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Der Edgelord unter den Trucks.
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Sicher ne niedrige Radarsignatur, würde ich für meine SEALS kaufen!
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ich find ihn eigentlich ganz cool - endlich mal was anderes.
aber das beste an dem ding sind die ganzen kommentare der "echten us-männer", die sich dadurch in ihrer männlichkeit angegriffen fühlen 
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"Elon Musk ist brillant, aber er benutzt die Idee einer Mars-Reise bloss, um Autos zu verkaufen. Es ist PR."
- Ben Moore
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Sieht aus wie aus dem Total Recall Film
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Auf B5 hammse heut Früh gesagt der soll 30k¤ kosten bei 800km Reichweite.
Falls das so ist kauf ich einen. Save.
Eher wahrscheinlich: 200km Reichweite, 60k¤. Dann fickt euch.
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Als ob das KBA den überhaupt so hier zulässt.
Außerdem schon 40k USD, in D kann man dann eher so mit 50k EUR in der Basis rechnen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mobius am 22.11.2019 10:53]
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Elektroautos: vielleicht, vielleicht auch nicht
Weniger Autos: ja, gerne
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Oh Gott. Im Heise Artikel dazu:
| | | Die Karosserie sei aus besonders hartem, rostfreiem Stahl gefertigt, sagte Musk. Um zu zeigen, wie robust sie ist, schlug Tesla-Chefdesigner Franz von Holzhausen mit einem Vorschlaghammer auf die Wagentür ein, ohne eine sichtbare Delle zu hinterlassen. Die Demonstration der Festigkeit der Fenster ging allerdings schief: Das „Tesla-Panzerglas“ zeigte Risse als von Holzhausen eine Metallkugel dagegen warf. Immerhin sei das Fenster nicht durchschlagen worden, kommentierte Musk. In Tests habe man alles Mögliche auf das Glas geworfen, bis hin zu einer Küchenspüle, „seltsam, dass es jetzt gebrochen ist, ich weiß nicht, warum“. Hier gebe es noch Raum für Verbesserungen, sagte Musk – und setzte die Präsentation mit einem beschädigten Wagen hinter sich fort. | |
2 Nasen Koks mehr und nicht nur Gras und der macht McAfee Konkurrenz.
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Als ob es um Kubden oder Umwelt ginge...
Es ist einfach Zeit für die nächste Abwrackprämie, wo die Autokonzerne gerade etwas weniger Gewinne machen.
Das hat doch schon mal so gut geklappt.
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| | Zitat von [gc]Fidel
Als ob es um Kubden oder Umwelt ginge...
Es ist einfach Zeit für die nächste Abwrackprämie, wo die Autokonzerne gerade etwas weniger Gewinne machen.
Das hat doch schon mal so gut geklappt.
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Der e.go ist kein Konzern das ist eine Ausgründung der RWTH Aachen.
Der Prof der das aufgebaut hat, ist Realist und sehr sympathisch.
Vor allem also ein Beispiel dafür, dass die Politik absolut nichts verstanden hat.
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| | Zitat von monischnucki
| | | man alles Mögliche auf das Glas geworfen, bis hin zu einer Küchenspüle, | |
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Das ist nur so ein Idiom, Uebersetzungsjunge.
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Steckt die Kohle lieber komplett in den aufbau von Ladestationen, meine Fresse
Woah geht mir das alles auf den Sack, in den Kommentaren gibts auch so eine Spezies die über Umweltbelastungen der Batterieherstellung schwadroniert aber dann immer das Wasserstoffauto anpreist. Das braucht auch keine Batterie ne?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [RPD]-Biohazard am 22.11.2019 11:13]
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| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von [gc]Fidel
Als ob es um Kubden oder Umwelt ginge...
Es ist einfach Zeit für die nächste Abwrackprämie, wo die Autokonzerne gerade etwas weniger Gewinne machen.
Das hat doch schon mal so gut geklappt.
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Der e.go ist kein Konzern das ist eine Ausgründung der RWTH Aachen.
Der Prof der das aufgebaut hat, ist Realist und sehr sympathisch.
Vor allem also ein Beispiel dafür, dass die Politik absolut nichts verstanden hat.
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Genau und deswegen profitiert er nicht von der umwektpämie....
Er ist nämlich kein Autokonzern, der das mit dem Kanzleramt ausgehandelt hat.
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| | Zitat von blue
| | Zitat von monischnucki
| | | man alles Mögliche auf das Glas geworfen, bis hin zu einer Küchenspüle, | |
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Das ist nur so ein Idiom, Uebersetzungsjunge.
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Jetzt machst du das kaputt.
| | | everything but the kitchen sink | |
Alles, ausser der Küchenspüle.
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| | Zitat von [gc]Fidel
| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von [gc]Fidel
Als ob es um Kubden oder Umwelt ginge...
Es ist einfach Zeit für die nächste Abwrackprämie, wo die Autokonzerne gerade etwas weniger Gewinne machen.
Das hat doch schon mal so gut geklappt.
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Der e.go ist kein Konzern das ist eine Ausgründung der RWTH Aachen.
Der Prof der das aufgebaut hat, ist Realist und sehr sympathisch.
Vor allem also ein Beispiel dafür, dass die Politik absolut nichts verstanden hat.
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Genau und deswegen profitiert er nicht von der umwektpämie....
Er ist nämlich kein Autokonzern, der das mit dem Kanzleramt ausgehandelt hat.
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Aah. Hatte deinen Post falsch verstanden.
Kk.
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
Steckt die Kohle lieber komplett in den aufbau von Ladestationen, meine Fresse
Woah geht mir das alles auf den Sack, in den Kommentaren gibts auch so eine Spezies die über Umweltbelastungen der Batterieherstellung schwadroniert aber dann immer das Wasserstoffauto anpreist. Das braucht auch keine Batterie ne?
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Wat. Noch mehr Ladestationen für die es keine Autos gibt? Wie wärs erstmal mit E-Autos die sich nicht nur die oberen 10k leisten können.
Hier am Kaff hats seit Jahren drei Ladestationen. Es stand noch nie ein Auto dort.
Die paar eAutos hier laden alle in der Garage.
Sad.
Bin gespannt wann die den Ber machen und die Teile für zig K¤ erneuern müssen obwohl noch nie ein Watt da durch is.
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Niederlande machen so: Ladestationen werden dort gebaut wo jemand mit einem Elektroauto wohnt, aber im Umkreis X keine Ladesäule hat.
Das ist ein pragmatischer Ansatz.
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Was kam zuerst, die Ladesäule oder das Elektroauto?
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Die Prämie macht den Kohl aber nicht fett, die meisten Leute haben entweder garkeine Kohle oder sehr viel, woran es hakt sind die Ladestationen. Darüber kommen wir eher aus dem Teufelskreis raus. Die Reichweite schreckt die meisten am ehesten ab.
Von mir aus kann man das Baukindergeld auch einstampfen. Als ob das den Kohl fett macht, da freuen sich die die auch ohne bauen würden nur einen Keks
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [RPD]-Biohazard am 22.11.2019 11:28]
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| | Zitat von Atomsk
aber das beste an dem ding sind die ganzen kommentare der "echten us-männer", die sich dadurch in ihrer männlichkeit angegriffen fühlen
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Kann ich Coal Roller bleiben, wenn ich den Eimer im RWE-Standardtarif lade?
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| | Zitat von Armag3ddon
Was kam zuerst, die Ladesäule oder das Elektroauto?
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Im Zweifelsfall zwei Seiten Vorschriften.
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| | Zitat von Lwis
Morgen bin ich wahrscheinlich beim Apfelwein Klaus, wenn ich ihn da wieder sehe frag ich ihn mal was das soll.
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Hab ihn nicht gesehen.
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Die Massaker in Syrien werden zur Normalität
Die Gemetzel in Syrien sorgen nicht mehr für Schlagzeilen. Aber sie gehen täglich in grossem Umfang weiter. Am Mittwochabend trafen zwei Raketen ein grosses Flüchtlingslager und forderten mehrere Menschenleben. Angeheizt wird der Krieg auch durch ein Kräftemessen zwischen Russland und der Türkei.
| | | Wieso es zum Beschuss kam, ist nicht klar. Vor allem die russische Luftwaffe hat in der vorwiegend von islamistischen Rebellen kontrollierten Provinz Idlib systematisch Gesundheitseinrichtungen angegriffen. In einer aufwendigen Recherche hat die «New York Times» dafür kürzlich stichhaltige Beweise geliefert. Unter anderem werteten die Journalisten auch den Funkverkehr zwischen den Piloten und deren Kommandozentrale aus. Das Resultat: Die russischen Kampfjets haben im Mai innerhalb von zwölf Stunden zielgenau vier Spitäler angegriffen, deren exakte Koordinaten sie kannten und die auf einer Liste eingetragen waren, die Russland von der Uno erhalten hatte. | |
| | | Das Resultat dieser unübersichtlichen Situation sind fast tägliche Scharmützel zwischen der kurdisch angeführten SDF-Miliz und den von Ankara unterstützten syrisch-arabischen Islamistengruppen im Nordosten Syriens. Regelmässig werden türkische Patrouillen zudem von wütenden Zivilisten mit Steinen beworfen. Gemäss kurdischen und syrischen Quellen traf ein türkischer Drohnenangriff am Mittwoch westlich von Tell Abiad eine Familie in ihrem Auto. Zwei Personen wurden dabei getötet. Alles ganz normal. | |
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| | Zitat von [ACPS]Turrican
Der Elektrokleinwagen e.Go wird deutlich teurer, weil die Umweltprämie erhöht wird. Die Kaufprämie soll von 4.000 auf 6.000 Euro steigen, der Hersteller trägt davon die Hälfte. Ohne Preiserhöhung würde das Auto unrentabel.
Die Karre wird jetzt 2000 Euro teurer angeboten. Da hat sich die erhöhte Prämie für den Kunden natürlich voll gelohnt. 
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Der Kleinwagen wird teurer, weil die Umweltprämie erhöht wird... soso.
Die Umweltprämie steigt um 2.000 Euro, wovon der Hersteller 1.000 Euro tragen muss. Der Preis des Fahrzeugs steigt aber um 2.000 Euro, die 1.000 Differenz kommen da drauf wegen...?
Und am Ende ändert sich für den Kunden nichts, denn für die 2.000 Euro Mehrpreis bekommt er ja 2.000 Euro mehr Prämie. Ausser, dass der Hersteller jetzt 'nen Tausender mehr in der Tasche hat und der Steuerzahler diesen Tausender mehr zahlen darf. Aber der will's ja nicht anders.
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| Thema: p0t-News ( Es geht nicht mit, es geht nicht ohne ) |
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