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| | Zitat von Artemos
Ich muss heute zum Probefahren bei einem Velokurier.
14 Grad Celsius und es regnet leicht, was ist die beste Kleidung?
Kurze Hosen? Lange Unterhosen?
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wenn du das fragst, bist die vielleicht falsch
beinlinge oder 3/4 hose oder leichte lange hose, darüber für die coolen kids eine Cargoshorts
@niedi
Shimano als Marke sagt ja nichts über die Güte aus. die Stellen ja Schaltungen für 20¤-2000¤ her.
Ebay, kijiji, andere kleinanzeigenseiten, radspezifische Facebookgruppen/foren. Viele kleine Händler haben auch gebrauchte im Angebot.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Artemos
Ich muss heute zum Probefahren bei einem Velokurier.
14 Grad Celsius und es regnet leicht, was ist die beste Kleidung?
Kurze Hosen? Lange Unterhosen?
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wenn du das fragst, bist die vielleicht falsch
beinlinge oder 3/4 hose oder leichte lange hose, darüber für die coolen kids eine Cargoshorts
@niedi
Shimano als Marke sagt ja nichts über die Güte aus. die Stellen ja Schaltungen für 20¤-2000¤ her.
Ebay, kijiji, andere kleinanzeigenseiten, radspezifische Facebookgruppen/foren. Viele kleine Händler haben auch gebrauchte im Angebot.
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14grad ist für uns europäer doch hochsommer. Also Kurze hosen T-shirt und ein dünnes jäckchen 
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Artemos
Ich muss heute zum Probefahren bei einem Velokurier.
14 Grad Celsius und es regnet leicht, was ist die beste Kleidung?
Kurze Hosen? Lange Unterhosen?
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wenn du das fragst, bist die vielleicht falsch
beinlinge oder 3/4 hose oder leichte lange hose, darüber für die coolen kids eine Cargoshorts
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Was sind Beinlinge und ich habe keine 3/4 Hosen 
War auch so gut, ausser dass ich ein kleines Rencontre mit einer rutschigen Tramschiene und dem Boden gemacht habe.
Jetzt blute ich wie eine abgestochene Sau am Unterschenkel und es hört nicht auf, hab mir wohl irgendwie das Schaltungszahnrad reingerammt 
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Das nennst Du gut? 
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Na ja, Spass hats gemacht; dass ich jetzt den zweiten Unfall in den letzten 15 Jahren hatte, kann das nur nebenbei trüben.
Ausser, dass es nicht aufhören will zu bluten.
Und dass ich morgen früh um 07:15 schon wieder arbeiten muss.
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Dann rasier dir schon mal vorsorglich die Beine
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und kauf eine drahtbürste
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| | Zitat von niffeldi
Viel Spaß beim runterrutschen.
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Du hattest nicht Unrecht - die Pedale sind bei Trockenheit gut, besser als meine Alten. Bei Regen hingegen werden die Dinger fast zur Schmierseife
Also zurück damit und diese her:
Mal sehen, was meine Schuhsohlen dazu sagen werden.
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Wirst du nicht bereuen.
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| | Zitat von Artemos
Na ja, Spass hats gemacht; dass ich jetzt den zweiten Unfall in den letzten 15 Jahren hatte, kann das nur nebenbei trüben.
Ausser, dass es nicht aufhören will zu bluten.
Und dass ich morgen früh um 07:15 schon wieder arbeiten muss.
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lass mich raten: ultra
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Nein, die waren schon voll besetzt, da wo ich jetzt bin eigentlich auch, ich bin nur Temporär dabei.
Fährst du auch?
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Das Ende der Dynamopflicht
Aufsteckbare Akku-Lampen waren bisher in Deutschland für Fahrräder nicht zugelassen. Dieser Anachronismus soll nach Wunsch von Verkehrsminister Ramsauer ein Ende haben.
http://taz.de/Akkulichter-fuers-Rad-sollen-legal-werden/!118997/
Aber:
Laut einer Empfehlung des Bundesratsverkehrsausschusses für das Plenum der Länderkammer sollen künftig „für den Betrieb der aktiven lichttechnischen Einrichtungen auch wiederaufladbare Energiespeicher“ verwendet werden dürfen. Dabei muss über eine Anzeige „dem Fahrer die Kapazität sinnfällig angezeigt werden“.
Womit die meisten Akkulampen also nicht der Vorschrift entsprechen dürften...
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Kann man mit leben. Wenn das durch ist und meine aktuellen leuchten verrecken kommen halt neue her. So falsch ist ne Füllstandanzeige nun echt ned 
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Wird die Dynamopflicht bei euch denn durchgesetzt? Ich hab den Eindruck hier reicht ein Licht am Rad, um nicht angehalten zu werden.
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| | Zitat von Irdorath
Wird die Dynamopflicht bei euch denn durchgesetzt? Ich hab den Eindruck hier reicht ein Licht am Rad, um nicht angehalten zu werden.
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Hier im Ort nicht. Da gefühlte 85% aller Radler hier auch Nachts ohne Licht fahren, reicht es der Polizei wenn *irgendwas* am Rad leuchtet.
@ Nighthawk: Joa. Wenn man aber - so wie ich - erst vor wenigen Wochen neue Lichter für Vorne und Hinten gekauft hat...
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| | Zitat von [Caveman]
Das Ende der Dynamopflicht
Aufsteckbare Akku-Lampen waren bisher in Deutschland für Fahrräder nicht zugelassen. Dieser Anachronismus soll nach Wunsch von Verkehrsminister Ramsauer ein Ende haben.
http://taz.de/Akkulichter-fuers-Rad-sollen-legal-werden/!118997/
Aber:
Laut einer Empfehlung des Bundesratsverkehrsausschusses für das Plenum der Länderkammer sollen künftig „für den Betrieb der aktiven lichttechnischen Einrichtungen auch wiederaufladbare Energiespeicher“ verwendet werden dürfen. Dabei muss über eine Anzeige „dem Fahrer die Kapazität sinnfällig angezeigt werden“.
Womit die meisten Akkulampen also nicht der Vorschrift entsprechen dürften...
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das hat du falsch verstanden.
es wird nur die aktuelle Regelung auf MTB usw ausgedehnt. alles was kein Prüfzeichen hat bleibt weiterhin im Straßenverkehr verboten.
irgendwelche nicht zugelassenen Lampen werden nicht plötzlich legal.
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Eine Frage:
Baue mir demnächst ein Stadtrad auf einem alten 28 Zoll Rahmen. Es soll so günstig wie möglich werden, da es nicht mehr als ein Zweitrad wird. Von meinem anderen Drahtesel habe ich noch folgende Ersatzteile übrig:
Shimano 7-Speed Kasette (CS-HG50)
und
Shimano Quick-Link Kette (CN-HG40)
Ich brauche für das Rad noch zwei Laufräder. Kann ich für das Hinterrad bedenkenlos dieses hier kaufen?
Bisher habe ich den Rahmen noch nicht gesehen, ich weiß nur dass er ne Seitenzugbremse hat und hinten noch ein Umwerfer dran ist. Ich würde den ja gerne austauschen, damit der Antrieb als ganzes Neu ist. Muss man sich dann aber auch neue Schalthebelchen am Lenker kaufen, oder kann man die so Einstellen, dass ein neuer Umwerfer auch mit dem bisherigen Zügen zurecht kommt?
Kann ich die 7-Speed Kasette mit nur einem Kettenblatt antreiben? Wenn ich in der Stadt unterwegs bin, bedarf ich eh nicht der kleinsten Gänge. Ich würde also nur eines mit 42 oder 44 Zähnen nehmen, wenn das denn so ohne weiteres möglich ist.
Wenn ihr mir weiterhelfen könnt, wär das echt super.
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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
| | Zitat von [Caveman]
Das Ende der Dynamopflicht
Aufsteckbare Akku-Lampen waren bisher in Deutschland für Fahrräder nicht zugelassen. Dieser Anachronismus soll nach Wunsch von Verkehrsminister Ramsauer ein Ende haben.
http://taz.de/Akkulichter-fuers-Rad-sollen-legal-werden/!118997/
Aber:
Laut einer Empfehlung des Bundesratsverkehrsausschusses für das Plenum der Länderkammer sollen künftig „für den Betrieb der aktiven lichttechnischen Einrichtungen auch wiederaufladbare Energiespeicher“ verwendet werden dürfen. Dabei muss über eine Anzeige „dem Fahrer die Kapazität sinnfällig angezeigt werden“.
Womit die meisten Akkulampen also nicht der Vorschrift entsprechen dürften...
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das hat du falsch verstanden.
es wird nur die aktuelle Regelung auf MTB usw ausgedehnt. alles was kein Prüfzeichen hat bleibt weiterhin im Straßenverkehr verboten.
irgendwelche nicht zugelassenen Lampen werden nicht plötzlich legal.
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Und die Dynamo-Pflicht bleibt auch weiterhin bestehen.
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
| | Zitat von [Caveman]
Das Ende der Dynamopflicht
Aufsteckbare Akku-Lampen waren bisher in Deutschland für Fahrräder nicht zugelassen. Dieser Anachronismus soll nach Wunsch von Verkehrsminister Ramsauer ein Ende haben.
http://taz.de/Akkulichter-fuers-Rad-sollen-legal-werden/!118997/
Aber:
Laut einer Empfehlung des Bundesratsverkehrsausschusses für das Plenum der Länderkammer sollen künftig „für den Betrieb der aktiven lichttechnischen Einrichtungen auch wiederaufladbare Energiespeicher“ verwendet werden dürfen. Dabei muss über eine Anzeige „dem Fahrer die Kapazität sinnfällig angezeigt werden“.
Womit die meisten Akkulampen also nicht der Vorschrift entsprechen dürften...
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das hat du falsch verstanden.
es wird nur die aktuelle Regelung auf MTB usw ausgedehnt. alles was kein Prüfzeichen hat bleibt weiterhin im Straßenverkehr verboten.
irgendwelche nicht zugelassenen Lampen werden nicht plötzlich legal.
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Und die Dynamo-Pflicht bleibt auch weiterhin bestehen.
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was? doch nur falls diese neue Regelung nicht stattfindet.
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Hallöchen!
Zwecks Problemen mit dem rechten Knie musste ich letzten Sommer das Laufen als Sport einstellen. Nach längerer Sportabstinenz habe ich mir ein Fahrradergometer gekauft, um wieder Kondition aufzubauen und bin seither fleißig am Strampeln. Von meinen Knieproblemen merke ich überhaupt nichts. 
Da mich das Indoor-Gestrampel auf Dauer nicht befriedigt und sich herausgestellt hat, dass in meinem neuen Arbeitskollegenkreis einige Hobby-MTBler zu finden sind, würde mich die Anschaffung eines Mountainbikes massiv reizen.
Da ich blutiger Anfänger wäre, suche ich nun ein Hardtail im Preisbereich bis max. 700 ¤. In diversen Foren und Tests bin ich auf folgende zwei Räder gestoßen:
Canyon Yellowstone AL 4.0
Cube Analog 26
Meine Tendenz geht allerdings stark zum Cube, weil hier in der Stadt ein Radsport-Geschäft gleichzeitig Cube-Vertragshändler ist und ich auf guten Service viel Wert lege.
Spricht irgendetwas gegen dieses MTB?
Ansonsten: Welche Rahmengröße wäre die richtige?
1,73 m, 68 kg, Schritthöhe 80 cm
Die Canyon-Seite spuckt 16" aus, diverse andere Quellen sagen 18".
Vielen Dank für eure Hilfe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Atomfried am 03.07.2013 19:35]
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Ist halt alles so lala. Im Moment bekommst du, wenn du 200¤ drauflegst, im Ausverkauf was besseres (für die Händler ist die Saison vorbei). Stand vor 2 Jahren vor der gleichen Entscheidung und hab es nicht bereut
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| | Zitat von Atomfried
... und sich herausgestellt hat, dass in meinem neuen Arbeitskollegenkreis einige Hobby-MTBler zu finden sind, würde mich die Anschaffung eines Mountainbikes massiv reizen.
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Mir ging es auch so und die meisten der kollegen fahren mit 2k¤+ Räder rum Mir wurde dann ein Copperhead empfohlen zum Einstieg, ist zwar minimal über deinem Budget (999,-) aber ich find es ist jeden Cent wert.
Pedalen brauche ich auch noch, welche sind das?
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Na ja... aber ist es nicht so, dass es immer was Besseres gibt? 
Ich habe mich zunächst mal um die 500 ¤ umgesehen, dann hieß es, ich solle nochmal 200 ¤ draufpacken, dann bekomme ich was Besseres...
Das kann man doch sicherlich unendlich weiterspinnen.
Macht es nicht eher Sinn, sich am Anfang nicht zu ruineren? Nachher betreibe ich das Hobby nicht exzessiv und bereue es am Ende...
Und da ich starker Allergiker bin, werde ich im Frühjahr auch nicht jedes Wochenende mit dem Bike rauskönnen.
Und ich denke, "aufrüsten" kann man immer, oder?
Zudem wird ja noch einiges an Ausrüstung dazukommen.
Was brauche ich noch alles? Schuhe, Helm?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Atomfried am 03.07.2013 19:55]
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Ich kenn mich auch nicht groß aus, aber mir wurde vermittelt dass es drunter nicht wirklich etwas brauchbares gibt. Das Copperhead bietet halt ne komplette XT-Ausstattung (abgesehen von der kurbel) und ist vorne weg 2kg leichter als das Cube. Wollte anfangs auch erst 500 ausgeben
Caveman: Danke.
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| | Zitat von Swot
Ich kenn mich auch nicht groß aus, aber mir wurde vermittelt dass es drunter nicht wirklich etwas brauchbares gibt. Das Copperhead bietet halt ne komplette XT-Ausstattung (abgesehen von der kurbel) und ist vorne weg 2kg leichter als das Cube. Wollte anfangs auch erst 500 ausgeben
Caveman: Danke.
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Danke auf jeden Fall mal.
Ich werde, wenn ich dazu komme, diese Woche oder spätestens nächste Woche mal beim Händler vorbeischauen und mich ein wenig beraten lassen.
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alles ab Deore ist ausnahmslos ok. Bei 500¤ sind die Chancen groß, das da wenige Blender-Teile dran sind und der Rest dann deutlich niedrigere Gruppen.
Wenn du in absehbarer Zeit viel fährst, investierste das Geld später ohnehin - und das kostet am Ende mehr.
1000¤ ist schon ne gute Hausnummer für ein wirklich vernünftiges Rad mit guten Teilen.
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| | Zitat von Atomfried
Na ja... aber ist es nicht so, dass es immer was Besseres gibt?
Ich habe mich zunächst mal um die 500 ¤ umgesehen, dann hieß es, ich solle nochmal 200 ¤ draufpacken, dann bekomme ich was Besseres...
Das kann man doch sicherlich unendlich weiterspinnen.
Macht es nicht eher Sinn, sich am Anfang nicht zu ruineren? Nachher betreibe ich das Hobby nicht exzessiv und bereue es am Ende...
Und da ich starker Allergiker bin, werde ich im Frühjahr auch nicht jedes Wochenende mit dem Bike rauskönnen.
Und ich denke, "aufrüsten" kann man immer, oder?
Zudem wird ja noch einiges an Ausrüstung dazukommen.
Was brauche ich noch alles? Schuhe, Helm?
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Faustregel: Gutes Hardtail 1000¤. Dann hast auch wirklich was gutes an dem du lange Freude hast.
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| | Zitat von Atomfried
Ich habe mich zunächst mal um die 500 ¤ umgesehen, dann hieß es, ich solle nochmal 200 ¤ draufpacken, dann bekomme ich was Besseres...
Das kann man doch sicherlich unendlich weiterspinnen.
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Das stimmt. Allerdings sind 1000 Euro für ein Hardtail schon eine sehr gute Orientierung, wenn man damit sportliche Ambitionen hegt. Wenn du für den Betrag bei einem Versender kaufst, bekommst du in der Regel ein Fahrrad mit einer Ausstattung, bei der du eigentlich kaum Abstriche in Funktionalität, Haltbarkeit und Gewicht machen musst. Und bei der du in absehbarer Zeit nicht in Verlegenheit kommen solltest Komponenten aufzurüsten.
In keinem anderen Preisbereich spürt man jede 100 mehr investierten Euro stärker.
e: aber natürlich macht auch ein 700 Euro Fahrrad (erstmal) Spaß.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von |DCD|PHIL am 03.07.2013 20:14]
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Alles klar. Dann muss ich mir mein Budget doch nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Wenn es nichz zwingend notwendig ist, beim örtlichen Händler zu kaufen, was wäre dann die richtige Rahmengröße? Daten stehen oben.
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( Goldener Herbst ) |
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