|
|
|
|
|
|
|
Das ist halt ein echt absurder Fall, der mal wieder bestätigt, dass der Mensch die größte Fehlerquelle ist. Könnte mir vorstellen, dass sich auch erstmal ein paar Flugzeuge auf den Bauch legen mussten, damit überhaupt so eine weight on wheels abfrage eingebaut wird.
"Upps, sorry" brachte mich aber durchaus zum schmunzeln.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von red
| | Zitat von hardCoreGEN
Oder 1 von 3, aber der aktive Sensor ist an einem der Hauptfahrwerke.
| |
Das wäre ein 1 von 2.
| |
Das Bugfahrwerk ist dann Nummer 3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Darf ich Neodym-Eisen-Bor Magnete im Reisegepäck (nicht-Handgepäck) mit an Board nehmen? Es wären ca. 40 von diesen klitzekleinen Magnetdingern, die ich jemandem mitbringen soll der sie vor Ort nicht in der richtigen Größe bekommen kann.
Insgesamt wären sie also nicht größer als ein Müsliriegel, und mittig im Gepäckstück in einer Blechdose verstaut. Sollte ich das trotzdem vorher anmelden, oder stellt das kein Sicherheitsrisiko dar?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das stellt kein Risiko dar. Stell bloß nicht zu viele Fragen, im Koffer merkt das kein Mensch, die paar Magnete.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn es so wäre finden sie es schon. 
Frau wurde letztes Jahr wegen einem Feuerzeug im Koffer am Münchener Flughafen der Koffer mit TSA Schloss aufgemacht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
slow LBA is slow
|
Gerade ist endlich - 3 Wochen nachm Check - meine ATPL eingetroffen. Dann kanns ja jetzt endlich wieder losgehen mit Fliegen am Samstag 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hat hier jemand auf P3D v3 aufgestockt? Was kann das mehr/besser als v2? Also für uns.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, habe ich, bin aber in letzter Zeit quasi gar nicht zum fliegen gekommen. Habe ich nicht irgendwann mal was dazu geschrieben? Naja.
Also vor allem das Speichermanagement kann sich jetzt sehen lassen. Grafisch/Performancemaessig hat sich ja auch durchaus was getan.
Ist jetzt kein Quantensprung, aber letztendlich schon irgendwie ein sinnvoller kostenpflichtiger Patch.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stuttgart, vorhin
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 04.03.2016 12:26]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frage zum FSX auf Steam. Was kann man an Mods benutzen die die Grafik updaten? Regler sind bereits auf voll, aber irgendwie läuft das gefühlt nicht so rund wie es sollte. Gibt es vielleicht auch eine Möglichkeit Multi CPU-Nutzung zu aktivieren?
/
Oder irgendwas was das Programm ins aktuelle Jahr bringt?
//
Es gab doch auch einen eingebauten Befehl zur FPS-Anzeige?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 09.03.2016 18:40]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenigstens den Startpost sollte man alleine finden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stimmt, hätte ich mal reinkucken können. Wer denkt bei Threads im p0t auch an aktuelle Startposts.
Frage bleibt dennoch bestehen, kann man irgendwas an der Technik drehen? Also nicht nur Szenerien, Wetter etc?
Multi CPU?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prepar3D kaufen oder warten bis Dovetail das auch in die SE einbaut. Würde jetzt nicht mein Erspartes auf letzteres setzen.
/e: Nochmal etwas ernster: Beim FSX kannst du, nachdem du deine Settings optmiert hast, wirklich nur deine CPU bis zum geht nicht mehr übertakten. Takt zählt bei FSX halt.
Prepar3D lagert einiges in andere Threads aus und nutzt die Grafikkarte auch mehr. Noch nicht perfekt, aber die Performance ist schon deutlich besser.
Ansonsten weiß ich nicht was du mit "Grafik updaten" meinst? Performance habe ich ja erwähnt - was hübsch aussehen angeht wirst du in tief in die Tasche zu Payware-Addons greifen müssen. OrbX, REX, der ganze Kram halt.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 09.03.2016 23:55]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bestimmte "Grafik"verbesserungen können auch nur in der fsx.cfg vorgenommen werden. Ich denke da z.B. an den LOD Radius, AffinityMask und TextureMaxLoad, mal n bisschen googlen, da gibtsn paar Seiten, die sich auf sowas "spezialisiert" haben
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
krass wie groß das Triebwerk auf dem zweiten Bild ist
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
erstens mal: wat dat kostet /o\
zweitens: Im Bild 2 täuscht die Perspektive ziemlich. Die Triebwerke der 747 sind ungefähr gleich groß wie die der 787, also Fandurchmesser 2,8m (was jetzt auch nicht mehr so klein ist...).
Zur Veranschaunlichung ein Bild einer Nacelle von einer 787 (nachdem ich da zufällig was auf Lager hatte höhö)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohne Banane leider ein völlig wertloses Bild...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bananen auf den Ausstellungsstücken haben die im technischen Museum aber nich so gerne. Selbes gilt auch für Nutella. Sind ja nich bei 9gag hier...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die 787 Nazellen haben diese wunderschöne Wellung am Ende <3
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 13.03.2016 16:49]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zu 0:30 vorspulen.
| | It must have been one of the most frightening view in the career of the KC-135′s flying boom operator.
A NATO E-3 Sentry almost hit the tail of the tanker and its flying boom during air-to-air refueling operations. Not only the close proximity of the two large planes was dangerous, but also the evasive maneuver the pilot performs to avoid collision: the AWACS (airborne early warning and control plane) pulls several negative G-forces to gain quick separation from the refueler.
Do you know why the tanker nosed down? Because of the aerodynamic forces that occur between both aircraft in close proximity. You have what is called a bow wave from the receiver so just after disconnect the AWACs got low and too far forward so when it made a slight nose up correction is caused the pitch in the tanker to nose down cause the near miss. A breakaway should have been called by the boomer. | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich habe mir heute mal was gegönnt:
Captain Sim L-1011
Macht echt Laune und scheint recht gut umgesetzt worden zu sein. Man muss halt n bisshen mehr arbeiten, da logischerweise kein FMC vorhanden ist  Aber sie fliegt sich echt schön.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schönes Flugzeug 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von monischnucki
http://www.youtube.com/watch?v=HnoF1AJXokM
Zu 0:30 vorspulen.
| | It must have been one of the most frightening view in the career of the KC-135′s flying boom operator.
A NATO E-3 Sentry almost hit the tail of the tanker and its flying boom during air-to-air refueling operations. Not only the close proximity of the two large planes was dangerous, but also the evasive maneuver the pilot performs to avoid collision: the AWACS (airborne early warning and control plane) pulls several negative G-forces to gain quick separation from the refueler.
Do you know why the tanker nosed down? Because of the aerodynamic forces that occur between both aircraft in close proximity. You have what is called a bow wave from the receiver so just after disconnect the AWACs got low and too far forward so when it made a slight nose up correction is caused the pitch in the tanker to nose down cause the near miss. A breakaway should have been called by the boomer. | |
| |
Alter Schwede...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://www.flightglobal.com/news/articles/wrong-colours-are-these-the-worst-10-airline-liveries-404441/
| | | When Austrian Airlines decided to adorn an aircraft with portraits of the country’s most famous citizens, like Mozart and Strauss, there was one notable exception. Actually, there were two. World champion racing driver Niki Lauda was also ignored because he was then running a rival airline. Nice idea, but asking for trouble. | |
*giggle* Wer wohl der zweite war.
/
Da kann man schonmal klatschen:
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 16.03.2016 17:53]
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenns gut läuft, bekomme ich in der Uni einen Seminarplatz, bei dem man IFR-Flug in einem Hubschraubersimulator lernt. Sind dann insgesamt 24 Stunden im Sim.
Und wenns noch besser läuft, bekomme ich auch einen Seminarplatz, bei dem wir 40 Stunden in den FNPTs (ein Beech Baron und eine DA42) verbringen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hardCoreGEN
Wenns gut läuft, bekomme ich in der Uni einen Seminarplatz, bei dem man IFR-Flug in einem Hubschraubersimulator lernt. Sind dann insgesamt 24 Stunden im Sim.
Und wenns noch besser läuft, bekomme ich auch einen Seminarplatz, bei dem wir 40 Stunden in den FNPTs (ein Beech Baron und eine DA42) verbringen.
| |
Ne DA42 <3
Das wär doch mal n schnuckeliges Fliegerchen für den Eigenbedarf 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Luftfahrt-Thread VIII |
