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Die Pickupwelle wird hier auch noch ganz fett anrollen.
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| | Zitat von Prügelknabe
Vielleicht wundert er sich nur, dass beide Graphen genau gleich sind, wobei einer einfach achsengespiegelt ist.
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Liegt vielleicht daran, dass beide Zahlen zusammen immer 100% ergeben und der zweite Graph damit eh vollkommen unnütz ist. ;o
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supergeil!
Wie ein M3, nur besser
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| | Zitat von Immortalized
supergeil!
Wie ein M3, nur besser
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1 besser vong M-igkeit her?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 28.11.2018 14:13]
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von Prügelknabe
Vielleicht wundert er sich nur, dass beide Graphen genau gleich sind, wobei einer einfach achsengespiegelt ist.
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Liegt vielleicht daran, dass beide Zahlen zusammen immer 100% ergeben und der zweite Graph damit eh vollkommen unnütz ist. ;o
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Nein nein, die Graphen gehen ja nur bis ca. 70% hoch. In Summe werden also jedes Jahr nur 70% aller Autos verkauft.
Muss man seinen Kopf schon mal zum Denken benutzen und nicht nur als Hutständer!
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Immortalized
supergeil!
Wie ein M3, nur besser
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1 besser vong M-igkeit her?
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M1 beste, also stimmt die Rechnung.
M8 demnach offiziell Abfall.
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Handelsblatt Infografiken zu "Connected Car"
Paar interessante Zahlen ganz cool aufbereitet
edit: Nur das Innovationsranking der OEM ist ein bisschen komisch
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 28.11.2018 14:43]
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E30 M3 beste - Fight me!
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Intredasting!
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Ohh... wtf. 
Ich konnte die Seite gerade aufrufen (ohne Premium). Ein Kollege hat mir den Link geschickt.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Immortalized
supergeil!
Wie ein M3, nur besser
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1 besser vong M-igkeit her?
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M1 beste, also stimmt die Rechnung.
M8 demnach offiziell Abfall.
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worunter fällt dann der 1M Coupé?
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| | Zitat von Feuerlöscher
Die Pickupwelle wird hier auch noch ganz fett anrollen.
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nein, aber schön wärs. 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Andererseits reden wir hier von Fehlerraten unter 10%
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Wenn ERK das liest... 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Das ist aber wenn man sich so in mehreren Foren umhört nix Neues. Erst wurde allen 997-Käufern zum DI-Motor geraten, wegen Haltbarkeit und so (und damit zum Facelift), inzwischen wird dort zurückgerudert und eher ein "kauf was Du willst, sind alle irgendwo kacke" gepredigt.
Porsche hat eigentlich noch nie dauerhaft haltbare Motoren gefertigt wenn man es genau nimmt. Mein Schrauber hatte früher einen Super90, über den er nix Gutes zu erzählen hat, danach einen 912 und einen frühen 911 die beide vor Erreichen der 100.000km ne Revision brauchten.
Viele luftgekühlte wurden so wenig bewegt dass die Motoren präventiv schon überholt wurden, und das kostet enorm viel. Ein Satz Dilas (Dilavar-Kopfbolzen) für nen alten Luffi liegt bei Porsche bei ca. 1200¤. Ist halt auch Käse wenn jedes Zylindergehäuse wegen Luftkühlung da einzeln rangeschraubt wird und der Scheiss bei jeder Demontage ne 50%-Chance hat abzubrechen.
Andererseits reden wir hier von Fehlerraten unter 10%, und die werden auch nur bekannt, weil eben so viele davon mittlerweile verkauft werden. Es fahren über 320.000 Porsche mit "Spiegelei-Scheinwerfern" durch die Gegend. Das muss man sich mal reinziehen. Rein vom alten Boxster wurden also fast doppelt so viele Exemplare gebaut wie vom Volvo 480, und 20x mehr als vom Renault Avantime.
Wie sagte noch jemand neulich: Immerhin brennen die nicht ab wie ein Lamborghini.
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gibts die zahlen auch zum cayenne im vergleich zu grand cherokee und touareg?
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ne, beim 996 sind ja auch nur Zahlen für die frühen Motoren (bis Facelift) halbwegs gesichert bekannt, weil es da in den USA tatsächlich nen class action lawsuit gab.
Ab dem Facelift wurde der Motor auch besser, wobei dann immernoch andere Fehler als die Probleme mit der neuartigen Fertigungstechnik dazu führen konnten, das der den Löffel abgibt.
Hauptschuldig sind aber eher die Besitzer, die die Teile nur wenige km im Jahr fahren - dann aber gern mal zeigen wollen was die Kiste kann. So einen Wagen über 6 Monate stillzulegen, ihn dann ein wenig einzufahren und nach n paar hundert KM richtig auf die Tube zu drücken - das mag der garnicht.
Oftmals wurden aber auch wegen Pillepalleproblemen (paar Öltropfen durch IMS-Bearing) gleich komplette Aggregate präventiv getauscht wenn der Kunde eine "Porsche Approved"-Garantie abgeschlossen hatte. Daher sind die Zahlen über tatsächliche Motorschäden unzuverlässig - nicht jeder Tauschmotor in einem Auto bedeutet, dass der Wagen wirklich einen Motorschaden im klassischen Sinn hatte.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Hauptschuldig sind aber eher die Besitzer, die die Teile nur wenige km im Jahr fahren - dann aber gern mal zeigen wollen was die Kiste kann. So einen Wagen über 6 Monate stillzulegen, ihn dann ein wenig einzufahren und nach n paar hundert KM richtig auf die Tube zu drücken - das mag der garnicht.
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KM oder eher Meter? irgendwann sollte ein 6 Monate eingemotteter Motor doch wieder überall ausreichend beschrmiert sein.
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Das sieht komisch aus.
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Das sieht falsch aus. Der Sedan ist aber hübsch.
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Innen gefällt mir, Front auch.
Obwohl mich die Scheinwerfer bis zum Grill Scheiße schon bei BMW gestört hat.
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Wäre interessant, aber kommt nur als Mild-Hybrid oder 2.0 Benziner?
/Diesel will ich keinen mehr 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feuerlöscher am 28.11.2018 18:59]
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Feuerlöscher
Die Pickupwelle wird hier auch noch ganz fett anrollen.
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nein, aber schön wärs.
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Die werde ich dann genauso wenig verstehen wie die SUV Welle.
Es ändert sich also nix.
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SUVs kamen hier doch auch extrem zeitversetzt in Mode. Glaube so ab Touareg/Tiguan.
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| | Zitat von Feuerlöscher
Wäre interessant, aber kommt nur als Mild-Hybrid oder 2.0 Benziner?
/Diesel will ich keinen mehr
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Du kriegst einen Diesotto.
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Pickups sind geil, wer was anderes sagt hat Hillary gewählt!
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Ölwechsel: Castrol oder Motorex für den STi? Gibt sich eh nichts, oder?
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| | Zitat von FattyCPK
Ölwechsel: Castrol oder Motorex für den STi? Gibt sich eh nichts, oder?
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Wenn es die Freigaben hat macht es keinen Unterschied.
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| | Zitat von Feuerlöscher
Die Pickupwelle wird hier auch noch ganz fett anrollen.
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Das wird sie ganz sicher wenn ich es schaffe meinen Chef von nem Amarok als Ersatz für meinen Firmengolf zu überzeugen 
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| | Zitat von Feuerlöscher
SUVs kamen hier doch auch extrem zeitversetzt in Mode. Glaube so ab Touareg/Tiguan.
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ok, aber bei den Pickups wäre das so 50-60 Jahre versetzt.
Und so Ideen gabs ja durchaus, die Caddys auf Golf 1 Basis, amarok, dazwischen mal was von Fiat und Seat - sowas will einfach kaum jemand hier.
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| | Zitat von Jellybaby
Und so Ideen gabs ja durchaus, die Caddys auf Golf 1 Basis, amarok, dazwischen mal was von Fiat und Seat - sowas will einfach kaum jemand hier.
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Porsche soll mal 1 Anorak umlabeln.
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| Thema: Autothread ( Licht an, auch am Tag! ) |
