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Freitag Kühler am Audi tauschen, der ist undicht. Für Bremsen geht er jetzt doch in die Werkstatt, weil Schwiegervater in spe zu sehr nervt mit wilden Austauschaktionen. Bevor dann irgendwann irgendwas mit den Bremsen ist und ich Schuld bin weil ich nicht gleiche alle vier Sättel und den BKV mit getauscht habe, geht er lieber in die Werkstatt 
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Verdammt!
Jemand Ideen? Ich bin für "nur polieren, ist eben so"
Geht es so einfach, wie ich es mir vorstelle?
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Nope, sorry aber da ist nichts mehr mit polieren, das wirds wohl eher noch schlimmer machen.
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Also ab in die Waschstraße und mit dem Resultat leben?
Wenn ich das richtig sehe, ist unten eh Plastik. Oben Metall, aber da scheint nix durch. Also muss ich auch nichts konservieren etc., oder?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sleepy* am 09.05.2017 12:15]
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Kannst du maximal reduzieren, aber das wirst du nicht rauspolliert bekommen.
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die äußeren Bereiche wird man durch polieren wohl verbessern können.
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Soll er den Lack wieder auf die Grundierung raufpolieren? 
Das ist ein Fall für den Lackierer. Schön Smart-Repair, 300¤ zahlen, ab dafür.
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Beilackieren sollte (schwarz jedenfalls) nicht mal 300¤ kosten.
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Vielleicht liegts am Alter, aber sieht mir nicht all zu schwarz aus. 
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Getriebe tauschen aber dabei keinen Blick auf die Kupplung werfen macht man auch nur ein Mal, Murphy straft zurecht.
Und dass man in einer Bremsanlage sowohl belüftet als auch unbelüftet unterbringen kann schaffen auch nur Italiener. Überall sonst ist das konstruktiv so ausgelegt dass ne falsche Ausstattung nicht möglich ist.
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Other news: Bremssattel vorne am Focus getauscht. 60¤ für ne schicke ATE-Bremse. Lächerlich. Bei der alten Bremse war der Kolben fest, darum gabs keine Plakette.
Gutes Auto.
Mit eezibleed war das super entspannt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 09.05.2017 12:29]
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| | Zitat von Sleepy*
Also ab in die Waschstraße und "Hey, ihre Waschstraße hat mir das komplette Heck verkratzt!"
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| | Zitat von wuSel
Vielleicht liegts am Alter, aber sieht mir nicht all zu schwarz aus.
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Cant tell if serious or troll. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 09.05.2017 12:29]
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Das ist metallic grau oder so'n Quatsch und der Wagen hat 3k gekostet. Ich möchte nicht in Kosmetik investieren, meine Freundin wiederholt das sowieso.
Ich frage so: MUSS ich was machen oder dient es nur der Optik? Falls letzteres, dann nopedinope.
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Das Plastik zu lackieren dient nur der Kosmetik, das Blech kann natürlich anfangen zu gammeln, wenn die Grundierung auch irgendwo runter ist. Aber naja, ist Rost an der Stelle nicht irgendwo auch nur kosmetisch?
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| | Zitat von Sleepy*
Freundin
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Einfach so lassen
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von Sleepy*
Freundin
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Einfach so lassen
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Dachte ich mir.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Beilackieren sollte (schwarz jedenfalls) nicht mal 300¤ kosten.
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Schwarz oder schwarz?
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Schwarz natürlich!
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Ihr macht mich echt fertig.
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Nach vielen Jahren im pOT hätte ich es besser wissen sollen.
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so, jetzt bekommt der 156er alfa gelochte zimmermanns und greenstuff ! zeuch ist bestellt, geht morgen raus !
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Ganz ganz schlechte Idee!
AUSDRÜCKLICH sollen gelochte Zimmermann NUR mit Serienbelägen oder entsprechendem Ersatz gefahren werden. Also Zimmermann, ATE,... höchstens Blackstuff, aber keinesfalls Greenstuff!
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Kommen Bremsbeläge mit anderem Material zum Einsatz, kann eine optimale Bremsfunktion der Otto Zimmermann Bremsscheiben nicht gewährleistet werden. Das trifft besonders auf Bremsbeläge mit höherer Härte zu, wie bei
Sport-Bremsbelägen. Hierdurch können die Bremsscheiben beschädigt werden und ihre Lebensdauer ist dadurch
erheblich geringer.
Die Lebensdauer von Verschleißteilen, zu denen Bremsscheiben und Bremsbeläge gehören, hängt im hohen Maße
von dem individuellen Fahrverhalten ab
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 09.05.2017 22:21]
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die war aber schon immer heiß diskutiert und zumindest vor 4 Jahren standen da definitiv auch unsinnige Kombinationen drin
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Ich hab die Info von meinem Teilemann der sie direkt von Zimmermann hat weil er da n paar Reklamationen abgewickelt hat. Wer sich die Scheibe mit falschen Belägen kaputt macht gewinnt nen Blumentopf.
Mit den freigegebenen Belägen funktioniert die Bremse auch wirklich gut. Ich hab im schweren 5er keinen Grund zur Klage, und der Wagen wird wirklich nicht zimperlich bewegt.
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ATE Keramikbeläge sind ezpz, righty?
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Ja. Gelochte und/oder geschlitzte Scheiben erzeugen aber immer mehr Abrieb.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 09.05.2017 23:00]
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Für die Eltern unter euch:
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| | Zitat von harmlos
[mein] Teilemann (...) keinen Grund zur Klage.
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Und zwar weil kräftig investiert wird!
Die Bremsleitung hinten rechts ist hinfällig. Neu hab ich jetzt ne CuNiFe-Leitung (klingt besser wenn man ein "r" dranhängt und daraus ein Wort macht, aber das ist ja eigentlich scheiße). Die lässt sich traumhaft biegen (wenn man den Dreh raus hat) und bördeln. Ich hab mir n Bördelgerät gekauft, zwecks Einweisung und weil ich's kann aber ein deutlich besseres Ding ausgeliehen. Geht super! *bördelbördelbördel*
Verbaut, kein Problem. Die Bremse hinten rechts war allerdings fest. Fak. Der Zylinder kostet ab 14¤, super. Aber moment....
Der war nur vermockt. Ein beherzter Ruck mit ner Zange am kleinen Absatz rechts am Kolben hat einwandfreie Funktionalität wiederhergestellt.
Fein gereinigt, Bremsenpaste drauf, Manschette drüber, fertig.
Vorher
Nachher
Kann auch sein dass die Bremse jetzt freigängig ist weil da kein Schraubendreher mehr drin klemmt 
Weiter ging's vorne. "Die is noch gut!"
Schlauch neu, gereinigt
Dann mussten Pendelstütze, Führungsgelenk und Achsmanschette noch neu. Ging alles hervorragend raus dank Rostlöser, Abdrücker und Heißluftfön
ATW rausgedrückt (danke für 2 Minuten Angst, Lore. Ging raus als wäre sie erst gestern eingesetzt worden)
Gereinigt und mit Puzzle
Mehr Bilder gibt es nicht da es danach überdurchschnittlich schmierig wurde: Manschette frisch gefettet rauf, zusammenbau, Bremse komplett neu befüllen und entlüften per Eezibleed (<3), da bliebt keine Zeit mehr für Fotos. Sonst hätte sich mein Handy womöglich auch so aufgelöst wie meine Fingerspitzen
Was bleibt? Die Handbremse muss noch etwas strammer nachgestellt werden (Seile neu), der mittlere Auspuffhalter muss neu improvisiert werden (fehlt), ein Gaskocher muss fest eingebaut werden (= am Tisch verschraubt) und die Bremse eingebremst. Dann mufft es im Motorraum noch nach Gummi und die Motorwanne muss noch gründlich gereinigt werden. Morgen wird das alles erledigt, Montag gibt's dann ein KZK und unter der Woche ne frische HU.
Einziges Fragezeichen bleibt die Standheizung. Die meisten "Durchfall-Einträge" in Foren sind von ~2010. Ich werde es wohl riskieren und notfalls die Heizung "stilllegen".
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| Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |
