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| | Zitat von antidote`
Hallo, folgendes:
Mein Fahrrad hat Öldruckbremsen. Einige von euch werden sowas schonmal gesehen haben:
jetzt möchte ich gerne wissen, wie dieer Bügel (Pfeil) heisst, ob es da verschiedene Maße gibt und welche marke man bei einem solch unwichtigen Teil empfehlen kann.
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Das Ding heisst Brakebooster und war mal "In" als V-Brakes und die ersten Hydraulikbremsen herauskamen. Sowas braucht man bei alten, wenig steifen Gabeln, soll die Verwindung der Gabel verhindern und somit beim Bremsen mehr Druck auf die Felge bringen. Marke ist ziemlich egal vielleicht gibts ja einen von Magura da kannst du wenig falsch machen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~Bulkhe@d~ am 06.03.2006 16:40]
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Habe mir die Tage einen neuen Integralhelm fürs DH gekauft, den Specialized Deviant.
Die Carbon-Variante war leider etwas zu teuer, aber die normale Version reicht mir auch.
Tragekomfort 1A, Schutz ebenfalls. Ob man in dem Ding wirklich heiss hat, wird sich im Sommer zeigen, ich denke jedoch man kriegt genügend Frischluft .
Der Helm kann problemlos mit einer Snowboard-Brille getragen werden, nur der Verschluss ist etwas gewöhnungsbedürftig (keine Klick-Schnalle), nichtsdestotrotz aber sehr bequem.
Der Linke.
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sehr schön, hab mir auch vor ein paar Monaten einen neuen Helm im Carbon-Look geleistet, Alpina Thunder 2005:
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Schwarze Helme ftw 
Mein Schatzerl, Giro Havoc
Wenigstens gab es den in Größe bis 63cm Umfang, alles andere ist zu klein 
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Giro E2.
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Ist über jeden Zweifel erhaben der E2, hat sehr geile Designs, dieses Orange-weiß oder Grün-schwarz, sieht richtig gut aus, passt nur irgendwie zu nichts
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Leider war...aber an meinem MTB passt im Moment farblich fast gar nix, da fällt der Helm nicht weiter auf
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also von giro find ich ja den atmos am besten,
ich selbst hab nur den eclipse..
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| | Zitat von Terrorpudel
sehr schön, hab mir auch vor ein paar Monaten einen neuen Helm im Carbon-Look geleistet, Alpina Thunder 2005:
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edel
Giro hatte ich mal einen vor etwa 6-8 Jahren, weinrot, etwa dasselbe Design wie KoFs. War nett
Nu hab ich nen BMX/Skate/wasauchimmer-Helm für den Alltagsgebrauch. Auch wenn ich es eigentlich hasse, einen zu tragen - besser als ne zermatschte Rübe ist es allemal
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Anfall, nur Anfall...
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| | Zitat von Pennywize
wie KoFs. | |
Was diese Buchstaben in den Klammern sind, weiß hier anscheinend auch niemand mehr
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| | Zitat von [KoF]AnFaLL
| | Zitat von Pennywize
wie KoFs. | |
Was diese Buchstaben in den Klammern sind, weiß hier anscheinend auch niemand mehr | |
Hmm, es hat geschneit..das schreit fast nach einem kleinen Ausflug in den Wald.
Mal schaun ob der Kram schon wieder trocken ist
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Wenn es wieder etwas wärmer wird steht ein Grundputz von meinem Fahrrad an. Muss auch mal wieder sein, nach den Belastungen der Wintermonate =)
Ich freu mich schon, wenn die Straßen trocken sind und nicht immer Schneematsch rumliegt. Zum Fahren nicht wirklich toll :/
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ich weiß, dass ich als rennrad fahrer eigentlich nich hier reingehöre, aber ich habe mal ne frage, die ihr mir vielleicht trotzdem beantworten könnt:
und zwar habe ich nen rahmen, zwar schon etwas älter, aber ich hänge sehr an ihm, außerdem is das geld zur zeit für nen anderen etwas knapp. is ein stahlrahmen.
nun wollte ich ihn von seiner alten türkisen metallik lackierung befreien und ihn entweder weiß/rot (alte yamaha werkslackierung, falls das jemandem was sagt) oder in schwarz/orange lackieren (lassen).
ich habe schon gegoogelt aber irgendwie habe ich nix gscheites gefunden.
hat jemand erfahrung damit? mir gehts vor allem um die beste methode den alten lack runterzukriegen und um den neuen lack der draufkommt (was is da die beste lack-sorte? )
allgemeine tips wären natürlich auch nicht schlecht.
vielen dank schon mal im vorraus
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Sandstrahlen, Füllgrund, Rostschutz, Metalliklackierung und Schutzlackierung kam bei einer Lackiererei in meiner Nähe 90 Euro. Musst den Rahmen ja nicht durch halb Deutschland schicken, um eine neue Farbe dranzubekommen.
Wenn du es günstig magst und Langeweile hast, kannst du den Rahmen natürlich auch in Handarbeit abschleifen und danach mit Farbdosen aus dem Baumarkt lackieren. Die Qualität und Festigkeit die dabei bei halbwegs ordentlicher Arbeit entsteht kann sich sehen lassen.
Natürlich würdest du da wesentlich günstiger wegkommen.
Ich würde ihn ja sandstrahlen lassen und dann in Eigenarbeit lackieren. Dann hat man immer das Gefühl, man hätte selber etwas vollbracht.
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'ne alternative zum Sandstrahlen ist sicherlich das gute, alte Schmirgelpapier, falls du wirklich viel Langeweile haben solltest
Ansonsten würde ich's lackieren lassen. Kostet zwar immer etwas mehr als Handarbeit, dafür wird's dann auch vernünftig (jedenfalls wenn man so ein künstlerischer Grobmotoriker ist wie ich, andere können das sicherlich auch per Hand gut hinbekommen...). Und einen Lackierer wirst du doch irgendwo bei euch um die Ecke haben.
Operation Pimp my schaltwerk ist geglückt, endlich kann ich die KMC Koolchain fahren \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [KoF]AnFaLL am 07.03.2006 19:57]
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1.) hat sich erledigt, Spüli is toll \o/
Im Anschluss an die Reinigung werd ichs mit Silikonspray oder WD40 einsprühen, aber was ist von den beiden Mittelchen besser zum Schutz und zur Pflege geeignet?
Es handelt sich im übrigen um meinen Umwerfer, Shimano STX RC. Wenn ich länger als 3 Minuten nicht geschaltet hab, kann ich nicht mehr runterschalten, da Dreck>Feder
//Gabelspiel beseitigt: check
Federbeindruck auf ordentliches Niveau gebracht: check
Bremsen nachkorrigiert: check
Umwerferreinigung: at work....
To Do:
Neues Hinterrad, Ritzelblock, Kette, Kettenblätter und Schalthebel kaufen
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von KSS|cjd.bs am 10.03.2006 19:23]
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Ein Request, nebenbei:
Wo ist der große Unterschied zwischen Magura Julie, Freeride und den jeweiligen Variationen? Hat da jemand einen Testüberblick irgendwo?
Möchte mir eine (Magura) Scheibenbremse für Vorne zulegen, meine HS11 ist mir doch etwas schwach
Hinten reicht die HS11 locker aus, fahre eher selten mit Gepäck.
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| | Zitat von KSS|cjd.bs
Ein Request, nebenbei:
Wo ist der große Unterschied zwischen Magura Julie, Freeride und den jeweiligen Variationen? Hat da jemand einen Testüberblick irgendwo?
Möchte mir eine (Magura) Scheibenbremse für Vorne zulegen, meine HS11 ist mir doch etwas schwach
Hinten reicht die HS11 locker aus, fahre eher selten mit Gepäck. | |
Die Unterschiede liegen in Gewicht und Bremsleistung, je nach Anwendungsgebiet. Fürs CC brauchst du keinen Wurfanker wie beim Freeride, deshalb unterscheidet sich hier die Scheibengröße/gewicht und die Bremsleistung. Am besten ist du gehst mal auf die Magura-Website und guckst dir die einzelnen Bremsen nach Einsatzgebiet an. Überschneiden sich die Einsatzgebiete kannst du ja bei den technischen Daten die Bremsleistung vergleichen. Dabei ist die Magura Julie eigentlich die "Einsteigerbremse", fürs Geld bekommst du aber sicher für deinen Einsatzzweck eine Super Scheibenbremse.
Übersicht:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Terrorpudel am 10.03.2006 19:42]
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| | Zitat von Pennywize
Nu hab ich nen BMX/Skate/wasauchimmer-Helm für den Alltagsgebrauch. Auch wenn ich es eigentlich hasse, einen zu tragen - besser als ne zermatschte Rübe ist es allemal | |
Den Lazer Revolution hab ich. Hatte mir eigentlich den billigeren, aber gleich gut getesteten "Fugitive" bestellt. Da der aber nicht mehr vorrätig war hat mir der Shop den hier geschenkt, und sich noch entschuldigt. 100 Maak Preisunterschied.
Kopf wird nicht zu heiß, viel Einstellmöglichkeiten, guter Sitz und ein feines Gewicht.
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Von den zweien würde ich das Canyon nehmen.
Kannst auch mal bei www.cube-bikes.de vorbeischauen, ob du da eins findest. Cube könntest du evtl. bei einem Händler in deiner Nähe kriegen, was Probefahrt etc. möglich macht.
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Ein Fully für 1000 Öre würde ich mir eher nicht holen.
Die Dämpfer sind nicht wirklich klasse, alles wippt und wappt, der Wackeldackel lässt grüßen. Hab damit damals selbst ein Fully für 1200 geholt (KTM Race XC-1), im Nachinein hätte ich mit einem Hardtail mehr Spaß gehabt.
Gut, für 1000€ ist die Ausstattung vom Canyon nicht so schlecht, die Deore-Teile sind nichts besonderes, aber langlebig, die Julie ausreichend, 'ne Black ist auch ok.
Die Austattungspolitik von Canyon empfinde ich aber als etwas merkwürdig: beim XC5 'ne Reba, Deore-Kurbel und Thomson-Sattelstütze zu verbauen, ohne großes Konzept zusammengewürfelt.
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| | Zitat von [KoF]AnFaLL
im Nachinein hätte ich mit einem Hardtail mehr Spaß gehabt.
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Denk ich mal auch. Für welchen Einsatzweck soll das Rad eigentlich sein? CC? Da könnte ich dann das Canyon Yellowstone empfehlen, ist sogar Testsieger
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Öhm, ich hab auf meinem Mountainbike so richtig fiese superfette Stollenreifen drauf. Hab ich mal von nem Freund geschenkt bekommen und damals für pornorös befunden. Im Gelände macht das auch anständig was her wenn man beinahe jede Steigung in jedem Dreck hochkommt und auf ner Schotterpiste richtig schön drübergleitet. Also selbst im vergleich zu normalen MTB Reifen sind die noch fett.
Aber ich fahr halt die meiste Zeit Straße&Feldweg und hätte deshalb gern ein paar weniger anstrengende Reifen.
Nun kenn ich mich aber weder mit Fahrradreifen aus noch mit den entsprechenden Größen. Sprich was ich auf die Felge ziehen kann und welcher Reifen was taugt. Räder sind imo 26 Zoll???.
Ich brauch also praktisch ne Straßenreifen-Empfehlung + Erklärung anhand welcher Kriterien ich die zu meinen Felgen udn Fahrrad auswählen muss damit das passt. Dankeschön!
Achja, außerdem stand mein Bike den ganzen Winter über eingemottet rum. Was sollte man jetzt im Frühling alles durchchecken?
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Oki, dann geh ich Morgen mal raus und schreib was auf dem Reifen für Bezeichnungen stehen und was auf der Felge steht.
Aber thx schon mal für die Empfehlung  .
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Wenn ich Glück hab bringt mir ne Kollegin die hier aus den US of A mit
*Daumen drück*
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Schwalbe Super Moto:
leider nicht ganz billig
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Schwalbe Marathon XR
Sehr geringer Verschleiß, hab ich aufm MTB, da ich öfters mit Gepäck fahre und Stollen dann = Krieg
Im Schlamm und Schneematsch ist man etwas verloren, aber hey, dafür ist mein Vorderradprofil zehnmal so griffig
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Anscheinend ist Schwalbe die absolute Referenz für annährende Pseudo-Slicks im MTB-Bereich . M´key mal schauen.
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Uberpronreifen, vor allem in schwatt.
Aber falls dann doch mal 'ne Schotterpiste und gröberes Gelände dabei sein soll, dann lieber den Marathon von Schwalbe, der hat wenigstens noch etwas Profil.
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| Thema: Mountainbike Thread ( ride hard, ride free ) |
