|
|
|
|
|
|
|
Bei mir nicht. (nur um mal das "normalerweise" zu entkräften)
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von smoo am 03.11.2011 0:25]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Autokauf ohne den geringsten Schimmer zu haben ist einfach nur hass!!!
Egal welche Karre ich im Auge habe 5 Leute sagen ich soll zuschlagen und 5 das die Möhre die Pest ist...
Und live anschauen bringt nur bedingt was da ich eh keine Ahnung habe worauf ich achten muss...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Expressreiskocher
Die Plazierung des TFL schlägt dem Fass noch den Boden aus.
Attention, le Knight Ridèr!
| |
Liegt das an le concept, oder waere ein mittiges TFL (in DE) erlaubt?
| |
ich kann nicht schlafen, also hab ich nachgesehen:
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__51c.html
Abs.2 Nr.2 -> Als Begrenzungsleuchte kommt man damit sogar durch.  Als TFL aber nicht.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 03.11.2011 1:51]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von xplingx
So, eine Frage. Meine Frostschutz ist von Mai 2009 oder wurde da zuletzt geprüft.
Er ist rot.
Jetzt hat der nette Shell Tankwart heute für 1¤ mit so nem komischen Gerät rausgefunden dass der "noch gut" sei, bis -10 Grad.
Das sind mor mindestens 10 Grad zu wenig. Was tun? Irgendwas nachfüllen ist erstmal nicht, der Behälter ist voll.
Ideen?
| |
Unten am Kühler hast auch Du sicherlich ne ablasschraube.
Kühlwasserbehälterdeckel auf, flache Schüssel unter Kühler stellen, Schraube aufdrehen bis so 1 Liter raus ist, wieder zudrehen, passenden Kühlerfrostschutz nachfüllen, Behälter zu. Fertig.
Je nachdem wie gut man an die Schraube rankommt ne Sache von 10min (geht alles so) bis 30min (Kiste muss aufgebockt werden).
Achja, die Plörre die rausläuft ist Sondermüll. Nur mal so.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Außerdem müsst ich dann meine Proletenbumskiste ausbauen. Ich hab den Touring doch angeblich nur um die Basskiste rumzufahren.
| |
| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von spooky
Hast Du eine Idee zu meinem andere Problem?
| |
Link?
| |
Rucken ab 3/4 Last. Fühlt sich an wie kurze (Millisekunden) Zugkraftunterbrechung, spürt man aber auch im Pedal und Beifahrer im Fußraum. Als ob irgendwas irgendwo gegen kommt.
Gang, Drehzahl, Geschwindigkeit egal. 50 im 5. beschleunigen oder untere Gänge höher drehen, sobald mehr Kraft gefordert wird ist das da.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hatte ich so ähnlich beim E39, war der Kurbelwellensensor schuld...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hab ich sowas überhaupt? 
Tipps gehen bisher eher Richtung Kraftübertragung, also Antriebswellen und Differential und Zündung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motorlager evtl. nachgegeben und daher verspannter Antriebsstrang? Dann müsste aber sich auch in der Schaltung was getan haben. Falls Du Automat hast könnte das dann zu zusätzlichen Belastungen aufm Getriebe führen.
Bei mir hat grad ein neuer Verteilerfinger+Kappe Wunder gewirkt, läuft jetzt viel ruhiger...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Freak, E30 M Technik 1 Spoiler. Lachssilber lackiert. Guter zustand.
100 Euro sind aufgerufen.
PS.
Dein 3er braucht einen spoiler, wenn auch einen kleinen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shadowx
Das
kann doch nicht stimmen 
| |
ums mal auf die neue Seite zu holen...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von smoo
Bei mir nicht. (nur um mal das "normalerweise" zu entkräften)
| |
Lässt sich prinzipiell im BIOS einstellen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von shadowx
Das
kann doch nicht stimmen
| |
ums mal auf die neue Seite zu holen...
| |
Ruf an, wenn's stimmt hol ich ihn dir heute noch ab.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
| |
Jo, das 4,1er ausm NB.
Vorteil des Lammellen Diffs ist, dass es 4,3 übersetzt ist. Aber ich hab von verschleiß und teurer Revidierung gelesen...der Verkäufer sagt, es sperrt ordentlich (privater Anbieter auf mx5.de).
¤: Das Lamellen Diff ist aus nem 93ger Limited Sport Mx5 aus Österreich. (War n SoMo, gab 50 Stück )
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 03.11.2011 12:00]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
| |
Jo, das 4,1er ausm NB.
Vorteil des Lammellen Diffs ist, dass es 4,3 übersetzt ist. Aber ich hab von verschleiß und teurer Revidierung gelesen...der Verkäufer sagt, es sperrt ordentlich (privater Anbieter auf mx5.de).
¤: Das Lamellen Diff ist aus nem 93ger Limited Sport Mx5 aus Österreich. (War n SoMo, gab 50 Stück )
| |
Was solls denn kosten? Normal sind die neuen KAAZ-Torsen oder so fürn RX7 nicht wirklich teuer (~400¤)...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
| |
Jo, das 4,1er ausm NB.
Vorteil des Lammellen Diffs ist, dass es 4,3 übersetzt ist. Aber ich hab von verschleiß und teurer Revidierung gelesen...der Verkäufer sagt, es sperrt ordentlich (privater Anbieter auf mx5.de).
¤: Das Lamellen Diff ist aus nem 93ger Limited Sport Mx5 aus Österreich. (War n SoMo, gab 50 Stück )
| |
Was solls denn kosten? Normal sind die neuen KAAZ-Torsen oder so fürn RX7 nicht wirklich teuer (~400¤)...
| |
Das Torsen kostet 400 und das Lamellendiff 350. Aber beim torsen brauch ich noch zwei Antriebswellen (~120¤ mit Versand).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von shadowx
Das
kann doch nicht stimmen
| |
ums mal auf die neue Seite zu holen...
| |
Ruf an, wenn's stimmt hol ich ihn dir heute noch ab.
| |
Wenns stimmt, werd ich ihn heut noch selbst holen
¤: Aber wird wohl ein Fake sein, Handy is die ganze Zeit aus
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shadowx am 03.11.2011 12:24]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
| |
Jo, das 4,1er ausm NB.
Vorteil des Lammellen Diffs ist, dass es 4,3 übersetzt ist. Aber ich hab von verschleiß und teurer Revidierung gelesen...der Verkäufer sagt, es sperrt ordentlich (privater Anbieter auf mx5.de).
¤: Das Lamellen Diff ist aus nem 93ger Limited Sport Mx5 aus Österreich. (War n SoMo, gab 50 Stück )
| |
Was solls denn kosten? Normal sind die neuen KAAZ-Torsen oder so fürn RX7 nicht wirklich teuer (~400¤)...
| |
Das Torsen kostet 400 und das Lamellendiff 350. Aber beim torsen brauch ich noch zwei Antriebswellen (~120¤ mit Versand).
| |
Ob bei deinem Motor jetzt 4,1 oder 4,3 viel ausmachen ist fraglich.
Torsen ist auch extrem revisionsunfreundlich (eigentlich kannste nur tauschen), hält aber generell deutlich länger als nen normales Lamellendiff.
¤: Sätze mittendrin umschreiben geht immer schief. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 03.11.2011 12:31]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [WHE]MadMax
Motorlager evtl. nachgegeben und daher verspannter Antriebsstrang? Dann müsste aber sich auch in der Schaltung was getan haben. Falls Du Automat hast könnte das dann zu zusätzlichen Belastungen aufm Getriebe führen.
Bei mir hat grad ein neuer Verteilerfinger+Kappe Wunder gewirkt, läuft jetzt viel ruhiger...
| |
Manuell, aber ich teste nachher mal ob der sich großartig bewegt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von shadowx
Das
kann doch nicht stimmen
| |
ums mal auf die neue Seite zu holen...
| |
Ruf an, wenn's stimmt hol ich ihn dir heute noch ab.
| |
Wenns stimmt, werd ich ihn heut noch selbst holen
¤: Aber wird wohl ein Fake sein, Handy is die ganze Zeit aus
| |
Bildhintergründe und Kennzeichen sehen sehr sehr nach den USA aus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Warum gefällt mir dieses Heck:
Als Coupe wär der das noch geiler.
\Erk: Die Felgen waren doch auch auf deinem SchlachtRX7 oder?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 03.11.2011 13:40]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von StigssonV8
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von shadowx
Das
kann doch nicht stimmen
| |
ums mal auf die neue Seite zu holen...
| |
Ruf an, wenn's stimmt hol ich ihn dir heute noch ab.
| |
Wenns stimmt, werd ich ihn heut noch selbst holen
¤: Aber wird wohl ein Fake sein, Handy is die ganze Zeit aus
| |
Bildhintergründe und Kennzeichen sehen sehr sehr nach den USA aus.
| |
Und gelöscht isser.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
das wird wohl für immer dein Geheimnis bleiben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das ist noch besser!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was hat denn das Sonnenrad in Japan für eine Bedeutung?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...in rosa?
| | Zitat von m0h4
Warum gefällt mir dieses Heck: | |
Du bist Star Wars-Fan und es erinnert an Stormtrooper.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Chewy0
Was hat denn das Sonnenrad in Japan für eine Bedeutung?
| |
Das sehe ich ja jetzt erst, das ist wohl irgendwas Buddhistisches, hats da auch oft an Tempeln:
| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von m0h4
Warum gefällt mir dieses Heck: | |
Du bist Star Wars-Fan und es erinnert an Stormtrooper.
| |
Die perfekte Begründung!
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 03.11.2011 14:09]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die sport Auto hat ein paar Winterreifen getestet
Format sollte pauschal für den AT interessant sein.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von caschta
93ger Lammellen Sperrdifferential
vs
2000er Torsen Sperrdifferential (150¤ teurer, 5kg schwerer)
| |
Das Torsen aus dem NB 1.9 bzw. FD?
| |
Jo, das 4,1er ausm NB.
Vorteil des Lammellen Diffs ist, dass es 4,3 übersetzt ist. Aber ich hab von verschleiß und teurer Revidierung gelesen...der Verkäufer sagt, es sperrt ordentlich (privater Anbieter auf mx5.de).
¤: Das Lamellen Diff ist aus nem 93ger Limited Sport Mx5 aus Österreich. (War n SoMo, gab 50 Stück )
| |
Was solls denn kosten? Normal sind die neuen KAAZ-Torsen oder so fürn RX7 nicht wirklich teuer (~400¤)...
| |
Das Torsen kostet 400 und das Lamellendiff 350. Aber beim torsen brauch ich noch zwei Antriebswellen (~120¤ mit Versand).
| |
Ob bei deinem Motor jetzt 4,1 oder 4,3 viel ausmachen ist fraglich.
Torsen ist auch extrem revisionsunfreundlich (eigentlich kannste nur tauschen), hält aber generell deutlich länger als nen normales Lamellendiff.
¤: Sätze mittendrin umschreiben geht immer schief.
| |
Was würdest du raten? Lamellen oder Torsen ?
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
