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| | Zitat von Nameless
Wobei das natürlich immer eine Frage der Ansprüche ist, mir reichts dicke.
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Im NC von meinem Vater blieb das Lenkrad an meinen Oberschenkeln hängen, meine Schienbeine lagen am Armaturenbrett an, sodass ich mir beim Pedale bedienen die Knie angehauen hab, und ich musste sitzen wie der Glöckner von Notre Dame, um rausschauen zu können (Blechdachversion). Und das bei Sitz ganz unten, ganz hinten und Lehne weit zurück gestellt.
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von J666
Naja, hab ja eh keine zwei Altfahrzeuge. Wollts nur wissen, weil ich neulich mal überlegt hab, wenn der Sunny auf mich angemeldet wär, meinen BMW ausschlachten , den Rahmen verschrotten, den Sunny ausschlachten, den Rahmen verschrotten. Da kämen vielleicht schon 10k zusammen.. außerdem gibts sonst wieder 8 Stunden Sendepause hier 
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Der schöne 5er 
Hast du denn kein Herz
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Ich hab vor allem keine zwei Altautos  Aber das is nunmal mehr als ich aufm Gebrauchtwagenmarkt bekommen würde. Da hilft auch guter Pflegezustand, V8 und Gasanlage nix, es bleibt n 12 Jahre alter Wagen mit 230000km
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 31.01.2009 15:40]
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Ich geb euch dann 10 Prozent Rabatt, ich bin ja nicht so..
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| | Zitat von elkawe
Neues Familienauto soll entweder C4 Picasso oder Corolla Verso werden.
Was würdet ihr nehmen? Ich bin für den Picasso. Als Fahrer hat man da einfach das zomg Uberpanorama. Der Corolla ist nur leider viel günstiger
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Corolla, weil Japan > Frankreich.
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von elkawe
Neues Familienauto soll entweder C4 Picasso oder Corolla Verso werden.
Was würdet ihr nehmen? Ich bin für den Picasso. Als Fahrer hat man da einfach das zomg Uberpanorama. Der Corolla ist nur leider viel günstiger
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Aber sowas von den Corolla...
Den Veso hatte ich mir auch mal genauer angeguckt, der gefällt mir sogar recht gut.
Der Picasso is ja wohl ma urst hässlich D:
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Citroën hat mucho gute Auto, aber die Picasso Serie geht vom Aussehen gar nicht, daher lieber den Toyota. Verarbeitungstechnisch sollten die sich nicht viel geben.
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| | Zitat von Mobius
Citroën hat mucho gute Auto[...]
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Nein! Seit ich mit einem Jumper von den Jungs auf der A2 liegen geblieben bin, sind die unten durch. 
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Tja, da läuft nicht mehr viel, seitdem die von der Zweibuchstaben-Kennung weg sind.
*wroooom*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mobius am 31.01.2009 15:46]
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XM! <3
Glaub, meine Eltern ham den wegen irgendwelchen Elektronikproblemen verkauft, aber als 6-Jähriger fand ich die Karre toll 
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Ich fahre ja selbst ZX, und mein Traum ist der XM. Wobei ich in "Youngtimer aktuell" () gelesen habe, dass die Elektronik sehr zickig ist, dafür der Motor sehr robust.
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Meine Eltern ham glaub 91 oder 92 einen mit dem 3.0 V6 gekauft. Ich fand das so toll als Kind, mit diesem hydropneumatischen Fahrwerk in Dänemark übern Strand zu heizen 
96 gabs dann nen Saxo 
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*Zwinkersmiley*
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| | Zitat von Sharku
| | Zitat von elkawe
Neues Familienauto soll entweder C4 Picasso oder Corolla Verso werden.
Was würdet ihr nehmen? Ich bin für den Picasso. Als Fahrer hat man da einfach das zomg Uberpanorama. Der Corolla ist nur leider viel günstiger
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Corolla, weil Japan > Frankreich.
Fragile lives, shattered dreams
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DAS ist natürlich ne Begründung der man nix entgegensetzen kann. Außer vielleicht
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Einer der geilsten Filme überhaupt.
"Was is los ihr Wichser?"
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Genau SO ein Typ hat vor einigen Jahren meinen Stiefvater in den USA angehalten, und ihm gesagt, dass er Glück hat, Deutscher zu sein, denn nen Franzosen hätt er jetz erst mal 3 Tage eingesperrt, die hasst er nämlich wie die Pest. So viel zum Thema Nationalitäten
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| | Zitat von J666
Genau SO ein Typ hat vor einigen Jahren meinen Stiefvater in den USA angehalten, und ihm gesagt, dass er Glück hat, Deutscher zu sein, denn nen Franzosen hätt er jetz erst mal 3 Tage eingesperrt, die hasst er nämlich wie die Pest. So viel zum Thema Nationalitäten
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Awesome.
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| | Zitat von J666
Genau SO ein Typ hat vor einigen Jahren meinen Stiefvater in den USA angehalten, und ihm gesagt, dass er Glück hat, Deutscher zu sein, denn nen Franzosen hätt er jetz erst mal 3 Tage eingesperrt, die hasst er nämlich wie die Pest. So viel zum Thema Nationalitäten
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"Sind Sie Franzose? Nein? Na, da haben sie mal Glück gehabt, sonst hätte ich sie jetzt direkt zum schwulen John gesteckt. Deutscher? Wollen sie ein Bier?"
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Ok...Renault...
Unsere Renault haben alle dieses halbe Keyfree System, wo du so ne Art Chipkarte hast. Manche Renaults haben da zwar nen Schlitz wo die reingehört, aber er geht auch an wenn man die nur in der Tache hat, das wusste ich bis heute aber nicht. Also scheint dieser Schlitz doch nur dazu da zu seind ie Karte aus der Hand zu bekommen nachdem man eingestiegen ist ohne sich an den TAschen zu verrenken.
Heute begab sicvh folgendes, ich steige in einen Scenic, stecke die Karte in den Schlitz und will starten. Steht im MFD "Bitte Karte entfernen". Ich ziehe die Karte raus, stecke wieder rein, Wagen startet. Ich versuche später nochmal den Wagen ohne Karte in dem Schlitz zu starten, ging auch.
Was hatte diese Franzosenklitsche für ein Problem mit der Karte beim ersten mal? 
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| | Zitat von Natanael
Was hatte diese Franzosenklitsche für ein Problem mit der Karte beim ersten mal?
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Sie mochte dich nicht.
Ich weiss sowiso nicht was dieses Keyless alles soll. Opel hat das auch, und ich persönlich finds blöd. Da ist mir die gefahr zu hoch, dass ich den inne mittelkonsole oder so lege, den motor ausmach und geh ohne den sender mitzunehmen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dosenbier am 31.01.2009 16:37]
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| | Zitat von J666
96 gabs dann nen Saxo
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Also das ist mal eine ziemlich krasse Umstellung, der Saxo ist ja noch ein ganzes Stück kleiner als mein ZX. Wobei die beiden desöfteren verwechselt werden, meiner ist nur größer und hat mehr Power als der Durchschnitts-Saxo. Hrhrhr.
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| | Zitat von Dosenbier
Ich weiss sowiso nicht was dieses Keyless alles soll. Opel hat das auch, und ich persönlich finds blöd. Da ist mir die gefahr zu hoch, dass ich den inne mittelkonsole oder so lege, den motor ausmach und geh ohne den sender mitzunehmen
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Ich find das mehr als genial.
Gehst zu deinem Auto, setzt dich rein, fährst los.
Steigst aus, gehst weg, zack, wieder zu.
Nix schlüssel, kein Schloss kann vereisen, er kann nicht abbrechen, sich nicht abnutzen etc. pp. blablabla.
Will sowas auch unbedingt mal.
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Wie ist der Krams verschlüsselt?
noch mehr Elektronik, die kaputt gehen kann
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Erkennt man eigentlich an einer Benzin-/Luftgemisch Anzeige ob die Lambda Sonde kaputt ist oder mit dem Motor nicht ok ist?
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Dosenbier
Ich weiss sowiso nicht was dieses Keyless alles soll. Opel hat das auch, und ich persönlich finds blöd. Da ist mir die gefahr zu hoch, dass ich den inne mittelkonsole oder so lege, den motor ausmach und geh ohne den sender mitzunehmen
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Ich find das mehr als genial.
Gehst zu deinem Auto, setzt dich rein, fährst los.
Steigst aus, gehst weg, zack, wieder zu.
Nix schlüssel, kein Schloss kann vereisen, er kann nicht abbrechen, sich nicht abnutzen etc. pp. blablabla.
Will sowas auch unbedingt mal.
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Aber bei Renault muisst du die Karte trotzdem zum aufschließen rausholen. Und wenn du dann nen Auto ohne Schlitz hast (Megane CC z.B.) sitzt du drin und hast die doof in der Hand. Und die ist nicht grad handlich. Und wenn man dann sitzt und an keine Tasche kommt...doof.
¤dit:Auf dem kommt die größe besser rüber.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 31.01.2009 17:13]
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| | Zitat von Mobius
| | Zitat von J666
96 gabs dann nen Saxo
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Also das ist mal eine ziemlich krasse Umstellung, der Saxo ist ja noch ein ganzes Stück kleiner als mein ZX. Wobei die beiden desöfteren verwechselt werden, meiner ist nur größer und hat mehr Power als der Durchschnitts-Saxo. Hrhrhr.
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Yoa. 96 wurden meine Eltern geschieden, keiner von beiden brauchte mehr ein so großes Auto, meine Mutter konnts wahrscheinlich auch garnicht allein bezahlen. Und mein Vater, der eh die ganze Zeit den Zweitwagen (Corsa A) gefahrn is, hat den dann behalten.
Anderes Thema: Kann mir jemand verständlich erklären, welche Vorteile mehr Zylinder bei gleichem Hubraum haben, und warum?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 31.01.2009 17:14]
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Hatte grad ne Idee.. wenn wir hier im Thread genügend Abwrackprämiennutzer zusammen haben, könnten wir ein Threadtreffen mit "destruction derby" machen, bevor die ganzen Altkarren zum Verwerter gehn..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 31.01.2009 17:24]
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| | Zitat von J666
Anderes Thema: Kann mir jemand verständlich erklären, welche Vorteile mehr Zylinder bei gleichem Hubraum haben, und warum?
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Auf Anhieb fällt mir jetzt erstmal nur der ruhigere Motorlauf ein...
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| | Zitat von Natanael
Aber bei Renault muisst du die Karte trotzdem zum aufschließen rausholen. Und wenn du dann nen Auto ohne Schlitz hast (Megane CC z.B.) sitzt du drin und hast die doof in der Hand. Und die ist nicht grad handlich. Und wenn man dann sitzt und an keine Tasche kommt...doof.
http://www.autobild.de/ir_img/59087547_43184e4449.jpg
¤dit:Auf dem kommt die größe besser rüber.
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Nur weil Renault dem System die Kernidee raubt und das komplett Praxisfern und bescheuert umsetzt, heißt das nicht dass es an sich n schlechtes System is
| | Zitat von J666
Anderes Thema: Kann mir jemand verständlich erklären, welche Vorteile mehr Zylinder bei gleichem Hubraum haben, und warum?
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Meinst jetzt wo die Laufruhe herkommt oder wat?
Man hat mehr Zündzeitpunkte für den ganzen Takt, bei nem Vierzylinder sinds 4 bei einer kompletten Kurbelwellenumdrehung, bei nem Zwölfzylinder eben 12.
Bei ersterem dreht die Welle 90° bevor sie wieder angeschubst wird, bei letzterem nur 30°.
Dadurch wird die Kraft homogener/gleichmäßiger auf den Antriebsstrang geleitet und das is förderlich für die Schwingungsdämpfung. Außerdem muss dann die Feder in der Kupplung nicht so viel ausgleich usw.
Ansonsten hat man natürlich kleinere Brennräume. In denen wirds dann auch nicht so heiß, man kann das Gemisch sehr viel leichter homogen im Brennraum verteilen (is ja mit eins der größten Probleme bei der Verbrennung, dass sich eben Hotspots bilden und Räume an denens quasi garnicht verbrennt).
Kühlung wird wohl auch leichter, man kann feiner abstimmen wieviel reinsoll, die Schwingungen im Abgastrakt werden einfacher zu handeln...
Da gibts wohl durchaus einiges
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 31.01.2009 17:33]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von J666
Anderes Thema: Kann mir jemand verständlich erklären, welche Vorteile mehr Zylinder bei gleichem Hubraum haben, und warum?
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Auf Anhieb fällt mir jetzt erstmal nur der ruhigere Motorlauf ein...
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da erinnere ich mich an eine sehr ätzende diskussion hier im thread doch ich sollte gewinnen!
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Dosenbier
Ich weiss sowiso nicht was dieses Keyless alles soll. Opel hat das auch, und ich persönlich finds blöd. Da ist mir die gefahr zu hoch, dass ich den inne mittelkonsole oder so lege, den motor ausmach und geh ohne den sender mitzunehmen
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Ich find das mehr als genial.
Gehst zu deinem Auto, setzt dich rein, fährst los.
Steigst aus, gehst weg, zack, wieder zu.
Nix schlüssel, kein Schloss kann vereisen, er kann nicht abbrechen, sich nicht abnutzen etc. pp. blablabla.
Will sowas auch unbedingt mal.
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Aber bei Renault muisst du die Karte trotzdem zum aufschließen rausholen. Und wenn du dann nen Auto ohne Schlitz hast (Megane CC z.B.) sitzt du drin und hast die doof in der Hand. Und die ist nicht grad handlich. Und wenn man dann sitzt und an keine Tasche kommt...doof.
http://www.autobild.de/ir_img/59087547_43184e4449.jpg
¤dit:Auf dem kommt die größe besser rüber.
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nope,
ich habe nen megane.
das auto erkennt dich als fahrer wenn das ding im rucksack oder sonstwo ist. allerdings nur beim träger der karte. wenn du als fahrer neben der tür stehst und der beifahrer die tür aufmachen will geht es nicht, das geht nur über den fahrer.
wenn du aussteigst und mehr als 3meter vom fahrzeug weg gehst verriegelt sich das auto, allerdings nicht wenn noch andere insassen im auto sitzen, wenn der fahrer aber weggeht und der beifahrer nachkommt kann der bei fahrer auch die tür abschließen.
zum motor starten musst du die karte auch nicht aus der tasche kramen, echt nen geiles system.
MFG
sebasian
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Was für 16" 215er Sommerreifen könnt ihr mir denn empfehlen?
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| Thema: Autothread ( Subaru kaputt, was tun?-Edition ) |
