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Welche Farbe ist unter der Folie? Und warum wird der foliert und nicht lackiert?
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| | Zitat von LoneLobo
Bock vorne links mal hoch und dreh das Rad. Wenns unregelmäßig und stark schleift, wär das ein Indiz.
[e] Und wenns eh schon oben ist, greif mal oben und unten am Rad an und wackel. Da darf sich nichts bewegen, sonst sprichts für ein ausgenudeltes Radlager.
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Hab ich schon geprüft. Dreht sich gleichmäßig und schlabbert auch nicht. Alles schön stramm, wie man es erwartet.
Sonst muss ich gleich wohl mal den Reifen runternehmen und mir die Bremse anschauen. :/
Aber sollte man da was sehen, ist's für die Scheibe wohl schon eh zu spät. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von desperado 12 am 23.07.2010 12:07]
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| | Zitat von LoneLobo
das dicke Nordlicht
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Ich wuerde mich eher als Athlet bezeichnen 
Aber Recht haste. Das wollt ich nur nich so deutlich sagen, dass ich die Sitze echt kackenhaesslich find 
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| | Zitat von gurkenhaendler
Fürn Obbel recht schick, Gratuliere 
E:
Nach 13 Stunden Flexen Hab ich jetzt sämtlichen Rost vom Derby weg. Nächste woche ne neue Flasche Argon gekauft und dann gehts endlich an den Wiederaufbau \o/
Und merlins Benz hatt keinen Rost am Kotflügel.
Das ist Rost am Kotflügel.
http://www.abload.de/img/p100722_1841254vql.jpg
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Du hättest die Front teurer verkaufen können als das Auto an sich
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| | Zitat von Atomkrieg
Welche Farbe ist unter der Folie? Und warum wird der foliert und nicht lackiert?
Folie ist wohl unempfindlicher in Matt als eine Lackierung.
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| | Zitat von Johnny Knoxville
| | Zitat von Atomkrieg
Welche Farbe ist unter der Folie? Und warum wird der foliert und nicht lackiert?
Folie ist wohl unempfindlicher in Matt als eine Lackierung.
Folie ist auch in Matt biliger als wie eine Lackierung.
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| | Zitat von LoneLobo
Habt ihrs bald? Was´n?
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Letzten Juli, A3 irgendwo vor Würzbürg. Das erste mal das ich so im Stau stand, dass ich ne halbe Stunde aussteigen konnte.
Als es dann weiterging kam ich noch am Verusacher vorbei...ein LKW hatte seine Ladung Jever in die Kurve gekotzt.
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Bei Jever auch kein Wunder.
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| | Zitat von Sharku
Die Entfernung hat sich gerade von über 500 km auf 60 km verringert.
Fragile lives, shattered dreams
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Tu es.
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| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von gurkenhaendler
Fürn Obbel recht schick, Gratuliere
E:
Nach 13 Stunden Flexen Hab ich jetzt sämtlichen Rost vom Derby weg. Nächste woche ne neue Flasche Argon gekauft und dann gehts endlich an den Wiederaufbau \o/
Und merlins Benz hatt keinen Rost am Kotflügel.
Das ist Rost am Kotflügel.
http://www.abload.de/img/p100722_1841254vql.jpg
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Du hättest die Front teurer verkaufen können als das Auto an sich
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Leider nicht, ist Baujahr 86, hatt also schon die Polofront mit den Runden lampen. Ich such noch die eckigen 
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Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Request: SUV, leicht cayennig, aber mit der Vorderpartie vom alten CL, dreitürig, Heck mit runden Leuchten wie ein GT-R. Sah irgendwie gebastelt aus bzw. nach einem Scheichspielzeug.
Was war das?
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| | Zitat von Seppl`
Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Nein, jedenfalls nicht ohne größere flexarbeiten. Und ausserdem würd das eher so naja aussehen.
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| | Zitat von gurkenhaendler
| | Zitat von Seppl`
Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Nein, jedenfalls nicht ohne größere flexarbeiten. Und ausserdem würd das eher so naja aussehen.
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Also beim 2er Golf sieht's echt gut aus
Heute beim TÜV gewesen.. 51¤ für's Felgen eintragen lassen.. dass das original Votex-Felgen sind, ist dem KBA scheissegal 
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| | Zitat von gurkenhaendler
| | Zitat von Sharku
Die Entfernung hat sich gerade von über 500 km auf 60 km verringert.
Fragile lives, shattered dreams
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Tu es.
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!
Für mehr Japan im AT.
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| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von gurkenhaendler
| | Zitat von Seppl`
Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Nein, jedenfalls nicht ohne größere flexarbeiten. Und ausserdem würd das eher so naja aussehen.
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Also beim 2er Golf sieht's echt gut aus
Heute beim TÜV gewesen.. 51¤ für's Felgen eintragen lassen.. dass das original Votex-Felgen sind, ist dem KBA scheissegal
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Ich weiss, Ich hatte mal nen 2er Golf
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von gurkenhaendler am 23.07.2010 15:27]
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Was würdet ihr für einen 90er Passat Variant zahlen? 1.8l, 66kw, 270k km auf der Uhr. ZV und Servo, das wars schon an Komfort. Lack ziemlich matt, paar Kratzer und Macken, TÜV bis Dez. inkl. Bestätigung vom TÜVler, dass er im momentanen Zustand wieder durch kommen wird (Bremsleitungen hinten gehören wohl mal gemacht, Servoleitungen entrostet und eine Wagenheberaufnahme rostet etwas).
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| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von gurkenhaendler
| | Zitat von Seppl`
Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Nein, jedenfalls nicht ohne größere flexarbeiten. Und ausserdem würd das eher so naja aussehen.
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Also beim 2er Golf sieht's echt gut aus | |
kann sein, aber der ist auch Größer. Im Grunde ist ein Jetta ja nix anderes als ein Golf mit Rucksack und eckigen Lampen. Genauso siehts bei Polo/Derby aus. So kleinere eckige Lampen gabs damals aber auch im Passat, im Bulli und im Scirocco. Passt davon nix?
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| | Zitat von Tobit
Was würdet ihr für einen 90er Passat Variant zahlen? 1.8l, 66kw, 270k km auf der Uhr. ZV und Servo, das wars schon an Komfort. Lack ziemlich matt, paar Kratzer und Macken, TÜV bis Dez. inkl. Bestätigung vom TÜVler, dass er im momentanen Zustand wieder durch kommen wird (Bremsleitungen hinten gehören wohl mal gemacht, Servoleitungen entrostet und eine Wagenheberaufnahme rostet etwas).
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nichts in optisch schlechten Zustand und mit so wenig Resttüv. Mit neuem Tüv säh das wieder ganz anders aus.
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| | Zitat von Tobit
Was würdet ihr für einen 90er Passat Variant zahlen? 1.8l, 66kw, 270k km auf der Uhr. ZV und Servo, das wars schon an Komfort. Lack ziemlich matt, paar Kratzer und Macken, TÜV bis Dez. inkl. Bestätigung vom TÜVler, dass er im momentanen Zustand wieder durch kommen wird (Bremsleitungen hinten gehören wohl mal gemacht, Servoleitungen entrostet und eine Wagenheberaufnahme rostet etwas).
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500 Euro! Schickst du Kaufvertrag?
dX
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| | Zitat von Tobit
Was würdet ihr für einen 90er Passat Variant zahlen? 1.8l, 66kw, 270k km auf der Uhr. ZV und Servo, das wars schon an Komfort. Lack ziemlich matt, paar Kratzer und Macken, TÜV bis Dez. inkl. Bestätigung vom TÜVler, dass er im momentanen Zustand wieder durch kommen wird (Bremsleitungen hinten gehören wohl mal gemacht, Servoleitungen entrostet und eine Wagenheberaufnahme rostet etwas).
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Bist du Verkäufer oder Kaufinteressent?
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von gurkenhaendler
| | Zitat von Seppl`
Könnte man da nicht rein theoretisch die vom Jetta einbauen?
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Nein, jedenfalls nicht ohne größere flexarbeiten. Und ausserdem würd das eher so naja aussehen.
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Also beim 2er Golf sieht's echt gut aus | |
kann sein, aber der ist auch Größer. Im Grunde ist ein Jetta ja nix anderes als ein Golf mit Rucksack und eckigen Lampen. Genauso siehts bei Polo/Derby aus. So kleinere eckige Lampen gabs damals aber auch im Passat, im Bulli und im Scirocco. Passt davon nix?
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Es gibt kleine eckige lampen original im derby. Aber leider nur bis 85er baujahr, meiner ist 86er.
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| | Zitat von Tobit
Was würdet ihr für einen 90er Passat Variant zahlen? 1.8l, 66kw, 270k km auf der Uhr. ZV und Servo, das wars schon an Komfort. Lack ziemlich matt, paar Kratzer und Macken, TÜV bis Dez. inkl. Bestätigung vom TÜVler, dass er im momentanen Zustand wieder durch kommen wird (Bremsleitungen hinten gehören wohl mal gemacht, Servoleitungen entrostet und eine Wagenheberaufnahme rostet etwas).
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Ne Kiste Bier.
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Bei so ner Karre ist der Preis deutlich vom Tankfüllstand abhängig.
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| | Zitat von gurkenhaendler
Es gibt kleine eckige lampen original im derby. Aber leider nur bis 85er baujahr, meiner ist 86er.
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ach so, dann hab ichs falsch verstanden. Das las sich für mich als wären die nicht zu einem sinnvollen Preis zu beschaffen. Passen müssten sie eigentlich, da wird bis auf den Plastikgrill in der Mitte nicht großartig was geändert worden sein. Da wurde einfach serienmäßig reingeschraubt was vorher eh jeder umgebastelt hatte.
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| Thema: Autothread ( DIY! ) |
