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Also nur um noch mal klarzustellen, ich habe nicht nur durch Sim-Upgrade sondern auch durch PC-Upgrade die bessere Performance. Allerdings hatte ich mit dem alten Rechner auch immer alles relativ weit runtergeregelt um ueberhaupt fliegen zu koennen.
Addons sind derzeit Orbx FTX Global, OpenLC, Vector, Germany North; A2A Cherokee; RealAir Turbine Duke (noch nicht ausprobiert, soll aber gehen, leider ist RealAir ja pleite); Aerosoft Twin Otter X; Flight1 GTN 650/750 Complete; FSDT GSX; FreeMeshX; PrecipitFX; Active Sky for P3Dv4; Aivlasoft EFB; PFPX
Mal schauen, wuerde mir gerne demnaechst Germany South mal holen weil North echt richtig gut ist. Ansonsten denke ich ueber die Aerosoft CRJ nach.
/e: Schon irre wenn ich ueberlege wieviel Geld ich da reingesteckt habe. Dabei aergern mich gar nicht mal die Sachen die ich jetzt immer noch benutzen kann von Ehrenfirmen wie Orbx etc. die haeufig kostenlose Upgrades angeboten haben. Richtig bitter ist was ich in PMDG gesteckt habe bevor es P3D gab (737-800,700,600,500, 777-200,300,F) was ich jetzt *gar nicht* mehr benutzen kann ohne das Produkt komplett zum viel hoeheren P3D Preis neu zu kaufen. Ich ficke die, meine Meinung.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 20.10.2017 14:10]
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Germany South kann ich empfehlen, ist top  
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Ich habe mich in den letzten Wochen mal von den IVAOsoehnen geloest und bin ein wenig auf VATSIM unterwegs. Der vPilot Client ist ganz gut. Jemand mal wieder Lust auf nen Air Convoy?
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Wie gut ist Europa denn bevölkert? Ich dacht, vatsim wäre hier nicht so verbreitet.
Ausserdem: wie siehts mit ressourcen aus? Das Trainings- und Kartenmaterial von ivao fand ich schon ganz gut, dazu halt webeye.
So berichte er!
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Jetzt mal eine richtig dumme Frage: Ich war kürzlich auf Hawaii, dort werden für Flüge zwischen den Inseln unter anderem Boeing 717 eingesetzt. Deren Reichweite beträgt bei max. Abfluggewicht um die 2650km. Zwischen Los Angeles und Hawaii liegen ca. 4100km Ozean. Wie sind die Flieger also nach Hawaii gekommen?
Per Schiff in Einzelteilen? Inselhopping von Westen aus?
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Sitze raus, Tanks rein.
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Komplett leer, extra Tanks, mit wenig Reserve, bestes Wetter...
Gibt viele Möglichkeiten die tatsächliche Reichweite zu vergrößern.
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Top! Danke.
/andererseits auch ganz schön aufwendig, die Tanks müssen ja da rein und später wieder raus .
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 10.11.2017 18:27]
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Da ich nun Besitzer eines Thrustmaster T16000M HOTAS bin, würde ich gerne alle Tasten sinnvoll mappen. Gibt es irgendwo Anleitungen wie man da am besten vorgeht/wie man was belegt? Für Kampfflugzeuge habe ich ein paar Tutorials gefunden, aber nicht wirklich was für Flight Simulator X.
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Überleg dir welche der hundertausend möglichen Tastenkombinationen die es gibt, sinnvoll sind und häufig gebraucht werden.
Sitzverstellung ist so ein Ding, was ich immer wieder nachschlagen muss.
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Ja eben, das ist ja das Problem 
Ich bin bisher auch gut mit 6 Tasten ausgekommen, nur wäre es gut irgendwo nachschauen zu können was auch noch Sinn macht. Als Noob bin ich da komplett überfordert.
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Das hängt einfach sehr vom Flugzeug ab.
Aber generell, leg Dinge auf den Joystick, die du bedienen musst, während du die Hand am Joystick hast.
Leg einfach los und du wirst sehen, was du häufig brauchst und was unbequem auf der Tastatur ist.
Zwei Knöpfe würde ich zum Beispiel für Trimmung hoch/runter verwenden. "Autopilot aus" habe ich auch am Joystick.
Flaps und Fahrwerk können auch praktisch sein.
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Ich hab die ganzen Knobs aufm Ruder mit Chaseplane Kamerashit und trimmen belegt. Dazu das Rad für den Anstellwinkel.. sowas halt. Ohja, Flaps auf den Rocker zwei Wege schalter vorne mitte (wie auch immer der heißt), das ganz praktisch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ]Maestro[ am 11.11.2017 11:53]
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| | Zitat von [eXz]CountZero
Das hängt einfach sehr vom Flugzeug ab.
Aber generell, leg Dinge auf den Joystick, die du bedienen musst, während du die Hand am Joystick hast.
Leg einfach los und du wirst sehen, was du häufig brauchst und was unbequem auf der Tastatur ist.
Zwei Knöpfe würde ich zum Beispiel für Trimmung hoch/runter verwenden. "Autopilot aus" habe ich auch am Joystick.
Flaps und Fahrwerk können auch praktisch sein.
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Dies. Mehr braucht man bei der zivilen Fliegerei auch kaum, zumindest aufs Flugzeug bezogen. Kamera und so ist was anderes.
Je nach dem was du fliegst, kann Enginemanagement auch noch ein paar Tasten fordern, Kühlklappen z.B. oder Gemisch und Propeller, falls du da keine Achse für hast. Aber ich glaube, ich gehöre mit solchen Maschinen auf FSX/P3D eher zur Minderheit hier
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Gehörste nicht. Propellermaschinen beste
Hab gute Erfahrungen damit gemacht, Mixture auf dem kleinen Throttle am t16000m selbst zu haben. Hauptsache auf ner Achse, damit man nicht immer die Maus schubsen musst.
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Mein Logitech Freedom FOrce 3D hat die Tasten für Trimmung automatisch auf 2 der 5 Daumentasten. Wusste ich auch erst sehr spät, bis dahin immer mit Bild auf/ab getrimmt.
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Ich kann bestätigen das Chaseplane beste ist, will man nicht mehr missen. Leider auch nicht billig.
@DC: Ich habe das ein paar Abende beobachtet und vom Pilotentraffic ist es sehr ähnlich in Europa inzwischen. Ich denke da hat sich einiges getan, vor allem seit sich IVAO Deutschland selbst zerlegt hat (da ist wohl die ganze Division und Training Department zurückgetreten wegen 'politischer' Probleme mit der Europa/Gesamtleitung).
ATC scheint es in Deutschland bei IVAO Abends noch ein paar mehr Towerlotsen zu geben, aber bei VATSIM hatte man dafür eher 1-2 APP oder CTR mehr, was eigentlich auch mehr wert.
Grundsätzlicher Vorteil dürfte schon sein das bei IVAO halt im Prinzip jeder erstmal GND/TWR Lotse machen darf, bei VATSIM muss man zwangsläufig ein Trainings/Mentorenprogramm durchlaufen inkl. 1-2 Theorie & Praxis Tests. Piloten dürfen hingegen alles fliegen, die Ratings da sind absolut optional (aber gut gemacht, ich nehme gerade am P1/P2 einfach just for fun teil).
Einziger Nachteil den ich derzeit so sehe ist das VATSIM halt leider immer noch kein MTL-äquivalent hat, man sich also irgendwie mit Freeware (WoAI) oder Payware AI Traffic Libraries abhilfe schaffen muss. Der Client kann diese dann immerhin automatisch matchen und anzeigen, aber das ist bei IVAO einfach immer bequemer gewesen. Warum man nicht die MTL nehmen kann? Weil IVAO die Stöcke an den richtigen Positionen eingeführt haben und VATSIM-Nutzern die Nutzung untersagt hat. Daher mussten sie aus allen Clients/Tools die Einbindung der MTL entfernen, von wegen Drohung mit rechtlichen Schritten und so...
/e: Ah und ich habe heute mal die Basic Lesson ATC gemacht Man kriegt dann sogar für jeden Major Flughafen extra Einweisungen. Das führt sicher schon zu einem grundsätzlich höherem Niveau, wenn man davon ausgehen kann das die Lotsen ihre Plätze halt auch wirklich kennen.
/e2: Habe ich schon gesagt das der FSLabs A320 geil ist aber ein mittelgrosses Loch in meine Brieftasche gebrannt hat?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von xfxian am 11.11.2017 14:18]
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So Neuinstallation steht an. P3D v4 und dann alle Addons. Das wird bestimmt das ganze Wochenende dauern.
Gibt es mittlerweise einen guten Ersatz für EZdok Camera?
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Sieht ja fancy aus. Ich werde arm.
FS Global Real Weather gibt es irgendwie noch nicht für v4 bzw. kostet 1000 Eur. Das ist natürlich ärgerlich.
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Danke euch für die Tipps.
Habe am Throttle jetzt mal Trim (Ruder/Aileron/up,down), Fahrwerk, Autopilot, Auto Altitude und Flaps.
Am Stick bisher nur Bremse. Mehr fällt mir noch nicht ein
Um so Sachen wie DC sie vorschlägt werde ich mich im Moment noch nicht kümmern, obwohl ich Propellermaschinen sehr mag.
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| | Zitat von [eXz]CountZero
Sieht ja fancy aus. Ich werde arm.
FS Global Real Weather gibt es irgendwie noch nicht für v4 bzw. kostet 1000 Eur. Das ist natürlich ärgerlich.
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Einfach ActiveSky nehmen?
Aber wtf, 1000¤?
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Der Preis wird nur ein Platzhalter sein.
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Ja aber wer erwartet denn sowas.
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Auf jeden Fall Active Sky für P3D v4, zusammen mit ASCA wirklich sehr, sehr gut. Vor allem wird das inzwischen von vielen Flugzeugen auch als Quelle für WX Radar genutzt und ist einfach gut integriert.
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Wobei ich ja nach wie vor darauf warte, das Rex WX Advantage released. Ich glaub das einzige Flugzeug das besitze, das eine eigenständige und funktionierende Weather Radar Anzeige hat ist eine.. öhh.. irgendwas von Alabeo glaube ich.
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| Thema: Luftfahrt-Thread VIII |
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