|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
| | | In Serie gehen wird das Einzelstück in dieser Form wohl nicht. | |
kkthxbye
| |
Wenn WoW classic uns eins gezeigt hat, nostalgia sells.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Sehr geehrter Herr Ssl,
wie angekündigt beteiligen wir Sie an den Ersparnissen durch weniger Schadenfälle im Jahr
2020.
Hier finden Sie die Informationen zu Ihrer individuell berechneten Gutschrift.
Details zu Ihrer Gutschrift
Wir schreiben Ihnen diesen Betrag auf Ihr Beitragskonto gut: 6,08 ¤ | |
Very Gutschrift, much Rückzahlung, Wow
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das ist n Kasten Oettinger
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bier ist eine ausgezeichnete Einheit um sich Dinge schön zu rechnen.
Ich tat mich früher sehr schwer damit Apps zu kaufen. Die sind so teuer und es gibt ja auch Kostenlose.
Aber wenn man das in Bier umrechnet geht das von den Kosten und dem Nutzen her voll klar.
Bei Autos eher nicht so. Ein Auto gegen 5000 Bier inner Kneipe ist eine echt schwierige Entscheidung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Und das gute: schon nach 5 Bier brauchst du auch kein Auto mehr.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bierleasing? Ich investiere!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nevermind 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Seppl` am 19.05.2021 21:27]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SETIssl
| | Sehr geehrter Herr Ssl,
wie angekündigt beteiligen wir Sie an den Ersparnissen durch weniger Schadenfälle im Jahr
2020.
Hier finden Sie die Informationen zu Ihrer individuell berechneten Gutschrift.
Details zu Ihrer Gutschrift
Wir schreiben Ihnen diesen Betrag auf Ihr Beitragskonto gut: 6,08 ¤ | |
Very Gutschrift, much Rückzahlung, Wow
| |
Hier sinds immerhin insgesamt 50 ¤ für zwei Autos.
Damit könnte ich den Rest meines Lebens Oe trinken, würde ich es denn trinken.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So da ich gestern 300km zum Impfzentrum durcsh Ländle gegondelt bin, habe ich mal ein wenig Zeiten und Verbräuche dokumentiert.
Streck war von mir zu Hause nach Offenburg Messe. Das sind laut Google Maps gestern 138km und 1:38h Fahrzeit.
Ankunft in Offenburg nach 1:16h
Die mehr Km auf dem zweiten Foto ist die Strecke von zu Hause zur Schule.
Inkl. sind in der Zeit/Strecke noch ca. 10km Anfahrt zu Autobahn, die Südtangente in Karlsruhe mit 70-100 sowie diverse Baustellen sowie ich denke max. 2km in Offenburg bis zur Messe.
Als Vergleich: mit dem Alten habe ich auf der letzten Urlaubsfahrt auf der Autobahn 165Wh/km gebraucht.
Tempo:
Limit +10 bzw. zügig zw. 160-190. Nach Karlsruhe kontinuierlicher Formationsflug mit nem E43 AMG.
In Offenburg stand das Auto ca. 45min, danach von Offenburg nach Achern zum Supercharger. Modus Aspe a.k.a Full Retard.
In Offenburg hat er angefangen die Batterie zu heizen, nach einem KM Vollgas auf der AB hat er wieder aufgehört 
Leicht erhöhter Verbrauch
Von zu Hause bis zum Supercharger macht das:
Losgefahren bin ich mit 88%, angekommen mit 7%.
In dem Modus gehen sogar über 200km bei dem Wetter (ohne Aerowheels übrigens, die sollen 3-5% bringen). Hätte ich tatsächlich eher 150km mit voller Ladung erwartet.
Supercharger nach Hause dann wieder ähnlich wie der Hinweg:
Geladen 17min von 7%-59%. Zuhause mit 10% angekommen.
Hat definitiv Laune gemacht. Am 30.06. zum zweiten Impftermin dann wieder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nur um mal ein Bild davon zu bekommen, ganz doof gefragt: was kostet den einmal "auftanken" bei dem Auto? Am Supercharger, und bei dir daheim (falls du das machst).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von g0n0
Nur um mal ein Bild davon zu bekommen, ganz doof gefragt: was kostet den einmal "auftanken" bei dem Auto? Am Supercharger, und bei dir daheim (falls du das machst).
| |
Soweit ich weiß, ist das das SR+ mit 50 KWh-Akku.
Da kostet einmal 0 auf 100 % am Supercharger (0,37 ¤ pro KWh) dann 18,50 ¤.
Aber es lädt ja niemand wirklich von 0 auf 100. Die Ladung hier von 7 auf 59 % dürfte knapp nen 10er gekostet haben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also zu Hause kostet es mich mit Haushaltstrom 24cent die kWh.
Da ich aber so gut wie nur PV Strom lade, kostet der eher 10 cent (die entgangene Einspeisevergütung).
Am Supercharger kostet die kWh 36cent (ich habe aber aktuell noch kostenloses Supercharging).
Das Auto hat nen 55kWh Akku.
Volltanken Zuhause PV: 5,5¤
Volltanken Zuhause: 13,20¤
Volltanken Supercharger: 19,80¤
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SC wurde vor ein paar Tagen auf 37 Cent erhöht (klick).
55 KWh ist natürlich nice. Hatte das SR+ nicht sonst nur 50?
Oder sind die 55 brutto?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mit dem 82kWh Akku würde ich den nehmen. 55 wäre mir zu wenig.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Refresh Modelle haben die neuen Zellen, mit etwas mehr Energiedichte. Vorher waren es 53kWh, jetzt 55kWh. Aber ja brutto.
Und am Supercharger ist die Ladekurve aktuell flacher. Er fällt definitv schneller ab als der Alte. Mal sehen ob und wann da noch was gefixt wird. Bei den LFP Akkus kam da ja was im Februar.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 20.05.2021 9:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von AngusG
Aber es lädt ja niemand wirklich von 0 auf 100. Die Ladung hier von 7 auf 59 % dürfte knapp nen 10er gekostet haben.
| |
Genau das ist, was mich aktuell noch kirre im Kopf macht  ich fahr ja auch nicht zur Tanke und sag “hmmm heute nur 33.5 Liter, das reicht bis zu Hause und morgen früh bis zur nächsten Tanke”
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Buxxbaum
Mit dem 82kWh Akku würde ich den nehmen. 55 wäre mir zu wenig.
| |
Mir reicht es aktuell aus. Ich fahre max. 1x im Quartal ne längere Strecke. Man darf sich aber vom LR auch nicht zu viel erwarten (außer mehr Bumms). Dadurch, dass das Model 3 halt sehr effizient ist, "reicht" der kleinere Akku halt. Die Reichweite ist ca. auf dem Level von nem eTron mit 95(?)kWh.
Bei 200-250km Strecke ist man mit dem LR nicht schneller, weil es auch für den SR+ reicht.
Über 800-1000km ist der LR ca. 30min schneller.
Mittelstrecke, wo der LR nicht aber der SR+ schon laden muss, geht es auseinander. Aber das ist dann der Bereich von 300-400km.
Ich habe ja zum zweiten Mal den SR+ geholt, weil es mir die 10k Unterschied nicht wert war. Wer weiß was die Batterietechnologie in 5 Jahren macht. Da wollte ich möglichst wenig Geld verbrennen
Beim Verkauf nach 6 Monaten gehen die nackigen SR+ auch besser.
| | Zitat von xplingx
| | Zitat von AngusG
Aber es lädt ja niemand wirklich von 0 auf 100. Die Ladung hier von 7 auf 59 % dürfte knapp nen 10er gekostet haben.
| |
Genau das ist, was mich aktuell noch kirre im Kopf macht ich fahr ja auch nicht zur Tanke und sag “hmmm heute nur 33.5 Liter, das reicht bis zu Hause und morgen früh bis zur nächsten Tanke”
| |
Ja, das ist definitv ein anderes Verhalten als beim tanken.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 20.05.2021 9:18]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Buxxbaum
Mit dem 82kWh Akku würde ich den nehmen. 55 wäre mir zu wenig.
| |
Kommt halt auf den use case an. Ich fahre täglich 76 km und habe einen Supercharger auf dem Pendelweg. Mit meiner Fahrweise (Tempolimit 120 überall) würde ich drei Tage hinkommen. Alle drei Tage da mal für ne halbe Stunde halten würde mir nix ausmachen. Den Rest lade ich beim Einkaufen.
Einmal im Jahr fahren wir 800 km (eine Strecke) in den Urlaub, da wäre mehr Reichweite natürlich schön. Allerdings stellt sich die Frage nach dem Sinn, in 98 % des Jahres den großen Akku unnötig spazieren zu fahren, um dann bei zwei Fahrten pro Jahr ein oder zwei Ladestopps einzusparen.
Teslabjörn hat ja eine nette Tabelle mit 1000-km-Vergleichsfahrten. Da liegen zwischen dem SR+ und dem LR auf die 1000 km nur ca. 20 Minuten Differenz (wenn ich mich recht erinnere).
Wenn man regelmäßig lange Strecken fährt, ist ein LR natürlich komfortabler.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von Buxxbaum
Mit dem 82kWh Akku würde ich den nehmen. 55 wäre mir zu wenig.
| |
Kommt halt auf den use case an. Ich fahre täglich 76 km und habe einen Supercharger auf dem Pendelweg. Mit meiner Fahrweise (Tempolimit 120 überall) würde ich drei Tage hinkommen. Alle drei Tage da mal für ne halbe Stunde halten würde mir nix ausmachen.
| |
Dieses Szenario wäre ein absolutes No Go für mich... Also nicht das Laden an sich, sondern das tägliche Pendeln in die Arbeit jeden dritten Tag um 30 Minuten mit toter Zeit verlängern zu müssen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von Buxxbaum
Mit dem 82kWh Akku würde ich den nehmen. 55 wäre mir zu wenig.
| |
Kommt halt auf den use case an. Ich fahre täglich 76 km und habe einen Supercharger auf dem Pendelweg. Mit meiner Fahrweise (Tempolimit 120 überall) würde ich drei Tage hinkommen. Alle drei Tage da mal für ne halbe Stunde halten würde mir nix ausmachen.
| |
Dieses Szenario wäre ein absolutes No Go für mich... Also nicht das Laden an sich, sondern das tägliche Pendeln in die Arbeit jeden dritten Tag um 30 Minuten mit toter Zeit verlängern zu müssen.
| |
Kannst ja an der Tanke am Spielo in 30 min dein Ladegeld wieder reinholen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pendelst du echt jeden Tag zu einem festen Büro, Aspe?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Smoking44*
Pendelst du echt jeden Tag zu einem festen Büro, Aspe?
| |
Nein. Auch das wäre ein No Go Szenario für mich.
Dann müsste ich ja plötzlich auch den Arbeitsweg ins Büro mit dem Firmenwagen versteuern.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von xplingx
Genau das ist, was mich aktuell noch kirre im Kopf macht ich fahr ja auch nicht zur Tanke und sag “hmmm heute nur 33.5 Liter, das reicht bis zu Hause und morgen früh bis zur nächsten Tanke”
| |
Ja, das ist definitv ein anderes Verhalten als beim tanken.
| |
Ich hab das mittlerweile gar nicht mehr, ich klemms z.B. bei Aldi an und fahre wenn ich fertig bin, egal ob er gerade 50kw reinballert weil Akku nur auf 30% oder fast voll. Achte da viel mehr auf die verbleibenden Kilometer (was auch die Zahl ist die auf dem Tacho an ist) und so lange da 100+ steht ist es kein Gedanke wert. Aber ich hab natürlich auch den Luxus auf der Arbeit tanken zu können.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Smoking44*
Pendelst du echt jeden Tag zu einem festen Büro, Aspe?
| |
Nein. Auch das wäre ein No Go Szenario für mich.
Dann müsste ich ja plötzlich auch den Arbeitsweg ins Büro mit dem Firmenwagen versteuern.
| |
Er tut das ja auch nicht, so wie ich ich verstehe. Mich auf dem Arbeitsweg irgendwo 30min hinsetzen würde ich auch nicht wollen. Das mach ich nur morgens auf dem Weg ins Homeoffice. 30min Zwischenstopp auf dem Pott für p0t.
| | Zitat von Aerocore
Ich hab das mittlerweile gar nicht mehr, ich klemms z.B. bei Aldi an und fahre wenn ich fertig bin, egal ob er gerade 50kw reinballert weil Akku nur auf 30% oder fast voll. Achte da viel mehr auf die verbleibenden Kilometer (was auch die Zahl ist die auf dem Tacho an ist) und so lange da 100+ steht ist es kein Gedanke wert. Aber ich hab natürlich auch den Luxus auf der Arbeit tanken zu können.
| |
Ich lade eigentlich nie auswärts außer ab und an am Supercharger. Zuhause wird angesteckt und gut.
Was Angus meint ist: bist du auf ner langen Tour lädst du im Regelfall nicht auf 100% oder 90%, sondern so weit das es bis zum Ziel (wo man hoffentlich laden kann) oder zum nächsten gewünschten Stop reicht. In Summe ist das schneller als immer möglichst viel zu laden. Vollgeladen hab ich am SC nur einmal, weil wir gegessen haben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Angenommen man möchte ein z3 roadster. Welcher Motor ist zu empfehlen unter dem Gesichtspunkt Haltbarkeit und spaßigkeit?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sechszylinder. Eigentlich geht da sogar der M52B20TÜ, weil man den bis zur Vergasung auswringen kann, ohne dauerhaft über dem Tempolimit unterwegs zu sein. Damit kann man auch im 2. Gang noch ganz passabel das Heck schwänzeln lassen.
Ganz generell finde ich die M52 Motoren in der täglichen Handhabung etwas angenehmer als die 54er. Ich hab zwar keine nachhaltig große Stichprobe, aber während mein M54B30 sich immer gern etwas Öl genehmigt hat, verbrauchten die beiden 52er zwischen den Wechseln einfach gar nichts.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 20.05.2021 11:27]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von una
aber während mein M54B30 sich immer gern etwas Öl genehmigt hat, verbrauchte der 52er zwischen den Wechseln einfach gar nichts.
| |
Das sagt man aber speziell dem B30 nach (weil wegen Langhuber glaube ich).
Und zumindest von meinem B22 kann ich bestätigen, dass da nix mit Ölverbrauch ist.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mein B30 hat etwa nen halben Liter auf 7-8 Mm gebraucht, bei ständig hohen Drehzahlen und viel Last so alle 4 Mm. Letzteres machste mit dem Alltagswagen halt nicht ständig. 0W40.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
