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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von una
R-Klasse in Lang darf hier nicht fehlen.
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Würde ich sofort kaufen wenn sie den noch herstellen. Habe die Einstellung nie verstanden.
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Was nicht heisst dass es keine Neuwagen mehr gibt
https://www.autoscout24.ch/de/308
Geile Angebotsnummer übrigens, vermutlich online seit 2006 
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R-Klasse ist mit "keine Elektronik" halt nicht zu vereinbaren.
Meine Schwester sucht gerade eine, weil bald 3 Kindersitzkinder und wenn gefahren wird, dann Langstrecke. Da ist ein Bulli dann weniger geil.
Nissan NP200, Renault Trafic, das sind so die günstigen mehrsitzigen Alternativen zum Bulli bzw zur Bulliklasse.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 09.02.2021 19:20]
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Was bleibt denn schon wenn man einen bussigen Bus will?
Mercedes Viano, VW T5, Ford Transit, Renault/Opel/Nissan Trafic, Fiat/Citroen/Peugeot Ducato.
Guckt man dann bis 15.000 auf Autoscout sind 80% der Anzeigen VW T5/4 gespickt mit den anderen genannten und hier und da mal ein Hyundai.
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| | Zitat von Natanael
Was bleibt denn schon wenn man einen bussigen Bus will?
Mercedes Viano, VW T5, Ford Transit, Renault/Opel/Nissan Trafic, Fiat/Citroen/Peugeot Ducato.
Guckt man dann bis 15.000 auf Autoscout sind 80% der Anzeigen VW T5/4 gespickt mit den anderen genannten und hier und da mal ein Hyundai.
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schon, aber sind die nicht eine Klasse zu groß?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 09.02.2021 19:47]
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Natanael
Was bleibt denn schon wenn man einen bussigen Bus will?
Mercedes Viano, VW T5, Ford Transit, Renault/Opel/Nissan Trafic, Fiat/Citroen/Peugeot Ducato.
Guckt man dann bis 15.000 auf Autoscout sind 80% der Anzeigen VW T5/4 gespickt mit den anderen genannten und hier und da mal ein Hyundai.
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schon, aber sind die nicht eine Klasse zu groß?
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Er sagt lieber "Bus" als Ford Galaxy. Also passen die oben genannten schon. Trafic und co gibs ja auch in kurz mit niedrigem Dach.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Natanael
Was bleibt denn schon wenn man einen bussigen Bus will?
Mercedes Viano, VW T5, Ford Transit, Renault/Opel/Nissan Trafic, Fiat/Citroen/Peugeot Ducato.
Guckt man dann bis 15.000 auf Autoscout sind 80% der Anzeigen VW T5/4 gespickt mit den anderen genannten und hier und da mal ein Hyundai.
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schon, aber sind die nicht eine Klasse zu groß?
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Was ist denn eine Klasse "Bus" unterhalb davon? 
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wenn man den mal zugelassen bekommt.
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Habe den letztens bei uns ausprobiert!
Habe aber die Gurkha durch eine Zucchjimny ersetzt. Hat dem GöGa super gemundet! 😂😂
Das gibt's bei uns jetzt öfter! 👌👌👌
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| | Zitat von Jay666
Was ist denn eine Klasse "Bus" unterhalb davon?
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ich habe Transit oder T5 als nicht so klein in Erinnerung, da wären doch Touran oder S-Max eine Nummer kleiner. 
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Mjoa, kleiner schon, aber das is doch schon eher die Kategorie Minivan. Mir fällt zumindest nichts unterhalb davon ein, das ich als "Bus" bezeichnen würde.
Außer mohas ridikulöse Kei-Vans, aber die helfen einem auch nicht weiter wenn man 3 Kinder und k1 Geld hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 09.02.2021 21:18]
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was hat er denn gemeint? Vom Corsa kommend eine Familienkutsche suchend würde ich halt wirklich eher Minivan meinen wenn ich Bus sage. Diese Sprinter/T5 Kategorie fällt für die meisten wohl unter Nutzfahrzeug oder Kleinstransporter. Möglich, dass ich es gerade nur falsch einordne.
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| | Zitat von Jellybaby
was hat er denn gemeint?
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Sein Traum ist ein UAZ Buchanka und dann schrieb er das:
| | Zitat von eX-blood
Die Ford Galaxy-Klasse hatten meine Eltern. War sicher gut geeignet, aber ein Bus bietet dann doch mehr Platz.
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Also sucht er wohl einen Bulli.
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Bei dem Budget bleibt wahrscheinlich nur die Handwerker-Variante mit vielen Sitzen, die T5-Klons von Opel/Citroen/Peugeot/Toyota sind alle noch zu neu.
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| | Zitat von Jellybaby
Sprinter/T5
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Ich halte dir einfach zugute dass Ford anscheinend einfach alles Kastenförmige mit Nutzwert Transit nennt, aber bei den meisten Herstellern sind das zwei verschiedene Kategorien. VW Transporter und Mercedes Vito (oder Viano oder V-Klasse oder wie das Ding aktuell grade heißt) haben jeweils den Crafter bzw. Sprinter als großen Bruder.
Ich habe den initialen Post auch eher so verstanden dass da grade das Erstgeborene auf dem Weg ist, aber mit Nr. 2 in der Röhre und Nr. 3 fest vorgenommen sieht das wohl anders aus.
/ Ich würde bei der Budgetvorgabe und "gern wenig Elektronik" ja tatsächlich nach T3 oder T4 schauen. Wenns kein Allradler sein soll, kriegt man da für 15k glaub ich ein ansehnliches Exemplar.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 09.02.2021 21:44]
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| | Zitat von Jay666
Mjoa, kleiner schon, aber das is doch schon eher die Kategorie Minivan.
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Ich würde das eher so Kategorisieren:
VW T5 = Bus
S-Maxx = Van
Touran/C-Maxx/Corolla Verso = Minivan
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Hyundai H1 wäre noch eine Option.
¤: ah ne gibt's nur als Diesel
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 09.02.2021 22:21]
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Bus ist teuer, weil wertstabil und stark nachgefragt, wenn gut gepflegt und ausgestattet. Bei dem Budget würde ich Richtung Van oder Mini-Van schielen (Bus ist Fullsize-Van), Hauptsache 3 Einzelsitze. Büßerinho hat ja für seinen Smäx auch um die 15 Kiloschmeckels gelöhnt, das passt also. Den sollte man mannigfaltig finden und zieht wenigstens keine Diebe an.
Freunden wurde die fast nackte Caravelle mit Blätterrost an allen Türen (!) vor der Haustür weggeklaut.
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| | Zitat von Buxxbaum
Hyundai H1 wäre noch eine Option.
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Yes, Please!
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Jay666
Mjoa, kleiner schon, aber das is doch schon eher die Kategorie Minivan.
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Ich würde das eher so Kategorisieren:
VW T5 = Bus
S-Galaxy = Van
S-Maxx/Touran/C-Maxx/Corolla Verso = Minivan
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ftfy.
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Audi hat heute offiziell den Taycan 2021 e-tron GT veröffentlicht:
Technische Daten:
| | e-tron GT quattro | RS e-tron GT | | Leistung | 350 kW (476 PS) | 440 kW (598 PS)
| | Drehmoment | 630 Nm | 830 Nm
| | Akkugröße (davon nutzbar) | 93 (85) kWh | 93 (85) kWh | | Maximale Ladeleistung | 270 kW | 270 kW | | Reichweite (WLTP) | 488 km | 472 km | | Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h | 250 km/h | | Beschleunigung von 0-100 km/h | 4,1 s | 3,3 s
| | Preis (voraussichtlich) | ~100.000 EUR | ~ 138.000 EUR |
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| | Zitat von -=Charon=-
Technische Daten:
| | e-tron GT quattro | RS e-tron GT | | Reichweite (WLTP) | 488 km | 472 km |
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Hahaha
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| | Zitat von Jay666
Mjoa, kleiner schon, aber das is doch schon eher die Kategorie Minivan. Mir fällt zumindest nichts unterhalb davon ein, das ich als "Bus" bezeichnen würde.
Außer mohas ridikulöse Kei-Vans, aber die helfen einem auch nicht weiter wenn man 3 Kinder und k1 Geld hat.
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Gabs da nixht den Subaru Libero oder so?
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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von -=Charon=-
Technische Daten:
| | e-tron GT quattro | RS e-tron GT | | Reichweite (WLTP) | 488 km | 472 km |
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Hahaha
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Geht da beim RS halt um mehr Powerrr und nicht den letzten Km an Mehrreichweite.
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Optisch finde ich den irgendwie geiler als den Taycan.
Und natürlich: MOTHERFUCKING KNÖPFE im Innenraum!
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Die Felgen 
/rest ist relativ geil
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von G@uner am 09.02.2021 23:35]
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von una
R-Klasse in Lang darf hier nicht fehlen.
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Würde ich sofort kaufen wenn sie den noch herstellen. Habe die Einstellung nie verstanden.
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Naja, die Zielgruppe (kinderreiche Familien) war seinerzeit vermutlich nicht solvent genug für den Neupreis der R-Klasse und deshalb ist der Karren kommerziell betrachtet ein ganz schöner Flop gewesen.
Nach mittlerweile drei Jahren und ca. 60.000 km kann ich allerdings schon sagen, dass die R-Klasse ihre Sache als Familienkutsche verdammt gut macht. Fahrwerk und Antriebsstrang sind als 320 CDI vollkommen ausreichend dimensioniert und ungemein langstreckentauglich. Wenn man Strecke macht und es nicht zu eilig hat, bleibt der Verbrauch mit etwas unter 10 Litern auf 100 km tatsächlich im Rahmen.
Klar, technisch gab's mercedes-typisch schon die eine oder andere Malaise. Der blöde Öl-Wasser-Wärmetauscher war bei uns schon genauso fällig wie Ansaugrohr mit beiden LMM, Getriebesteuergerät, Stellmotor des Turboladers, Comand Ausfall, Lichtmaschine und brandaktuell ist das Zündschloss wohl auf dem Weg in Richtung Exitus.
Klingt erstmal ziemlich bedrohlich, aber hält sich (einschließlich Abschreibung) kostenmäßig noch im verträglichen Rahmen. Die liegen unter Berücksichtigung aller Kosten bei etwa 0,41 Euro pro Kilometer.
Es sind sehr, sehr, sehr geile und komfortable Langstreckenkarren für die Großfamilie, wenn man eben damit leben kann, hier und da ein paar Euro rein stecken zu müssen. Ich würde allerdings vermuten, dass in der Klasse der großen Familien SUV keiner wirklich günstig ist. Die Innenraumqualität ist mit Ausnahme des Lenkrads (die Multifunktionstasten werden im laufe der Jahre speckig und das Leder selbst lässt auch nach) wirklich vollkommen okay. Das Platzangebot zum Sitzen ist zwar bombastisch (theoretisch könnten drei Personen mit etwa 2m Körpergröße direkt hintereinander sitzen und immer noch 10-15cm Kniefreiheit haben) aber der Kofferraum ist selbst als Langversion recht knapp. Ausstattungsseitig gibt es nix zu mäkeln. H&K Lautsprecher, Standheizung, Monitore im Fond mit kabellosen Kopfhörern, Luftfederung und all das Geraffel sind für EZ 2006 allemal in Ordnung.
tl;dr: Would buy again. Da aber kein Nachfolger entstanden ist, wird das nächste wohl eher ein XC90 der dritten Generation als eine gemopfte R-Klasse.
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| | Zitat von una
Der blöde Öl-Wasser-Wärmetauscher war bei uns schon genauso fällig wie Ansaugrohr mit beiden LMM, Getriebesteuergerät, Stellmotor des Turboladers, Comand Ausfall, Lichtmaschine und brandaktuell ist das Zündschloss wohl auf dem Weg in Richtung Exitus.
Klingt erstmal ziemlich bedrohlich, aber hält sich kostenmäßig noch im verträglichen Rahmen.
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Grundsätzlich hört sich das von vielen der betroffenen Bauteilen aber schon jeweils immer "im höheren Bereich" an.
Getriebesteuergerät/Turbo Stellmmotor/Wärmetauscher/Comand Ausfall
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| Thema: Autothread ( Regret edition ) |
Dann doch lieber Ford Flex. Da ist wenigstens keine Luftpumpe drin und wenn in D mal verfügbar, meist begast.
