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| | Zitat von Gutholz
Ein Stachel am Neureifen war etwas schräg. literally unfahrbar.
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Nee, die Reifen, bzw. genauer die Spikes soll man erstmal "einfahren", damit sie sich ordentlich in den Mantel drücken und nicht bei einer harten Bremsung rausgehebelt werden.
Aber das Fahren dürfte jetzt anstrengender werden 
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Der Monat Februar ist der kürzeste Monat mit lediglich 28 Tagen, bzw. 29 Tagen in sogenannten Schaltjahren.
Ich hoffe Ihnen geholfen zu haben.
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Ja da muss man natürlich schon die 200km rausrechnen die man an den 2 Tagen weniger NICHT fährt 
Aber gut, Ende Februar ist ja fast Frühling, klar, das ist natürlich GENAU die Zeit wo man dann die 150km Touren anfängt! Komplett logisch!
Höhenmeter sind aber gleich :/
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
| | Zitat von Gutholz
Ein Stachel am Neureifen war etwas schräg. literally unfahrbar.
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Nee, die Reifen, bzw. genauer die Spikes soll man erstmal "einfahren", damit sie sich ordentlich in den Mantel drücken und nicht bei einer harten Bremsung rausgehebelt werden.
Aber das Fahren dürfte jetzt anstrengender werden
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Ja, mit dem einfahren habe ich auch gelesen. Aber ein Spike war glaube wirklich schräg. Naja. Habe so ein Ersatzstachelset gleich mitgegönnt.
Hast Du auch Spikes, wie taugt es Dir?
Rollwiderstand ist mir erstmal egal wenn man damit bei Glatteis noch fahren kann. Das Profil ist gar nicht mal so grobstollig im Vergleich zu manchen MTB Reifen, wie das funktioniert wird sich zeigen.
Habe die Reifen eh auf einen extra Laufradsatz.
Zumindest ist das der Plan, das Hinterrad finde ich irgendwie nicht mehr. Mit einem Reifen vorne fährt es sich jedenfalls normal, man rutscht auf Asphalt nicht weg oder so. (Die Felge ist vielleicht etwas zu schmal für 42mm Breite.) Auch wenn ich das Rad beim schieben schräg halte und testweise über den Boden rubbele fühlt es sich nicht anders an.
Gewöhnungsbedürftig ist der Sound, vor allem wenn sich das Brummen in Kurven ändert.
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bekomm erstmal d1 Aggressionen in 1 Griff
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| | Zitat von Gutholz
Hast Du auch Spikes, wie taugt es Dir?
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Hab auch Marathon Winter, weil es mich vor Jahren auf einer Eisplatte mal fies gelegt hat.
Sie sind laut, nach der Zeit zur Arbeit zu urteilen ziemlich genau zehn Prozent langsamer, aber man fährt über allen festen Schnee/Eis hinweg. Hab ich zwar nicht so häufig, aber letztes Jahr war ich der Einzige, der nach dem Eisregen entpannt nach Hause radeln konnte, alle anderen mussten (auch für die Autos) erstmal aufs Streufahrzeug warten.
E: Hab auch das Ersatzset, aber bis inklusive dieses dritten Winters noch keinen verloren *shrug*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_Demon_Duck_of_Doom am 03.02.2023 7:18]
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AGGRESSIVE BULLHORNLENKER
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Schnell, aggressiv und selten nach den Regeln.
Heute eher so Fixie-Fahrer.
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Ja, die heutigen Mountainbiker sind gezähmt. Fett und bequem geworden vom ganzen Sesselliftfahren.
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Ja, aber der Autofahrer ist tatsächlich der natürliche Feind  .
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Am besten find ich ja den Punkt 6 "Fehlenden Kettenradschutz.
Ohne Kettenkasten könnten ja kleine Kinder während der Fahrt (natürlich rücksichtslos durch das Kindergartenzimmer) in die Schaltung gezogen werden und diese beschädigen!
E: Auf Zeit ein Artikel über die (Auto-) Fahrfähigkeit alter Personen. Mein Highlight des Verkehrspsychologen: Verpflichtende Tests doof, weil sie zu Versagensängste führen können und dazu, dass "sie auf Verkehrsmittel umsteigen, die für sie noch gefährlicher sind: 'Jeder zweite getötete Radfahrer in Deutschland ist älter als 65'"
Da muss ich schon lange suchen/denken, um dieser Argumentationskette eine freundliche Auslegung zu finden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_Demon_Duck_of_Doom am 03.02.2023 9:35]
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
"sie auf Verkehrsmittel umsteigen, die für sie noch gefährlicher sind: 'Jeder zweite getötete Radfahrer in Deutschland ist älter als 65'"
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Das halt echt so ne "X Prozent der Unfälle in welche SUV involviert sind enden tödlich", "ja, aber für die andere Person"-Argumentation
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| | Zitat von Shooter
AGGRESSIVE BULLHORNLENKER
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Einkaufstütenhalter
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so, jetzt also nächste Pisslwelt bei Zwift am Start. Fand den Kurs ganz interessant, der hat ja quasi kein flaches Stück, permanent leicht wellig. Hält die Intensität hoch, vor allem nach zuviel Kaffee und zu wenig Schlaf 
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| | Zitat von FelixDelay
so, jetzt also nächste Pisslwelt bei Zwift am Start. Fand den Kurs ganz interessant, der hat ja quasi kein flaches Stück, permanent leicht wellig. Hält die Intensität hoch, vor allem nach zuviel Kaffee und zu wenig Schlaf
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Aber man kann einen Penis malen 
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Kauf eine 747-8 (QOM). Damit kann man schön malen.
Eine gebrauchte 747-400 ist wohl eher in unserem Preisrahmen
Scheinbar ist der Pedalkörper mit einem Plastikgewinde auf die eigentliche Pedalachse geschraubt. Hat sich zum Ende des Workouts gelöst. Habe noch kurz gedacht “tausche es halt schnell” aber das Ding hat sich festgefressen.
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 04.02.2023 2:02]
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Schottland scheint ne gute Welt, aber der Chat mit den ganzen amerikanischen unterstimulierteb Familienvätern die reinste Qual. Schlimmer wäre nur ne Irland Welt.
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| | Zitat von Irdorath
Schottland scheint ne gute Welt, aber der Chat mit den ganzen amerikanischen unterstimulierteb Familienvätern die reinste Qual. Schlimmer wäre nur ne Irland Welt.
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war gut, jemand hat Goats entdeckt und danach gabs nur noch dumme Wortspiele
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Angenommen Geld würde keine Rollex spielen:
Was ist das beste Setup für Indoor Radfahren mit so lustigen Videofahrten und Teamfahren und sowas? Quasi das Nonplusultra
Ich bin völlig unbeschlagen in dem Thema und hab so wenig Lust mich da erst stundenlang einzulesen und für und wider abzuwägen. Also sagt mir einfach was ich kaufen soll
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KKkkTTttT am 04.02.2023 8:00]
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z.B. Elite Direct XR
2 Ventilatoren
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Danke!
Also lieber Rollentrainer als feststehendes Gerät? Oder geht man da Kompromisse ein?
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Wie immer im Radsport sind Welten zwischen non plus ultra und dem was man wirklich braucht.
Du kannst natürlich n Kickr Bike kaufen, das Headwind addon, n 60 Zoll Fernseher und n kleinen Rechner für Zwift - aber das muss halt nich sein.
Was gut is: ein Direktantrieb- Trainer (Wahoo oder Tacx zB), ein Tablet für Zwift und n Ventilator, je nach Standort des Trainers.
Gibt noch einige nette Spielereien zum simulieren von Steigungen und so Sachen wie Rocker Plates und so Spielchen aber die braucht man am Anfang vielleicht nicht zwingend.
Also ich würde sagen, minimal Investition bei neuen Sachen, Tablet vorhanden, biste mit allem drum und dran so mit 800-1000¤ dabei.
Kannst aber auch easy über 5k ausgeben
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| | Zitat von KKkkTTttT
Danke!
Also lieber Rollentrainer als feststehendes Gerät? Oder geht man da Kompromisse ein?
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weiß nicht was du mit feststehendes/nicht festehendes meinst
Du willst auf jedenfall ein Direct Drive Trainer(Hinterrad raus, Kette direkt mit Trainer verbunden.)
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Dieses WE ist Cyclocross WM perfekt bei einer Trainingssession zu schauen.
Kann man per VPN in nicht von GCN/Eurosport abgedeckten Ländern sehen:
https://www.youtube.com/@ucichannel/streams
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 04.02.2023 9:13]
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Ich fahr morgen runter nach Hoogerheide und schau mir das live an.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von KKkkTTttT
Danke!
Also lieber Rollentrainer als feststehendes Gerät? Oder geht man da Kompromisse ein?
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weiß nicht was du mit feststehendes/nicht festehendes meinst
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Er meint vermutlich so Dinger wie Peloton.
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Gibt doch auch das kickr bike (und echte profi-geräte wenn Geld keine Rolle spielt und man end of the line will)
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Ja, Kickr Bike hab ich ja auch „empfohlen“ - auch wenn’s das meiner Meinung nach gar nicht unbedingt braucht.
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Glaube der User Kettengeräusch meint so etwas:
der Vorteil ist hier vermutlich dass sich die Geometrie leicht anpassen lässt, wenn mehrere Personen das Gerät nutzen wollen.
Die wichtigste Frage ist wahrscheinlich ob man ein bestehendes Fahrrad verwenden will oder nicht.
Falls ja, gibt es verschiedene Bauformen:
,type=downsize,aspect=fit;Crop,size=(450,450),gravity=Center,allowExpansion;BackgroundColor,color=ffffff;UnsharpMask,gain=1.0,threshold=0.05;)
unmodifiziertes Fahrrad fährt auf der Stelle auf 2 Rollen.
Vermutlich idR nicht mit Videowelten verknüpfbar.
glaube das wird eher nur noch von Sportlern benutzt die sich vor dem Start warmfahren.
Und für lustige Umfallvideos, denn man muss selbst balancieren.
soetwas meint fatal-x
so ähnlich wie oben, aber das Hinterrad wird nicht rausgenommen sondern rollt am Trainer ab.
Keine Ahnung was die Vorteile/Nachteile sind.
Ich rate mal, der direkte Antrieb ist leiser und vielleicht direkter/genauer bei der Leistungsmessung und Widerstand.
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Direktantrieb schafft meistens auch größere Watt/Steigungs-Simulation.
Aber gut, die wenigsten treten hier vermutlich Durchschnitt über 1000W.
Apropos: Mittwoch am Workout gefailt, gestern abgeliefert - bestes Jefööhl!
Aber wie ekelhaft is sweetspot fahren bitte? Das is ja anstrengend
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| Thema: Fahrrad-Thread ( 36km oder 22,37miles, Hauptsache Festive 500 ) |
