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Was für einen Reifen fährst du und welcher wird in div. Foren empfohlen?
Der Bridgestone BT45 dürfte, wenn er für deine Maschine freigegeben ist, Alle anforderungen erfüllen und für 160 ¤ kriegste fast den Komplettsatz.
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Das meinte Sombreo doch! Ein Holzreifen der 12000km hält, meine Empfehlung Dunlop D221.
Rhön? Bin dort am 8.8 also das WE.
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ich fahre am WE leider wieder richtung NRW/Minden da ich dort zu arbeiten habe.
Bin aber das WE danach (15.) wieder unten wegen einer Freundin, also wenn jemand Bock auf Fahren hat, ich bin da 
Fakeedit: zu der Reifenempfehlung; mein Händler meinte, dass der HR unbedingt zum VR passen muss... ist das so? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 01.08.2009 0:43]
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Sollte schon so sein, je nach Hersteller sind aber auch andere Paarungen zugelassen. Welche Kombinationen zugelassen sind weiß ich allerdings jetzt auch nicht  .
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BT 45 - innen hart, außen weich, hält ewig, was willst du mehr?
Kauf gleich ein Paar, sollte für insgesamt etwas über 150¤ zu haben sein.
/e: Ach Gott, steht ja oben schon.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von nobody am 31.07.2009 8:25]
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| | Zitat von John Mason
ich fahre am WE leider wieder richtung NRW/Minden da ich dort zu arbeiten habe.
Bin aber das WE danach (15.) wieder unten wegen meiner Freundin, also wenn jemand Bock auf Fahren hat, ich bin da
Fakeedit: zu der Reifenempfehlung; mein Händler meinte, dass der HR unbedingt zum VR passen muss... ist das so?
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ich werf noch den michelin pilot road 2ct in raum. hat an tests eigentlich alles abgeräumt. vorgänger hat bei mir der hinterreifen 18tkm und vorderreifen 22tkm gehalten.
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glaube momentan ist ein Metzeler ME1 oder sowas drauf, muss nachher mal nachsehen..
Also Fabrikatwechsel nur mit dem Vorderreifen zusammen oder wie? d.h. der müsste dann gleich mit runter auch wenn er noch total neu ist?
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| | Zitat von weedjunkie³
vorgänger hat bei mir der hinterreifen 18tkm und vorderreifen 22tkm gehalten.
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wtf
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Schrauber sagt 130¤ mit Montage, sollte passen.
Übersteigt jedenfalls nicht den Wert des Motorrads 
kann man einen Reifen eckiger abfahren?
ich denke nicht!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 31.07.2009 18:04]
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Danke, aber ich meinte eher sowas richtiges zum lernen. Die Fragen kann ich auch in der Fahrschule auswendig lernen. So ein paar Tips zur Sicherheit irgendwie, denn irgendwie befürchte ich, dass die Fahrschule da Mist macht.
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| | Zitat von Kampfkarnickel
Danke, aber ich meinte eher sowas richtiges zum lernen. Die Fragen kann ich auch in der Fahrschule auswendig lernen. So ein paar Tips zur Sicherheit irgendwie, denn irgendwie befürchte ich, dass die Fahrschule da Mist macht.
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such dir ne richtige fahrschule, dann kannst da lernen und auswendig lernen wenn du zeit hast... 
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Mason gibst du dir Mühe ihn eckig zubekommen? Denke du fährst durch die Röhn und so?
Meiner sah so nach der AB aus.
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| | Zitat von Ku3f
Mason gibst du dir Mühe ihn eckig zubekommen? Denke du fährst durch die Röhn und so?
Meiner sah so nach der AB aus.
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ja ich fahre auch Rhön
hey das ist mein aller erster Reifen
naja ~1000km muss er noch halten vorher schaff ichs net, aber passt schon
E: in letzter Zeit geht meine Öl-Lampe zwischendurch immer an (phasenweise), komisch.. dabei hab ich neulich noch nachgefüllt.. genug ist drin. Mhh, naja irgendwann mal beim Händler checken lassen wenn ich eh da bin.
E2: Vorgestern hab ichs übrigens geschafft ~500m vor der Tanke ohne Sprit liegen zu bleiben 
selten dämlich aber ok.. nun weiss ich dass sie bei AB ein wenig mehr schluckt 
Sind jetzt knapp 5200km bisher dieses Jahr, mal sehen wieviele es noch werden.
Und überwintert wird sie bei meinen Eltern, vorbildlich in der trockenen Garage
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 31.07.2009 19:39]
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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von weedjunkie³
vorgänger hat bei mir der hinterreifen 18tkm und vorderreifen 22tkm gehalten.
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wtf
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kein scheiß. 80% davon halt auf 34 ps und hinten waren die letzten 2tkm und vorne vermutlich auch eigentlich keine gute idee mehr zu fahren. aber mit den dingern kriegste ne verdammt hohe laufleistung hin.
scottoiler ist jetzt ganz montiert, hab nochmal alles umgeschmissen alle lösungen des kabelverlegens mit dem behälter rechts neben dem federbein waren zuviel pfusch und ist jetzt links unter der vekleidung über der kette. funzt soweit gut hab ja alle fehler schonmal gemacht d.h weniger ist mehr und ich fahr ihn kurz über zu und feintuning kommt halt die nächste zeit wenn ich fahr ;-). der unterdruckanschluss ist recht großer hitze ausgesetzt luftgekühlter motor halt.. aber wird die zeit zeigen ob das material das abkann.
glaub glei regnets wieder ;-(
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| | Zitat von John Mason
Und überwintert wird sie bei meinen Eltern, vorbildlich in der trockenen Garage
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Hast ihnen also von deinem Motorrad erzählt?
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Ich hab übrigens gestern meine Maschine abgeholt und bin bis jetzt wohl so 150km gefahren. Alles top soweit, nur die scheiß Bremsen quietschen wenn ich recht langsam fahr und bremse...
Bilder könnt ich auch welche machen, aber ob ihr von ner F 650 GS begeistert sein werdet bezweifle ich mal.
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klar hau her. ists noch die alte mit wirklichem einzylinder oder die neue mit dem umgebauten gs 800 motor?
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Es ist die alte. Die neue ist mir zu teuer und zu häßlich.
Den Tankrucksack müsst ihr euch dazudenken, der ist grad in der Garage.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Yippiayey_McLane am 31.07.2009 20:56]
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Die GS ist geil
vorallem kannst du damit klasse touren, die verbraucht außerdem auch richtig wenig
| | Zitat von Yippiayey_McLane
| | Zitat von John Mason
Und überwintert wird sie bei meinen Eltern, vorbildlich in der trockenen Garage
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Hast ihnen also von deinem Motorrad erzählt?
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Ich hab übrigens gestern meine Maschine abgeholt und bin bis jetzt wohl so 150km gefahren. Alles top soweit, nur die scheiß Bremsen quietschen wenn ich recht langsam fahr und bremse...
Bilder könnt ich auch welche machen, aber ob ihr von ner F 650 GS begeistert sein werdet bezweifle ich mal.
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meine Eltern sind momentan hier und machen hier Urlaub und fahren Fahrrad
irgendwann: "also bei der tollen Landschaft könnte man nachvollziehen dass du Motorrad fahren willst"
- "naja ich hab hier schon 5000km voll "
Vatern: "mhhh.... ob mir meine alte Kombi auch noch passt? "
war jetzt nicht so das Problem
war eher "gut, dass du uns nichts gesagt hast, so hat Muttern sich wenigstens keine Sorgen gemacht"
das entscheidende bei der Sache war, dass ich mich von meiner Freundin getrennt habe und demnach keinen Platz zum überwintern habe, Schwiegereltern fällt dann wohl aus
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 31.07.2009 21:07]
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Da Scottoiler ja z.Z. im Gespräch ist: Im Angebot bei Louis für 99,95 EUR.
Und um beim Thema Kette zu bleiben:
Hab hier ganz normales Öl und ne Dose "weißes Kettenspray"
Frage: Was ist effektiver? Und was ist "weißes" Kettenspray?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur mit der Farbe zu tun hat...
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Das Spray wird länger dran bleiben als das Öl. Bei Luise ist das dass Auslaufmodell der wird nicht mehr hergstellt.
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ich bin nun vorhin zum ersten mal motorrad gefahren. is unterschiedlicher zum radfahren, als ich dachte
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| | Zitat von Brainkicker
Da Scottoiler ja z.Z. im Gespräch ist: Im Angebot bei Louis für 99,95 EUR.
Und um beim Thema Kette zu bleiben:
Hab hier ganz normales Öl und ne Dose "weißes Kettenspray"
Frage: Was ist effektiver? Und was ist "weißes" Kettenspray?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur mit der Farbe zu tun hat...
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ich hab auch so weißes.. naja, also es ist halt weiß
du musst aber die Kette zwischendurch auch reinigen, da pappt echt jeder scheiss dran mit diesem Silikonspray
bisher hab ich immer alle 500-600km brav gepflegt
E: ist heute neben mir gefahren, sah echt nett aus
Daytona 675
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 31.07.2009 22:55]
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ich? nein
ich bleib ja erstmal bei meinem Postmotorrad.. ich mag es
und danach wird es garantiert kein Supersportler 
Wenn ich bei meinen Eltern bin wird sie auch erstmal ordentlich sauber gemacht bevor sie eingemottet wird..
aber bis Oktober wird noch gefahren!
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| | Zitat von Brainkicker
Da Scottoiler ja z.Z. im Gespräch ist: Im Angebot bei Louis für 99,95 EUR.
Und um beim Thema Kette zu bleiben:
Hab hier ganz normales Öl und ne Dose "weißes Kettenspray"
Frage: Was ist effektiver? Und was ist "weißes" Kettenspray?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur mit der Farbe zu tun hat...
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Wer den Gag "weißes Kettenspray" erfunden hat gehört aufgeknüpft. ES GIBT KEIN WEIßES SPRAY! Die Platscher, die dann auf deiner Felge haften sind: Schwarz. (Na, wer hätte das gedacht?)
Wirklich effektiv sind die automatischen Öler. Ich fahre seit ca. 100 Jahren den Scottie und bin überzeugt. Die Kette hält länger, die reinigt sich automatisch...
...OK, früher habe ich die Kurbelgehäuseentlüftung auf die Kette geleitet, aber das ist ja heute nicht mehr drin.
Ähmm, was wollte ich sagen? *grübel* Ahhsooo: Kette gehört geölt, nicht geschmiert! (Ausrufezeichen)
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Hat die Goldwing nen Tempomat?
Gestern hat mich eine auf der Autobahn überholt und der Fahrer hat brav seinen rechten Arm zum Gruß ausgestreckt während er mit konstanter Beschleunigung an mir vorbei gefahren ist.
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Wow Deep mit der Kurbelgehäuseentlüftung hast du deine Kette geschmiert, coole Idee!!
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| Thema: Motorradthread ( Mitteleuropäischer Sommer... ) |
