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| | Zitat von Tobulus
Ich muss zugeben, wenn ich ein Brot und Butter Auto wollte würde ich einen Subaru wählen.
Nicht wegen dem Allrad, aber das sind einfach solide, einfache und ehrliche Autos. Halt sowas was der Golf 2 mal war. Nicht der billigste am Markt aber mit gescheiten Preisen, trotzdem ein Auto was auf Modetrends verzichtet und nicht vorgibt mehr zu sein als es ist.
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Der TT sieht auch vergleichsweise scheisse aus... würde ich nach Aussehen gehen dann S2000, 350Z oder Z4... nur die haben weder DSG noch Quattro noch Komfort (gut der Z4 geht durch was Komfort angeht) und Preis/Leistung in Kombination mit Sicherheit stimmt halt auch nicht 100%ig. Hinzu kommt, dass ich ne Allrad Hure bin.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Natanael
Find nur ich das der ein bisschen aussieht wie "the Mondeos big american Cousin"?
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Verdammt geil. Den mit dem BiTurbo V6 und Gasanlage.
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Kommt als Taurus SHO mit dem neuen Ford Ecoboost V6. Das ist nen 3,5l Twin-Turbo V6 mit 365PS. 
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Jopp ich weiss, daher erwähnte ich den Motor  Mit gefällt er sogar ein bisschen besser wie der Mondeo.
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| | Zitat von JVP[ST]
"aktiv".. "nervös".. pff
rallyetauglich nenn ich das!
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Der 1. TT war ja auch mal ne Rennmaschine... nur konnten die Fahrer nicht mit umgehen (nervöses Heck usw....)... also wurde der so modifiziert, dass selbst der letzte Vollhonk damit einigermaßen sicher fahren kann....
--- mir kanns nur recht sein
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jahaha, der z4 ist ein komfortables auto.. ganz genau! :rolleyes:
ich hab das gefühl du arbeitest dich von hinten nach vorne durch den thread und antwortest dann erst.
beantworte meine frage mit dem smart!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JVP[ST] am 27.02.2009 23:38]
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Is der alte TT komfortabler als der neue? Ernste Frage!
Ich find den neuen nämlich wenig komfortabel, nicht im negativen Sinne, sondern eher "sportlich". Sehr tiefe Sitzposition, harte Sitze, wenig Platz, hartes Fahrwerk, kaum Bewegungsfreiheit...alles was ganz nett ist wenn man Kurven räubert, aber nicht wenn ich zur Arbeit fahre.
Das macht Klima und Sitzheizung jetzt auch nicht zum Reisemobil.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 27.02.2009 23:32]
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Mal janz ehrlich würd es sich für dich nicht lohnen Autos zu leasen Rotschild? So oft wie du die Karre eh wechselst?
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natanael der alte ist genauso wie der neue ist genauso wie der z4.. die tun sich in den punkten die du angesprochen hast alle nix
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Rotschild
und das es nur 2-3 minnuten nach dem fahren schon schön waum ist kannte ich bisher auch nicht... gut - mein jünstes fahrzeug war bisher 8 jahre alt (ab 2000 = damals 18 Jahre alt)
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Ja, bei der Kühlwassererwärmung war der technische Fortschritt in den letzten beiden JAhrzehnten enorm!
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sitzheizung reicht erst mal... und sobald die möhre warm ist schafft es dieses geniale klimasystem im tt durch zig temperatursensoren scheinbar, die gewünschte temperatur möglichst angenehm und auch schnell zu erreichen... davor habe ich alle paar sekunden an den manuellen schiebe- reglern und der gebläseintensivität rumgefummelt. sogar die außenspiel sind automatisch beheizt... ich hab mich damals schon toll gefühlt manuell beheizbare außenspiele zu haben
dicker minuspunkt: warum zum teufel muss ich jedes mal den lichtschalter auf "aus" schalten? sonst gibts nur nerviges möpen... beim subaru habe ich den motor ausgemacht, keine zicken, licht aus. auto an, licht ein.. beim audi muss ich das jedes mal wieder manuell einschalten... was ist daran so schwer zu realisieren bei nem audi?
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| | Zitat von nobody
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Rotschild
übrigens habe ich jetzt noch mal 3.000 ¤ rausgehandelt dafür, dass meine 2 frauen den auch mal fahren dürfen. habe also im endeffekt 15.000 ¤ bezahlt.
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aha, deine Mutter supported dich schon wo es nur geht und nun lässt du sie auch noch fürs Auto zaheln, dass sie es mal fahren darf?
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Was zahlst du eigentlich?
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wie meinen?
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| | Zitat von JVP[ST]
Was ich nicht verstehe:
Was ist aus den 5000¤ geworden die du für den Smart bezahlt hast? Der war doch Schrott/Motorschaden, oder? Hatteste den komplett abbezahlt?
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wolle kaufe?
kupplung neu, wasserpumpe neu, bremsen neu, große inspektion... steht angemeldet hier rum und kann sofort probe gefahren werden
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| | Zitat von Rotschild
dicker minuspunkt: warum zum teufel muss ich jedes mal den lichtschalter auf "aus" schalten? sonst gibts nur nerviges möpen... beim subaru habe ich den motor ausgemacht, keine zicken, licht aus. auto an, licht ein.. beim audi muss ich das jedes mal wieder manuell einschalten... was ist daran so schwer zu realisieren bei nem audi?
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Das kostet bei Audi sicher extra (Tagfahrlichtschaltung oder so) 
Btw.. Gratulation zum neuen Auto.
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von JVP[ST]
Was ich nicht verstehe:
Was ist aus den 5000¤ geworden die du für den Smart bezahlt hast? Der war doch Schrott/Motorschaden, oder? Hatteste den komplett abbezahlt?
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wolle kaufe?
kupplung neu, wasserpumpe neu, bremsen neu, große inspektion... steht angemeldet hier rum und kann sofort probe gefahren werden
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Warum ist der noch nicht längst verkauft?
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| | Zitat von Repuls
Tagfahrlichtschaltung oder so
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Achja, Audi Fanboiz to the rescue?
Warum muss ich in Audis das Tagfahrlicht einschalten??? Ist nicht der Witz des Tagfahrlicht das es immer an ist? Im Probe ist das Tagfahrlicht sogar mit der Handbremse gekoppelt, das es ausgeht wenn die gezogen wird.
Und warum schreibt ihr DRL auf den Schalter? Das ist an sich ja schon absurd "Daytime Running Light" abschalten zu können 
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| | Zitat von Natanael
Is der alte TT komfortabler als der neue? Ernste Frage!
Ich find den neuen nämlich wenig komfortabel, nicht im negativen Sinne, sondern eher "sportlich". Sehr tiefe Sitzposition, harte Sitze, wenig Platz, hartes Fahrwerk, kaum Bewegungsfreiheit...alles was ganz nett ist wenn man Kurven räubert, aber nicht wenn ich zur Arbeit fahre.
Das macht Klima und Sitzheizung jetzt auch nicht zum Reisemobil.
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im neuen saß ich nur zur probe, bin aber nie damit gefahren... ich denke der alter ist schwerer, etwas träger und auch innen (gefühlt) etwas "größer". ich kann immer noch nicht glauben, dass das ein roadster sein soll und traue mich auch nicht mal so richtig die pedale durch zu drücken und in eine kurve zu ballern - ich traue es der karre irgendwie nicht zu - die ist viel zu "gemütlich".
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von JVP[ST]
"aktiv".. "nervös".. pff
rallyetauglich nenn ich das!
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Der 1. TT war ja auch mal ne Rennmaschine... n
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Sorry, aber
...und jetzt hau noch so einen vom Kaliber "Schweizer Bank" raus .
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| | Zitat von JVP[ST]
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von JVP[ST]
Was ich nicht verstehe:
Was ist aus den 5000¤ geworden die du für den Smart bezahlt hast? Der war doch Schrott/Motorschaden, oder? Hatteste den komplett abbezahlt?
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wolle kaufe?
kupplung neu, wasserpumpe neu, bremsen neu, große inspektion... steht angemeldet hier rum und kann sofort probe gefahren werden
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Warum ist der noch nicht längst verkauft?
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weils ein cabrio ist?
deshalb habe ich mir den tt ja auch jetzt gekauft (am 18.02) - will kein schwein haben bei dem scheiss wetter
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was willste denn haben für den smart?
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| | Zitat von Natanael
Und warum schreibt ihr DRL auf den Schalter? Das ist an sich ja schon absurd "Daytime Running Light" abschalten zu können
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das stimmt allerdings.
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Studenten die Phaeton fahren und anscheinend auch unterhalten koennen, und andere User die aktuell 3 Autos haben, davon 2 Cabrios und ein Kombi.
Irgendwas mache ich doch falsch. 
¤:JVP, der Smart hat noch ein Chiptuning - das sollte man evt erwaehnen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 27.02.2009 23:59]
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von nobody
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Rotschild
übrigens habe ich jetzt noch mal 3.000 ¤ rausgehandelt dafür, dass meine 2 frauen den auch mal fahren dürfen. habe also im endeffekt 15.000 ¤ bezahlt.
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aha, deine Mutter supported dich schon wo es nur geht und nun lässt du sie auch noch fürs Auto zaheln, dass sie es mal fahren darf?
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Was zahlst du eigentlich?
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wie meinen?
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Norbert will wissen wieviel Icefeldt seinem Paps im Monat zahlt dafür das er den A4 Fahren darf.
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Repuls
Tagfahrlichtschaltung oder so
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Achja, Audi Fanboiz to the rescue?
Warum muss ich in Audis das Tagfahrlicht einschalten??? Ist nicht der Witz des Tagfahrlicht das es immer an ist? Im Probe ist das Tagfahrlicht sogar mit der Handbremse gekoppelt, das es ausgeht wenn die gezogen wird.
Und warum schreibt ihr DRL auf den Schalter? Das ist an sich ja schon absurd "Daytime Running Light" abschalten zu können
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Ich glaube das verhalten kann man mit dem Schalter unten links neben der Lenksäule beeinflussen (Position 6 auf dem Bild). Der Schalter muss gedrückt werden damit er rausspringt und Du ihn verstellen kannst.
Bin jetzt da aber nicht ganz sicher. Bei mir ist das Tagfahrlicht immer automatisch an.
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| | Zitat von JVP[ST]
was willste denn haben für den smart?
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5500
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für wieviel hattest du den gleich noch gekauft?
5000? wie rechnest du jetzt auf 5500?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JVP[ST] am 28.02.2009 0:06]
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| | Zitat von Repuls
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Repuls
Tagfahrlichtschaltung oder so
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Achja, Audi Fanboiz to the rescue?
Warum muss ich in Audis das Tagfahrlicht einschalten??? Ist nicht der Witz des Tagfahrlicht das es immer an ist? Im Probe ist das Tagfahrlicht sogar mit der Handbremse gekoppelt, das es ausgeht wenn die gezogen wird.
Und warum schreibt ihr DRL auf den Schalter? Das ist an sich ja schon absurd "Daytime Running Light" abschalten zu können
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Ich glaube das verhalten kann man mit dem Schalter unten links neben der Lenksäule beeinflussen (Position 6 auf dem Bild). Der Schalter muss gedrückt werden damit er rausspringt und Du ihn verstellen kannst.
http://www.abload.de/image.php?img=bild2orff.png
Bin jetzt da aber nicht ganz sicher. Bei mir ist das Tagfahrlicht immer automatisch an.
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Repuls ... Repuls ... Schande über dich ....
Knopf 6 = Leuchtweitenregelung der Scheinwerfer
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| | Zitat von Repuls
Bin jetzt da aber nicht ganz sicher. Bei mir ist das Tagfahrlicht immer automatisch an.
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nene, ich mein net wie, sondern warum
Audis ohne Lichtautomatik haben ne zusätzliche Stufe fürd Tagfahrlicht im Lichtschalter, beschriftet mit dem, für den durchschnittsdeutschen kryptischen, englishen Akronym DRL. Kenn nur wenige die intuitiv wussten wofür das ist, selbst ich habe nur geraten und bin ausgestiegen um die Vermutung zu überprüfen
Aber warum ich das TFL einschalten muss erschließt sich mir nicht...es ist einfach an, außer ich mache Abblendlicht an oder parke. Da brauchts doch keine Schalter. Zumal den doch die meisten nicht beachten werden, außer sie sind vorher schon immer mit Licht gefahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 28.02.2009 0:12]
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| | Zitat von Icefeldt
Repuls ... Repuls ... Schande über dich ....
Knopf 6 = Leuchtweitenregelung der Scheinwerfer
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*schäm*
Ich meine ja auch nur die Gegend da... 
/edit:
Nata.. gute Frage. Ka ob das in gewissen Ländern (im Norden) Vorschrift ist oder so?
/edit2:
Was passiert denn wenn der Schalter auf DRL steht und du den Schlüssel abziehst? Sollte dann ja nix machen (Warnton) im Gegensatz zur normalen Abblendlicht Stellung (zumindest nach meiner Logik)
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Repuls am 28.02.2009 0:15]
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| | Zitat von JVP[ST]
für wieviel hattest du den gleich noch gekauft?
5000? wie rechnest du jetzt auf 5500?
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wahrscheinlich weil er die Reparatur ja wieder reinhabe will
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hallo rothschild, ich suche momentan wirklich ein cabrio.
also sag mal an, wie sich der preis zusammensetzt.
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1/8 subaru, 1/8 audi - was hattest du gedacht?
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| | Zitat von Repuls
/edit2:
Was passiert denn wenn der Schalter auf DRL steht und du den Schlüssel abziehst? Sollte dann ja nix machen (Warnton) im Gegensatz zur normalen Abblendlicht Stellung (zumindest nach meiner Logik)
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Ich glaube das geht mit der Zündung aus, ja.
Was den Schalter noch unnötiger macht
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| Thema: Autothread ( Dodge City in Ford County ) |
