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Woher weißt du das? Also welchen Gang er nimmt?
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Warum sollte er grad im Sportmodus im zweiten Gang anfahren?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Razer.exe
Es war mir klar das es immer irgendwelche Autos gibt die noch weniger Hubraum haben, aber es geht ja um diesen konkreten Fall.
Es kann mir keiner erzählen das man sich mit 1nem Liter Hubraum anständig fortbewegen kann. 
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Nur echte Profis können das.
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Verweis auf unsere Fahrt mit so nem Schrabbel-Corsa B nach Frankreich - zu viert mit vollem Kofferraum und einer 19-jährigen Fahrerin. Muss ja dann Profi gewesen sein
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Ich bin 2 Jahre lang mit 1,1 Litern von München ins Rheinland gependelt, oft mit nem 100kg Mitfahrer und Gepäck. Geht alles. 120-130km/h und Mitschwimmen. Gut, bergauf darf man keine Angst vor Drehzahlen haben, wenn man nicht unter 90km/h absacken möchte .
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| | Zitat von Lorenzen
krasse automatik hast du.
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Ist ja auch von Opel.
Das weiss ich, weil ich dann in den zweiten Gang schalte und dies im Instrumentenkombi sehe. Dass die Automatik im D-Modus oft unnötig im ersten Gang anfährt, spürt man natürlich am Verhältnis zwischen Drehzahl und Beschleunigung.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Razer.exe
Es war mir klar das es immer irgendwelche Autos gibt die noch weniger Hubraum haben, aber es geht ja um diesen konkreten Fall.
Es kann mir keiner erzählen das man sich mit 1nem Liter Hubraum anständig fortbewegen kann.
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Nur echte Profis können das.
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Verweis auf unsere Fahrt mit so nem Schrabbel-Corsa B nach Frankreich - zu viert mit vollem Kofferraum und einer 19-jährigen Fahrerin. Muss ja dann Profi gewesen sein
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FahrerInnen sind generell keine Profis.
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| | Zitat von [RPD]-Killer
| | Zitat von Lorenzen
krasse automatik hast du.
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Ist ja auch von Opel.
Das weiss ich, weil ich dann in den zweiten Gang schalte und dies im Instrumentenkombi sehe. Dass die Automatik im D-Modus oft unnötig im ersten Gang anfährt, spürt man natürlich am Verhältnis zwischen Drehzahl und Beschleunigung.
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Ich hab solche Spielereien bei meinem 530d nie gemacht, die Automatik sollte einfach nur halten. 
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| | Zitat von Wickeda
| | Zitat von [RPD]-Killer
| | Zitat von Lorenzen
krasse automatik hast du.
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Ist ja auch von Opel.
Das weiss ich, weil ich dann in den zweiten Gang schalte und dies im Instrumentenkombi sehe. Dass die Automatik im D-Modus oft unnötig im ersten Gang anfährt, spürt man natürlich am Verhältnis zwischen Drehzahl und Beschleunigung.
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Ich hab solche Spielereien bei meinem 530d nie gemacht, die Automatik sollte einfach nur halten.
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Es macht auch irgendwie keinen Sinn .
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Meinen Trecker drehe ich auf dem ersten Kilometer zumindest im Winter und bei kaltem Motor nicht über 2'200 Umdrehungen. Die Automatik schaltet sehr spät in den zweiten Gang und darum verwende ich oft den M-Modus, um selbst zu schalten.
Ist doch vollkommen logisch, oder?
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Du musst lernen, das mit dem Gas zu beeinflussen.
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Das geht natürlich auch, aber nicht so präzise und irgendwie bin halt einfach faul. 
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| | Zitat von [RPD]-Killer
Meinen Trecker drehe ich auf dem ersten Kilometer zumindest im Winter und bei kaltem Motor nicht über 2'200 Umdrehungen. Die Automatik schaltet sehr spät in den zweiten Gang und darum verwende ich oft den M-Modus, um selbst zu schalten.
Ist doch vollkommen logisch, oder?
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Schonmal dran gedacht, dass der nicht schaltet, um schneller auf Temperatur zu kommen? Das wird auch der Grund sein, dass er KALT im ersten Anfährt, warm sollte das eine Automatik eigentlich nicht machen.
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| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Razer.exe
Es war mir klar das es immer irgendwelche Autos gibt die noch weniger Hubraum haben, aber es geht ja um diesen konkreten Fall.
Es kann mir keiner erzählen das man sich mit 1nem Liter Hubraum anständig fortbewegen kann.
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Nur echte Profis können das.
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Verweis auf unsere Fahrt mit so nem Schrabbel-Corsa B nach Frankreich - zu viert mit vollem Kofferraum und einer 19-jährigen Fahrerin. Muss ja dann Profi gewesen sein
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FahrerInnen sind generell keine Profis.
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Sabine begs to differ.
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Tim und Sabine haben den gleichen Frisör, gell?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Geil. Die Mercedes-7-Gang-Automatik hat zwei Rückwärtsgänge .
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Das halt ich für ein Gerücht. 1xRückwärts plus 6xVorwärts gleich Säven-Giiii-Tronic ?!
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Vielleicht interessiert es den ein oder anderen: Saab steht kurz vor der Insolvenz.
"Wie Medien in Stockholm übereinstimmend berichteten, will der Aufsichtsrat noch am heutigen Donnerstag auf einer außerordentlichen Sitzung einen Insolvenzantrag beschließen. Die Produktion mit insgesamt 4 500 Beschäftigten solle unter einem Insolvenzverwalter vorerst weiterlaufen. [...]
Eine langfristige Fortsetzung der Autoproduktion am Saab-Standort Trollhättan bei Göteborg sehen schwedische Beobachter übereinstimmend als unwahrscheinlich an. Olofsson sagte, sie könne sich "sehr gut" eine andere industrielle Produktion wie etwa für Windkraftanlagen vorstellen."
Quelle
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another one bites the dust
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| | Zitat von eister
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Geil. Die Mercedes-7-Gang-Automatik hat zwei Rückwärtsgänge .
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Das halt ich für ein Gerücht. 1xRückwärts plus 6xVorwärts gleich Säven-Giiii-Tronic ?!
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Und weil es ein Gerücht ist, hab ich sogar die Übersetzungen von der MB-Homepage kopiert und hier gepostet.
Der Fünfgangautomat hat übrigens ebenfalls zwei Übersetzungen rückwärts.
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| | Zitat von Flashhead
Vielleicht interessiert es den ein oder anderen: Saab steht kurz vor der Insolvenz.
"Wie Medien in Stockholm übereinstimmend berichteten, will der Aufsichtsrat noch am heutigen Donnerstag auf einer außerordentlichen Sitzung einen Insolvenzantrag beschließen. Die Produktion mit insgesamt 4 500 Beschäftigten solle unter einem Insolvenzverwalter vorerst weiterlaufen. [...]
Eine langfristige Fortsetzung der Autoproduktion am Saab-Standort Trollhättan bei Göteborg sehen schwedische Beobachter übereinstimmend als unwahrscheinlich an. Olofsson sagte, sie könne sich "sehr gut" eine andere industrielle Produktion wie etwa für Windkraftanlagen vorstellen."
Quelle
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Wieso kann Saab unabhängig von GM Insolvenz anmelden? Sind die anders als Opel mit GM verbunden?
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Automatik ist für Frauen, ich fahr im dritten Gang. Immer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealHawk am 19.02.2009 11:31]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
another one bites the dust
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Immerhin lässt man die Unternehmen einfach sterben, wenn sie keine Zukunft mehr haben, anstatt sie dauerhaft an den Tropf anzuschließen, der sich aus dem scheinbar nie leer werdenden Kessel der Steuergelder nährt. Das Unternehmen hat einfach seine Daseinsberechtigung verloren. Saab wird, meiner bescheidenen Schätzung nach, nur den Anfang darstellen. In 30 Jahren werden wir weltweit nur noch eine handvoll an Automobilherstellern haben, weil der Markt die aktuelle Diversifikation nicht braucht und die Rendite der Unternehmen drückt.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
another one bites the dust
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Immerhin lässt man die Unternehmen einfach sterben, wenn sie keine Zukunft mehr haben, anstatt sie dauerhaft an den Tropf anzuschließen, der sich aus dem scheinbar nie leer werdenden Kessel der Steuergelder nährt. Das Unternehmen hat einfach seine Daseinsberechtigung verloren. Saab wird, meiner bescheidenen Schätzung nach, nur den Anfang darstellen. In 30 Jahren werden wir weltweit nur noch eine handvoll an Automobilherstellern haben, weil der Markt die aktuelle Diversifikation nicht braucht und die Rendite der Unternehmen drückt.
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Außer dem Individualisierungsdrang gibts auch keinen Grund 20 Cabrios, 40 Limos und 50 Kleinwagen auf dem Markt zu haben. Würde der ganze Entwicklungsaufwand nur für 4 Kleinwagen getrieben wäre das Ergebnis ungleich besser...
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
another one bites the dust
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Immerhin lässt man die Unternehmen einfach sterben, wenn sie keine Zukunft mehr haben, anstatt sie dauerhaft an den Tropf anzuschließen, der sich aus dem scheinbar nie leer werdenden Kessel der Steuergelder nährt. Das Unternehmen hat einfach seine Daseinsberechtigung verloren. Saab wird, meiner bescheidenen Schätzung nach, nur den Anfang darstellen. In 30 Jahren werden wir weltweit nur noch eine handvoll an Automobilherstellern haben, weil der Markt die aktuelle Diversifikation nicht braucht und die Rendite der Unternehmen drückt.
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Gehts dabei wirklich ums brauchen? Eher ums wollen.
Ich will mir auch ein Auto kaufen können, von dem ich nicht auf jeder Fahrt 3 identische Klone sehe.
Solange es genügend Leute gibt die so denken wird es auch genügend Autofirmen geben. Klein, aber fein. Dann wird der nächste Wagen halt n Caterham.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
another one bites the dust
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Immerhin lässt man die Unternehmen einfach sterben, wenn sie keine Zukunft mehr haben, anstatt sie dauerhaft an den Tropf anzuschließen, der sich aus dem scheinbar nie leer werdenden Kessel der Steuergelder nährt. Das Unternehmen hat einfach seine Daseinsberechtigung verloren. Saab wird, meiner bescheidenen Schätzung nach, nur den Anfang darstellen. In 30 Jahren werden wir weltweit nur noch eine handvoll an Automobilherstellern haben, weil der Markt die aktuelle Diversifikation nicht braucht und die Rendite der Unternehmen drückt.
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Und dann heulen alle rum weil der Automarkt so eintönig und die Karosserieformen so langweilig sind.
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Die Leute gibts aber wohl eben nicht. Oder die Preise passen nicht. Oder die Qualität. Oder das ein Saab eben kein Saab mehr ist 
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ZOMFG meine Mutter hat den örtlichen Tante-Emma-Laden zu Schrott gefahren. Gas hat geklemmt und Bremskraftverstärker war viel zu schwach, da gings dann halt ins Schaufenster rein. Mal abwarten was die Expertise von der Garage resp. dem Strassenverkehrsamt sagt...
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| | Zitat von Flashhead
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another one bites the dust
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Immerhin lässt man die Unternehmen einfach sterben, wenn sie keine Zukunft mehr haben, anstatt sie dauerhaft an den Tropf anzuschließen, der sich aus dem scheinbar nie leer werdenden Kessel der Steuergelder nährt. Das Unternehmen hat einfach seine Daseinsberechtigung verloren. Saab wird, meiner bescheidenen Schätzung nach, nur den Anfang darstellen. In 30 Jahren werden wir weltweit nur noch eine handvoll an Automobilherstellern haben, weil der Markt die aktuelle Diversifikation nicht braucht und die Rendite der Unternehmen drückt.
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Ich freu mich auf mein google GT1-Auto. Nur echt mit GPS.
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Letzens im Fernsehen gesehen/gehört, dass Ferrari das bislang beste Verkaufsjahr, seit der Gründung, hat. Kann sich das jemand erklären? Warum ausgerechnet nach oder während der Wirtschaftskrise?
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| | Zitat von dino the pizzaman
ZOMFG meine Mutter hat den örtlichen Tante-Emma-Laden zu Schrott gefahren. Gas hat geklemmt und Bremskraftverstärker war viel zu schwach, da gings dann halt ins Schaufenster rein. Mal abwarten was die Expertise von der Garage resp. dem Strassenverkehrsamt sagt...
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pix please
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| Thema: Autothread ( rEvolution! ) |
![AUP [RPD]-Killer 16.12.2007](./avatare/upload/U1729--rpd_killer_new.gif)
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
