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Klar, wenn man einen Tumor am Sehnerv hat gehts echt noch.
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Oder du bist Chinese, was dann auch den Honigkauf erklären würde, falls er Potenzsteigerung verspricht.
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Finde den jetzt auch garnicht sooo verkehrt.
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1100Nm... das Model S Performance hat 1140Nm. Ich seh doch jetzt schon die ersten Unfälle weil das Ding keiner (in der Zielgruppe 50+) gescheit steuern kann.
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das wird eh lustig mit den ganzen leistungsstarken Elektroautos in "Normalo-0815-Fahrer"-Hand.
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Wer will so ein unerträgliches Kackfass, wenn man auch ein Model S Plaid haben kann?
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Das Model S sieht ganz schön in die Jahre gekommen aus imho. Der Innenraum ist sowieso mehr als anödend. Von daher hat der bmw da seine Vorteile.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 05.01.2022 15:58]
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Außerdem kann man in Europa aktuell ja eben kein Model S Plaid bekommen. Oder X Plaid. Oder S oder X ganz generell 
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| | Zitat von caschta
Das Model S sieht ganz schön in die Jahre gekommen aus imho.
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Das ist mir letztens auch aufgefallen. Wirkt irgendwie so aus 2009 oder so. Wird der mal aufgefrischt? 
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Verkaufen sich doch noch gut oder?
Never change a running system.
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von caschta
Das Model S sieht ganz schön in die Jahre gekommen aus imho.
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Das ist mir letztens auch aufgefallen. Wirkt irgendwie so aus 2009 oder so. Wird der mal aufgefrischt?
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Es gab doch erst vor einem halben Jahr ein Facelift.
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sieht trotzdem ziemlich altbacken aus
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| | Zitat von Lucifer
Außerdem kann man in Europa aktuell ja eben kein Model S Plaid bekommen. Oder X Plaid. Oder S oder X ganz generell
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Krass, hatte ich Garnicjt auf dem Schirm. Gibt nurnoch das Plaid -wenn überhaupt.
Quatsch. Handy zu klein. Long Range gibts theoretisch auch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 05.01.2022 17:54]
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Ausm MT
| | Im TIPS gibt es eine Beschreibung dieses Falls, Kühlmitteleintritt in die Unterdruckanlage mit Verschmutzung der Druckwandler bis zum Ausfall der Vakuumpumpe. Möchte man nicht haben.
Ursache ist die regelbare Wasserpumpe, in dieser wird mittels Unterdruckstellelement eine Blende hin und her geschoben, um den Kühlmittelfluß zu regeln. Dieses Stellelement kann u.U. undicht werden und Kühlmittel verteilt sich Unterdrucksystem. Der Wasseranteil verdunstet, Kühlmittelreste verbleiben im System und beeinflussen das Arbeitsverhalten der Magnetventile. Erste sichtbare Folge ist eine leuchtende MIL mit Leistungsverlust und ein hartes Bremspedal beim Starten, weil auch die Rückschlagventile undicht werden.
Wenn das passiert, gibt es auf jeden Fall eine umfangreiche Reparatur, vor allem, wenn die Unterdruckpumpe schon betroffen ist. Die ist beim OM654 kombiniert mit der Ölpumpe, für den Tausch ist der Ausbau von Motor oder Getriebe notwendig. | |
Richtiger Kernscheiß. 
Hab ja selbst auch ein OM654 aber zu V-Klasse wurde bisher nix veröffentlicht (und intern bekommste erst recht nix mit).
/ed
BUT MAH DIESEL
Ey was Verbrennungsmotoren für eine scheiß komplexe Technik sind. E-Motoren lachen sich kaputt... m(
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von HrHuss am 05.01.2022 22:46]
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Ich hatte mit unserem Lieferantenentwickler Daimler MBC im September 2021 nach dem zweiten Dienstbier noch eine Diskussion über die neue C-Klasse und der Preisvorstellungen von MBC.
O-Ton: "Dafür bekommen sie bei einem Stern auch das beste Auto in der Klasse, in welches eine enorme Entwicklung geflossen ist - das Beste oder Nichts!"
Aus dem TSB zum OM654 und OM656:
| | “Als vorsorgliche Maßnahme wird im Rahmen des Rückrufes 2090008, KBA-Referenznummer 011352,
ein Softwareupdate durchgeführt und das elektrische Umschaltventil getauscht.
Das Steuergerät erhält ein Softwareupdate. Die im Lagergehäuse integrierte Regelmechanik zur
stufenlosen Regelung des Kühlmittelvolumenstroms wird stillgelegt. Damit wird die Ursache für die
Entstehung der Undichtigkeit im Bereich der Dichtungskomponenten zwischen Unterdrucksystem
und Kühlmittelkreislauf beseitigt und damit der Grund für den Eintrag von Kühlmittel in das
Unterdrucksystem behoben. Der Kühlmittelvolumenstrom bleibt in ON-Position.” | |
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Gefahr für Leib und Leben durch Brandgefahr, damit steht erstmal die Risikominimierung im Vordergrund und nicht so gefühlte Kleinigkeiten wie Auswirkungen auf die Typgenehmigung.
... und natürlich, dass diese ganze Nummer möglichst wenig Kosten erzeugt. Denk doch mal einer an die Aktionäre. 
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Ist das so wie mit dauerhaft offenem Thermostat rumfahren?
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It don't matter if you're black or white
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Ist das so wie mit dauerhaft offenem Thermostat rumfahren?
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Wohl Jaein. Nicht so schlimm, wie mit offenem Thermostat aber es wird prinzipbedingt länger dauern. Der Thread hierzu im MT ist recht interessant, da da ein paar mit relativ hohem Fachwissen unterwegs sind.
Die Typen aus dem Video müssen grad ziemlichen Sackstand haben.
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| | | Inwieweit der ungedrosselte Kühlmittelvolumenstrom abgesehen vom Emissionsverhalten womöglich an anderen zurzeit unbekannten Stellen nennenswerte Beeinträchtigungen zeigen könnte, wird vor Freigabe des Softwareupdates hoffentlich im Werk erprobt. | |
Die Karre wird nicht mehr warm und hinten verlieren die Bäume alle Blätter. /o\
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| | Zitat von Expressreiskocher
Ich hatte mit unserem Lieferantenentwickler Daimler MBC im September 2021 nach dem zweiten Dienstbier noch eine Diskussion über die neue C-Klasse und der Preisvorstellungen von MBC.
O-Ton: "Dafür bekommen sie bei einem Stern auch das beste Auto in der Klasse, in welches eine enorme Entwicklung geflossen ist - das Beste oder Nichts!"
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Und wie ist der Herr Goebbels so privat?
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Hier und hier gibt's noch weitere Auswahl. 
Ein bisschen schade, dass man immer nur einen Track mit Steuerbefehlen pro USB-Stick haben kann. Und etwas beängstigend, dass der Sub vor dem Start einmal ordentlich wummst (kommt in dem Video nicht so heftig rüber).
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Auch lustig - und wird garantiert niiiiiemanden nerven: Die neue Megaphon-Funktion.
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Ok das wars, ich kaufe einen Tesla
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| | Zitat von Icefeldt
das wird eh lustig mit den ganzen leistungsstarken Elektroautos in "Normalo-0815-Fahrer"-Hand.
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Das macht mir jetzt schon Angst. Wenn so ein E-SUV in 2 Sekunden auf 50 ballert, halbwegs geräuschlos. /o\
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Und trotzdem bleiben die Leute skeptisch.
Hier steht ein "Autodoktor" zwischen den Einzelteilen eines VW-Motors, weil ein kleines Teil vom Kettenspanner ein Problem hatte:
https://youtu.be/pI7ZxDcbNZM?list=PLOg0c3Q54mlxrUmf-iHo9pzZErJwpB2XO&t=240
ab ca. 4:00:
gleichzeitig weint er aber ständig, dass E-Autos ja so doof wären und wünscht sich die Zeiten von vor dem AGR-Ventil zurück. Immer diese Umwelt- und Gesundheitsanstellerei der bösen Regierung!
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
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