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Mit dem ND2 ist auch dem Leistungsgeschrei etwas Einhalt geboten worden, auch wenn die Leistung nur über 6.000 u/m anliegt und im Alltag so gut wie keine Auswirkung hat.
Wer aber gerne dreht und ballert, dem steht die Extraleistung wohl.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 29.08.2018 22:48]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Wer aber gerne Autoquartett spielt, dem steht die Extraleistung wohl.
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fyp.
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Ich würd auf jeden Fall das. Faltdach nehmen, das ist doch der halbe Witz am Auto. Zu viel Wind kann ich mit 179cm überhaupt nicht nachvollziehen. Empfand das immer als perfekt.
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Bin genau 1,80m, hat sowohl im NC als auch ND gut gepasst.
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This is now Midgetthread
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midgets in miatas getting mai tais.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
Wer aber gerne Autoquartett spielt, dem steht die Extraleistung wohl.
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fyp.
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So much "Pre-Facelift buyers remorse"
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Erst wenn es grünen Lack gibt.
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| | Zitat von harmlos
Nen Ford Focus oder ähnliches mit >1j TÜV bekommt man für 1500¤ problemlos. Da ist die Auswahl sogar groß. Mit etwas Geduld findet sich ein wirklich solides Auto, aber grundsätzlich ist in der Liga schon was möglich. Ansprüche darf man natürlich nicht stellen und Risiko ist immer dabei, aber grundsätzlich ist das schon okay. Wenn der Kahn sogar TÜV neu hat gibt's in nem halben Jahr auch noch solide Geld dafür.
Das Risiko ist überschaubar.
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Mir wären Km, Vorbesitzer und Ausstattung völlig gleichgültig. Da ich damit übern Winter zur Arbeit fahren werde, wäre für mich nur eine relativ dezente Farbe und kein optischer Totalschaden relevant. Und nach Möglichkeit sollte er halt für diese Zeit zuverlässig sein, aber kannste ja nicht reingucken.
Dann schau ich mal nach einem FoFo bis 50 Km Umkreis von Berlin.
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Naja...man kann halt schon reingucken, irgendwie, ne? 
Gibt so nen Dekra-Gebrauchtwagencheck, das machen andere Prüforganisationen oder Werkstätten sicher auch. Wenn du sicher(er) gehen willst, kannst du da für 50-70 (?) Euro einmal jemanden mit Sachverstand drüber schauen lassen. Ein seriöser Verkäufer sollte da auch nichts gegen haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Smoking44* am 30.08.2018 8:35]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Erst wenn es grünen Lack gibt.
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Oder gelben.
Ganz ehrlich... geschenkt würde ich das Facelift zum Tausch nehmen, aber keinen Cent dafür zahlen. Vor allem nicht für die hässliche Rückfahrkamera.
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| | Zitat von Smoking44*
Naja...man kann halt schon reingucken, irgendwie, ne?
Gibt so nen Dekra-Gebrauchtwagencheck, das machen andere Prüforganisationen oder Werkstätten sicher auch. Wenn du sicher(er) gehen willst, kannst du da für 50-70 (?) Euro einmal jemanden mit Sachverstand drüber schauen lassen. Ein seriöser Verkäufer sollte da auch nichts gegen haben.
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Ja, klar. Das meinte ich auch nicht. Viel eher, dass sich nach 2 Monaten oder so dann urplötzlich etwas Kostenintensiveres verabschiedet, was man so schlicht nicht ahnen konnte - aber das wäre nunmal das Risiko in dieser Preisklasse (und in abgestufter Form auch bei jedem anderen Gebrauchten).
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Wenns vom Händler kommt, haste immer noch die Chance, Gewährleistungsansprüche geltend zu machen. In den ersten sechs Monaten liegt die Beweislast beim Händler.
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M235i yay or nay?
Was kann ich als N54 Geschädigter/Verwöhnter von dem Motor erwarten?
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| | Zitat von Noxiller
M235i yay or nay?
Was kann ich als N54 Geschädigter/Verwöhnter von dem Motor erwarten?
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Erfahrungen mit der Kupplung interessieren dich nicht?
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| | Zitat von Expressreiskocher
Erst wenn es grünen Lack gibt.
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NC ist eh bester MX-5, siehe Video von gestern:
Koenigsegg test driver returns to the ring yet again in his NC Miata. Runs a 7:37
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 30.08.2018 9:16]
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Noxiller
M235i yay or nay?
Was kann ich als N54 Geschädigter/Verwöhnter von dem Motor erwarten?
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Erfahrungen mit der Kupplung interessieren dich nicht?
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War bei BMW nie ein Thema 
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| | Zitat von una
Wenns vom Händler kommt, haste immer noch die Chance, Gewährleistungsansprüche geltend zu machen. In den ersten sechs Monaten liegt die Beweislast beim Händler.
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Den Händler, der so ein Auto für 1500 verkauft und hinterher für irgendwas haftbar gemacht werden kann, muss erst mal gefunden werden.
Ich würde mir einen Privatverkauf suchen und den dann durchsehen (lassen). VertrauensCheck nennt sich das beim TÜV, kostet 89¤ und ist inkl solchen Dingen wie Lackdickenmessung und und und. Das spricht aber eher Käufer hochwertiger Fahrzeuge an.
Wenn man jemanden kennt der n bisschen Ahnung hat ist das die beste Variante, kostet idR ne Pizza oder so.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Expressreiskocher
Erst wenn es grünen Lack gibt.
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NC ist eh bester MX-5
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In Bizarroworld vielleicht.
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NC Miater gehört doch nicht mal zur miatergang dazu, so mies ist der
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Was sind das für Hater hier?
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Der NC ist ein tolles Auto, nur grade vor FL kein hübsches.
...aber hübscher als der NB, fight me.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 30.08.2018 9:50]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Der NC ist ein tolles Auto, nur grade vor FL kein hübsches.
...aber hübscher als der NB, fight me.
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Da fighte ich gerne, der NBFL ist definitiv hübscher als der NC.
Beim NB pre-Facelift können wir wirklich konform gehen.
Das Grün bekommt übrigens jetzt Stück für Stück der NA bei uns im Haus ab, die Entscheidung nach dem ursprünglichen Dippen war jetzt: Jede Stelle die entrostet oder getauscht wird, wird in Mazda Spirited Green 36A lackiert.
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Wir haben bei unserem "Dicken" immer noch nicht das Zwangsupdate von Skoda aufspielen lassen. Ich gehe davon aus, dass das Update eine Verschlimmbesserung darstellen wird. Bis auf drei Briefen von Skoda kam von den Behörden noch nichts. Eigentlich wollte ich hier den ersten Brief abwarten, aber in 2 Wochen steht die 120000er Inspektion bei Skoda an.
Man liest ja immer wieder, dass gerade nach dem Update die AGRs nebst Klappen regelmäßig die Grätsche machen, da habe ich Null Bock drauf. Auch wenn angeblich Skoda hierfür eine 100%ige Kulanz übernimmt.
Wisst ihr da mehr?
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| | Zitat von Klabusterbeere
Wir haben bei unserem "Dicken" immer noch nicht das Zwangsupdate von Skoda aufspielen lassen. Ich gehe davon aus, dass das Update eine Verschlimmbesserung darstellen wird. Bis auf drei Briefen von Skoda kam von den Behörden noch nichts. Eigentlich wollte ich hier den ersten Brief abwarten, aber in 2 Wochen steht die 120000er Inspektion bei Skoda an.
Man liest ja immer wieder, dass gerade nach dem Update die AGRs nebst Klappen regelmäßig die Grätsche machen, da habe ich Null Bock drauf. Auch wenn angeblich Skoda hierfür eine 100%ige Kulanz übernimmt.
Wisst ihr da mehr?
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Die nächste HU wird der Wagen ohne Update nicht bestehen, insofern kannst du dir ausrechnen wie lange du es noch aufschieben kannst.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Expressreiskocher
Erst wenn es grünen Lack gibt.
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NC ist eh bester MX-5, siehe Video von gestern:
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Wat? Schlägt die Nostalgiekeule hier schon voll durch? Gerade der NC wird ja immer als Fetti unter Miatussen verspottet.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Klabusterbeere
Wir haben bei unserem "Dicken" immer noch nicht das Zwangsupdate von Skoda aufspielen lassen. Ich gehe davon aus, dass das Update eine Verschlimmbesserung darstellen wird. Bis auf drei Briefen von Skoda kam von den Behörden noch nichts. Eigentlich wollte ich hier den ersten Brief abwarten, aber in 2 Wochen steht die 120000er Inspektion bei Skoda an.
Man liest ja immer wieder, dass gerade nach dem Update die AGRs nebst Klappen regelmäßig die Grätsche machen, da habe ich Null Bock drauf. Auch wenn angeblich Skoda hierfür eine 100%ige Kulanz übernimmt.
Wisst ihr da mehr?
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Die nächste HU wird der Wagen ohne Update nicht bestehen, insofern kannst du dir ausrechnen wie lange du es noch aufschieben kannst.
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Wie wird das denn geprüft? HU ist im Januar
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Klabusterbeere am 30.08.2018 12:13]
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| | Zitat von Noxiller
M235i yay or nay?
Was kann ich als N54 Geschädigter/Verwöhnter von dem Motor erwarten?
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Ich bin den N54 nie gefahren, sorry. Aber ich mag meinen N55 und nach allem, was ich bisher so gelesen und gesehen hab, enttäuscht er nicht und geht, wie es die technischen Daten vermuten lassen. Eher noch besser. Ich kann da höchstens mit meinem 3er MPS von vor 7 Jahren vergleichen
Aber wenn du jetzt nach einem M235i suchst, kommt bei mir direkt die Frage hoch, ob du nicht gleich nen M240i nehmen solltest, wenn es denn finanziell passt. Kenne deinen Rahmen nicht. Der B58 scheint ja auch sehr zuverlässig zu sein und hat halt neben den eher nebensächlichen 14 PS ganze 50 Nm mehr zu bieten.
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| | Zitat von Klabusterbeere
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Klabusterbeere
Wir haben bei unserem "Dicken" immer noch nicht das Zwangsupdate von Skoda aufspielen lassen. Ich gehe davon aus, dass das Update eine Verschlimmbesserung darstellen wird. Bis auf drei Briefen von Skoda kam von den Behörden noch nichts. Eigentlich wollte ich hier den ersten Brief abwarten, aber in 2 Wochen steht die 120000er Inspektion bei Skoda an.
Man liest ja immer wieder, dass gerade nach dem Update die AGRs nebst Klappen regelmäßig die Grätsche machen, da habe ich Null Bock drauf. Auch wenn angeblich Skoda hierfür eine 100%ige Kulanz übernimmt.
Wisst ihr da mehr?
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Die nächste HU wird der Wagen ohne Update nicht bestehen, insofern kannst du dir ausrechnen wie lange du es noch aufschieben kannst.
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Wie wird das denn geprüft? HU ist im Januar
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Ich denke mal per Schnittstelle an die entsprechenden Steuergeräte?
Oder wenns in die Abgasregelung eingreift durch entsprechende Messungen.
Aber da wissen andere vermutlich genauer Bescheid.
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| | Zitat von Klabusterbeere
Wir haben bei unserem "Dicken" immer noch nicht das Zwangsupdate von Skoda aufspielen lassen. Ich gehe davon aus, dass das Update eine Verschlimmbesserung darstellen wird. Bis auf drei Briefen von Skoda kam von den Behörden noch nichts. Eigentlich wollte ich hier den ersten Brief abwarten, aber in 2 Wochen steht die 120000er Inspektion bei Skoda an.
Man liest ja immer wieder, dass gerade nach dem Update die AGRs nebst Klappen regelmäßig die Grätsche machen, da habe ich Null Bock drauf. Auch wenn angeblich Skoda hierfür eine 100%ige Kulanz übernimmt.
Wisst ihr da mehr?
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Habe das Update seit Januar im Scirocco drauf.Letzte Woche HU und AU gehabt und gestern bei VW nochmal mit dem Techniker gesprochen.
Durch das Update nagelt der Motor wesentlich stärker und das Freibrennen des Dieselpartikelfilters geschieht wesentlich öfter, auch nach längeren Autobahnfahrten. D.h. Leerlaufdrehzahl ist dann bei knapp 1000 Umdrehungen und Lüfter kann nach dem Abstellen noch bis zu 10-15min auf höchster Stufe nachlaufen, da das Freibrennen nicht mehr abgebrochen wird bei ausgeschaltetem Motor wie es früher der Fall war. Außerdem verbraucht man mehr, da für das Freibrennen Diesel eingesprüht wird.
Habe das Update nur machen lassen, da ich schon Post vom KBA bekam, die Briefe von VW hab ich über ein Jahr ignoriert. Solange nichts vom KBA kommt würde ich da gar nichts machen und AU würde ich einfach probieren. Nen Termin fürs Update bekommste fix und für ne eventuelle Nachprüfung hast 4 Wochen Zeit.
Kumpel hatte im Janar AU und das Update noch nicht und da wurde bei HU und AU überhaupt nichts zu gesagt!
E: Achso, großes Problem sind wohl auch die Injektoren, da ist bei mir aber noch alles im Regelbereich, aber die machen wohl öfter mal Ärger. Wird aber bei VW auf Kulanz getauscht... aber wohl nur wenn alle Wartungen bei VW gemacht wurden 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DerSchaffner am 30.08.2018 12:43]
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| Thema: Autothread ( Kauf nen Mercedes, wenn Du es unbequem willst ) |
