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| | Zitat von [WHE]MadMax
Sicher, dass es ein 840 war? Den gibts gar nicht 
740 (alter Kasten, Heckantrieb, billige Teile) oder 850 (neuer Kasten, Frontantrieb, teure Teile aber FIVEBÄNGER!)
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Könnt auch n 900er sein. Hab die Karre noch nicht gesehen, sie wohnt in Berlin.
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| | Zitat von AndRaw
| | Zitat von [WHE]MadMax
Sicher, dass es ein 840 war? Den gibts gar nicht
740 (alter Kasten, Heckantrieb, billige Teile) oder 850 (neuer Kasten, Frontantrieb, teure Teile aber FIVEBÄNGER!)
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Könnt auch n 900er sein. Hab die Karre noch nicht gesehen, sie wohnt in Berlin.
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egal, zu dem Preis awesome. Wünsch ihr auf jeden Fall viel Spaß, ist n prima Festivalmobil 
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Mit nem guten, alten Schwedenpanzer kann man ja auch nix falsch machen \o/
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Grad nachgefragt, ist n 740er. Sorry.
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| | Zitat von Absonoob
Alles. Vor- und Nachteile gegenüber dem (inzwischen) klassischen McPherson-Federbein bzw. der Schraubenfeder insgesamt.
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Puh.
...Seh ich aus als hätt ich nix besseres zum doa?! D:
Vorteile:
+ Leichter
+ Weniger Bauraum nötig, Bauraum an _deutlich_ angenehmerer Stelle verbraucht (Unterboden und flach statt auf höhe des Motors links und rechts)
+ Man kann sich den Stabilisator sparen weil man die Funktion integrieren kann (nur bei ner Querblattfeder natürlich)
+ Man kann sich diverse Aufhängungsteile sparen, weil die Blattfeder im Gegensatz zu nem MacPherson-Federbein Radführungseigenschaften hat
+ (...)
Nachteile:
- Neu, keiner hat _wirklich_ Erfahrung damit
- Produktion muss in Großserie laufen - kann bislang auch keiner
- Jeder Anwendungsfall erfordert eine speziell drauf zugeschnittene Feder. Einfach mal 2 Windungen länger auf der Maschine lassen weils ne neue Motorisierung mit 20 kg mehr auf der Achse gibt is nich
- Wenn das Ding nen Schlag abbekommt musst dus wegschmeissen
- (...)
Und so allgemein gibts halt n paar Diskussionswürdige Themen.
Ob jetzt ein Laminat oder ein Federstahl schwingfester ist oder man einfach nur noch nicht genügend Tests gemacht hat wär sowas.
Oder auch der allgemeine Sachverhalt mit den Funktionen:
Trennung der Funktion sorgt i.A. für eine höhere allgemeine Qualität, Funktionsintegration ist billiger, dafür platzsparend. Auch da könnt man sich schon wieder drum streiten ob das eine oder das andere weniger anfällig ist usw usw usw.
Grundsätzlich nicht soooo uninteressant das Thema. Für "unsre" Autos allerdings quasi irrelevant. Glaub im Gegensatz zu manchen in der Firma nicht dass sich das ausserhalb vom klein-lkw durchsetzt.
| | Zitat von Xerxes-3.0
Die Idee gefällt mir, was mich dabei interessiert die Fahrstabilität der Konstruktion, ob man da überhaupt einen Unterschied merken würde, ob so ein GFK-Teil bei permanenter Belastung nicht irgendwann spröde wird (ich denke ja nicht, hababer keine Ahnung) und ob es das auch in ner Variante mit Antrieb an den Rädern gibt.
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Es soll wohl Blindtests mit nem S4 oder 6 auf der NOS gegeben haben wo die Teilnehmer einstimmig erklärt haben dass das blattgefederte Auto besser war.
Glaub ich ihnen schlichtweg nicht.
Spröde sollte es eigentlich nicht werden, Faserverbundbauteile sind sehr unempfindlich gegenüber Schwingungen, deutlich weniger als Metalle.
Man muss natürlich _sehr_ genau wissen und aufpassen was man tut. 5°C Unterschied beim Tempern hinterher und du kannst gleich "Ausschuss" draufklatschen. Halt ich auch für kritisch, so ne RTM-Presse hat i.A. auch ne Hysterese von +/- 2°C...
Antrieb an den Rädern keine Ahnung, wüsste aber nicht was dagegen spräche.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.10.2011 11:09]
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| | Zitat von Lorenzen
Ach und schlumpf, ich wünsch dir viel spaß mit dem gammel-rail in 3-4 Jahren.
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Das mach ich nicht, wenn da was ist darf das die Werkstatt machen - ich glaube ich würde mir dabei die Hände brechen
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| | Zitat von AndRaw
Grad nachgefragt, ist n 740er. Sorry.
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Wieso sorry?
940/740 ist ziemlich dasselbe Schiff, auch karosseriemässig, nur die Ausstattung ist unterschiedlich. Sind halt nur nicht vollverzinkt, klopf dat Ding mal auf Rost ab und pump n paar Liter Fluidfilm in die Hohlräume, dann passts.
Und hau nen anständigen V8 rein
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| | Zitat von LoneLobo
Trennung der Funktion sorgt i.A. für eine höhere allgemeine Qualität, Funktionsintegration ist billiger, dafür platzsparend. Auch da könnt man sich schon wieder drum streiten ob das eine oder das andere weniger anfällig ist usw usw usw. | |
Schon klar. Aber wenn das Ding dadurch und durch 'ne anständige Serienfertigung so billig und so gut zugänglich wäre, dasses einfach scheissegal wäre, dass man es nach 50.000 Kilometern tauschen muss...
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| | Zitat von Icefeldt
Desweiteren hatten Verbandkästen vor dem Jahre 1989 kein Verfalldatum und sind auch jetzt noch gültig, wenn sie entsprechend der DIN 13164 nachgerüstet wurden. | |
also im 190er war noch der originale drin, der war seit 89 abgelaufen. 
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Literflasche Sprühpflaster beilegen, dann passt das.
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Gratuliere Schlumpf!! Viel Spaß mit der Kiste. 
Sind denn jetzt endlich mal alle auf der dunklen Seite angekommen?
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*Simpsonsbild*
NEIN!
¤: Das nächste Auto hat Mittelmotor und Heckantrieb. Gilt das auch als dunkle Seite?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 27.10.2011 11:22]
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| | Zitat von Absonoob
¤: Das nächste Auto hat Mittelmotor und Heckantrieb. Gilt das auch als dunkle Seite?
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Das ist die dunkelste Seite!
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Sicher gilt das.
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Einmal zum Einpacken bitte. Egal welchen davon
Need Money!
*fapfapfap*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 27.10.2011 11:32]
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| | Zitat von Jellybaby
Gratuliere Schlumpf!! Viel Spaß mit der Kiste.
Sind denn jetzt endlich mal alle auf der dunklen Seite angekommen?
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Niemals! 
(Sofern die dunkle Seite BMW bedeutet... da käme mir außer nem M-Modell oder nen 635CSi nix ins Haus... naja, und der Z8 )
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 27.10.2011 12:24]
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Netforce ist seit über einer Woche offline 
Meine Chefin braucht ein Auto. 1 Woche, max. 2000km, Golf oder Polo reicht von der Größe her. Abholung irgendwo in Köln. Tips/Tricks?
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| | Zitat von Jellybaby
Gratuliere Schlumpf!! Viel Spaß mit der Kiste.
Sind denn jetzt endlich mal alle auf der dunklen Seite angekommen?
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Danke!
Stimmt, irgendwie fahren doch hier jetzt locker 2 von 3en nen BMW, kann das sein?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 27.10.2011 12:28]
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| | Zitat von K4ll1mer0
Netforce ist seit über einer Woche offline
Meine Chefin braucht ein Auto. 1 Woche, max. 2000km, Golf oder Polo reicht von der Größe her. Abholung irgendwo in Köln. Tips/Tricks?
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Pologröße für 203 ¤ (Sixt) ist zu teuer? 2100 Kilometer wären im Preis drin.
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BTW: Das beste am Bildschirm bei BMW ist, dass man ihn einfahren kann. Kein TFT-Gedöns im Blickfeld, alles schön rot!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Jellybaby
Gratuliere Schlumpf!! Viel Spaß mit der Kiste.
Sind denn jetzt endlich mal alle auf der dunklen Seite angekommen?
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Danke!
Stimmt, irgendwie fahren doch hier jetzt locker 2 von 3en nen BMW, kann das sein?
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* Autothread is now known as BMW-Mazda-Volvo-Thread
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| | Zitat von Expressreiskocher
* Autothread is now known as BMW-Mazda-Volvo-Thread
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Kein Alfa?
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Jellybaby
Gratuliere Schlumpf!! Viel Spaß mit der Kiste.
Sind denn jetzt endlich mal alle auf der dunklen Seite angekommen?
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Danke!
Stimmt, irgendwie fahren doch hier jetzt locker 2 von 3en nen BMW, kann das sein?
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* Autothread is now known as BMW-Mazda-Volvo-Thread
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Ich hab mich gewehrt bis zum bitteren Ende und die PUG-Flagge hoch gehalten!
Jetzt isses vorbei...naja, einen haben wir ja noch
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Expressreiskocher
* Autothread is now known as BMW-Mazda-Volvo-Thread
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Kein Alfa?
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Zumindest nicht freiwillig, nein.
[e] Eine Ausnahme gäbs.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.10.2011 12:46]
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Meine Eltern hatten grad auf der A96 bei Memmingen nen Turboschaden (meine Ferndiagnose) und haben kein ADAC.
Ausser Abschleppkosten zahlen und Mietwagen nehmen gibts keine Variante, oder?
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Mein Auto hat etwas auf anhieb richtig gemacht, und zwar die Batterie ohne Neucodierung akzeptiert was gemäss Audi und allen Foren nur in den seltensten Fällen klappt \o/
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| | Zitat von Expressreiskocher
* Autothread is now known as BMW-Mazda-Volvo-Thread
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Endlich mit den großen Jungs spielen \o/
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| | Zitat von xplingx
Mein Auto hat etwas auf anhieb richtig gemacht, und zwar die Batterie ohne Neucodierung akzeptiert was gemäss Audi und allen Foren nur in den seltensten Fällen klappt \o/
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Batterie? Neucodierung?
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| Thema: Autothread ( Roadrage!!1eins ) |
