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Heute ist Tag der offenen Tür(en)
Warum? Nun, den Lackzustand am instandgesetzten Schweller erkennt man ja....das hab ich seinerzeit nur fahrbereit gepfuscht, mehr nicht. Zeit, etwas zu machen!
Und auch die Tankdeckelpeinlichkeit braucht etwas Aufmerksamkeit
Ich hasse schleifen und abkleben, darum gab's keinen Spachtel. Aber das ganze hat dann doch ganz gut funktioniert:
Für den Bereich völlig angemessen, die meiste Zeit ist da Tür, Dichtung und Einstiegsleiste vor dem Lack 
Viel, VIEL wichtigere Erkenntnis aber: ich kann meinen fürchterlichen Kofferraumdeckel restaurieren. Man erinnert sich dunkel dass der Lack schon immer scheiße war, ja? Ein kurzer Klarlackstoß reicht aus für Neuwertoptik. Morgen wird angeschliffen und weiter lackiert, ich bin hellauf begeistert dass das so einfach ist. In ein paar Tagen dann schön polieren und versiegeln und der Wagen ist erheblich aufgewertet
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 30.05.2018 22:51]
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von [nAc]Unicron
10 Liter Sprit rein, Batterie angeklemmt und direkt angesprungen nach fast 2 Jahren Garage. Leider kam dann wieder das Problem, dass er aus geht im Leerlauf wenn er warm ist. In der Klassikstadt kann man echt Komplexe bekommen.
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Zündsplen ok? Schlagen ev durch wenn warm wenn alt... Gibts bei Motorrädern und Rasenmähern als typisches Problem. Kalt läuft die Kiste, sobald Motor mal warm beginnen die Probleme, egal wie Vergaser eingestellt sind...
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Er ist jetzt in der Werkstatt. Könnte ne Menge sein, von den Zündkerzen angefangen. Könnte.auch das Steuergerät des.nachträglich eingebauten Kats sein. Erster Kommentar, abklemmen da keine AU mehr. Mal schauen.
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@Harmlos: Sehr nice! Hast Du ne Pistole mit Kompressor, oder lackierst Du mit Dose und Anclipsgriff?
Edit: Grad erfahren dass es die Koni FSD für den 996 nicht mehr gibt, die letzten Händler die die gelistet haben haben wohl auch keine mehr, der eine ist Franzos und verschickt nur nach Baguetteland.
Es gibt aber Nachfolger, Koni Special Active. Haben eine etwas aufdringlichere Farbgebung, die Technik soll aber quasi dieselbe bzw. sogar noch verbessert sein. Hab ein unschlagbares Angebot von einem Händler bekommen und werde daher mal Testkarnickel spielen und dann in nem Monat oder so wenn die da sind berichten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 01.06.2018 11:01]
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du machst deinem ruf mal wieder alle Ehre 
nicht mehr lang, dann haste schon 5-stellig in den Porsche geballert und hast aber erst 3-stellige Kilometerstrecken abgespult? 
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| | Zitat von Icefeldt
du machst deinem ruf mal wieder alle Ehre
nicht mehr lang, dann haste schon 5-stellig in den Porsche geballert und hast aber erst 3-stellige Kilometerstrecken abgespult?
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Nö, ich nutze den tatsächlich als Daily Driver. Und die Investitionen bisher haben - inklusive allem was noch bestellt ist und Ölwechsel und co - nichtmal 2000¤ erreicht. Dafür dass ich fast alles angehe was altersmässig an Buchsen sterben könnte und danach (da ich dieselben Markenhersteller verwende die ab Werk da genutzt wurden) wohl wieder für 10-15 Jahre Ruhe im Karton ist find ich das ok.
Hätte bei dem Hobel mit ganz anderen Summen gerechnet.
Weinen tu ich dann wenn ich neue Hinterreifen brauche
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Wie bekomm ich selber raus, ob die Klimaanlage an meinem Skoda Fabia leer is?
Climatronic Fehler 318
und im Diagnosemenü ist der Wert für "Kompressor Aus Code" 3 (Druck zu niedrig < 2Bar )
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Denke mal das hast Du schon soweit gut eingegrenzt, jetzt müsste man mal ne Druckmessung an dem Teil machen und mal schauen ob da noch was drauf ist.
Wenn nicht aber auch mal gucken warum da nix mehr drin ist, nicht nur feststellen "oh, is leer, stimmt"
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Jo denke dann wird doch mal ein Werkstattbesuch fällig.
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Kühlmittel ist richtig teuer, stell dich schon mal auf nen mittelschweren Schock ein.
Und ich lackiere gerade meine Dosenbestände leer. Die zweite Klarlackschicht kommt dann in ein paar Tagen experimentell mit dem Kompressor. Hat den Vorteil dass man nicht jedes Mal ne 2k-Dose verbrauchen muss sondern bedarfsgerecht anrührt.
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| | Zitat von harmlos
Kühlmittel ist richtig teuer, stell dich schon mal auf nen mittelschweren Schock ein.
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Puh, naja incl allem (bei mehr als 50% Kühlmittelverlust) 99¤ find ich jetzt net so teuer?
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Jo, das ist Normalpreis.
@Harm: Hast nicht zufällig Bock mir ein paar Teile dann "richtig" zu lackieren? Metallic mit nem leichten Farbstich ist doch siiiicher kein Problem?
(sonst muss ich in Verden mal wieder anfragen ob die Lackierkabine frei ist  )
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Jo, das ist Normalpreis.
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Find ich jetzt auch nicht so dramatisch. Hab für meinen BMW, als der nach der Langen Standpause zumindest so leer war, dass der Kompressor garnicht mehr ansprang, 80¤ inkl. "kleinem Service" (a.k.a. neue Filter und Funktionstest  ) bezahlt.
Das find ich jetz vertretbar, vor allem für ein Betriebsmittel, das man, im Gegensatz zu z.B. Motoröl, nicht einfach ohne weiteres selber besorgen und einfüllen kann.
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Das Kältemittel ist aber sauteuer geworden zum Anfang des Jahres, kann sein, dass ihr noch Altbestände erhalten habt.
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| | Zitat von Seppl`
Das Kältemittel ist aber sauteuer geworden zum Anfang des Jahres, kann sein, dass ihr noch Altbestände erhalten habt.
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Sowas suche ich auch. Der lokale Bosch-Dienst ruft jetzt 18¤/100g Netto auf. Macht bei der 5er-Klimaanlage dann 310¤ Brutto. Alleine für das Kältemittel. Das ist pervers.
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Erstbefüllung (bzw. wenn komplett Leer) ist aber meist nochmal teurer.
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| | Zitat von Derlorelore
Selber machen
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Mal ernsthafter, ballerst du so Dosenzeugs rein? Wie weißt du wann es voll ist?
E: Konnte letzten Monat noch einen Klimaservice für 120¤ ergattern. Der Typ hat mir aber direkt zu verstehen gegeben dass ich Glück habe und er noch Restbestände hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Raster am 01.06.2018 14:35]
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Ich lese hier normalerweise nur mit, aber da es gerade passt:
W124, Klima funktioniert nicht mehr. Hatte sie während der Fahrt ausgeschaltet, ein paar Minuten später wieder an, kam keine kalte Luft mehr. Kompressor lässt sich per Hand drehen, dreht sich nach Motorstart 2 Sekunden mit und bleibt danach still.
Letzter Klimaservice war laut Serviceheft vor 4 Jahren/46tkm. Kann das in dem Fall auch sein, dass das Kühlmittel einfach nachgefüllt werden muss?
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Jo, das is aber auch eher son once in a lifetime-schnäppchen und eher weniger ein „so kann das jeder machen, der keine zwei linken Hände hat, um Geld zu sparen“-Schnäppchen.
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| | Zitat von Henkinator
Ich lese hier normalerweise nur mit, aber da es gerade passt:
W124, Klima funktioniert nicht mehr. Hatte sie während der Fahrt ausgeschaltet, ein paar Minuten später wieder an, kam keine kalte Luft mehr. Kompressor lässt sich per Hand drehen, dreht sich nach Motorstart 2 Sekunden mit und bleibt danach still.
Letzter Klimaservice war laut Serviceheft vor 4 Jahren/46tkm. Kann das in dem Fall auch sein, dass das Kühlmittel einfach nachgefüllt werden muss?
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Eine gewisse Menge Kältemittel diffundiert mit der Zeit aus der Anlage. Da ein Klimaservice alle 3 Jahre empfohlen wird, kann es schon sein, dass nach 4 Jahren deine Anlage "leer" ist.
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| | Zitat von Kaiman
| | Zitat von harmlos
Kühlmittel ist richtig teuer, stell dich schon mal auf nen mittelschweren Schock ein.
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Puh, naja incl allem (bei mehr als 50% Kühlmittelverlust) 99¤ find ich jetzt net so teuer?
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Da solltest du dir (bzw die Werkstatt) aber noch mal Gedanken machen, wo die 50% hin sind, bevor da einfach aufgefüllt wird.
Niedriger Druck heißt ja nicht automatisch, dass Kühlmittel fehlt. Das deutet eher auf Undichtigkeiten hin.
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In diesen selbermach-Dosen die man in jedem Nachbarland kaufen kann ist ja auch kein R134a mehr drin sondern Ersatzmittel. Was genau denn?
Das Problem gabs ja auch schon als die alten R12-Anlagen nicht mehr befüllt werden durften, da konnte man aber ja noch bei nem normalen Klimaanlagenfuzzi vorbeifahren und wenn die ihr Fach kannten und keine Asis waren haben sie Dir die Autoanlage auch aufgefüllt (denn viele gewerbliche Klimaanlagen liefen auch noch mit R12 und da war n Wechsel nicht so einfach zu machen, bzw. da gabs halt Ersatzmittelchen).
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| | Zitat von Raster
Klimaservice für 120¤ ergattern.
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Letztes Jahr beim Colt Cabrio das bei einer Aktion von Euromaster für 29¤ machen lassen 
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| | Zitat von ~Raven~
| | Zitat von Kaiman
| | Zitat von harmlos
Kühlmittel ist richtig teuer, stell dich schon mal auf nen mittelschweren Schock ein.
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Puh, naja incl allem (bei mehr als 50% Kühlmittelverlust) 99¤ find ich jetzt net so teuer?
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Da solltest du dir (bzw die Werkstatt) aber noch mal Gedanken machen, wo die 50% hin sind, bevor da einfach aufgefüllt wird.
Niedriger Druck heißt ja nicht automatisch, dass Kühlmittel fehlt. Das deutet eher auf Undichtigkeiten hin.
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Das Klimagerät hält normalerweise vor dem Befüllen eine gewisse Zeit das Vakuum, zum Prüfen ob die Anlage dicht ist. Sollte also, wenn die Werkstatt nicht getrixt hat ok sein. Er hat ja auch nicht gesagt wann die Anlage zum letzten mal befüllt wurde.
/Und es heißt Kältemittel! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GraveDiggeR am 01.06.2018 18:44]
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| | Zitat von GraveDiggeR
Eine gewisse Menge Kältemittel diffundiert mit der Zeit aus der Anlage. Da ein Klimaservice alle 3 Jahre empfohlen wird, kann es schon sein, dass nach 4 Jahren deine Anlage "leer" ist.
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Ist das wirklich manchmal so?
Bei meinem BMW waren nach 10+ Jahren noch irgendwie mehr als 2/3 bis 3/4 an Kältemittel und auch noch Schmiermittel/Kompressoröl drin.
Beim Colt wars mit Kältemittel auch noch gut okay, nur das Schmiermittel war recht wenig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 01.06.2018 18:46]
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Möglicherweise ist das auch wie bei anderen Medien davon abhängig ob das System viel genutzt wird oder nur rumsteht.
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Der Drucktest aka "Abdrücken" merkt nicht alles. Die Kiste kann ja gerne für 10min den Druck halten, unter Umständen ist nächstes Jahr das System wieder leer.
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| Thema: Autoschrauber ( Turbo an den Diesel, rennt der Diesel wie WIesel ) |
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