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| | | At this time no further factual information is available. | |
Hält die Leute nicht ab, schon mal vorsichthalber alle Szenarion durchzuspielen, dann kann man am Ende sage, man hat es ja von Anfang an gesagt. Die Kommentare verursachen schon Schmerzen.
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| | Zitat von monischnucki
Sag mir deine Airline, dann such ich die selber aus dem Flugplan raus. 
Was gibts sonst noch für dubiose Ziele...fliegt ihr Dresden an? 
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Die Realität wieder:
SZ Ticker:
| | | Neben den sieben Crew-Mitgliedern waren auch drei Sicherheitsleute an Bord der vermissten Maschine. Der französische Staatssekretär für Verkehr, Alain Vidalies, sagte der New York Times, dies sei das normale Prozedere für einen Flug der Egypt Air. | |
Sollte man das rausposaunen?
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Die konnten es ja auch nicht verhindern, sofern es ein Anschlag war. Insofern wayne...
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?
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Guam!
https://de.wikipedia.org/wiki/Andersen_Air_Force_Base
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Fifty!
Forty!
Thirty!
NopeNopeNopeNope
Bei Youtube vermutet man, dass der Captain seine Tasse Earl Grey noch nicht ausgetrunken hatte. Oder auch den Bodeneffekt aufgrund des Gegenwindes.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 21.05.2016 16:06]
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Woohoo, der Papa wohnt ab heute 5 Wochen in LSZH, Embraer Legacy 600 Type Rating machen \o/
(Beispielfoto)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hypnotica am 22.05.2016 20:55]
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Dear passenger, please go to Gate 5 for your flight Lufthansa LH....
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Ogott. Danke fürs erklären. Ich fühle mich doof.
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Einfach weil's witzig klingt twotwotwotwo zu sagen?
Vielleicht sagen sie auch twentytwo twentytwo...
Oder was soll der heftige Witz sein? 
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Ich checks auch nicht. Ich assoziiere das bestenfalls mit dem "tututu", womit man Babys schimpft.
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Dear passenger, please go to Gate 5 for your flight Lufthansa LH two two two two to Bielefeld.
Je nachdem wie man das ausspricht, mag das lustig klingen.
Falls was anderes witzig ist, entgeht es mir auch.
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Oh, jetzt ist der Groschen gefallen.
...for your flight Lufthansa LH two two two two to Toulouse.
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| | Zitat von hypnotica
Woohoo, der Papa wohnt ab heute 5 Wochen in LSZH, Embraer Legacy 600 Type Rating machen \o/
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Sehr cool. Viel Spaß!
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Das sieht so falsch aus:
Die einzelnen Videos, speziell Cockpit, hätte ich gerne mal ohne die viel zu schnellen ADHS-Schnitte.
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Das haben die 2014 schonmal gemacht:
Etwas ruhiger und länger.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 30.05.2016 15:47]
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warum haben die das fahrwerk draussen? damit nicht 100 alarme kommen?
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afaik niedrigere stallspeed.
E: das macht eigentlich keinen Sinn 
Ich warte auf die Profis.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 30.05.2016 22:10]
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Alarme könnten der Grund sein, aus dem EGPWS Handbuch
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Mode 4A is active during cruise and approach with gear up. This
provides alerting during cruise for inadvertent flight into terrain
where terrain is not rising significantly, or the aircraft is not
descending excessively. It also provides alerting for protection
against an unintentional gear-up landing.
The standard boundary for Mode 4A is at 500 feet AGL. Penetration
of this altitude below an airspeed of 178 knots will produce
an aural alert of “TOO LOW GEAR“.
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Kann man aber abschalten und sie werden das komplette GPWS abgeschaltet haben, da in der Höhe das EGPWS wahrscheinlich ansprechen würde.
Fahrwerk sieht hübsch aus sonst gibt es da keinen Grund für ob man da überhaupt so rumfliegen muss ist ein anderes Thema.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MP5 - faker am 31.05.2016 0:51]
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Request:
Welcher Flug war das noch, wo ein A300 (?) irgendwo in Griechenland gestartet ist und Gear stuck down hatte und trotzdem weiter nach MUC (?) geflogen ist weil die Performance falsch berechnet wurde. Am Ende sind sie dann ohne Sprit in Wien (?) kurz vor der Piste runtergekommen...
Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Hapag-Lloyd-Flug_3378
Es passen viele deiner Fakten (?), sonst wäre das schwerer geworden.
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Grade im Artikel zum A310:
lölwat:
"Lasst eure Farben einfach dran, wir kleben einfach unser Logo vorne drauf."
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 03.06.2016 8:57]
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Gab es schon öfter. Hat die Privat Air auch gemacht, mittlerweile haben sie aber wieder eine Mischbestuhlung.
Wird auch mehr werden wenn der A321 long range dann kommt.
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Den Flug gibts schon ziemlich lange, hat der nicht sogar den Spitznamne Bankerjet? Oder sowas in der Art. 
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| Thema: Luftfahrt-Thread VIII |
