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Wozu? Ich würd gern bei Bedarf den Motorlüfter manuell anmachen können. Nice, dann bau ich das so.
Und da ich deine Lösung sehr passend zum Wartburg finde, aber da im Cockpit (looool) eh noch Schalterflächen sind, soll da nen Schalter mit Leuchte hin.
Außerdem spratzelt das immer, wenn man Draht aus Verlegekabel zum Brücken nimmt 
Conrad klar, aber wenns was kfz-spezifisches gäbe, würd ich das wohl bevorzugen, weil ich denke, dass ich da mehr Blödsinn kaufen kann 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 25.04.2017 19:38]
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Ohne Dich da jetzt nerven zu wollen, aber wird das regelmäßig nötig? Dann solltest Du einfach einen Thermoschalter mit nem geringeren Schwellenwert einbauen...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von skoda_forman am 25.04.2017 19:52]
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kurze frage:
sind 750,- für das neu lakieren einer hinteren stoßstange ( klarlack ist wohl aufgeplatzt; wahrscheinlich stumpfe "kaltverformung") eines 2012 citroen ds3 von einem Autolackier. und Karosseriefächbetrieb plausibel?
was mich wundert ist, daß auch unter anderem neben ein- und ausbau der stoßstange etc. auch der fehlerspeicher des wagens ausgelesen werden soll?
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| | Zitat von skoda_forman
Ohne Dich da jetzt nerven zu wollen, aber wird das regelmäßig nötig? Dann solltest Du einfach einen Thermoschalter mit nem geringeren Schwellenwert einbauen...
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Nerven? Quatsch 
Das ist nen Schalter für die Zukunft (tm)
Ich hab die Mühle im Sommer noch nicht gefahren, die soll eigentlich noch über die Alpen ... der neue Thermoschalter tut ja, so is nicht
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Wenn nur der Klarlack beschädigt ist, kann es eventuell noch sauber poliert und neu mit Klarlack überzogen werden. Dazu muss eventuell nicht mal abgebaut werden. 750¤ ist ja schon ne komplette Neulackierung der Stoßstange.
Fürs Fehlerspeicher auslesen Geld nehmen, wenn Du ne Stoßstange zum Lackieren bringst? Das sind fünf Minuten, freche Halsabschneiderei! Wüsste auch nicht, warum das notwendig sein sollte, Parksensoren gehen halt oder nicht und die Airbags sind ja anscheinend nicht ausgelöst... Wüsste also nicht, was die damit bezwecken wollen.
Pauschal: hol Dir woanders ein Vergleichsangebot.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Das ist nen Schalter für die Zukunft (tm)
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alles klar
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| | Zitat von skoda_forman
Wenn nur der Klarlack beschädigt ist, kann es eventuell noch sauber poliert und neu mit Klarlack überzogen werden. Dazu muss eventuell nicht mal abgebaut werden. 750¤ ist ja schon ne komplette Neulackierung der Stoßstange.
Fürs Fehlerspeicher auslesen Geld nehmen, wenn Du ne Stoßstange zum Lackieren bringst? Das sind fünf Minuten, freche Halsabschneiderei! Wüsste auch nicht, warum das notwendig sein sollte, Parksensoren gehen halt oder nicht und die Airbags sind ja anscheinend nicht ausgelöst... Wüsste also nicht, was die damit bezwecken wollen.
Pauschal: hol Dir woanders ein Vergleichsangebot.
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Fehlerspeicher auslesen und löschen. Wenn nämlich hinterher was nicht richtig funktioniert wird auch rumgeheult. Das dürfte kein enormer Posten sein.
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Projekt Nockenstellerdichtung muss vertagt werden, weil das Spezialwerkzeug zerbrach.  Na wenigstens ist es wenig kompliziert gewesen und ich konnte mal einen Blick auf die Nockenwellen der Bank 1 gucken und dessen Deckeldichtung auch wechseln.
Morgen mal zu VW und das Originalteil kaufen.
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Meine Kupplung am e39 quietzt und knarzt extrem laut (zum Glück hört man Innen nichts davon ). Für 200tkm und vermutlich einiges an Hängerbetrieb arbeitet sie aber noch sehr ordentlich.
Gibt es eine Pfusch Lösung um das Problem von Außen zu beheben? Irgendwas einfetten oder schmieren? Google bringt mir nur so Geschichten wie Kupplungsglocke anbohren und Fett rein. Ist mir dann doch zu hart
Andererseits ist das Auto auch nur für den Übergang gedacht...
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Moin.
Sind 600¤ für Bremsklötze, Scheiben und Sättel hinten beim Audi A3 8P realistisch? Finde das etwas hoch, da z.B. Scheiben und Klötze hinten von ATE lediglich 60 ¤ kosten.
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Sättel auch neu? Die sind teuer, beim MX5 kosten die hinten so ~200¤ das Stück.
\Okay, gibts beim Audi schon für ab etwa 60¤/st., hängt noch von der Motorisierung ab. Dann klingt das schon etwas teuer, hohl dir mal noch ein weiteres Angebot ein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 26.04.2017 11:44]
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Ist der kleine 1.6 FSI. Sattel direkt von ATE hab ich für 80 ¤ gesehen, also Teilekosten irgendwo bei 240 ¤. Sind 360 ¤ realistisch für die Arbeit?
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Thema Mittelschalldämpfer: Kann der Weg oder ist die Kiste dann überaus auffällig laut?
Ein bisschen mehr Sound wäre mir ganz recht.
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| | Zitat von AndRaw
Ist der kleine 1.6 FSI. Sattel direkt von ATE hab ich für 80 ¤ gesehen, also Teilekosten irgendwo bei 240 ¤. Sind 360 ¤ realistisch für die Arbeit?
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Im Audi Glaspalast ja. Bei Hinterhof Süleyman nicht.
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| | Zitat von FattyCPK
Thema Mittelschalldämpfer: Kann der Weg oder ist die Kiste dann überaus auffällig laut?
Ein bisschen mehr Sound wäre mir ganz recht.
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"Kommt drauf an".
Je nach Fahrzeug bringt das verdammt viel oder verdammt wenig.
Je nachdem wie Vorschlaldämpfer/KATs da noch mit reinspielen.
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"Offizielles" Rohr gibts nicht für den Wagen, müsste also den MSD wegflex0rn lassen und ein Rohr dazwischenbauen.
Im schlimmsten Fall kauf ich dann einfach nen neuen MSD, hab Zugriff auf Ersatzteile zu gutem Preis.
Schweizer mit Bühne, Flex und Schweissgerät gesucht 
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und bei eurer MFK weinst du dann rum?
Hol dir doch was ordentliches mit Zulassung?
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MFK ist in frühestens 3 Jahren und wenn die das merken bau ich eben temporär einen neuen MSD ein. Was "ordentliches mit Zulassung" gibts nicht für den Wagen, höchstens die Invidia Q300, hört sich aber scheisse an - die Remus ESD (sind dran) sind Liebe vong Akustik her, nur ein klein wenig lauter könnte es sein.
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| | Zitat von FattyCPK
"Offizielles" Rohr gibts nicht für den Wagen, müsste also den MSD wegflex0rn lassen und ein Rohr dazwischenbauen.
Im schlimmsten Fall kauf ich dann einfach nen neuen MSD, hab Zugriff auf Ersatzteile zu gutem Preis.
Schweizer mit Bühne, Flex und Schweissgerät gesucht
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V-Band Schelle zum Tauschen
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Fick dich VW "verkaufen wir nicht an Privatkunden" 
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Keinen Buddy an der Hand mit Gewerbeschein?
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Gestern Öl gewechselt, drölf mal kontrolliert - kurz vor Max. am Messstab. 100km später: Bisschen über Max.
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| | Zitat von Jay666
ganze story or gtfo.
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Scroll halt hoch
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 26.04.2017 18:09]
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| | Zitat von Icefeldt
Hol dir doch was ordentliches mit Zulassung?
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Das passiert, wenn man sich keinen STi kauft - es gibt nichts.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
| | Zitat von Jay666
ganze story or gtfo.
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Scroll halt hoch
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Ach, immernoch das Spezialwerkzeug. Ja DAS ist jetz aber eine Überraschung..
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voll special
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das zeug gibts wie sand am meer im internetz aber ich habs halt heut gebraucht.
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| | Zitat von FattyCPK
Gestern Öl gewechselt, drölf mal kontrolliert - kurz vor Max. am Messstab. 100km später: Bisschen über Max.
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Mal in die Ladeluftschläuche geschaut?
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Ich hab selber gar nichts geschaut ausser am Messstab.
Karre geht am nächsten Donnerstag fürs ECU-Update zu Subaru, dann lass ich den schön da und sie können sich melden wenn das Problem behoben ist.
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| Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |
