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| | Zitat von Che Guevara
Ich lass das beim nächsten Service wohl einfach in der Werkstatt erledigen. Kein Bock auf das Clipsgefrickel nachdem ich bisher keine gute Anleitung gefunden habe.
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Am ByGW kann man das schnell machen.
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Dieser E34 M5 hat einen Mclaren F1 V12 mit 618 PS unter der Haube und wurde wohl von Chris Harris gekauft. 
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Also laut deinem Link ist genau das nicht der Fall.
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Ja, er hat einen 3.6l E34 M5 gekauft, in einem anderen Artikel haben sie das durcheinander gebracht.
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20./21. Hannover Streetmag anyone?
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Daimler erwartet für 2019 einen Milliardenverlust - und muss sparen. Ein erstes Modell wird jetzt laut der "Automobilwoche" eingestellt: Der Pickup X-Klasse, der erst 2017 auf den Markt kam.
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Das konnte keiner erwarten
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Niemand:
Mercedes: wir brauchen mehr Nischenprodukte ZWISCHEN den Nischen!11
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Der ist doch auch nicht mal als AMG gekommen, kein Wunder
Rip 
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Schnell einen kaufen, steigen in spätestens 20 Jahren im Wert!!!
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Du meinst im Vergleich zu einem 20 Jahre alten Nissan Navara?
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Tag allerseits,
kurze Frage an die Profis: darf bald einen neuen Dienstwagen bestellen und hab ein gutes Angebot für einen neuen Passat und ein sehr sehr gutes Angebot für einen 320d xDrive Touring vorliegen. Wenn ich ab und zu mal Fahrräder transportieren möchte, 95% der Zeit aber allein, maximal zu zweit unterwegs bin und ich einfach gern Spaß beim Fahren und moderne Technik inkl. Assistenz hätte... spricht alles für den 3er mit Dachträgern, oder? Übersehen ich beim Passat irgendwas außer dem Platz im Innenraum, den ich nicht bräuchte?
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Der vergleichbare 2.0 TDI mit 190 PS, allerdings dort ohne 4-Motion, das hätte die maximale Leasingrate überschritten.
Edit: der 3er wäre mit quasi Allem: Innovationspaket, Business Paket Professional, Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, adaptivem Fahrwerk und ein paar anderen Extras.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DaMasta am 13.07.2019 12:09]
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Gibts nen bestimmten Grund für xDrive? Wenn nix außer "Vollausstattung, brah", dann würd ich den Allrad weglassen.
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Dann BMW ohne Runflat und go. Vielleicht noch mit AHK, dann kannste dir die Räder ans Heck klemmen.
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xdrive ist nice
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Spaß am Fahren = Freude am Fahren
Wie viel Spaß kann man mit einem Passat haben?
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Für Spass den 320, vielleicht xdrive.
für viel Langstrecke, den passat.
für platz, den passat.
der bmw kann wahrscheinlich noch halbwegs ok auf langstrecke, aber der passat halt gar kein spass, dafür platz und langstrecke.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 13.07.2019 12:16]
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xDrive ist aktuell drin weilˋs geht Das ist aber ein Punkt, über den ich den steuerlich relevanten Aspekt, sprich BLP, und die eventuelle Zuzahlung zur Leasingrate nochmal leicht senken könnte.
Wegen AHK und Dachträgern hab ich auch schon überlegt. Reichen für 4-6x pro Jahr die passenden Dachträgern von Thule für 2-3 Räder oder ist AHK so viel besser? Hab da null Erfahrung, würde das Geld für die AHK eigentlich gern sparen und bin eigentlich groß genug um die Räder problemlos auf das Auto zu heben. Oder ist da irgendwo ein Denkfehler?
| | Zitat von Abtei*
für viel Langstrecke, den passat.
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Was kann der Passat deiner Ansicht nach besser als ein 320d mit adaptivem Fahrwerk im Comfort-Modus? Geräuschentwicklung? Radstand?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DaMasta am 13.07.2019 12:21]
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Höhenschwerpunkt, Luftangriffsfläche, Durchfahrthöhe.. eigentlich spricht nix fürn Dachträger
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Spar' dir xDrive (bringt bei dem Motor sowieso nichts und die Regelsysteme und Reifen sind mittlerweile so ausgereift, dass du ausreichend Traktion haben wirst) und hol' dir dafür die wegklappbare AHK mit dem passenden Träger. Bis auf Zugang zum Kofferraum hat das imho nur Vorteile. Bist vor allem mit der Reisegeschwindigkeit nicht so beschränkt wie mit Rädern auf dem Dach.
Und der Passat macht durchaus Spaß, wenn er 4Motion hat. Fahrwerk und Lenkung sind gut, Feedback brauchbar und das Fahrverhalten kein Vergleich mehr mit dem fußlahmen Bock von B7.
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| | Zitat von Abtei*
der bmw kann wahrscheinlich noch halbwegs ok auf langstrecke
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wat.
Das istn 2019er 3er BMW, kein E30 M3. Wieso sollte er nur "halbwegs okay auf Langstrecke" sein?
Frage für jemanden, der vor ner Woche 700 km in nem MX-5 gefahren ist.
Außerdem: Was shekk sagt, außer du wohnst im Alpenvorland und brauchst den Allrad. AHK ist für jemanden der Fahrräder transportieren will sicher die bessere Wahl.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 13.07.2019 12:49]
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Ab November gibt es den neuen 3er als Touring. Also ich würde mit der Bestellung warten.
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Lieber die Luci-Doktrin befolgen und nicht warten.
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Ich plane inzwischen fest mit einem M340i (leider xDrive) Touring anstatt einem 530e Touring.
X3M muss ich natürlich dennoch probenfahren. 
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Danke für euren Input, werde Montag mal mit dem Händler sprechen. Geht definitiv um das neue Modell. Versuche dann mal xDrive gegen die AHK zu tauschen.
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3er BMW ist im Vergleich zum Passat schon beengt im Innenraum. In der Funktionalität punktet der passat, der 3er ist halt mit M Paket schon schön anzusehen. Ist der passat mit R Line?
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Fahre jetzt A4, da dürfte der 3er ja ähnlich dimensioniert sein innen.
3er ohne M-Paket, „nur“ Sportline, Passat auch ohne R-Line. „Entspricht nicht dem Auftreten eines mittelständischen Unternehmens“ 
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Da ihr Flatterkopfe mich ignoriert habt und ich jetzt betrunken bj : Hat der Dreier bessere sonnenschutzblenden und Verarbeitung als der Einser? Und sind eventuell die sitze im G20/21 besser als im Einser?
Dank rund Peace 9out. Ich liebe euch!
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| Thema: Autothread ( Transaxle Edition ) |
