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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Normalerweise aber ohne Handschuhe, hat man mehr Gefühl wenn man die Bolzen rausdreht.
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Fürs Bolzenjeföhl 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 27.10.2011 22:38]
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MENSCH DAT JUTE BOLZENJEFÖÖHL!
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NSBolzenkarre
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Der ist ja richtig scharf. – Was ist sowas realistischerweise wert? 
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Meine Batterie gibt den Geist auf. Wo bekomm ich jetzt im Handel am schnellsten und billigsten ne neue her und muss ich beim Tausch was beachten? Ich glaub ich brauche 45 Ah. So um die 60¤ wäre super.
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Drecks Winterräder.
Eine klassische Unwucht merkt man doch eigentlich daran, dass das Lenkrad zwischen ~80 und 120 km/h flattert/vibriert.
Was sind dann Vibrationen ab 120 km/h die mit zunehmender Geschwindigkeit stärker werden?
Nicht besonders stark, eher so als würde man über Kopfsteinpflaster fahren... aber es nervt halt, vor allem weil die Karre sonst mit den 215ern auch bei 180 noch ohne Vibration stur geradeaus läuft.
Ist ja nicht so dass ich die Reifen extra wuchten lassen habe weil ich das Problem letztes Jahr schon hatte und die Hoffnung hatte, dass es danach weg ist... Radbolzen sind alle fest, bevor Cpt. Obvious auftaucht
Nachher nochmal bei Mitsubishi anrufen, hab ja eigentlich wenig Bock da heute schonwieder hin zu fahren... aber erstens nervts und zweitens isses auf Dauer sicher nicht gesund.
Im Zweifelsfall sollen sie einfach mal die Vorderräder nach hinten montieren, vielleicht isses dann weg
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.10.2011 7:56]
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| | Zitat von gurkenhaendler
Flammpunkt 4-Taktöl 10W-40 ca. 230°
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Flammpunkt ist die Temperatur, ab der es ein zündfähiges Gemisch bildet, nicht die Entzündungstemperatur.
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alle bolzen kontrolliert, das sie fest sind?
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| | Zitat von pesto
alle bolzen kontrolliert, das sie fest sind?
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| | Zitat von MvG
Radbolzen sind alle fest, bevor Cpt. Obvious auftaucht
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| | Zitat von Jay666
Wo geht bei dem die Luft rein?
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Hinten links durch die Hutze?!
| | Zitat von MvG
Eine klassische Unwucht merkt man doch eigentlich daran, dass das Lenkrad zwischen ~80 und 120 km/h flattert/vibriert.
Was sind dann Vibrationen ab 120 km/h die mit zunehmender Geschwindigkeit stärker werden?
Im Zweifelsfall sollen sie einfach mal die Vorderräder nach hinten montieren, vielleicht isses dann weg
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Zentrierring verloren?
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Sollte der Werkstatt beim Wechseln EIGENTLICH aufgefallen sein...
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von pesto
alle bolzen kontrolliert, das sie fest sind?
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| | Zitat von MvG
Radbolzen sind alle fest, bevor Cpt. Obvious auftaucht
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pfff als ob ich alles durchlese :P
EIGENTLICH sollte die werkstattt auch neu ausgewuchtet haben.
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Naja, Termin für nächsten Donnerstag gemacht, solang wobble ich halt durch die Gegend.
Hat ja den letzten Winter auch überstanden
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Alter, Du hast das in der letzten Saison auch schon gehabt?
Du weißt aber schon daß Du, im Gegensatz zu den Fahrwerksteilen nicht die ganze Intensität des Übels abbekommst?
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Wie man mit sowas fahren kann ist mir nen Rätsel, mich macht jede anormale Vibration oder jedes kleine Geräusch auf Dauer wahnsinnig.
Hab aktuell auch wieder Dreck irgendwo in der Lüftung, ich glaub ich nehm am WE mal wieder alles auseinander.
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Naja, irgendwann gewöhnt man sich an einige Geräusche.
Die hinteren Lampen im Himmel hab ich mit Taschentüchern überreden können erst bei höheren Lautstärken zu klappern. Bei 160 rum fängt der Handbremsknopf an zu klirren, da packt man dann halt das Portemonai hin. Und der Deckel der Armlehne wird halt mit dem Ellenbogen belastet.
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Bevor ich die Dichtungen im RX7 gefettet habe war die Scheibendichtung auf Fahrerseite undicht und über 50km/h am pfeifen... bei sowas bekomme ich Mordfantasien, uarg.
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Ich fands immer ganz schön schwer, weil alles so schnell kaputt war. War trotzdem eins meiner Lieblingsspiele aus "Play the Games Vol. 3".
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BTW:
Reifenwechsel mit 7 Monate Einlagerung 60,50¤ bei BMW
Reifenwechsel mit 7 Monate Einlagerung 68,00¤ bei einem Reifenfritze von dem Wagen meiner Freundin 
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Räderwechsel mit 5 Monaten Einlagerung: Eine halbe Stunde Arbeit in meiner Garage.
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| | Zitat von spooky
Alter, Du hast das in der letzten Saison auch schon gehabt?
Du weißt aber schon daß Du, im Gegensatz zu den Fahrwerksteilen nicht die ganze Intensität des Übels abbekommst?
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Das ist mir anfangs nicht aufgefallen, und irgendwann hats sich für den einen Monat dann nicht mehr gelohnt... Vorhaben war eben: "Lässte vorm nächsten Montieren wuchten, dann wirds wohl gut sein".
War zwischendurch auch bei der Inspektion, wurde kein erhöhter Verschleiß festgestellt... wie gesagt, mal sehen was bei rauskommt, ich denke nicht dass es so dramatisch ist, ist ja kein flattern wie bei ner Unwucht sondern nur eine spürbare Vibration die mir auf den Sack geht... eben weil ich was sowas angeht auch hyperempfindlich bin.
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| | Zitat von Absonoob
Räderwechsel mit 5 Monaten Einlagerung: Eine halbe Stunde Arbeit in meiner Garage.
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Hab ich auch immer so gemacht, aber kein Bock mehr drauf. Außerdem nett Kaffee und Innen-Außenreinigung für Nüsse
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Und hab mir mal den 1er als Fünftürer angeschaut, der wirkt irgendwie um einiges größer als der alte 1er! Kurzum:
Finde ich gar nicht so übel!
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| | Zitat von Futura
BTW:
Reifenwechsel mit 7 Monate Einlagerung 60,50¤ bei BMW
Reifenwechsel mit 7 Monate Einlagerung 68,00¤ bei einem Reifenfritze von dem Wagen meiner Freundin
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Reifenwechsel mit 7 Monate Einlagerung 46 Euro bei Mitsubishi.
Vibrationen inklusive 
Und sone Art Wintercheck mit Kühlwasser, Licht etc.
Und Kaffee natürlich auch.
Me gusta.
(wenn die Vibration dann nächste Woche weg ist )
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.10.2011 9:40]
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| | Zitat von Lorenzen
ihr wollt gar nicht wissen was bei mir alles schnarrt, klappert, quietscht und jickelt.
Da mach ich einfach die Musik lauter
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Spooky approves
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von spooky am 28.10.2011 9:45]
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Gestern Nacht übrigens das erste Mal richtig in ner Polizeikontrolle gewesen, inklusive Kontrolle durch den Zoll... natürlich mitm Firmenauto.
Inklusive Aussteigen, in die Augen leuchten zwecks Pupillenreflex etc.
Irgendwie kommt man sich da schuldig vor, selbst wenn man nix gemacht hat.
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Meiner ist auch Ultra laut, ich hab da die eine angeschlagene Felge im Verdacht, mal gucken wie es dann mit Winterfelgen ist. Pfeifen tut er ja sowieso immer und überall.
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Verkehrsfrage: Die Straße hier ist relativ schmal und meistens stehen noch dazu relativ viele Autos am Straßenrand. Um bequem und ohne 5 Züge rückwärts auf meine Einfahrt (rechts) zu kommen, kann (und darf) ich allerdings auf die großzügige Einfahrt meine Nachbarn gegenüber (links) fahren. Nur: Wie blinke ich da? Ich fahre meistens nur mit dem halben Auto auf deren Einfahrt, um dann unmittelbar wieder zurückzufahren. Blinke ich links, denkt ein eventueller Hintermann, dass ich auf der Einfahrt bleiben will und quetscht sich hinter mir vorbei. Blinke ich rechts, stimmt das auch nicht so wirklich.
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| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
WroM!~~60_12.JPG)
