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| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von LoneLobo
Und ich möchte betonen:
Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass man mit ner Karre für den Preis genauso viel Spaß haben kann wie mit dem Lenkrad 
Ich mein - ich bin der letzte der sagt, ihm macht Autofahren keinen Spaß. Aber es gibt in Deutschland quasi keine Strecken auf denen man richtig und ohne Risiko die Sau rauslassen kann. Es gibt keine Sandstrecken, fast keine Schotterstrecken, auf alten Flugplätzen wirst du erschossen, jede einzelne depperte Waldstrecke ziert das tolle Schild "Einfahrt verboten, Ausnahme Forst- und Landwirtschaftliche Fahrzeuge", Sonntag nachts wenns geschneit hat und keine Sau unterwegs ist, kommt nach 2 Minuten Parkplatz die Polizei und spielt Spassbremse - in der Zeit kannst nichtmal Hütchen aufstelln.
Wenn du so n Lenkrad hast, setzte dicke Kopfhörer auf, reisst Sound hoch und heizt im stockdunklen Zimmer bei DiRT durchn Schwarzwald, Spanien oder den Pikes Peak hoch - ohne Spritkosten, ohne Risiko, ohne Rennleitungsgenerve.
[e] Und nein, ich bin nicht frustriert 
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Naja, nen MX-5 NA gibts da auf jeden Fall für. Und der macht selbst mit 90PS sehr viel Laune.
| | Zitat von Dosenbier
| | Zitat von [WHE]MadMax
Kupferpaste ist nicht verboten,
aber die kann sich an den ABS-Sensoren festsetzen und damit das Signal stören - dann lösen die Mistviecher nicht aus.
Also immer gucken, dass da alles sauber ist.
Und bei Kupferpaste aufpassen, dass die doofe Felge auf der Kontaktfläche keine Riefen hat und das dann alles in die Speichen raussaut - da der Klarlack auch schon angegriffen war hab ich auf den Felgen jetzt dunkle Punkte. *grummel*
(mache immer etwas Kupferpaste auf die Kontaktfläche Felgen -> Nabe, spart 6 Monate später das Rumgeklopfe mit nem Hammer um die Felgen abzubekommen).
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Versteh ich nicht, warum bei Opel das bei allen FHZ verboten wurde...bei mir wirds abs signal am Differential abgenommen. Ca 60cm bis zur Bremse
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Kriegt man die hinteren Räder überhaupt zum blockieren? 
Die Frage die ich mir gerade stelle:
Ich fahr sagen wir 100 und bringe dann die Hinterräder zum blockieren OHNE die Kupplung zu treten. Was passiert dabei mit dem Differential? Die Antriebswellen stehen dann ja und die Kardanwelle läuft weiter. Haben Differentiale sowas wie nen Freilauf oder gibts Zahnradsalat?
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Du würgst den Motor ab, ganz egal wie viel Gas Du gibst.
Das Diff hält das aus, die Antriebswellen ebenso.
Der Motor bringt wenn es hoch kommt (dicker Diesel) bei nem Schaltgetriebe 400Nm bei der Geschwindigkeit auf. Das sind 40kg auf nem Meter Hebel, das ist GAR nichts für das Diff. Die Kupplung rutscht kurz durch, ist aber dafür gebaut kurzfristig das doppelte auszuhalten.
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Vermutet hab ich das auch. Aber gewusst nicht
Könnte das mal jemand ähh... ausprobieren und filmen? 
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Jellybaby
kommt drauf an was du denkst was es ist. Aber vermutlich ist es das.
Wenn dir mal langweilig ist, mach einen Kratzer mit dem Schlüssel in den Lack, so richtig schön tief. Und lass nata zusehen.
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Dann mach ich nen Kratzer in dich, so richtig schön tief...und langsam 
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hat dir schon mal jemand gesagt, dass du lustig aussiehst wenn du rot anläufst?
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| | Zitat von Lucifer
Vermutet hab ich das auch. Aber gewusst nicht
Könnte das mal jemand ähh... ausprobieren und filmen?
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zu Fahranfängerzeiten mal mit dem 1er Polo. Also noch vor ABS Zeiten. Vollbremsung an ner Keuzung. Hatte einen Abbieger im Gegenverkehr übersehen. Oder der mich, wie auch immer. Quietscht, rutscht, geht aus. 
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| | Zitat von freakadelle
Naja, wahrscheinlich ahebn die sich auch die Lizenzen gekauft
Mir gehts um die freie Nutzung
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Sach bloss ihr seid fertig..
Sneaky Edit: Ich denke mal mit fettem Opel Logo auf der Haube wirste Probleme kriegen, vorallem wenn ich bedenke wie verrostet du die Karre gemacht hast. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Radkappenpolitur am 14.04.2009 22:20]
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Lucifer
Vermutet hab ich das auch. Aber gewusst nicht
Könnte das mal jemand ähh... ausprobieren und filmen?
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zu Fahranfängerzeiten mal mit dem 1er Polo. Also noch vor ABS Zeiten. Vollbremsung an ner Keuzung. Hatte einen Abbieger im Gegenverkehr übersehen. Oder der mich, wie auch immer. Quietscht, rutscht, geht aus.
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So ähnlich wars bei meinem 6N (kein ABS) auf Schnee auch gewesen.
Beim Blockieren der Räder geht die Drehzahl sofort auf 0. Wenn sie dann wieder rollen, geht der Motor natürlich wieder an.
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Häh?
Wenn man nicht kuppelt, ist doch klar, das die Drehzahl gen 0 geht oder peil ich da was nicht? 
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Es ging doch darum, ob sich das Differential EVENTUELL zerschiesst.
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| | Zitat von Radkappenpolitur
| | Zitat von freakadelle
Naja, wahrscheinlich ahebn die sich auch die Lizenzen gekauft
Mir gehts um die freie Nutzung
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Sach bloss ihr seid fertig..
Sneaky Edit: Ich denke mal mit fettem Opel Logo auf der Haube wirste Probleme kriegen, vorallem wenn ich bedenke wie verrostet du die Karre gemacht hast.
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Ja das is klar Und nein, nicht fertig. mich hats nur generell mal interessiert Frag ich morgen mal Herrn M.E. ...
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| | Zitat von Moonflyer
Es ging doch darum, ob sich das Differential EVENTUELL zerschiesst.
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Dazu müsste aber ein Bauteil schon völlig unterdimensioniert sein. Oder Motor und Bremse genau gleich stark sein. Dann bricht irgendwo zwischen Rad und Motor das System an der schwächsten Stelle, welche auch immer das dann ist. Ich würde die Kupplung vermuten.
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Das kann schwierig werden. Bei GT4 z.B. gibts offiziell keine Porsche. Es gibt zwar welche, die aussehen und fahren wie Porsche, aber unter der Marke "Ruf" laufen. Das ist eigentlich ein Porschetuner, der aber so wie Alpina als Hersteller eingetragen ist. Ferrari und Lamborghini findet man dort auch nicht, weil die Lizenzen entweder zu teuer waren bzw. der Hersteller ganz abgelehnt hat. Es gibt bei GT4 auch keine an Ferrari oder Lamborghini angelehnte Fahrzeuge. Und auch bei LFS gibt es als "echte" Autos nur die beiden BMW Monoposti, der Rest ist frei erfunden.
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Bei irgendeinem NFS-Teil gabs auch mal keine Ferraris, weil es dort ein Schadensmodell gab und Ferrari nicht wollte, dass man mit nem gecrashten Auto von ihnen durch die Gegend fährt im Spiel, wenn ich mich richtig erinnere... müsste NFS 4 d.h. Brennender Asphalt gewesen sein.
Da gabs den E39 M5 <3
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Sehr sehr coole LFS Runde gerade! Kam zwar relativ spät hinzu, bin aber irrsinnig stolz auf meinen zweiten Platz im 20 Runden Rennen!
Und ich habe auch mal geführt...! So 10 Sekunden lang 
/edit:
Würde mir vielleicht auch ein Lenkrad zulegen wollen.
Allerdings ist mein Tisch nach innen "gerundet". Hält das Lenkrad da trotzdem? Am Beispiel des Driving Force Pro...
So wie der da:
http://farm1.static.flickr.com/109/283350838_bdc7d69afb.jpg?v=1162195451
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 14.04.2009 23:03]
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Lustige Runde eben. Lernkurve ist bei dem Spiel verdammt hoch, aber die 15 Öre für die Lizenz und 30 fürs Driving Force Pro ists wert denke ich.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Jellybaby
kommt drauf an was du denkst was es ist. Aber vermutlich ist es das.
Wenn dir mal langweilig ist, mach einen Kratzer mit dem Schlüssel in den Lack, so richtig schön tief. Und lass nata zusehen.
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Dann mach ich nen Kratzer in dich, so richtig schön tief...und langsam
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Mit Deinem "Schlüssel"?! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von x.spooky.x am 14.04.2009 23:02]
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doppelpost
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 14.04.2009 23:02]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Das kann schwierig werden. Bei GT4 z.B. gibts offiziell keine Porsche. Es gibt zwar welche, die aussehen und fahren wie Porsche, aber unter der Marke "Ruf" laufen. Das ist eigentlich ein Porschetuner, der aber so wie Alpina als Hersteller eingetragen ist. Ferrari und Lamborghini findet man dort auch nicht, weil die Lizenzen entweder zu teuer waren bzw. der Hersteller ganz abgelehnt hat. Es gibt bei GT4 auch keine an Ferrari oder Lamborghini angelehnte Fahrzeuge. Und auch bei LFS gibt es als "echte" Autos nur die beiden BMW Monoposti, der Rest ist frei erfunden.
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Ja gut, das ist klar. Die frage ist, ab welchem Punkt ist ein Ferrari kein Ferrari mehr sondern nurnoch ein Sportwagen.
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Sollte nicht all zu stark gekrümmt sein, aber im Grund geht das schon. Die Lenkräder werden ja an den vorderen Ecken festgemacht.
Darfst nur nicht zu stark dran rumreißen.
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Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Waltraud am 14.04.2009 23:33]
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| | Zitat von Waltraud
Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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Wie schnell soll man denn Deiner Meinung nach in einer Tempo 30 Zone fahren?
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| | Zitat von Waltraud
Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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Die ein oder Andere?
äh... ja
- Meine Lüftungsauslässe müssen stets symetrisch sein. Wenn die irgendjemand unbefugt anfasst wird erstmal geschrien.
- Ich überhole viel zu oft rechts, quasi aus Hobby
- Im Dunkeln gucke ich beim Bremsen immer in den Rückspiegel, um zu gucken ob die Bremslichter noch gehen und das Licht irgendwo reflektiert wird
- Bei Nieselregen will ich den Scheibenwischer nie stärker anhaben als die anderen Verkehrsteilnehmer, mache dafür sogar meist den Sensor aus
und viele mehr...
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| | Zitat von Waltraud
Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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Ich drück oft das Knöpfchen an meinem Handbremshebel. Also drücks rein und lass es "rausschnacken".
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Ich singe beim Autofahren wenn ich alleine bin sehr gerne "Ding inne Schnauze" von Knorkator.
Hin und wieder gibt es auch ein Hupkonzert, wenn ich grade alleine unterwegs bin.
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Ich hab die blöde angewohnheit um Kurven immer rumzurollen und dann erst beim Kurve verlassen die kupplung kommen zu lassen.
Sprich, ich schalte nicht vor der kurve in den 2. Gang um langsamer zu werden, sondern drück Kupplung, brems auf die Kurve zu, schlte dann in den entsprechenden Gang und lass in der Kurve die Kupplung langsam kommen.
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| | Zitat von VFR
| | Zitat von Waltraud
Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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Wie schnell soll man denn Deiner Meinung nach in einer Tempo 30 Zone fahren?
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Scheiße. Gute Frage!
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von Tobulus
Du würgst den Motor ab, ganz egal wie viel Gas Du gibst.
Das Diff hält das aus, die Antriebswellen ebenso.
Der Motor bringt wenn es hoch kommt (dicker Diesel) bei nem Schaltgetriebe 400Nm bei der Geschwindigkeit auf. Das sind 40kg auf nem Meter Hebel, das ist GAR nichts für das Diff. Die Kupplung rutscht kurz durch, ist aber dafür gebaut kurzfristig das doppelte auszuhalten.
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Vermutet hab ich das auch. Aber gewusst nicht
Könnte das mal jemand ähh... ausprobieren und filmen?
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Ach ist mir beim Linksbremsen auf dem Parkplatz des Westfalenstadions passiert, als es geschneit hatte.
Wollte also a) Lastwechsel / Driften und b) mal wieder Linksbremsen probieren.
Ende vom Lied war, dass die Motorwarnleuchten (Oel, Wasser etc.) vom Clio anging, als die Vorderraeder blockierten durch das Bremsen. Als wenn man ihn abwuergt und auf Zuendung steht.
Interessant war aber, dass der Motor nach dem Loslassen der Bremse sofort weiter lief
Das wiederrum kann ich micht erklaeren.
Ich meine, der spritzte dann automatisch wieder Benzin ein, obwohl der Motor vorher aus war?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 15.04.2009 0:01]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von Tobulus
Du würgst den Motor ab, ganz egal wie viel Gas Du gibst.
Das Diff hält das aus, die Antriebswellen ebenso.
Der Motor bringt wenn es hoch kommt (dicker Diesel) bei nem Schaltgetriebe 400Nm bei der Geschwindigkeit auf. Das sind 40kg auf nem Meter Hebel, das ist GAR nichts für das Diff. Die Kupplung rutscht kurz durch, ist aber dafür gebaut kurzfristig das doppelte auszuhalten.
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Vermutet hab ich das auch. Aber gewusst nicht
Könnte das mal jemand ähh... ausprobieren und filmen?
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Ach ist mir beim Linksbremsen auf dem Parkplatz des Westfalenstadions passiert, als es geschneit hatte.
Wollte also a) Lastwechsel / Driften und b) mal wieder Linksbremsen probieren.
Ende vom Lied war, dass die Motorwarnleuchten (Oel, Wasser etc.) vom Clio anging, als die Vorderraeder blockierten durch das Bremsen. Als wenn man ihn abwuergt und auf Zuendung steht.
Interessant war aber, dass der Motor nach dem Loslassen der Bremse sofort weiter lief
Das wiederrum kann ich micht erklaeren.
Ich meine, der spritzte dann automatisch wieder Benzin ein, obwohl der Motor vorher aus war?
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Klar, Zündung ist ja noch an. So schleppt man Autos ja auch an. Der hat auch vorher versucht, Benzin einzuspritzen, aber durch die blockierenden Vorderräder ohne Betätigen der Kupplung konnte sich der Motor nicht mehr drehen!
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| | Zitat von Waltraud
| | Zitat von VFR
| | Zitat von Waltraud
Habt Ihr auch so die ein oder andere Macke beim Autofahren? Ist mir vorhin wieder aufgefallen. Es gibt eine, die kann ich nicht abstellen:
Wenn vor mir ein "Schleicher" fährt (35 in der 30er Zone beispielsweise), dann blinke ich immer erst extrem spät, um den vor mir keine Tipps zu geben, wo ich jetzt langfahre. Ich bilde mir stets ein, dass die extra in den Spiegel gucken, um zu schauen, ob ich abbiege. Und im Notfall nehmen die einen extra Umweg in Kauf, nur um mir noch ein paar 100 Meter aufn Sack zu gehen und biegen ab, um mich noch weiter zu nerven.
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Wie schnell soll man denn Deiner Meinung nach in einer Tempo 30 Zone fahren?
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Scheiße. Gute Frage!
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Wenn Du geschrieben hättest:"Fährt 45 in der 50er Zone", dann hätte ich es verstanden, das ist für mich auch ein Schleicher!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 15.04.2009 0:08]
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Seit wir das hier mal mit der Blitzerauslösung festgestellt haben: Schleichen ist alles unter 55 Km/h in der 30er Zone.
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| | Zitat von Waltraud
Seit wir das hier mal mit der Blitzerauslösung festgestellt haben: Schleichen ist alles unter 55 Km/h in der 30er Zone.
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Man kann jetzt natürlich darüber philosophieren, inwiefern ein Tempo 30 Bereich Sinn macht oder nicht, aber hier in der Umgebung bekommst Du auch bei 35 Post, inklusive Ziel-Photo! Gegen Schutzgebühr!
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| | Zitat von FischFresse
Ich hab die blöde angewohnheit um Kurven immer rumzurollen und dann erst beim Kurve verlassen die kupplung kommen zu lassen.
Sprich, ich schalte nicht vor der kurve in den 2. Gang um langsamer zu werden, sondern drück Kupplung, brems auf die Kurve zu, schlte dann in den entsprechenden Gang und lass in der Kurve die Kupplung langsam kommen.
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Das ist eine blöde Angewohnheit?
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| Thema: Autothread ( Crashwochen bei McDonalds ) |
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