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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Das ist PUG-Qualität. Mehrfach gerammt, da wurde drauf geschossen, und die Schlurre rast trotzdem weiter.
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meiner hat gebrannt und wurde gelöscht und fährt prima 
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Pff, du bist ruhig, du hast deinen PUG verraten und fährst jetzt BMW! 
[edit]NSThemenentsprechendesSeitenBild:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 28.10.2011 15:09]
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E90 335i Endrohrlook am E46:
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| | Zitat von Expressreiskocher
Mir geht irgendwie son bischen ab was ihr alle die Leistung so vermisst?
Der 160PS MZR im MX5 ist mehr als ausreichend und damit nen Heidenspaß zu haben. Das Ding stumpf auf Leistung zu bringen würde irgendwie das Konzept des Roadsters genauso verwässern wie das Ding ständig schwerer und größer zu machen.
¤: Immer wenn man glaubt "Da postet doch sicher noch jemand zwischen..." 
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Also ich finde das Gewicht von nem NA und den großen Motor von nem NC = win
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Denk an die Umwelt, und die vielen Leute die mit ihrem S7 zur Arbeit fahren!! | |
Äh, niemand? Kommt leider erst im Sommer raus 
Buäh, ekelhaft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 28.10.2011 15:12]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Das ist PUG-Qualität. Mehrfach gerammt, da wurde drauf geschossen, und die Schlurre rast trotzdem weiter.
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meiner hat gebrannt und wurde gelöscht und fährt prima
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Pff, du bist ruhig, du hast deinen PUG verraten und fährst jetzt BMW!
[edit]NSThemenentsprechendesSeitenBild:
http://www.abload.de/img/bmw-and-psaiuvg.jpg
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Immerhin fährt er keinen Diesel!
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von LoneLobo
Nen Wankel fänd ich dank Bauraum in nem Seven eigentlich ziemlich geil
Da is dann nämlich auch drauf geschissen ob das Teil 7 oder 10 l braucht 
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Das stimmt... ein Wankel passt irgendwie nur in ein Auto dass man nur fährt um es zu fahren, nicht um irgendwas anderes damit zu machen.
Mich irritiert allerdings, wie viele RX-8 man sieht... laut ERKs Aussage endet das Abenteuer Wankel doch in den meisten Fällen katastrophal, wenn man den Wagen so fährt wie ein "normales" Auto... die die rumfahren können aber nicht alles Liebhaberfahrzeuge sein. Wie hat Mazda das überhaupt verkauft damals, haben die den Wartungsaufwand und die Problematik einfach verschwiegen?
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Der Motor an sich ist nur nen kleiner Teil des Problems. Korrekt gefahren und gewartet ist nen Wankel genauso zuverlässig wie nen normaler Otto, aber:
-Die Fahrer bekommen das nötige Wissen nicht vermittelt... bspw. das man die Dinger drehen muss, damit sich keine Ablagerungen an der Gehäusewand bilden und losbrechen können (= Dichtleistenschaden).
Ölstand kontrollieren? Das ist doch nen modernen Autos, da reicht bei der Inspektion wechseln! 
-Die Wartungspläne/Inspektionen bei Mazda sind nur aufs nötigste getrimmt (Warten? Pfft, Austauschmotor!), die meisten Werkstätten haben nicht das richtige Werkzeug, usw.
Versucht bspw. mal nen Wankel-Kompressionstester außerhalb von Leverkusen oder wirklichen Wankelprofibuden zu finden, dabei ist die Kompression grade für die berüchtigten Probleme des "absaufens" lebenswichtig. Nen Wankel mit vernünftiger Kompression und trockenen Kerzen säuft nicht ab, Kurzstrecke oder nicht.
Glaubt ihr Mazda guckt sich die Kerzen bei den Inspektionen mal an, außer es ist halt der Wechsel nach Plan? Wieder Fehlanzeige.
Das man bei Mazda alles will und sich auf die "Tradition" beruft und dann die paar Leute die bereit sind die Fantasiepreise zu zahlen auch noch in den Arsch tritt ist defintiv eine der Sachen wo ich garnicht hinter der Marke stehen mag. 
¤: Lobo, MvG... die Frage nach der Leistung ging auch nicht an euch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 28.10.2011 15:14]
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| | Zitat von MvG
Immerhin fährt er keinen Diesel!
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5000 rpm - where diesel stops and real engines start to work
Spoiler - markieren, um zu lesen:
inb4 ERK: 7000rpm - where others stop and VTEC starts to work
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 28.10.2011 15:15]
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| | Zitat von MvG
Immerhin fährt er keinen Diesel!
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Pff, rumheizen und dabei ~6 Liter verbrauchen. Win-Win!
| | Zitat von Icefeldt
5000 rpm - where diesel stops and real engines start to work
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Pff, Drehmoment statt Spoiler Drehzahl!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 28.10.2011 15:17]
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Und jetzt nochmal das Fazit für MvG und ohne Hass (tm):
Mazda hat reichlich RX8 verkauft, so lange man Garantie hatte war ja auch immer alles schön auf Kosten von MMD.
Was passiert wenn die Garantie bzw. Anschlussgarantie ausläuft kannst du wunderbar am Gebrauchtwagenmarkt und den Preisen für RX8 ablesen.
¤: Jetzt hol ich den FD aus der Garage und dann lass ichs wieder dem Wankel-Hass nochmal knallen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 28.10.2011 15:18]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Pff, rumheizen und dabei ~6 Liter verbrauchen. Win-Win!
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pfff, brauch ich halt 10 Liter.
Kommt mich anner Tanke immernoch billiger als du :P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 28.10.2011 15:19]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Und jetzt nochmal das Fazit für MvG und ohne Hass (tm):
Mazda hat reichlich RX8 verkauft, so lange man Garantie hatte war ja auch immer alles schön auf Kosten von MMD.
Was passiert wenn die Garantie bzw. Anschlussgarantie ausläuft kannst du wunderbar am Gebrauchtwagenmarkt und den Preisen für RX8 ablesen.
¤: Jetzt hol ich den FD aus der Garage und dann lass ichs wieder dem Wankel-Hass nochmal knallen.
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Das hat mich ja vor einigen Wochen schon verwundert dass die so günstig sind... weil vom Design her finde ich den RX-8 recht gelungen... aber bei den Schwierigkeiten die das ganze Konzept macht ist es kein Wunder, dass die Preise so eingebrochen sind bzw. jeder seinen loswerden will wenn die Garantie rum ist.
Mich wunderts dass Mazda das Experiment weiter durchzieht... der RX-8 kann doch eigentlich nicht besonders lukrativ gewesen sein wenn man die Garantiefälle abzieht.
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| | Zitat von Icefeldt
pfff, brauch ich halt 10 Liter.
Kommt mich anner Tanke immernoch billiger als du :P
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Wenn ich Start-Stopp laufen lasse und mich sehr zurückhalte sind auch 4,x drin...
Außerdem sind das bei 6l Diesel und 10l Gas ein paar Cent unterschied, wenns dir darum geht solltest du vielleicht keinen BMW kaufen. Ich empfehle Fiat Panda mit Erdgas ab Werk, sogar mit Gewährleistung - hättest du für den Preis deiner Fuhre wahrscheinlich niegelnagelneu bekommen - Na, ist das nicht was?
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Icefeldt
pfff, brauch ich halt 10 Liter.
Kommt mich anner Tanke immernoch billiger als du :P
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Wenn ich Start-Stopp laufen lasse und mich sehr zurückhalte sind auch 4,x drin...
Außerdem sind das bei 6l Diesel und 10l Gas ein paar Cent unterschied, wenns dir darum geht solltest du vielleicht keinen BMW kaufen. Ich empfehle Fiat Panda mit Erdgas ab Werk, sogar mit Gewährleistung - hättest du für den Preis deiner Fuhre wahrscheinlich niegelnagelneu bekommen - Na, ist das nicht was?
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Chevrolet Matiz mit LPG ab Werk
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| | Zitat von MvG
Chevrolet Matiz mit LPG ab Werk
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Genau, tolle Alternative zum Panda, da hast du absolut Recht!
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Ihr habt halt echt 'nen Knall. Ich kaeme auch mit 6.x Liter E10 aus, aber wer WILL das denn bitte? 
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Icefeldt
pfff, brauch ich halt 10 Liter.
Kommt mich anner Tanke immernoch billiger als du :P
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Wenn ich Start-Stopp laufen lasse und mich sehr zurückhalte sind auch 4,x drin...
Außerdem sind das bei 6l Diesel und 10l Gas ein paar Cent unterschied, wenns dir darum geht solltest du vielleicht keinen BMW kaufen. Ich empfehle Fiat Panda mit Erdgas ab Werk, sogar mit Gewährleistung - hättest du für den Preis deiner Fuhre wahrscheinlich niegelnagelneu bekommen - Na, ist das nicht was?
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Chevrolet Matiz mit LPG ab Werk
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Hamster-Matiz approves.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Außerdem sind das bei 6l Diesel und 10l Gas ein paar Cent unterschied, wenns dir darum geht solltest du vielleicht keinen BMW kaufen.
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Du bist doch der, der mit dem "Minimalverbauch" angefangen hat :P
Mein sach ja immer:
"Über den Verbrauch spricht man nicht, man hat ihn."
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich empfehle Fiat Panda mit Erdgas ab Werk, sogar mit Gewährleistung - hättest du für den Preis deiner Fuhre wahrscheinlich niegelnagelneu bekommen.
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Öhm, nein!
Startpreis Fiat Panda 1.4 CNG: 13.840,- EUR
Und CNG != LPG
Was will ich mit 3 Tankstellen Deutschlandweit?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 28.10.2011 15:27]
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| | Zitat von hoppelhase
Ihr habt halt echt 'nen Knall. Ich kaeme auch mit 6.x Liter E10 aus, aber wer WILL das denn bitte?
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Komm, das glaubste doch selber nicht wenn die Kiste 12 l braucht wennst normal fährst
[e] Komma her!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.10.2011 15:31]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Pff, Drehmoment und statt Spoiler Drehzahl!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von K|eingedrucktes am 28.10.2011 15:31]
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| | Zitat von hoppelhase
Ihr habt halt echt 'nen Knall. Ich kaeme auch mit 6.x Liter E10 aus, aber wer WILL das denn bitte?
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Meine Freundin schafft Nürnberg-Schweizer Grenze mit meinem Auto und 8.x Liter - und hat Spass dabei.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Sie hat aber auch Spass dabei mit 110 auf der rechten Spur zu dackeln und Blumen beim wachsen zuzusehen.
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| | Zitat von Icefeldt
Du bist doch der, der mit dem "Minimalverbauch" angefangen hat :P
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Nach meiner Rechnung sind 6 Liter < 10 Liter, aber vielleicht seh ich da was falsch...
Prophylaktisch sag ich aber mal "du hast Recht" - egal womit - damit diese Diskussion beendet ist. 
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Ihr habt halt echt 'nen Knall. Ich kaeme auch mit 6.x Liter E10 aus, aber wer WILL das denn bitte?
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Komm, das glaubste doch selber nicht wenn die Kiste 12 l braucht wennst normal fährst
[e] Komma her!
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Zumal 6 Liter mit Spaß ist, also da ist auch 220-230 (Winterreifen) auf der Bahn dabei, und auch schön durch beschleunigen. Ansonsten war da einiges Autobahn mit 130-140 und Landstraße mit Hundert nebst 3x quer durch MA/LU dabei.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Icefeldt
Du bist doch der, der mit dem "Minimalverbauch" angefangen hat :P
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Nach meiner Rechnung sind 6 Liter < 10 Liter, aber vielleicht seh ich da was falsch...
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Im Endeffekt interessiert einen der Verbrauch in Litern doch nur, weil es mit einem Preis pro Liter verknüpft ist!
Wenn ein Liter Diesel ab Morgen nur 0,10¤ kosten würde, dann wärs dir ab Morgen doch auch egal, wenn der BMW nun 50L/100km brauchen würde
Spoiler - markieren, um zu lesen:
UND KOMM MIR JETZT NICH MIT DER UMWELT! |
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| | Zitat von LoneLobo
Find ich ehrlich gesagt auch
Was nen MX-5 noch geiler machen könnte, wäre n gscheiter Boxer oder ne Transaxle-Bauweise.
Das hat auch lang nicht so tiefgreifende Probleme zur Folge wie n Wankel.
Nen Wankel fänd ich dank Bauraum in nem Seven eigentlich ziemlich geil
Da is dann nämlich auch drauf geschissen ob das Teil 7 oder 10 l braucht
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Wozu Transaxle, sind doch schon perfekt ausbalanciert.
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Das viele Nachtanken stört dann aber gewaltig, vor allem weil der Diesel ja nicht besonders schnell aus der Säule läuft.
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von hoppelhase
Ihr habt halt echt 'nen Knall. Ich kaeme auch mit 6.x Liter E10 aus, aber wer WILL das denn bitte?
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Komm, das glaubste doch selber nicht wenn die Kiste 12 l braucht wennst normal fährst
[e] Komma her!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Klar, wenn man dich fahren sieht kriegt man ja auch Angst
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Frauen schaffen das mit'm 135PSer, ohne Scheiss.
... es gibt auch 300PS T-Jets die mit 8-9 Liter auskommen wenn das Weibchen faehrt. Is' nix besonderes.
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| | Zitat von m0h4
| | Zitat von LoneLobo
Find ich ehrlich gesagt auch
Was nen MX-5 noch geiler machen könnte, wäre n gscheiter Boxer oder ne Transaxle-Bauweise.
Das hat auch lang nicht so tiefgreifende Probleme zur Folge wie n Wankel.
Nen Wankel fänd ich dank Bauraum in nem Seven eigentlich ziemlich geil
Da is dann nämlich auch drauf geschissen ob das Teil 7 oder 10 l braucht
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Wozu Transaxle, sind doch schon perfekt ausbalanciert.
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Das ändert sich aber wieder wenn man sie leichter baut.
(Was gefälligst gemacht ghört)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.10.2011 15:37]
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| | Zitat von K|eingedrucktes
Das viele Nachtanken stört dann aber gewaltig, vor allem weil der Diesel ja nicht besonders schnell aus der Säule läuft.
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Musst deinen Tank halt von 80% auf 100% Füllmenge "upgraden" lassen
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| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
