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| | Zitat von LoneLobo
Außerdem, seit wann wundern DICH Schwimmsättel an der VA :> 
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| | Zitat von LoneLobo
Vielleicht hat der Hersteller einfach mal Zeug verbaut was nötig is und nicht mehr...bissl solide Arbeit abliefern, ohne in Prestigegschiss abzudr....
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Versicherungswechsel
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1. Ich hab hier eine Beitragsrechnung von 11/2010 (für 2011) mit SF-Klasse 10. Wenn ich jetzt zum nächsten Jahr die Versicherung wechseln möchte, gebe ich dann als SF-Klasse 11 an?
2. Wenn ich jetzt zum 1.1.2012 kündige, einen neuen Vertrag für 2012 mache, aber zwischen Kündigung und Vertragsbeginn mein Auto verkaufe, was passiert dann? Bekommen sowohl die neue als auch die alte Versicherung die Abmeldung direkt mit?
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Lorenzen
nich wegen allrad, wegen leistung dacht ich jetzt.
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Hat auch damit nicht wirklich was zu tun.
Das einzige was _wirklich_ was ausmacht ist der Druck auf die HA, sprich Achslast oder Spoilerwerk.
Deswegen hat n Lambo auch hinten "ähnlich große" Scheiben wie vorne, der Motor und Heckflügel lassen auch bei ner Vollbremsung mehr Gewicht auf der Hinterachse.
Bei nem Audi S6 oder so wirds wahrscheinlich eher aus Optik/Prestigegründen sein
Größere Bremsscheiben brauchst bei mehr Leistung eigentlich nur, weil damit meist einhergeht dass du schneller fährst und aus höheren Geschwindigkeiten/öfter runterbremsen musst.
400 PS in ner 800 kg-Schüssel aber vollkommen egal, bei ner Vollbremsung hebelts dir dermassen viel Gewicht auf die VA dass die HA auch mit ner 120er Scheibe eigentlich nur noch überbremsen kann. Und grad DAS will ja komplett vermieden werden.
Sprich, bei allem was nicht "Heckmotor" heißt, sind große hintere Bremsscheiben ziemlicher Blödsinn. Kosten nur mehr Geld.
Sieht aber besser aus, ich vermute echt dass es bei vielen vielen Autos einfach nur gemacht wird weils sportlicher wirkt.
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Stimmt auch nur eingeschränkt, weil du die bremsen auch für ESP-Eingriffe und Schlupfregulierung benutzt, wodurch bei stärkeren Motoren auch stärkere Momente abgenommen werden müssen. Ist natürlich auch motorseitig möglich, aber dann nicht selektiv und v.a. Willste aus Performancegründen auh das Motormoment unangetastet lassen. Dadurch kann man dann ggf. Größere Bremsen an der Antriesachse rechtfertigem
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Bietet Florian auch bei euch in einem Forum an oder wie kommst du an ihn? Das gibts bei uns nämlich auch und soll sehr gut sein. Sogar mit Langzeittest und Bildern!
/edit: ich hab nur kein unlackiertes Kunststoff mehr am Auto, daher für mich sinnlos :P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 29.10.2011 15:05]
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Brummbrumm
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| | Zitat von DVS2XLC
Bietet Florian auch bei euch in einem Forum an oder wie kommst du an ihn? Das gibts bei uns nämlich auch und soll sehr gut sein. Sogar mit Langzeittest und Bildern!
/edit: ich hab nur kein unlackiertes Kunststoff mehr am Auto, daher für mich sinnlos :P
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Habs über n Forum gefunden, ja, aber war keine Werbung.
Mal gucken wie es aussieht wenn es trocken ist und es das erste mal geregnet hat. Aber bislang super.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von DVS2XLC
Bietet Florian auch bei euch in einem Forum an oder wie kommst du an ihn? Das gibts bei uns nämlich auch und soll sehr gut sein. Sogar mit Langzeittest und Bildern!
/edit: ich hab nur kein unlackiertes Kunststoff mehr am Auto, daher für mich sinnlos :P
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Habs über n Forum gefunden, ja, aber war keine Werbung.
Mal gucken wie es aussieht wenn es trocken ist und es das erste mal geregnet hat. Aber bislang super.
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Bedankt, hab grade auch mal testweise ne Flasche geordert.
@DVS2XLC
Kannste mal auf den Test verlinken oder muss ich mich erst in nem Opelforum anmelden? 
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Siehste Freaka? So geht das!
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von DVS2XLC
Bietet Florian auch bei euch in einem Forum an oder wie kommst du an ihn? Das gibts bei uns nämlich auch und soll sehr gut sein. Sogar mit Langzeittest und Bildern!
/edit: ich hab nur kein unlackiertes Kunststoff mehr am Auto, daher für mich sinnlos :P
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Habs über n Forum gefunden, ja, aber war keine Werbung.
Mal gucken wie es aussieht wenn es trocken ist und es das erste mal geregnet hat. Aber bislang super.
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Bedankt, hab grade auch mal testweise ne Flasche geordert.
@DVS2XLC
Kannste mal auf den Test verlinken oder muss ich mich erst in nem Opelforum anmelden?
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Hier: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=29&t=64512
Ich weiß nur nicht, ob ihr dieses Unterforum ohne Anmeldung lesen könnt. Florian von Autopflege Frankenberg testet das zur Zeit an seinem Fahrzeug und ist bisher sehr begeistert. Fotos sind auch in dem Thread. Bei Bedarf kopier ich die hier rein.
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| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von DVS2XLC
Bietet Florian auch bei euch in einem Forum an oder wie kommst du an ihn? Das gibts bei uns nämlich auch und soll sehr gut sein. Sogar mit Langzeittest und Bildern!
/edit: ich hab nur kein unlackiertes Kunststoff mehr am Auto, daher für mich sinnlos :P
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Habs über n Forum gefunden, ja, aber war keine Werbung.
Mal gucken wie es aussieht wenn es trocken ist und es das erste mal geregnet hat. Aber bislang super.
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Bedankt, hab grade auch mal testweise ne Flasche geordert.
@DVS2XLC
Kannste mal auf den Test verlinken oder muss ich mich erst in nem Opelforum anmelden?
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Hier: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=29&t=64512
Ich weiß nur nicht, ob ihr dieses Unterforum ohne Anmeldung lesen könnt. Florian von Autopflege Frankenberg testet das zur Zeit an seinem Fahrzeug und ist bisher sehr begeistert. Fotos sind auch in dem Thread. Bei Bedarf kopier ich die hier rein.
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Natürlich mit Anmeldung, wär nett wenn du da mal das wesentliche (+ Bilder) kopieren könntest.
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Ok, Monsterquote:
| | Auto Finesse Revive Trim Dressing
Heute habe ich einmal das neue Auto Finesse Trim Dressing ausprobiert.
So sieht es aus:
Ausschließlich in der 250ml Flasche verfügbar.
Auf den Applikator einen Tropfen gegeben.
Anschließend das Mittel auf meinem Außenspiegeldreieck verteilt. (ich habe „leider“ nicht viel Kunststofffläche und die die ich habe sind noch recht gut in Schuss. Werde die Tage nochmal beim alten Astra F dran gehen  )
So dann nach getaner Arbeit. (Seidiges Finish ohne Speckglanz)
Anschließend kurz gewartet und mal den viel erzählten Beading Effekt getestet.
Passt!
Jetzt noch beobachten wie lange sich das ganze hält.
Ich werde berichten und mit Bildern vom Astra F ergänzen.
Grüße
Hunny
Hier erhältlich:
http://www.autopflege-frankenberg.de/shop/products/Sonst-Oberflaechen/Kunststoff-aussen/Auto-Finesse-Revive-trim-dressing-Kunststoffpflege-250ml.html | |
| | Trotz aller Kritik stell ich dennoch mal ein Bild vom Astra F Dachspoiler rein ;-)
Auf dem Insignia hat es sich seit dem Auftrag NICHT verändert. Das Wasser floss am Freitag abend bei der Wäsche in einem wieder ab.
Ist genauso wie direkt nach dem Auftrag. | |
| | Hier noch ein Bild von unserem Astra F. (Sorry Bild ist mit dem Handy gemacht, hab keine Kamera dabei gehabt und war bei meinen Eltern)
An meinem Spiegel hat sich seit dem Auftrag nichts verändert, ist noch wie am ersten Tag. | |
| | so nach fast 5 Wochen wieder mal ein Update:
Es hält nach wie vor ohne wirklich nachgelassen zu haben.
Die Perlen sehen auf dem Bild zwar nicht ganz so aus wie am Anfang, das liegt aber daran, dass ich am Schlauch ne andere Düse dran hatte.
Wasser läuft ab, Nasen oder ähnliches bisher keine. | |
/edit: fixed:
/Edit2: das Speigeldreick ist mittlerweile seit 6 Wochen das letzte Mal damit behandelt worden. Der Insignia ist täglich im Einsatz und ein Alltagsauto.
Mehr Bilder gibts bisher nicht 
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 29.10.2011 15:40]
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Cool, danke.
Werds dann die Tage mal am Integra und RX7 ausprobieren, die Plastikteile sind eh fällig.
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Ein Opelforum kann doch mal zu was nutze sein. Freut mich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 29.10.2011 15:41]
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| | Zitat von LoneLobo
Sprich, bei allem was nicht "Heckmotor" heißt, sind große hintere Bremsscheiben ziemlicher Blödsinn. Kosten nur mehr Geld.
Sieht aber besser aus, ich vermute echt dass es bei vielen vielen Autos einfach nur gemacht wird weils sportlicher wirkt.
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Gibt's nicht die Vorgabe, dass die Bremsen an der Antriebsachse stärker sein müssen als der Motor, vereinfacht ausgedrückt?
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von LoneLobo
Sprich, bei allem was nicht "Heckmotor" heißt, sind große hintere Bremsscheiben ziemlicher Blödsinn. Kosten nur mehr Geld.
Sieht aber besser aus, ich vermute echt dass es bei vielen vielen Autos einfach nur gemacht wird weils sportlicher wirkt.
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Gibt's nicht die Vorgabe, dass die Bremsen an der Antriebsachse stärker sein müssen als der Motor, vereinfacht ausgedrückt?
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Meine Bremsen haben laut Brembo 161PS, kommt schon hin so.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von LoneLobo
Sprich, bei allem was nicht "Heckmotor" heißt, sind große hintere Bremsscheiben ziemlicher Blödsinn. Kosten nur mehr Geld.
Sieht aber besser aus, ich vermute echt dass es bei vielen vielen Autos einfach nur gemacht wird weils sportlicher wirkt.
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Gibt's nicht die Vorgabe, dass die Bremsen an der Antriebsachse stärker sein müssen als der Motor, vereinfacht ausgedrückt?
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hat weniger mit antriebsachse als dyn. achslast und kraftschlussbedingtem bremsvermögen zu tun. tendenziell also vorne größer.
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Ich meinte jetzt auch mehr so in Richtung "Der Motor gibt aus unerfindlichen Gründen Vollgas, trotzdem muss das Auto noch zu bremsen sein.". Irgendwas habe ich da im Hinterkopf.
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ging mir nur um die achse und dass es nicht zwingend die angetriebene sein muss
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(4:43:25 PM) Indie Stu: kauf ich halt rotas!
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Mehrteilig. :urks:
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Winterreifenzeit.
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Werkstoff-P0rn
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Nach Informationen von AUTO BILD plant Mercedes eine viertürige Limousine im E-Klasse-Format, die 2015 auf den Markt kommen soll. Der “E superlight” ist dank Carbonkarosserie nur 1.300 Kilo schwer und bringt damit trotz Brennstoffzellen- oder Hybridantrieb ganze 350 Kilo weniger auf die Waage als eine konventionell angetriebene E-Klasse mit einer Karosserie aus Stahl. | |
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2011/10/plant-mercedes-carbon-e-klasse/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 29.10.2011 17:30]
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mhm neee.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 29.10.2011 17:38]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Werkstoff-P0rn
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Nach Informationen von AUTO BILD plant Mercedes eine viertürige Limousine im E-Klasse-Format, die 2015 auf den Markt kommen soll. Der “E superlight” ist dank Carbonkarosserie nur 1.300 Kilo schwer und bringt damit trotz Brennstoffzellen- oder Hybridantrieb ganze 350 Kilo weniger auf die Waage als eine konventionell angetriebene E-Klasse mit einer Karosserie aus Stahl. | |
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2011/10/plant-mercedes-carbon-e-klasse/
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Was wiegt denn eine derzeit aktuelle E-Klasse?
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1650 kg?
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| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
