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Oke, dann hab ich's doch richtig verstanden 
Was es mir bringt? Ich kann jetzt noch die Pflichtstunden abarbeiten, damit ich nächstes Jahr nicht mehr alles machen muss.
Klar, vor der Prüfung noch die ein oder andere Übungsstunde um sich wieder an die Maschine zu gewöhnen.
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| | Zitat von Brainkicker
Oke, dann hab ich's doch richtig verstanden
Was es mir bringt? Ich kann jetzt noch die Pflichtstunden abarbeiten, damit ich nächstes Jahr nicht mehr alles machen muss.
Klar, vor der Prüfung noch die ein oder andere Übungsstunde um sich wieder an die Maschine zu gewöhnen.
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Quatsch, mach im Dezember und Januar die Theorie (Weihnachtsgeld kannst dann für die Anmeldegebüren nehmen) und im Februar die Fahrstunden. Alles andere (dieses gestreckte) kostet nur Geld, weil du doch wieder 1-2 Fahrstunden mehr brauchst als so.
So hast auch genau zum Geburtstag den Lappen.
e: Red vorher mit der Fahrschule, wie lange die normalerweise für die Fahrstunden brauchen. Ich war bei einer die das immer in nur ca. einem Monat durchgezogen hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pitron am 29.07.2009 23:19]
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Klingt vernünftiger.
Mich hats nur dieses Jahr so genervt, dass ich mich recht lang mit dem Autoschein (begleitetes Fahren  ) rumgschlagen hab, und dann noch Zeit für den A1 draufgegangen ist.
Somit gleich mal die halbe Saison vergeudet.
Obwohls doch eigentlich genau andersherum geplant war:
2008/09 A1 machen.
Fahren, Spaß haben und nebenher den B machen.
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| | Zitat von BierDeckelJoe
Da ich mir demnächst neue Pellen kaufen muss, wollte ich nachfragen ob jmd von euch die folgende Reifen gefahren ist und etwas zur Laufleistung/Kurvenverhalten/Aufstellmoment/Kalt- bzw. Regenverhalten sagen kann.
- Power Pilot
- BT003 Street
- M3
- Supercorsa
Ich bin momentan den BT015 und BT016 gefahren. War eig. mit beiden Reifen zufrieden, nur möchte nun etwas anderes testen.
Achja, Leute die unter 600ccm fahren, brauchen dazu nichts sagen, weil die Abnutzung ne andere sein wird 
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Hab mir jetzt den
Conti RoadAttack
bestellt
Bekomm die aber erst heute/morgen. Erfahrung also keine 
Geht jedenfalls in die Sport-Tourer Richtung.
Evtl. noch der StreetAttack...
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Der Pilot Power ist super, zu den anderen kann ich nix sagen. Wobei ich scheinbar sehr anspruchslos bin mir taugt selbst mein 03er Uralt Pirelli wobei der sich abnutzt wie sau. Schätze den fahr ich noch 2tkm dann bin ich bei ungefähr 8 und der muss runter.
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YEEEEEEES
Meine Freundin hat Praktische bestanden jippie
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Und ich Theorie 
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glückwunsch euch beiden! wobei steaks&bier ihr sicher nen chopper aufdrängen wird . da muss man ja ehers beileid aussprechen.
| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von weedjunkie³
das ist ja wie den eigenen vornamen vergessen. zudem stehts glaub ich außer bei s4 der hubraum immer im modellnamen auf der verkleidung am heck/sitzbank.
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Stand nicht drauf, da Fighterumbau.
Ach ja, weedjunkie, wie du wohl auch weißt: Sudelfeld nur unter der Woche möglich. Vielleicht hat harmlos ja auch Bock, keine Ahnung.
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wie jetzt sudelfeld auch schon? säcke. dachte kesselberg only wär am we+feiertag gesperrt. mein bock liegt blos noch in teilen in der garage. gestern kam wieder eins zum anderen und hatte keine zeit fertig zu machen. aber heut abend wirds was .
wenigstens ne coole position fürn oiler gefunden, nachdem ich fast schon so weit gewesen wär ihn hässlich vorne an den gitterrahmen zu klatschen. ein hoch auf loctite mittelfest. hachja so sauber wird die kette niemals wieder sein.
Nur doof dass ich den Montageständer immer noch ned hab. So kann ich nicht ausprobieren wo der aufliegt und entsprechend den Förderschlauch verlegen..
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 30.07.2009 18:01]
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Da haste dir den neueren geholt.
Nun musste aber den Schlauch von der einen Seite zur anderen legen.
Mach mal mehr Bilder!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 30.07.2009 18:04]
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jo  bin den alten an nen freund losgeworden für 40 ¤ incl. kostenloser montage meinerseits . seine kette+ritzel kann er aber selber sauber machen. das war wiedermal ne scheiss arbeit. aber wir haben erst noch die schläuche und alles für den bestellen müssen, weil die von der honda nich passen.
jub. aber sollte nicht so der stress werden. schätze ich geh unterhalb der schwinge durch, bring da einen halter mit sekundenkleber an und dann halt links unterhalb der kette hinter.
/e neue montageidee. bin ich grad draufgekommen wegen dem montageständer. ich verleg den förderschlauch zum kettenblatt gar ned unterhalb der schwinge sondern auf der innenseite zum reifen hin. dann kann ichs au glei fertig machen ohne da jemals in konflikt zu kommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 30.07.2009 18:23]
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| | | glückwunsch euch beiden! wobei steaks&bier ihr sicher nen chopper aufdrängen wird peinlich/erstaunt. da muss man ja ehers beileid aussprechen. | |
Klaro. Harley 
120db
Zum Glück klappts mit den Nachbarn
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Steaks & Bier am 30.07.2009 18:29]
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Den Schlauch wollte ich erst auch zur Reifeninnenseite verlegen aber wegen 30cm war mir das egal, die Optik wird dadurch nicht gestört.
Weddie meinste die Kanüle muss weiter auf 6 Uhr?
Boar gerade geputzt und die Felge ist schon wieder fleckig. Und Rost ist da auch schon.
Das sieht man in Live gar nicht alles so genau.
Was echt komisch aussieht ist die blanke "Schleifspur" wo die Kanüle am Kettenblatt anliegt, da alles andere Schwarz ist.
Mfg Ku3f
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 30.07.2009 18:40]
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hmm also abgeschrägtes seite der düse nach außen sonst halt ans kettenblatt anliegend montieren und durch die kräfte bei der bewegung kommts dann auf die kette.
bei dir siehts so aus als würde die spitze direkt auf die kette gehen das ist nicht gut dadurch wird viel abgeschleudert. kann mich grad aber auch optisch täuschen. flugrost außen an der kette is nich schlimm deshalb wird die trotzdem hundert jahre.. worauf es ankommt sind die berührstellen zwischen den kettengliedern, kettenblatt und rollen.
würd evtl etwas höher am kettenrad gehen, kann aber auch sein dass es so echt schon passt und das foto grad etwas täuscht.
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So die schräge Seite zeigt nun nach außen. Wieso höher gehen, dachte umso näher umso besser.
An der Kette ist kein Rost, aber an der Schweißnaht für die Prismenaufnahme.
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| | Zitat von DoVeR
Und ich Theorie
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Ich auch
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Wie faul muss man sein, dass man sich so nen DrecksDing eig. kauft?
Die Kette braucht man doch mal alle 500km kurz einsprühen und das wars. Kein Kleckern oder sonst etwas.
Achja und billiger ists bestimmt auch!
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LOL mal kurz?? Mit Fett sieht die Kette nach 500km aus wie Sau und muss erstmal sauber gemacht werden. Ohne Hauptständer echt nervig, unterwegs wird es noch lustiger. So wie auf dem Bild sah die Felge auch mit S100 aus!
Und so ist die Schmierung immer otptimal.
Nach jeder Regenfahrt fetten ging mir auch auf den Sack, deswegen son Teil auch weil es eine schöne Spielerei ist.
Billiger??
10¤ die Dose oder so mit 250ml. 3l Kanister Still Öl ungefähr der selbe Preis. Mit der Zeit rechnet sich das schon wenn man im Jahr mehr als 5000km fährt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 30.07.2009 19:50]
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weedjunkie, sorry, ich meinte oben schon den Kesselberg.
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| | Zitat von Triton
| | Zitat von DoVeR
Und ich Theorie
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Ich auch
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3, damits nich so streberhaft aussieht
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| | Zitat von Ku3f
LOL mal kurz?? Mit Fett sieht die Kette nach 500km aus wie Sau und muss erstmal sauber gemacht werden. Ohne Hauptständer echt nervig, unterwegs wird es noch lustiger. So wie auf dem Bild sah die Felge auch mit S100 aus!
Und so ist die Schmierung immer otptimal.
Nach jeder Regenfahrt fetten ging mir auch auf den Sack, deswegen son Teil auch weil es eine schöne Spielerei ist.
Billiger??
10¤ die Dose oder so mit 250ml. 3l Kanister Still Öl ungefähr der selbe Preis. Mit der Zeit rechnet sich das schon wenn man im Jahr mehr als 5000km fährt.
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Also ich benutze das Zeug seit 2 Jahren. Ist immer noch die erste Dose.
http://www.putoline.com/de/produkte/produktkatalog/segp_other/pchmp/548/sonstige/kettenwartung/o-ring-spray/
Ist beim auftragen ein "Schaum" und kriecht dann in die Kette rein. Dauert keine 2 min (hab keinen Hauptständer) und weder meine Verkleidung noch sonst iwas ist fettig 
Sorry, für die Aussage aber entweder habt ihr vor diesem Ding einfach nen Drecks Schmiermittel verwendet oder seid unfähig
EDIT: Achja, die Kette ist nun mal ein Teil am Motorrad, welche bisschen dreckig ist und nicht funkelt Wobei dreckig und dreckig weit auseinader gehen kann.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BierDeckelJoe am 30.07.2009 20:14]
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Mein Gott reg' dich ab.
Kette mit Scottoiler ist halt so ein Mittelding zwischen normaler Kette und Kardanwelle.
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Wie gesagt ich habe immer S100 benutzt und die Dose hat nicht lange gehalten. So um die 6000km.
Laut Luise erhöht der Scoti sogar die Leistung!:P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 30.07.2009 20:18]
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| | Zitat von Maiszünsler
Mein Gott reg' dich ab.
Kette mit Scottoiler ist halt so ein Mittelding zwischen normaler Kette und Kardanwelle.
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na das eher doch nicht
ich bin so froh mit dem Kardan ...
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so, mein Hinterreifen ist auch komplett durch 
Nach ~4500km und es sollen noch mindestend 1-2k dazu
was muss ich denn rechnen?
Händler meinte 160¤ je nach Reifen, irgendwie 30-40¤ für Aufziehen oder so..
geht das wohl?
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160¤ ist ja günstig. Ne ist im Rahmen ist ja nur der Hinterreifen. Dachte ganzer Satz.
Pro Rad aufziehen und entsorgen, wuchten ein-ausbau habe ich ca 15¤ bezahlt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 30.07.2009 21:22]
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kommt drauf an, welchen Reifen du möchtest.
Supersportreifen liegen um die 150¤ fürs Hinterrad.
Kannst ja mal im Inet vergleichen zb.: reifenversand.at aber gibt bestimmt auch einige aus D
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ich will nur, dass der lang hält wenn sie 2010 wieder wegkommt
wobei ihc mir noch vorgenommen habe die 6000km zu knacken diese Saison
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| Thema: Motorradthread ( Mitteleuropäischer Sommer... ) |
