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Oh, danke für den Typ. Ich hätt glatt nen Sigma gekauft. 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Q. am 30.05.2006 21:47]
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Is nur meine Meinung 
Vielleicht ist die aller neuste Serie aber auch besser.
Probleme die ich mit ner Verison von 03 oder 04 habe: Tasten klemmen, Tacho fällt öfters aus und keine Funktion die Durchschnittsgeschwindigkeit, was imho Standard sein sollte und Schwach ist. Die gabs nur bei den teuersten Modellen, bei den Serien davor gab es das überall. Besonders das mit den Tasten, meine ich mich zu erinnern, war auch bei einem den ich davor hatte so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aragorn[HdR] am 30.05.2006 21:56]
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Hallo! Brauche einmal Rat.
Momentan denke ich über den Kauf eines neuen Trekkingrades nach. Nach langer Suche bin ich bei diesem hängen geblieben:
Modell RED BULL Multisport-3 von Rose
| | Rahmen: WCW 6013 T6/2 Altanium Aluminium, doppelt endverstärkt
Gabel: WCW ATB Carbon
Steuersatz: WCW sealed, integriert
Laufräder: VR: Shimano WH-3N71-T Systemlaufrad mit Nabendynamo HR: Shimano WH-T 560 Systemlaufrad
Zahnkranz: Shimano 105 12 - 25 (oder nach Wunsch), 10-fach
Reifen: Continental Sport Contact Reflex, 700 x 32 c
Tretlager: Shimano Ultegra Hollowtech II, 52/39/30
Innenlager: Shimano Ultegra Hollowtech II
Umwerfer: Shimano Road FD-R 773
Schaltung: Shimano Ultegra
Schalthebel: Shimano Road SL-R 770, 10-fach
Bremsen/-hebel: Avid Single Digit SL V-Bremse, Avid Speed Dial SL Bremshebel
Pedale: WCW Tour Grip III Aluminium, gummiert
Sattelstütze: Xtreme Pro Race gefedert, 45 mm Federweg
Sattel: Selle Italia C2
Lenker: Xtreme Pro Rizerbar 6061 T6 Alu, inkl. ergon Race Grip 2
Vorbau: Xtreme Pro Multi, 6061 T6 Alu, Neigungsverstellung
Gewicht: ca. 11,9 kg (ohne Pedale) | |
Preis: 1499,- Euro
Nun mein Problem: Lieferbar bis 23" Rahmengröße (~58 cm). Leider benötige ich einen Rahmen mit etwa 65 cm. Lange Beine und so...
Kennt jemand einen (Versand-)Anbieter mit einem vergleichbar ausgestatteten Rad in passender Größe bei gleichem Preis? Auf keinen Fall will ich ein Rad mit Federgabel - ich fahre eh Langstrecke auf guten Oberflächen und profitiere lieber von dem geringeren Gewicht. Daher gefällt mir die Ausstattung mit Ultegra anstelle von Deore-XT sowie Carbontrekkinggabel auch ganz gut.
Für Vorschläge bin ich dankbar!
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Naja, das Rad wiegt knappe 12 Kilo und dafür dann 1500 Euro?
(Dreitausend Mark )
Ich denke mal, dass du mit zB einem Kilo mehr deutlich günstiger fahren kannst.
Aber wenn dir das Gewicht so viel Wert ist...
30 Gänge?  
1500 €uro und nur V-Brakes?
/Ich halte das aber ganz abgesehen davon schon für ein wirklich gutes Rad.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 01.06.2006 15:47]
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So viel Sparpotential ist da nicht.
Wenn man ein Rad mit mindstens kompletter XT-Gruppe sucht, geht es im Trekkingradbereich kaum unter 1300,- Euro, so meine Erfahrung. Das Gudereit LC 95 z.B. für 1299,- Euro.
Von Stevens gibt es das Sovereign XT mit Starrgabel ebenfalls für 1499,- Euro. Leider nur mit einem 61er Rahmen.
Das Gudereit gibt es sogar mit 65er Rahmen, dafür aber nicht ohne Starrgabel. Die HS33 ist bei diesen Rädern sicher nett, doch habe ich mich auf meinen Touren (wohlgemerkt auf Asphalt) schon mit einer normalen Deore bergab nicht gefürchtet. Die Avids bringen dabei ca. 125 gr. Gewichtsersparnis!
Eine Ultegra am Reiserad ist sicher auch nicht ohne, schon mit der alten 9-Fach an meinem RR bin ich vollauf zufrieden. Die neue soll ja sogar noch einen Tacken schöner schalten.
Der Rahmen von dem Red Bull im vorherigen Posting ist ja leicht geslopt, was bringt das zentimetermäßig für die Berechnung der Rahmengröße?
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| | Zitat von harmlos
Naja, das Rad wiegt knappe 12 Kilo und dafür dann 1500 Euro?
(Dreitausend Mark )
Ich denke mal, dass du mit zB einem Kilo mehr deutlich günstiger fahren kannst.
Aber wenn dir das Gewicht so viel Wert ist...
30 Gänge?
1500 €uro und nur V-Brakes?
/Ich halte das aber ganz abgesehen davon schon für ein wirklich gutes Rad. | |
Das ist ein Trekkingrad und im Verhältnis noch verdammt leicht! Ich habe auch ein Trekkingrad mit Starrgabel, Gepäckträcker etc. und das wiegt über 16kg (Villinger C30 von ~ 9Jahren )
Und Scheibenbremsen sind dafür natürlich auch überdimensioniert.
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Hydraulische Scheibenbremsen sind nie überdimensioniert.
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| | Zitat von harmlos
Hydraulische Scheibenbremsen sind nie überdimensioniert. | |
Doch. Für meinen Geldbeutel schon. 
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| | Zitat von harmlos
Hydraulische Scheibenbremsen sind nie überdimensioniert. | |
Bei Trekkingrädern sollte man es sich aber schon überlegen. Normale Trekkingrad-gabeln weisen oftmals nämlich nicht hohe Steifigkeitswerte wie eine gute Mountainbikegabel auf. Die Folge: Die Gabel verdreht sich bei sehr starkem Bremsen und man muss unter Umständen sogar Gegenlenken.
Hinzu kommt das Mehrgewicht, dass sich ja gerade bei den Rädern bemerkbar macht. Nicht umsonst gilt beim Rennrad: Lieber ein schwerer Rahmen und dafür leichtere Laufräder.
Zumal es heute im Vergleich zu Scheibenbremsen gute, wenn nicht teilweise bessere, Felgenbremsen wie die HS33 gibt.
Und letzlich ist auch noch der Anwendungsbereich entscheidend. Als Tourenfahrer mit einem Trekkingrad ist man meist sowieso eher in der Ebene (an Flüssen oder ähnlichem entlang) und kein Höhenmeterfresser.
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Mal ne Frage: Es gibt ja die Möglichkeit ne 180°-Drehung auf dem Vorderrad zu machen. Aber ich kanns irgendwie nicht.
Auf das Vorderrad zu kommen ist nicht so das Problem, das kann ich, aber irgendwie wills nich so recht klappen mit der Drehung. Hat da wer n Tip oder so?
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| | Zitat von Q.
Mal ne Frage: Es gibt ja die Möglichkeit ne 180°-Drehung auf dem Vorderrad zu machen. Aber ich kanns irgendwie nicht.
Auf das Vorderrad zu kommen ist nicht so das Problem, das kann ich, aber irgendwie wills nich so recht klappen mit der Drehung. Hat da wer n Tip oder so? | |
einfach c.a. 15kmh fahren, volle omme vorne bremsen und gleiczeigtig mit dem Hinterteil nach rechts/links (wo platz ist) rucken. Klappt. Wenn kein Baum in Drrehrichtung ist. Dann gehts dir wie mir: Knöchel hin...
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Brauchst nur n festen Griff mit der Hand, ne gute Bremse vorne, Gleichgewichtsgefühl & bisl Übung..
Vorderbremse bei langsamer Fahrt voll ziehen, Gewicht langsam in eine Richtung drücken (Pobbes..), Körper langsam nachziehen, Lage kontrollieren & Vorderbremse wieder langsam lösen..
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Du solltest aber nicht vergessen, vor dem Bremsenziehen leicht einzulenken.
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Ah, einlenken, kein Wunder das es bis jetzt nicht so ganz geklappt hat. :/
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Jein, das einlenken ist im Grunde nur eine Hilfe, damit du keinen Salto machst. Wenn du dein Gewicht in dem Moment verlagerst, wo das Bike langsam hochgeht, brauchst du vorher nicht zu lenken - Ist aber eine gute Hilfe.
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Moin die Herren,
vor Kurzem am Lago gewesen und 2mal den Monte Baldo, trotz reichlich Schnee auf den obersten 400hm, bezwungen!
Fazit:
2 "verbrauchte" 210er Gustav M Scheiben, Beläge sowieso, die Sherman ist zu klein.
Schee wars!
Bilders:
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sieht sehr geil aus 
Wie hast du die Scheiben der Gustav M kaputt gekriegt? Ordentlicher Sturz? 
Morgen gehts mal wieder auf eine kleine Tagestour, 80km  \o/
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| | Zitat von Terrorpudel
sieht sehr geil aus
Wie hast du die Scheiben der Gustav M kaputt gekriegt? Ordentlicher Sturz?
Morgen gehts mal wieder auf eine kleine Tagestour, 80km \o/ | |
Nein, die gingen quasi mit ihrer Lebensaufgabe ins Grab.
Bei einem sakrisch steilen Abhang, auf dem aufgrund von Baumstümpfen, Felsen und anderen lustigen Gesellen wirklich nicht schneller als 10km/h gefahren werden konnte, haben sie angefangen zu glühen, zu rauchen und haben den Bremspunkt sehr sehr weit nach vorne wandern lassen. Irgendwann war dann die komplette Bremse tot und man musste sich ins Gras rollen. 1-2 Minuten später etwas Wasser auf die Scheibe gespuckt - Scheibe immernoch glühend heiss - und nach etwa 10Minuten weitergefahren. Mussten schliesslich etwa alle 5 Minuten kurze "Bremsenpause" machen, sonst wären die uns verbrannt.
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Achja... kalt wars auch
-2° oben.
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sei nur froh das du keine felgenbremsen hattest
wie lange hat die abfahrt gedauert?
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puh... um die 4-5 Stunden? Weiss es leider nichtmehr ganz genau. Jedenfalls waren das ziemlich genau 2000hm bergab, mit zahlreichen (Zwangs-)Pausen
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puh!
da brauchste schon gutes material.
habt ihr die ersatzteile mitgehabt, oder wie funktionierte das mit den bremsscheiben?
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An Ausrüstung hatten wir eigentlich am Berg nur das übliche dabei:
FirstAid Set, Schläuche, Multitool und Proviant (Camelbaks, Traubenzucker, Cornys )
Die glühenden Bremsscheiben haben wir einfach alle paar Minuten wieder runterkühlen lassen, wenns schnellgehen musste haben wir Wasser draufgeschüttet (gab immer tolle Dampfwolken).
Schäden, die am Berg beseitigt werden mussten:
Eine Shiver, die sich im Schaft gelöst hat; meine durchgebrannten Scheiben; eine gebrochene Speiche; eine geprellte Hand nach einem Sturz.
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Ich bin im Moment auf der Suche nach ein paar guten Click MTB Schuhen. Möglichst bequem und gute Kraftübertragung, nicht mehr als 170€. Kennt jemand was gutes?
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nennt mich ruhig hinterwäldler,
aber sind clickies nicht für renn- und strassenräder?
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ich habe gute erfahrungen mit den lake schuhen gemacht...sind auch preislich in ordnung.
ach und an den jungen mann ueber mir...wie fährst du denn einen berg hoch ? mit baerentatzen und käfigen ? die kraftübertragung mit klickies ist deutlich hoeher, vor allem weil man damit ziehen kann. darüber hinaus steht man ziemlich sicher und hat bessere rad-kontrolle.
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| | Zitat von *goNz*
ach und an den jungen mann ueber mir... | |
hach er schmeichelt mir
ich hatte auch mal clickies, 636 shimanos und die 799er modelle - in kombination mit scottschuhen.
mir persönlich taten bös die knie weh von der zieherei.
an 2 ampeln bin ich umgefallen - hehehe -(darauf hin nurnoch im gelände).
und einen ordentlichen bunnyhop bekomme ich damit auch nicht hin (besser ohne).
aber sicher hast du recht, dass die kraftübertragung wesentlich effizienter ist,
sonst würden ja nicht
ALLE worldcupteilnehmer welche benutzen
sicherer stand und bessere radkontrolle halte ich jedoch für pauschalisiert.
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Wenn wir schon bei clickies sind: Was gibts, preiswertes, was ich mit clickies und ohne nutzen kann?
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| | Zitat von Q.
Wenn wir schon bei clickies sind: Was gibts, preiswertes, was ich mit clickies und ohne nutzen kann? | |
SPD-System:
SHIMANO PD-M 324 - 30€
SHIMANO PD-M 647 - 60€ (Plattformpedal)
wobei ich ersteres für eine ziemliche Verschwendung halte. Kumpel von mir hat die gekauft, um eben flexibel zu sein. Heute fährt er NUR noch mit der Clicki-Seite
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Terrorpudel am 06.06.2006 1:40]
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| Thema: Mountainbike Thread ( ride hard, ride free ) |
![Aragorn[HdR]](./avatare/aragorn_hdr.gif)
