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Du solltest wirklich mal ein halbwegs potentes EV probefahren. Mal sehen, ob du dir danach nicht doch Gedanken über dein Ladeproblem machst. Die Dinger machen schon echt Spaß.
¤: Cain fährt im elektrischen Panzer nach Frankreich äh... wohin auch immer
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AngusG am 23.07.2021 11:24]
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Sportlich =/ schnell geradeaus.
Zumindest gibt es da noch einige andere Komponenten für Fahrspaß.
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| | Zitat von Real_Futti
Und die kann sein Kombi?
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Ich würde vermuten bei Sound und Querdynamik hat der zumindest die Nase vorn.
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Ich bezweifel wirklich, dass ein 5.20m langes Auto das 2.5 Tonnen wiegt, auch nur irgendwas mit sportlicher Fahrweise zu tun hat, außer die BEV typische Beschleunigung aus dem Stand.
Der EQS580 4matic beschleunigt in 4.3 Sekunden auf 100? Okay, mein M340i Touring braucht 4,5 Sekunden. Macht dafür bei 210 km/h noch nicht Schluss und auch 2 Runden Nordschleife am Stück sind drin.
Und kostet wahrscheinlich die Hälfte?
Und ja, ums Eck geht der auch gut, die Zeit ist auf Porsche 997 Carrera Niveau.
Ich will aus Gründen ein Auto das möglichst viel Sport mit möglichst viel Alltagsnutzen verbindet. Ein C43/M340i kommen da wirklich nah an die eierlegende Wollmilchsau ran.
@AngusG, ich fahre regelmäßig BEVs, weil mich die Fahrzeuge grundsätzlich sehr interessieren. Bin auch schon das Model S gefahren. etron gt / Taycan fehlt mir noch.
Wie gesagt, die Beschleunigung aus dem Stand ist meistens sehr beeindruckend. Darüberhinaus fehlt es aber noch häufig.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 23.07.2021 11:35]
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Ich hoffe dass Lotus ne BEV Elise bringt. Das wäre sicher spaßig und nicht nur schnell. 
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Real_Futti
Und die kann sein Kombi?
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Ich würde vermuten bei Sound und Querdynamik hat der zumindest die Nase vorn.
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Irgendwie passt da halt der Begriff Kombi nicht in Verbindung mit Sport!
Aber das ist halt meine Wahrnehmung. Für mich issn Kombi einfach eine Familienhure und nix für den Ring oder fürs Ampelrennen um ein Kinderbett.
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Das kommt doch ausschließlich drauf an wie man die Karre nutzt. Ob da jetzt ein Kombiheck oder ein Limousinenheck auf dem Fahrwerk steht macht wahrscheinlich 30kg Unterschied.
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Real_Futti
Und die kann sein Kombi?
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Ich würde vermuten bei Sound und Querdynamik hat der zumindest die Nase vorn.
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Irgendwie passt da halt der Begriff Kombi nicht in Verbindung mit Sport!
Aber das ist halt meine Wahrnehmung. Für mich issn Kombi einfach eine Familienhure und nix für den Ring oder fürs Ampelrennen um ein Kinderbett.
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Da ist also das Problem.
"Kombi kann nicht sportlich" ist ja nur eine Stufe über "E Autos machen unser Strommnetz kaputt"
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| | Zitat von caschta
Ich hoffe dass Lotus ne BEV Elise bringt. Das wäre sicher spaßig und nicht nur schnell.
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wat.
/E: Da sitzt in den USA irgendso ein Kerl aus Südafrika. Schreibt nen Haufen Scheiß auf Twitter, hat aber tatsächlich mal Elisen auf Elektro umgebaut.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 23.07.2021 11:35]
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N Kombi ist erst mal hauptsächlich n konvexes statt konkaves Heck
Warum sollte man kein Ballereisen auf dieser Basis zimmern können? Wir reden ja nicht von z.B. Cabrios
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Also trägst du jetzt einen Kombi vor dir her?
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Ich nenn ihn liebevoll "C 180 Kompressor"
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Wird aber ein Benziner, der Tankrüssel guckt schon raus.
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Kabel dünn -> ey leck dro
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| | Zitat von Seppl`
Wird aber ein Benziner, der Tankrüssel guckt schon raus.
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Ein Direkteinspritzer selbstverständlichst.
¤: turbodödelinjection
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 23.07.2021 11:38]
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Und hart wird's auch nicht l0rn
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Und ihr seid n LOLo Ferraris oder warum seid ihr so lustig
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| | Zitat von Real_Futti
Und wir kommen vom Thema ab. Ich bleibe dabei, fahrdynamisch dürfte es nicht viele Unterschiede zwischen einem EQS, eTron oder Tesla zu Aspes Pampersbomber sein.
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Bezogen auf den EQS immernoch maximaler (x) doubt.
etron GT / Taycan und Model S machen einen M340i wahrscheinlich nass solange die Batterie nicht zu heiß wird, das stimmt.
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von caschta
Ich hoffe dass Lotus ne BEV Elise bringt. Das wäre sicher spaßig und nicht nur schnell.
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wat.
/E: Da sitzt in den USA irgendso ein Kerl aus Südafrika. Schreibt nen Haufen Scheiß auf Twitter, hat aber tatsächlich mal Elisen auf Elektro umgebaut.
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Liebhaberprojekt halt.
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| | Zitat von Aspe
@AngusG, ich fahre regelmäßig BEVs, weil mich die Fahrzeuge grundsätzlich sehr interessieren. Bin auch schon das Model S gefahren. etron gt / Taycan fehlt mir noch.
Wie gesagt, die Beschleunigung aus dem Stand ist meistens sehr beeindruckend. Darüberhinaus fehlt es aber noch häufig.
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OK, ich muss dich ja nicht überzeugen.
In ein paar Jahren wird das wahrscheinlich anders aussehen. Nur den Sound wird ein EV nicht ersetzen können (außer aus Lautsprechern, aber wer will das schon).
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| | Zitat von AJ Alpha
Und ihr seid n LOLo Ferraris oder warum seid ihr so lustig
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Nenn mich Alfred Jojokus Fuck.
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geht klar
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Shekk wird leider bestätigen können, dass Gewicht suckt wenn du wirklich ballern willst
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Du sollst deine Alte da raus lassen.
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| | Zitat von da t0bi
Nur stehen die Dinger dann doch wieder zu 98% angesteckt am Campingplatz
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In den 6-10 Wochen im Jahr, in denen sie genutzt werden bei vielen Privatpersonen.
Ansonsten stehen die ungenutzt in Hallen/auf Abstellplätzen rum.
Irgendwie nicht praktikabel.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 23.07.2021 11:46]
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Real_Futti
Und wir kommen vom Thema ab. Ich bleibe dabei, fahrdynamisch dürfte es nicht viele Unterschiede zwischen einem EQS, eTron oder Tesla zu Aspes Pampersbomber sein.
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Bezogen auf den EQS immernoch maximaler (x) doubt.
etron GT / Taycan und Model S machen einen M340i wahrscheinlich nass solange die Batterie nicht zu heiß wird, das stimmt.
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Irgendwie beziehst du das hier immer auf die Leistung.
Hat Fahrdynamik nicht eher was mit Kurvenlage, herausbeschleunigen, Straßenlage zutun?
Also primär die ganzen Fahrwerkskomponenten? Was nutzen mir 1000PS, wenn das Teil bei 30kmh aus der Kurve fliegt?
Wo ist der shekksen mit seinem Fahrdynamikexpertisenwissen? 
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Ich beziehe mich doch gar nicht nur auf die Leistung?
EQS: 2,5 tonnen, 5,2m Länge und ein Fahrwerk das sehr wahrscheinlich mehr auf Komfort als auf Dynamik ausgelegt ist. Ich sehe da wirklich wenig Punkte die darauf hinweisen, dass der EQS fahrdynamisch/sportlich irgendwas kann im Vergleich zu Taycan oder bestimmte Model S Varianten.
Und wie oben schon dargelegt, scheint der EQS selbst die Disziplin "schnell gerade aus" nicht wirklich für sicht entscheidet.
Nimm doch mal diese scheiß Benzbrille ab... sagt der BMW Fanboy.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 23.07.2021 11:47]
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| Thema: Autothread ( Ohne Untertitel ) |
