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Andere Heckleuchten und Ledersitze und joa. Solider und hübscher Kleinwagen. Können nicht viele.
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Das Lenkrad sieht von der Form aus wie das vom 5er GTI. Also gut.
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| | Zitat von K4ll1mer0
Die Motoren werden meistens verkauft. Werden dann nochmal überholt und schon kann man die problemlos fahren. Hatte halt jemand die Sache mit den Ventilen übersehen.
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Hmmkay, sind aber wohl nur höhergezüchtete Varianten, oder?
Hast Du eine Idee zu meinem andere Problem?
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von [GSG]Merlin
Moar Skoda
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Das Lenkrad sieht gut aus. Ist das Lenkrad gut?
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Ich steh nicht so auf dieses gelochte Leder ala Audi. Aber sonst ist es okay.
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| | Zitat von [GSG]Merlin
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von [GSG]Merlin
Moar Skoda
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Das Lenkrad sieht gut aus. Ist das Lenkrad gut?
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Ich steh nicht so auf dieses gelochte Leder ala Audi. Aber sonst ist es okay.
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Das fand ich auch doof, aber wenn Freddie sagt dass das gut ist musses auch gut sein. Immerhin laeuft der Schweiss irgendwo hin ab wenn's gelocht ist.
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M3-Emblem mal anders oder Ob's das jetzt soviel beser macht?
Interessante Auspuffkonstruktion. Man beachte auch die streifenfreie Sauberkeit der Heckscheibe.
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| | Zitat von spooky
| | Zitat von Mr.AK
Blöde ist, in meine Karre passt son Zeug nicht rein.
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Touring?
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E36 Touring = Lifestylekombi.
Sieht aus wein Kombi, passt weniger rein als in nen Golf. 
Seriously - 4 Räder geht nur mit Rückbank umklappen + Übereinanderstapeln und selbst dann liegen die entweder irgendwo an den C- oder D-Säulen an oder versauen den ganzen Dachhimmel. Wenn der Kofferaum etwas anders aufgeteilt wär, würd da WESENTLICH mehr reinpassen. Aber wie gesagt - hätte ja noch Muttis E39 Kombi, da passt dafür endlos viel rein... nur halt blöd weil nicht mein Auto. 
Außerdem müsst ich dann meine Proletenbumskiste ausbauen. Ich hab den Touring doch angeblich nur um die Basskiste rumzufahren.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 02.11.2011 12:32]
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Das mit dem ESD hat sich uebrigens erledigt, der nette Herr hat das gute Stueck wohl schon anderweitig verkauft. 
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Electric Super Dance? \o/
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auf jeden Fall einen mitnehmen der richtig Ahnung hat. Der Schaltsack lässt zumindest schon mal erahnen, dass der Rest des Autos nur mal aufpoliert wurde und die 135k km eher so 335k km sind. Bei der Preisklasse würde ich, ich glaube ich habs schon mal erwähnt  , Händler eh kategorisch ausschließen. Die wollen ja noch verdienen, das Auto ist also tatsächlich noch weniger wert. Und Gewährleistung ist bei sowas eh fürn Arsch. Und was ich bei meiner Autosuche das halbe Jahr lang gesehen habe... alter Schwede, vom Händler will man einfach nichts unterhalb von 4000¤. Da war nicht ein Wagen bei der tatsächlich noch was taugte.
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| | Zitat von LoneLobo
Electric Super Dance? \o/
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Edelstahl-Dildo
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| | Zitat von hoppelhase
Das mit dem ESD hat sich uebrigens erledigt, der nette Herr hat das gute Stueck wohl schon anderweitig verkauft.
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Über den Zaun mit dene spitze Pfähle, Klamotte runtergerisse und mit Stacheldraht ausgepeitscht!
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Jelly, die Schaltsäcke lösen sich bei den B5 so ab 100tkm bzw. 8 Jahren langsam in Brösel auf. Erfahrungswert, ich hatte einen mit originalen 60tkm wo das aufgrund des Alters schon der Fall war, bei dem von meinem Vater mit 160tkm ist der Rand oben komplett frei von Kunstleder.
Die Türgriffe würden mich eher stutzig machen, das ist zwar Softlack, aber entweder wurde da n GANZ falscher Reiniger benutzt, oder aber der hat n verdammten Körperschweiß...
Deine restlichen Aussagen kann ich so auch nicht unterschreiben, für 4500-5000 bekomm ich hier gute Kisten mit deutlich weniger als 100tkm bei den lokalen Händlern.
Bei denen stehen auch günstigere Autos die irgendein großes Autohaus in Zahlung genommen hat und die jetzt nur noch "durchgereicht" werden, da ist dann aber auch teilweise nix dran gemacht, nichtmal ne Wäsche
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 02.11.2011 13:21]
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Das das alles nicht mehr ganz frisch aussehen kann ist schon klar, aber SO halt auch nicht.
| | Zitat von [WHE]MadMax
Deine restlichen Aussagen kann ich so auch nicht unterschreiben, für 4500-5000 bekomm ich hier gute Kisten mit deutlich weniger als 100tkm bei den lokalen Händlern.
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Ich auch. Drunter wirds aber schon eng. Jedenfalls wenn man ein Auto will in das man außer nem Ölwechsel erst mal nichts reinstecken will. Von privat gibts da noch einiges.
Und auch bei den paar Ausnahmen die es beim Händler drunter noch geben könnte ist da immer noch ein Aufschlag drin an dem er verdienen will. Bei nem teuren Auto kommts auf 300¤ mehr oder weniger nicht so an, dafür bekommt man ja Gewährleistung usw. Aber bei der Preisklasse sind die theoretischen Händlervorteile nicht das Papier wert und der Aufhlag maht sich eben noch mehr bemerkbar.
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| | Zitat von Jellybaby
auf jeden Fall einen mitnehmen der richtig Ahnung hat. Der Schaltsack lässt zumindest schon mal erahnen, dass der Rest des Autos nur mal aufpoliert wurde und die 135k km eher so 335k km sind. Bei der Preisklasse würde ich, ich glaube ich habs schon mal erwähnt , Händler eh kategorisch ausschließen. Die wollen ja noch verdienen, das Auto ist also tatsächlich noch weniger wert. Und Gewährleistung ist bei sowas eh fürn Arsch. Und was ich bei meiner Autosuche das halbe Jahr lang gesehen habe... alter Schwede, vom Händler will man einfach nichts unterhalb von 4000¤. Da war nicht ein Wagen bei der tatsächlich noch was taugte.
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Ja hab ich ihm gesagt, sieht aber wohl aktuell nach Golf III aus weil irgendein Onkel von ihm der gerne bastelt noch zwei rumstehen hat.
Hey Koboyashi, neuer GTI:
http://www.topgear.com/uk/car-news/new-peugeot-208-gti-coming-2011-11-02
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| | Zitat von spooky
| | Zitat von K4ll1mer0
Die Motoren werden meistens verkauft. Werden dann nochmal überholt und schon kann man die problemlos fahren. Hatte halt jemand die Sache mit den Ventilen übersehen.
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Hmmkay, sind aber wohl nur höhergezüchtete Varianten, oder?
Hast Du eine Idee zu meinem andere Problem?
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Link? 
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UAAAAh, Golf 3 rost wie Sau! Fingers wech!
Ernsthaft, die opeln wie Hölle, schön im Verborgenen unter den Scheisschwingen.
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Heutige Fundstücke:
Wird von der Dame scheinbar als Alltagsauto gefahren, war ein Kindersitz hinten drin.
Und was für U-Bahn-Haltegriff-m0h4:
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| | Zitat von m0h4
| | Zitat von Jellybaby
auf jeden Fall einen mitnehmen der richtig Ahnung hat. Der Schaltsack lässt zumindest schon mal erahnen, dass der Rest des Autos nur mal aufpoliert wurde und die 135k km eher so 335k km sind. Bei der Preisklasse würde ich, ich glaube ich habs schon mal erwähnt , Händler eh kategorisch ausschließen. Die wollen ja noch verdienen, das Auto ist also tatsächlich noch weniger wert. Und Gewährleistung ist bei sowas eh fürn Arsch. Und was ich bei meiner Autosuche das halbe Jahr lang gesehen habe... alter Schwede, vom Händler will man einfach nichts unterhalb von 4000¤. Da war nicht ein Wagen bei der tatsächlich noch was taugte.
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Ja hab ich ihm gesagt, sieht aber wohl aktuell nach Golf III aus weil irgendein Onkel von ihm der gerne bastelt noch zwei rumstehen hat.
Hey Koboyashi, neuer GTI:
http://www.topgear.com/uk/car-news/new-peugeot-208-gti-coming-2011-11-02
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Ist die Front nen Scherz?
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Nein, Peugeot ist ein wenig andersdenkend, für die ist das so ok.
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SEMA-Mazda-Picdump:
MX5 NC Spyder
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MX5 NC Super-20
| | | Under the hood is a reflashed DPTUNE ECU controlling a supercharged Cosworth motor, an ACT clutch, Mazdaspeed coilovers and shock tower brace, a Racing Beat 304-stainless steel header & exhaust and Racing Beat hollow anti-roll bars. There are also Power Slot slotted brake rotors, StopTech stainless steel brake lines and street performance brake pads, SpeedSource front brake ducts, black 16-inch Enkei RPF1 twin-spoke racing wheels, Toyo Proxes RA-1 245/45ZR16 high-performance tires and 20mm H&R Track+ bolt-on wheel spacers in the rear with 15mm Sparco wheel spacers in the front. | |
¤: Mehr zum Super-20.
¤²: Und noch ne Kleinigkeit zum Spyder.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 02.11.2011 17:18]
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Kann man die kaufen oder sind das so Einzelstücke?
Beide unglaublich geil!
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Geilo.
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Der untere braucht noch Mudflaps.
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| | Zitat von m0h4
Kann man die kaufen oder sind das so Einzelstücke?
Beide unglaublich geil!
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Einzelstücke, leider. 
Zum Mazda 2 MPS / Mazdaspeed 2 Konzept such ich grade noch vernünftige Bilder.
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| | Zitat von Expressreiskocher
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Das Verdeck erinnert an...
Aber ist ja auch ein Spyder.
Me gusta. Beide.
e: Mazda 2 MPS? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 02.11.2011 17:18]
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| | Zitat von MvG
e: Mazda 2 MPS?
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¤: Das ist übrigens der selbe 260PS-L3T der auch im 3/6 MPS verbaut ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 02.11.2011 17:21]
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Hier hat man den LLK allerdings von vornherein mit eingeplant und nicht panisch hinterher oben drauf geklatscht.
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| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
