wieder zulegen.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Das Profil hab ich auch. Taugt gut bei Nässe. Aber leider radieren meine derzeit etwas.
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Fährst du die auf dem Alfa?
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von Rotschild
Sag doch mal welche du dir kaufen würdest.
Ich bin gerade über die "Dunlop SP Sport Fast Response" gestolpert... die scheinen evtl. noch besser zu sein - besonders bei Nässe (?)
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Ok... bin zu langsam
@harmlos:
Dunlop SP Sport Maxx....
Über den Reifen gibt es noch keine Bewertungen... ist das der Nachfolger vom "Fast Response"?
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http://www.motormobiles2.de/autoberichte08/dunlop_sport_maxx0804.html
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Das Profil hab ich auch. Taugt gut bei Nässe. Aber leider radieren meine derzeit etwas.
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Bieten die denn wesentlich mehr Grip als "normale" Sommerreifen?
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| | Zitat von Rotschild
Dunlop SP Sport Maxx....
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Hat sich da jemand ein günstiges Auto gekauft, nur um dann zu merken, dass die mitgelieferten/montierten Reifen absolut kein Profil mehr haben, weil sie von Ali dem Autohändler herunter radiert wurden?
"Ey, Scheisskarre! Die Reife mach isch platt! BURNOUT EY!"
Oder war das Heinz, der seriöse Subaru-Spezialist aus einem Forum?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Fährst du die auf dem Alfa?
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Nein, nicht die Reifen, nur das Profil.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für die VA würde der mich nur 140¤/Stück kosten.
HA 191¤.
Aber ich werde doch auf Goodyear Eagle F1 gehen.
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Der Reifen sieht echt mal interessant aus
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Goodyear/gsd3.jpg
Der Eagle F1 GS-D3 vereint überragende Haftungseigenschaften und maximale Fahrstabilität im Hochleistungsbereich. Das markante, aus dem Rennsport abgeleitete Profil, sowie die Silica- Laufflächenmischung sorgen für Nasshandling und Aquaplaningsicherheit auf höchstem Leistungsniveau. Das richtungsweisende Profil wurde von Goodyear entwickelt und ist heute der Maßstab im Breitreifenbereich. Das neue einzigartige OneTRED – Design des neuen Eagle F1GS-D3 ist die Weiterentwicklung der Eagle Renntechnologie. Hervorragende Handling-Eigenschaften mit sehr hohen Sicherheitsreserven.
FSL = mit Felgenschutzleiste.
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Wenn du beim Kauf nach Optik und Werbetext gehst (der bei allen Reifen ähnlich klingt), dann...naja.
Im Prinzip ists individuell. Hätte ich nen 4x4 würd ich auch nicht den Mischbereifungsgedanken haben, und würd andere Prioritäten setzen als ich jetzt tu.
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Dann gib mir doch mal eine Empfehlung, bitte
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| | Zitat von MvG
Und diese japanisch anmutenden Rückleuchten können nicht deren Ernst sein... wobei, der neue Z4 kriegt ja auch so komische Lampen.
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So ein Warzenschwein rockt.
Die Rückleuchten fand ich bisher auf den Bildern auch furchtbar, aber in der Realität kann man damit leben. Leider keine überragende Design-Leistung.
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| | Zitat von Rotschild
Bieten die denn wesentlich mehr Grip als "normale" Sommerreifen?
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Pfff, kein Plan. Ich hab auf meinem Alfa bislang nur die gefahren und auf diversen anderen Karren diverse andere Reifen.
Das Profil taugt wohl bei Nässe. Auf trockener Straße bestimmt ja eher die Gummimischung den Grip.
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für die VA würde der mich nur 140¤/Stück kosten.
HA 191¤.
Aber ich werde doch auf Goodyear Eagle F1 gehen.
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Der Reifen sieht echt mal interessant aus
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Goodyear/gsd3.jpg
Der Eagle F1 GS-D3 vereint überragende Haftungseigenschaften und maximale Fahrstabilität im Hochleistungsbereich. Das markante, aus dem Rennsport abgeleitete Profil, sowie die Silica- Laufflächenmischung sorgen für Nasshandling und Aquaplaningsicherheit auf höchstem Leistungsniveau. Das richtungsweisende Profil wurde von Goodyear entwickelt und ist heute der Maßstab im Breitreifenbereich. Das neue einzigartige OneTRED – Design des neuen Eagle F1GS-D3 ist die Weiterentwicklung der Eagle Renntechnologie. Hervorragende Handling-Eigenschaften mit sehr hohen Sicherheitsreserven.
FSL = mit Felgenschutzleiste.
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Wenn du beim Kauf nach Optik und Werbetext gehst (der bei allen Reifen ähnlich klingt), dann...naja.
Im Prinzip ists individuell. Hätte ich nen 4x4 würd ich auch nicht den Mischbereifungsgedanken haben, und würd andere Prioritäten setzen als ich jetzt tu.
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Dann gib mir doch mal eine Empfehlung, bitte
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Hab ich doch schon. Ich hab allerdings nicht so den Überblick was es in deinem Reifenformat für Alternativen gibt. Da meine Reifen noch recht neu sind bin ich bei Sommerreifen auch nicht so drin derzeit.
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| | Zitat von Rotschild
Dann gib mir doch mal eine Empfehlung, bitte
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Michelin, Conti, Pirelli oder Bridgestone.
Da suchste dir irgendeinen Reifen der in dein Budget passt und gut ist.
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| | Zitat von [RPD]-Killer
| | Zitat von Rotschild
Dunlop SP Sport Maxx....
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Hat sich da jemand ein günstiges Auto gekauft, nur um dann zu merken, dass die mitgelieferten/montierten Reifen absolut kein Profil mehr haben, weil sie von Ali dem Autohändler herunter radiert wurden?
"Ey, Scheisskarre! Die Reife mach isch platt! BURNOUT EY!"
Oder war das Heinz, der seriöse Subaru-Spezialist aus einem Forum?
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Da waren nur Winterreifen bei... deswegen gucke ich mich gerade nach Somerreifen um... nur so zur Info
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Ich wage es kaum zu sagen, aber ich fand den alten 7er schöner als den neuen.
Sogar vor dem Facelift.
Trotz Bangle-Heck.
Aber mein Verständnis von Schönheit ist ja oftmals ein anderes als das der Mehrheit
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Ich hab mir jetzt drei Seiten durchgelesen, wie Rotschild darüber nachdenkt, welche Reifen er kaufen soll.
Jetzt habe ich Kopfschmerzen.
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| Thema: Autothread ( Subaru kaputt, was tun?-Edition ) |
![AUP [RPD]-Killer 16.12.2007](./avatare/upload/U1729--rpd_killer_new.gif)
