|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von HrHuss
Joa, so ist das. Natürlich gibts das schon noch, nur die Sensorik in den aktuellen Modellen ist nicht so spezifiziert, dass die UN-Norm erfüllt wird. Und die Sensorik wird nicht mal eben geändert. Vermutlich werden es die kommenden Modelle aber alle wieder bekommen (S-Klasse bspw. hat wieder automatisiertes Längsparken).
| |
Jop. Hab schon mitbekommen, das die alten Sensoren wohl nicht nachzertifiziert werden und komplett neue reinkommen. Is halt doof jetzt wenn man in den 6-12 Monaten bestellt in denen die Funktion ausgeschaltet sein muss 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hab die Tage festgestellt das der 220xd das auch hat, scheint automatisch dabei zu sein wenn man PDC vorne hat. Die Systeme die ich bisher testen durfte waren aber alle übervorsichtig und keine wirkliche Hilfe. Muss es mal ausprobieren wie BMW das gelöst hat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von MvG
Längsparken: Parallel zur Straße
Querparken: "Corona ist nur eine Erfindung von Bill Gates!" Im 90° Winkel, z.B. auf'm Supermarkt-Parkplatz
| |
Wat?
Das konnte mein Golf 6 Bj. 2010 schon und zwar so gut, dass der in Parklücken reinkam, wo ich mich wahrscheinlich nicht reingetraut hätte.
¤:
Dat hier:
https://www.youtube.com/watch?v=CmAfSenYlp0
Und das ist jetzt nicht mehr elraubt/freigegeben?
| |
Nur bei Mercedes ab Modelljahr 20/2, also ab dem 01. Dezember 2020 gebaute Autos.
Der Grund ist, das die benutzte Hardware Richtlinien nicht mehr erfüllt und nicht mehr zertifiziert wurde. Deswegen muss Mercedes die Hardware von dem System jetzt tauschen und hat die Funktion für die Autos, die noch mit der alten gebaut werden, deaktiviert.
Und da komme ich, der sowas liest, nachdem ich einen Mercedes bestellt habe. Weil durchsichtig drauf hingewiesen wird nicht. Ich bin mir sogar fast sicher, als ich den konfiguriert hab, war das Längsparken auf Bildern im KOnfigurator noch zu sehen.
Was per EU Richtlinie für alle wegfällt ist das automatische Überholen auf der Autobahn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mhmhmhm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hat der auch ne  ?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 09.03.2021 12:09]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn einfach deine beiden Achsen in unterschiedlichen Parkzonen parkieren
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Für alle" lese ich da aber nicht raus, man muss schon dafuer bezahlt haben vorher und kann jetzt halt nur in die Beta rein
die vorher mehr limitiert war, oder?
Weil testen wuerde ichs ja auch mal, aber kaufen will ichs mir eigentlich nicht. Was ja anscheinend auch die richtige Entscheidung war
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich bin mir jetzt auch nicht sicher in welcher Reihenfolge die Veröffentlichungen kamen. Zu dem Zeitpunkt wo Musk getweetet hat war das Dokument, in dem Tesla sagt dass derzeit ausgelieferte Fahrzeuge definitiv kein L3 bekommen werden, aber schon angefertigt, müsste er also wissen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Der Tausendbüßler
Wenn einfach deine beiden Achsen in unterschiedlichen Parkzonen parkieren
| |
Einfach 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich glaube die ist kaputt, da müsste Abfahrtszeit drauf stehen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nee passt doch. Zeit wenn ich am Auto ankomme.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 09.03.2021 15:13]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diese Meta-Jokes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Na toll jetzt bin ich hart.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arbeitgeber erlaubt bei Neubestellungen wohl nur noch PHEV und BEV.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
war doch abzusehen, oder überrascht dich das jetzt wirklich?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Natürlich habe ich das erwartet (und in Erwartung dieser Entscheidung letztes Jahr auch noch bewusst was anderes bestellt).
Ist trotzdem schade*, dass es jetzt soweit ist.
*schade = absolutes Luxusproblem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kannst dir ja zukünftig einen "Fuck you Greta"-Aufkleber auf deinen PHEV kleben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Glaube es geht eher um das Pseudo-Greenwashing was Hersteller und Firmen damit betreiben... denke bei Aspes üblichem Fahrprofil fährt er 90% der Zeit 500 kg Hybridtechnik ungenutzt durch die Gegend, das ist ja auch Bullshit.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 09.03.2021 18:14]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für mich persönlich geht BEV noch nicht, also müsste es ein PHEV werden, ja.
Aktuell sieht das arbeiten so aus, dass man im Home Office ist und vereinzelt zu Kundenterminen fährt; ich die Wallboxen in der Firma also nicht nutze.
Wenn ich dann beim Kunden nicht laden kann, wird der Wagen gar nicht geladen, weil in der TG daheim es nicht geht und ich nichts davon habe den Wagen zwei Straßen weiter an die AC Säule zu stellen über Nacht. 
Ob ein X5 45e oder ein 530d Touring "grüner" ist, darf jeder für sich entscheiden.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 09.03.2021 18:30]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wesentlich grüner sind die PHEV nicht, das stimmt. C300de verbraucht um die 5,5 Liter im Schnitt, C200/C220 6,2 Liter. Da kann man schon mal den Eigenanteil beim Firmenwagen für halbieren.
Die ganze Politik und das Greenwashing ist natürlich fehlgeleitet. Dennoch sollten Berufe, die häufig auf ein Auto angewiesen sind, irgendwie umweltschonender unterwegs sein.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Che hat ihm ja extra die Tür sperrangelweit offen gelassen.
PHEVs sind halt dann sinnvoll, wenn sie genutzt werden wie gedacht. Ich könnte mir das schon gut vorstellen, wenn ich einen Parkplatz mit Lademöglichkeit hätte.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Da tun sich dann zwei Lücken im Modell-Portfolio auf:
- BEV Kombi
- PHEV Kombi + 6 Zylinder.
Falls ich nichts übersehe, beides nicht vorhanden. Egal bei welchem Hersteller.
Aber ja... Auch das ist ein europäisches Luxusproblem.
Und nein, der Taycan Cross Tourismo ist kein BEV Kombi.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 09.03.2021 18:33]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Buxxbaum
PHEVs sind halt dann sinnvoll, wenn sie genutzt werden wie gedacht. Ich könnte mir das schon gut vorstellen, wenn ich einen Parkplatz mit Lademöglichkeit hätte.
| |
Die mangelnden Ladeplätze sind ein legitimes Problem. Verstehe es bei Aspe.
Hat es einen Grund, warum Mercedes, BMW und die anderen vorwiegend die dicken Motoren mit einem Elektromotor verbindet?
Klingt für mich nach Klientelpolitik: Weiterhin viel Dampf, aber "grüner" Firmenwagen mit 0,5%. Wheee!
e/ Der Sechszylinder hat - außer Spaß - keine Relevanz, oder?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 09.03.2021 18:35]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bei Mercedes kenne ich das Portfolio nicht gut genug. Aber ein 320e, 520e oder auch ein X1 25e sind doch keine "dicken" Motoren?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Bei Mercedes kenne ich das Portfolio nicht gut genug. Aber ein 320e, 520e oder auch ein X1 25e sind doch keine "dicken" Motoren?
| |
Mercedes macht nur 300e und 350e. Hatte bei BMW nicht nachgeschaut, aber du hattest einen X5 45e genannt.
320e und 520e klingt vernünftig.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 09.03.2021 18:39]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320e mit 163 Verbrenner PS, 204 PS Systemleistung und 50km rein elektrischer Reichweite ist ja, nüchtern betrachtet, auch keine Wanderdühne.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
320e mit 163 Verbrenner PS, 204 PS Systemleistung und 50km rein elektrischer Reichweite ist ja, nüchtern betrachtet, auch keine Wanderdühne.
| |
Als Laie hätte ich auch gesagt, dass der Elektromotor doch gerade den kleineren Motorisierungen zu gute kommt.
Gerade bei Audi geschaut: A6 gibt es als 50 e (Ottomotor mit 265 PS) und 55 e (andere Softwareabstimmung). Beim A4 gibt es keinen PHEV bisher.
Passat GTE und BMW also lediglich mit Vernunft-PHEVs im Vertretersegment.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich sehe das Ganze gar nicht so dramatisch, vor allem keinen Grund für "Just Tesla things  ". (LOL, NATÜRLICH NICHT, ICH DUMMER FANBOY! )
Anhand der veröffentlichten Passagen (stammen praktisch alle aus Dezember 2020) darauf zu schließen, dass Tesla "nie" Autonomie Level >2 machen kann/will/wird ist meines Erachtens genauso wenig belegbar wie die Aussage, dass die FSD-Beta nun für "alle" freigeschaltet werden soll. Dass Letzteres momentan nicht passieren soll, hat Musk übrigens in Tweets davor und danach auch explizit klargestellt; die Limitierung steht sogar noch in Musks Self-Quote in dem von dir geposteten Tweet.
Die Korrespondenz mit der DMV ergibt meiner Ansicht nach eher, dass es sich einfach nur um einen "Cover your (legal) ass"-Move von Tesla handelt, um erst mal keinen Prüfprozess für echtes autonomes Fahren durchmachen zu müssen - weil es das ja auch gar nicht ist: Die Leute mit der FSD-Beta müssen ohnehin noch dauernd aufpassen. Und als L2-Autonomy deklariert kann man die Features eben fix via OTA raushauen.
Zudem bezieht sich der Satz "[A] final release of City Streets will continue to be an SAE Level 2, advanced driver assistance feature" eben auch erst mal nur auf die aktuelle innerstädtische FSD-Beta (a.k.a. City Streets) und nicht auf andere Teile der FSD-Suite (z.B. "Navigate on Autopilot") oder gar irgendein (noch nicht existierendes) Gesamtpaket namens "Universal FSD - seriously, guys!" oder so. Daraus also generelle Absagen für zukünftiges FSD ableiten zu wollen, halte ich für gewagt.
Nicht zuletzt steht in dem Schreiben vom 14.12.2020 noch:
| | | Please note that Tesla’s development of true autonomous features (SAE Levels 3+) will follow our iterative process (development, validation, early release, etc.) and any such features will not be released to the general public until we have fully validated them and received any required regulatory permits or approvals. | |
Das zeigt noch mal, dass man bei allen Dingen über Level 2 die entsprechenden (höheren) Prüfkriterien einhalten wird. Nur gibt es aktuell eben noch nichts, was Tesla offiziell als L3+ deklariert.
Und wer noch an ein wenig Drama interessiert ist:
Die Seite, die den Schriftverkehr veröffentlicht hat (plainsite.org), gibt sich als Non-Profit Organisation und ist Teil der Think Computer Foundation, die wiederum Aaron "I invented The Facebook" Greenspan gehört. Dieser ist nicht nur recht bekannter TSLA-Shortseller, der in der Vergangenheit bereits Tesla-Fans auf Social Media gedoxxt hat, er hat sich zu Plainsites Geschäftsmodell auch schon mal so geäußert:
| | | There are a lot of untold stories in that court data. I wanted to see if it’s possible to run a profitable media enterprise based on public information, using short selling to bring in revenue as opposed to advertising. | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Regret edition ) |
![AUP [UFoSS]Blood_Man 28.11.2008](./avatare/upload/U8248--zergling_bender.png)
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
