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Im Audi wankelte ein Werkel werkelte ein Wankel.
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Achso, auch mit Wankel.
Dann habe ich nichts gesagt.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Im Audi wankelte ein Werkel werkelte ein Wankel.
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Genau darum gings 
BMW hat das mit dem Range Extender ja bei i3 und i8 umgesetzt, Frage mich ehrlich gesagt auch, warum das Konzept keiner mehr verfolgt.
Wobei es bei BMW ja 3-Zylinder waren, wenn ich mich richtig erinnere. Ein Wankel wäre halt echt fantastisch aufgrund der Kompaktheit und der Laufruhe... und wenn das Ding nicht das Auto direkt antreibt könnte man vermutlich mit entsprechender Kennfeldprogrammierung die Schwachstellen ("absaufen" bei regelmäßigem Betrieb mit zu geringer Drehzahl z.B.) ausmerzen.
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Der läuft eh mit konstanter Drehzahl, weil er ja nur laden muss.
Ich bin bei dem ganzen Konzept echt unentschieden, die Lösung von Mazda ist auch wieder so halbgar. Der ist angegeben mit 260 Kilometern oder so, die Batterie hat 35KWh und der verbraucht 19 KWh auf 100. Das passt ja schonmal irgendwie nicht, real sinds also deutlich weniger Reichweite.
Wenn man dann Ressourcenschonung als Argument für den kleineren Akku hernimmt, hat man im Gegenzug einen Verbrenner im Heck, der normalen Sprit verbrennt. Beim Audi mit dem Wankel warens damals um die 200 Kilometer Reichweite, die man damit machen konnte, der Tank hatte 10 oder 12 Liter. Das heißt, ich verbrate 5 oder 6l Benzin auf 100.
Das kann man alles sicher aspemathieren, was da jetzt Ressourcen schont, aber vielleicht täts schon ein ein bisschen größerer Akku. Oder man baut halt nicht ausgerechnet ein SUV, wenn man die Batterie klein halten will.
Wahrscheinlich brauchen wir erstmal Erfahrungswerte, wenn die ganzen Horrorstorys über Reichweite sich gelegt haben, und jeder muss für sich ausmachen, wie viel KM das (E-)Auto können muss. Bestimmte Modelle kommen dann einfach nicht infrage.
/BMW hatte einen Zweizylinder aus Motorradprogramm, was auch naheliegend ist, wenn man zufällig auch Motorräder baut. Beim ersten Ampera wars ein ausgewachsener Vierzylinder, was das Ganze erst recht widersinnig macht, wo Audi den Wankel hergezaubert hat weiß ich nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 10.10.2020 22:29]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Der läuft eh mit konstanter Drehzahl, weil er ja nur laden muss.
Ich bin bei dem ganzen Konzept echt unentschieden, die Lösung von Mazda ist auch wieder so halbgar. Der ist angegeben mit 260 Kilometern oder so, die Batterie hat 35KWh und der verbraucht 19 KWh auf 100. Das passt ja schonmal irgendwie nicht, real sinds also deutlich weniger Reichweite.
Wenn man dann Ressourcenschonung als Argument für den kleineren Akku hernimmt, hat man im Gegenzug einen Verbrenner im Heck, der normalen Sprit verbrennt. Beim Audi mit dem Wankel warens damals um die 200 Kilometer Reichweite, die man damit machen konnte, der Tank hatte 10 oder 12 Liter. Das heißt, ich verbrate 5 oder 6l Benzin auf 100.
Das kann man alles sicher aspemathieren, was da jetzt Ressourcen schont, aber vielleicht täts schon ein ein bisschen größerer Akku. Oder man baut halt nicht ausgerechnet ein SUV, wenn man die Batterie klein halten will.
Wahrscheinlich brauchen wir erstmal Erfahrungswerte, wenn die ganzen Horrorstorys über Reichweite sich gelegt haben, und jeder muss für sich ausmachen wie viel KM das (E-)Auto können muss. Bestimmte Modelle kommen dann einfach nicht infrage.
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Mazda redet bei der Kiste ja eh von right sizing, weil nicht für Langstrecke gedacht.
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Klingt gut, aber so right scheint die Size der Batterie nicht zu sein, wenns Überlegungen für einen Reichweitenverlängerer gibt.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
wo Audi den Wankel hergezaubert hat weiß ich nicht.
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Irgendwo in einer Kiste im ehemaligen NSU-Werk lag sicher noch einer rum 
Aber stimmt schon.... ist halt Quatsch ein halbgares Elektrokonzept mit einem Range Extender zu verknüpfen, wenn andere reine Elektroautos schon besser sind. Und solange man nicht sagen wir 90% Elektrisch und dann im Notfall halt 10% mit dem Verbrenner fährt, macht es auch nicht viel Sinn
Der Artikel spricht ja aber davon, dass nachdem MX-30 mit Range Extender eventuell was im Mazda 2 Format geplant ist, da wäre man dann immerhin mal weg vom SUV. Und wenn das Ding dann im Alltag 200 km elektrisch fährt und man Dank Range Extender am Wochende auch die 500 km zur Omma schafft, ohne unterwegs laden zu müssen, wäre das ja immerhin schon viel wert.
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Die wichtigsten Fragen stellt wieder keiner.. warum nicht "RX-30"?
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| | Zitat von Jay666
Die wichtigsten Fragen stellt wieder keiner.. warum nicht "RX-30"?
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Vielleicht wird die Variante mit dem Wankel ja dann RX-30 heißen, wer weiß.
Wobei ich die Begründung, dass der MX-30 MX heißt weil innovative Fahrzeugkonzepte immer MX hießen irgendwie halbgar. EX-30 oder CE-30 hätte ich passender gefunden.
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Im i3 kommt man bei 110km/h per Range Extender ja angeblich ewig weit
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| | Zitat von Icefeldt
Im i3 kommt man bei 110km/h per Range Extender ja angeblich ewig weit
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Unsere Office i3 REX sagen was anderes.
Sobald die Batterie da einmal leer ist, darfst du alle 100km tanken bis du geladen hast.
Allerdings gibt es den i3 REX inzwischen, also mit der größten Batterie, auch nicht mehr von BMW
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 10.10.2020 22:58]
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| | Zitat von MvG
Der Artikel spricht ja aber davon, dass nachdem MX-30 mit Range Extender eventuell was im Mazda 2 Format geplant ist, da wäre man dann immerhin mal weg vom SUV. Und wenn das Ding dann im Alltag 200 km elektrisch fährt und man Dank Range Extender am Wochende auch die 500 km zur Omma schafft, ohne unterwegs laden zu müssen, wäre das ja immerhin schon viel wert.
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Auf jeden Fall ein Modell für den "Übergangszeitraum" in den nächsten Jahren, während sich das alles aussortiert. Vielleicht funktioniert auch der andere Ansatz besser, im Alltag i3 zu fahren und sich über irgendein herstellergebundenes Mobilitätskonzept am Wochenende einen Verbrenner-5er zu holen für den Besuch bei Omma.
Jedenfalls ist es ganz spannend, weg zu kommen von dem 2l-Diesel-150PS-Einheitsbrei, wo man im Grunde überall das Gleiche nur mit anderem Logo bekommen hat.
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Auf jeden Fall. Und ich finde Mazdas Ansatz, immer einen etwas anderen Weg zu gehen als die anderen, auch gar nicht verkehrt. Statt Downsizing und Turbo eher größeren Hubraum und hohe Verdichtung, dann die Skyactiv-X Benzin-Selbstzünder, im Elektrobereich die Wankel-Expertise nutzen die man hat... ich finde das gut, dass man, ähnlich wie Hyundai, nicht nur das aktuell erfolgreichste Konzept kopiert sondern auch alternative Wege verfolgt. Aber ich bin halt auch Fanboy 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 10.10.2020 23:04]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Raumschiff.
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Rosberg als E-Investor nun auch für VAG werbend? Welch Zufall.
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für 50¤ inklusive Wartung würde ich den als alltagsauto auch nehmen. Außerdem ist die Farbe echt hübsch.
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| | Zitat von Jellybaby
für 50¤ inklusive Wartung würde ich den als alltagsauto auch nehmen. Außerdem ist die Farbe echt hübsch.
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Musst du nur noch ein Gewerbe haben.
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| | Zitat von kawu
| | Zitat von Jellybaby
für 50¤ inklusive Wartung würde ich den als alltagsauto auch nehmen. Außerdem ist die Farbe echt hübsch.
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Musst du nur noch ein Gewerbe haben.
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am besten auf seine Mutter anmelden
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| | | Sport Lederlenkrad 3-Speichen unten abgeflacht | |
gibt es eigentlich noch Modelle die diese Scheiße nicht haben? Am Lenkrad dreht man, das hat gefälligst rund zu sein. 
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| | Zitat von Jellybaby
| | | Sport Lederlenkrad 3-Speichen unten abgeflacht | |
gibt es eigentlich noch Modelle die diese Scheiße nicht haben? Am Lenkrad dreht man, das hat gefälligst rund zu sein.
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BMW hat so eine scheiße nicht und Audi geht auch wieder davon weg, dachte ich.
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Der Papst fährt jetzt Wasserstoff.
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But why Wasserstoff and not Weihwasserstoff?
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einfach nach dem Tanken die Hand auf den Tankdeckel legen, kein Problem. Und wenn der Tank undicht wird kann er mit dem Auto gleich in den Himmel fahren. So praktisch.
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| | Zitat von Jellybaby
einfach nach dem Tanken die Hand auf den Tankdeckel legen, kein Problem.
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Nicht dass das Zeug aus Versehen zu Wein wird.
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"ist das ein Diesel?"
"Nein, der läuft auf Wasser"
und alle lachen
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Moin,
Suche ein Single DIN Slot Radio im 80er Look aber mit Bluetooth Funktion und idealerweise Freisprech.
Gibt’s da was schönes?
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| Thema: Autothread ( Einmottsaison ) |
