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| | Zitat von caschta
Ja, dachte nur nicht dass es bei so hoher Geschwindigkeit noch so extrem ist. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen (0-100) war mir das natürlich bewusst.
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Ein Speedster Turbo auf einem Trackday vom DSK; Wie hoch ist da wohl die Chance, dass die Karre im Serienzustand ist?
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BTW, dieses oder nächstes Jahr wollte ich auch mal ein paar Tage auf Schweizer Pässen verbringen.
/@McClane: War der GT86-Motor Serie?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 20.04.2015 20:53]
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| | Zitat von McClane
| | Zitat von caschta
Ja, dachte nur nicht dass es bei so hoher Geschwindigkeit noch so extrem ist. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen (0-100) war mir das natürlich bewusst.
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Ein Speedster Turbo auf einem Trackday vom DSK; Wie hoch ist da wohl die Chance, dass die Karre im Serienzustand ist?
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Genau so hoch, wie die dass der GT86 serienmäßig ist. 
deshalb nicht weiter beachtet
aber ja, kann natürlich sein. Allein Semi vs nicht Semi kann schon viel ausmachen, auch beim Rausbeschleunigen aus Kurven. 
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von McClane
| | Zitat von caschta
Ja, dachte nur nicht dass es bei so hoher Geschwindigkeit noch so extrem ist. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen (0-100) war mir das natürlich bewusst.
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Ein Speedster Turbo auf einem Trackday vom DSK; Wie hoch ist da wohl die Chance, dass die Karre im Serienzustand ist?
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Genau so hoch, wie die dass der GT86 serienmäßig ist.
deshalb nicht weiter beachtet
aber ja, kann natürlich sein. Allein Semi vs nicht Semi kann schon viel ausmachen, auch beim Rausbeschleunigen aus Kurven.
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Der GT86 ist nicht Serie, aber da er nicht auf Kompressor/Turbo umgebaut hat, ist da Leistungstechnisch nicht viel Unterschied zur Serie.
Edit: Also der Speedster hatte R888 drauf, mehr weiß mein Kumpel nicht. Er selbst hat auch Semis drauf, jedoch relativ runtergerockte, war der letzte Trackday für diesen Satz...hat sich jetzt auch R888 bestellt.
Leistungstechnisch ist der 1. Kat rausgeflogen und der ab dem 2. Kat ist ne andere Abgasanlage drin. Kann also kein großer Unterschied sein.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von McClane am 20.04.2015 21:02]
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| | Zitat von DJDeath
BTW, dieses oder nächstes Jahr wollte ich auch mal ein paar Tage auf Schweizer Pässen verbringen.
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Lass bei Zeiten ne PM ankommen.
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| | Zitat von Schnudelhuber
| | Zitat von DJDeath
BTW, dieses oder nächstes Jahr wollte ich auch mal ein paar Tage auf Schweizer Pässen verbringen.
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Lass bei Zeiten ne PM ankommen.
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+1
Medic
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Bevor ich dazu was sage warte ich erstmal ab ob wir es dieses Jahr gesammelt aufs Pfalztreffen schaffen. 
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| | Zitat von Expressreiskocher
Mh, wo es draußen wieder wärmer wird knarzt das Dach vom MX5.
-Nurnoch offen fahren!
-Neuen MX5 mit Stoffdach kaufen!
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Knarzda strikes again /o\
| | Zitat von Expressreiskocher
Da fehlt nur noch ein Braunton. m(
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This!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 20.04.2015 21:16]
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Das war der Wagen in Spa vor nem Monat etwa.
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| | Zitat von DJDeath
| | Zitat von Johnny_Analog
Vergiss Ölkühler, 5W30 und ne ordentliche AGA nicht!
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Die Miltek nicht gut genug?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Johnny_Analog am 20.04.2015 21:25]
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| | Zitat von DJDeath
Hauptsache drei mal weiß.
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Aber nicht mal Leasingsilber. So wird das nix mit VW vom Thron schubsen.
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Wenn die KKS-Anlage beim BRZ/86 nur halbsoviel taugt wie die restlichen KKS-AGAs - dann die.
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| | Zitat von Schnudelhuber
oh, ein Trackday?
Me in!
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Sekundiert!
Bilster berg wäre ich auch dabei
/e
Am WE war Drift Day im FSZ 2 am Ring, sah schwer spaßig aus.
Allerdings hätte ich auf der engen Strecke doch zu viel Angst um meinen Wagen gehabt. Vielleicht schaff ich es meinen Kumpel zu überreden, der sich heute einen E36 323i als Ringtool Basis gekauft hat mir sein Auto zu geben
Er hier und ein anderer 318is waren dabei am schönsten anzusehn
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noxiller am 20.04.2015 21:43]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Wenn die KKS-Anlage beim BRZ/86 nur halbsoviel taugt wie die restlichen KKS-AGAs - dann die.
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Also nach den Aufnahmen, die ich bei youtube finde, gefällt mir die Miltek besser als die KKS.
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Dafür fällt sie nicht auseinander.
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Glückwunsch.
Der V70 ist halt einfach nen schönes Auto.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [Krasser]MadMax am 20.04.2015 22:12]
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Drifttraining beim ADAC will ich mir im Herbst auch gönnen, wenn die Reifen eh fast durch sind. Sieht nach ner guten Sache aus.
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Mach' ich seit Jahren so.
- Zum Leidwesen aller Leute in meiner Umgebung. 
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| | Zitat von harmlos
Drifttraining beim ADAC will ich mir im Herbst auch gönnen, wenn die Reifen eh fast durch sind. Sieht nach ner guten Sache aus.
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Letztes Jahr am Driftwochenende vom Pistenclub gewesen mit dem RX. War witzig. Leider hab ich offensichtlich wenig Talent dafür, hab schon die 2 Tage gebraucht bis das halbwegs (und dann auch nicht überall) lief. Fällt dieses Jahr leider auf Pfingsten, war schon verplant, sonst wär ich wieder hin.
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| | Zitat von Icefeldt
Annährend unsichtbar meinst du wohl die:
Klick
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Hatte ich die letzten paar Jahre am 500, hat einwandfrei gehalten. Wirkt ein wenig flattrig, funktioniert aber.
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P3 or go home.
#kalliapproved
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194 Ferdestärken?
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Korrekt!
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| Thema: Autothread ( 4WD ) |
![[krasser]mad max](./avatare/krassermadmax.gif)
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